内蒙古环成职业技术学校建立专业实训基地建设方案.doc

内蒙古环成职业技术学校建立专业实训基地建设方案共建多赢 1、 目标远景内蒙古环成职业技术学校专业性实训基地定位目标：呼包鄂经济金三角地区一流，内蒙古地区领先，产、学、研相结合，能够满足中、高职学生教学与实训要求，集创新性、实践性、开放性为一体的多功能实训基地。该基地不仅能为汽车专业提供专业标准、课程方案、教学指导、师资培训、技能考核等服务，同时，还面向汽车企业开放，成为企业一线新员工培训和在职员工提高培训的基础平台，集技能培训、职业资格培训和技能鉴定于一体。学校要实现以上既定目标，探索校企合作、共建多赢也是运行模式思考路径之一。学校在校企合作共营实训基地方面应该做有益的探索和实践，可以初步建立实训基地的现代长效运行机制，形成特色鲜明的产学研结合人才培养模式。学校还可以以校办工厂的形式辅助校企合作共营成教学生产“双肩挑”的工程素质训练中心。创造基地运行新机制，在校内可以与两家或者多家汽车企业分别共建“钣金喷漆实训中心”、“汽车修理维护技术中心”、“特种车辆训练中心”等，以多个不同的校企合作共营产品为载体，建设校内真实职业环境，共育人才。校企双方围绕真实产品的设计、制造和销售等环节，吸收总结各界优秀经验，开发形成若干教学周的实训项目，供全专业选择并融入教学计划，探索形成“以学生为中心，在操作中学习”的特色鲜明的中等紧缺应用型人才培养模式。校企双方投入的设备和技术可以充分发挥教学和生产功能，形成长效运行机制，学校企业双赢，社会支持，学生欢迎。2、 校企共建专业性实训基地职业院校人才培养的利益诉求与企业持续发展的利益诉求有机结合，以及学校利用企业资源提升服务能力、企业利用学校优势追求效益最大化的高度融合， 就是校企共建生产性实训基地的契合点。也就是说，双方利益的结合点在于学校利用企业的资金、技术、管理、文化优势，培养企业所需的高技能人才，使之服务于企业； 企业利用学校的服务优势获得更高的经济和社会效益。这种利益的契合，使得校企双方在共建生产性实训基地方面具有了合作的内驱力。内蒙古环成职业技术学校在经济的潮流中间必须抓住该契合点，设立共建多赢的专业性实训基地，并在传统建设模式基础上创新一个全新模式内蒙古环成职业技术学校专业行实训基地。3、 改革内容、改革目标1、改革内容（1） 探索校企之间新型的协作机制，建立稳定的、多元化的实习基地。在“互惠互利、双向受益”的基础上建设实习基地，必须从校企双方长期利益考虑，立足于呼包鄂经济金三角地区汽车行业优势、区域位置，建立长期、稳定的校企合作关系。学校和企业可以在科研、教学、培训、实习等方面开展多层次的合作。通过教师下企业开展技术服务、员工培训等方式，为企业提供技术支持，调动企业参与人才培养与教学改革的积极性，开创校企共赢的局面。（2） 建立“以就业为导向”的“一站式”实习模式。即“校内实训（技能培训和从业资格证考试培训）-企业实训（岗位练兵）-顶岗实习”的实习模式。（3） 建立高效的“开放式”实习基地运作和管理模式。不仅有由校企双方领导组成的专业指导委员会等组织，还有由专业教师和企业业务骨干等第一线操作人员组成的学生实践、课程改革、技术革新等运作层面的合作小组，而且建立规范的运作制度：聘任业务骨干为兼职教师、学生享受带薪实习待遇、校企共同开发实习和培训项目等，明确任务、规范考核，把校企合作的思想和理念转化为行规范和具体操作，使实习基地运作模式的改革落在实处，真实有效。（4） 重构课程和实训实习项目。通过对行业企业的调查确定相应专业所需具备的实践技能，经过行业专家的论证，选择符合标准的实训实习项目，并进行相关课程的整合，使课程内容符合行业需求。对实验、实训、实习的项目、内容进行重新定位与界定，合理衔接实验、实习、实训以及校内校外的关系。（5） 以社会需求为导向，制定汽车类专业实习基地方案，根据不同企业不同专业的实习活动来编制实习大纲和实习指导书。（6） 探讨实践教学的质量监控体系。在实习过程中，从实习计划的制定、指导教师的配备和职责、学生参与实际工作的深度等方面有明确要求。在实习结束后，对学生的实习效果有评价考核指标。（7） 研究实习基地的评价选择标准。从专业对口、规模大小、地区分布、负责程度、实习生反映等方面制定实习基地的评价标准。2、改革目标坚持以培养高素质的应用人才作为建设的指导思想，探索校企之间新型的协作机制，建立“以就业为导向”的“一站式”实习模式和“开放式”运作和管理模式，使学生的实习经常化、制度化，切实提高汽车专业学生的社会实践能力和就业竞争力。具体包括以下几个方面：（1） 将校内、校外实习基地（企业）作为一个整体来思考，优化专业培养方案与培养方式，在教学过程中体现开放性、职业性，学生实训实习教学项目符合行业规范，缩短毕业生的工作“适应期”。（2） 建立校企之间新型的长效的合作机制，使校企达到互惠的目的，从而建立稳定的、多元化的实习基地。（3） 建立“以就业为导向”的“一站式”实习模式，切实提高汽车专业学生的社会实践能力和就业竞争力。（4） 建立“开放式”实习运作和管理模式，把校企合作的思想和理念转化为行为规范和具体操作，使实习基地运作模式的改革落在实处，真实有效。（5） 制定实习基地建设方案，重构课程和实训实习项目，灵活编制实习大纲、实习指导书。（6） 设计实践教学的质量监控体系和。（7）制定实习企业资格审查制度和选择标准。4、 难点问题（1） 校企之间如何找到“互惠”的利益结合点，如何引进行业企业合作共营校内实训基地，使学校优质教学资源和企业优质的设备设施和具有丰富实践经验的高层次人员实现了优势互补，这是建立校企合作共营关系的前提。由于不同的企业需求各异，学校所能提供的服务如信息、培训、成果转让、推荐优秀毕业生等如何满足不同企业的需要是一个很关键的问题。（2） 如何根据社会需求来制定汽车专业实习基地校企合作共营方案，如何根据不同企业不同专业的实习活动来编制实习大纲和实习指导书，也是非常关键的问题。（3） 如何建立对实习学生的动态监控机制。由于学校的指导教师不能一直跟随学生实习，企业又出于学生不是本身职工的考虑，要求可能不严格，学校如何监控就成为一个难题。（4） 汽车企业中大多有自身的品牌考核机制，而品牌考核与当前的职业技能培训存在不同，其特殊性会影响企业与专业实训基地合作的积极性，对于学校开展与企业间的合作也是一种挑战。（5） 如何适应企业实际改革调整汽车专业的课程体系，这是一个涉及面很广、长期难以解决的大问题。这需要根据不同的专业进行具体深入研究。（6） 进一步加强对汽车专业实习生就业观念的教育和指导也是非常关键的问题。五、应对措施及目前的进展状况（1） 项目开发方面，我们引进国际比较先进的行业规范和操作规程，在2012年至2013年中利用现有的教学场地先后成立了“丰田TEAM21课程实验项目学校”及“PPG（庞贝捷漆油贸易有限公司）联合涂装培训中心”并根据整体技术走向，引进了国内先进的技术设备和教学软件，建立“汽车仿真实训基地”。以上项目全部与2013年3月前投入使用。联系汽车行业未来的发展趋势，下一步我们还将针对新能源汽车开展专业性的项目研发工作。（2） 与汽车企业建立合作方面，在2012年我们和北京市汽车工业高级技工学校签约合作，开设了“北京奔驰定向培训班”。并在今年，利用呼包鄂经济金三角地区的发展优势，积极与汽车企业建立联系，目前已与华泰汽车集团有限责任公司进行了初步洽谈，准备协商进行校企合作计划。（3） 实训技能方面，我们不停留在国内汽车技术范围领域，且对国外的先进汽车技术进行交流学习。2012年通过与中国国际教育交流中心的合作，对优秀的学员推荐到韩国汽车企业进行短期的交流实习，目前赴韩人数已达近百人次。（4） 理论教学方面，在紧随汽车行业发展进度，更新教学内容的同时，利用各类培训机会，到国内外进修培训学习，使整体教师团队教学水平、教学技能得以提升，从而适应目前汽车行业迅速发展的教学需要。（5） 宣传推广方面，在不断改进教学内容，增设教学设备的同时，对学校的宣传我们也在不遗余力的进行当中，从更大的范围、更多的宣传渠道、更广的人员着手，努力提升学校在社会各界范围内的知名度。（6） 就业的后期跟踪服务方面，目前学校已经建立起较为完善的跟踪体制。针对不同时期走出校门走上工作岗位的学员进行跟踪走访或是电话访问，以便了解学员当前的就业情况和技术中存在的不足，及时的进行沟通，协助。并针对在工作岗位上表现突出的学员，邀请其回校进行体会讲授，把工作中总结的