港口规划习题及答案.doc

课程代码： 06304 港口规划与布置课程自 学 辅 导 材 料 配套教材：港口规划与布置 主 编：洪承礼 出 版 社：人民交通 版 次：1999年版 适应层次：本 科内部教学使用目 录第一部分 自学指导第1章：绪论1第2章：港口营运与船舶2第3章：港口规划调查及分析3第4章：码头及码头平面设计4第5章：水域及外堤布置6第6章：港口陆域设施7第7章：港口发展规划8第8章：港口环境评估及环境保护9第9章：河港特点10第二部分 复习思考题一名词解释题12二判断题12三填空题18四单选题22五简答题34六论述题35七计算题36第三部分 参考答案一名词解释题41二判断题43三填空题44四单选题47五简答题48六论述题54七计算题59第一部分 自学指导第1章：绪论一主要内容1运输系统和国际贸易的重要组成部分港口（1）现代交通运输系统 （2）港口的功能2港及港的组成（1）港口组成 （2）港口概念 （3）港口五大作业系统3港口分类（1）港口分类二重点1运输系统和国际贸易的重要组成部分港口（1）现代交通运输系统2港及港的组成（1）港口组成 （2）港口概念 （3）港口五大作业系统3港口分类（1）港口分类三难点1判断实际港口所属类型；2理解港口五大作业系统内容。第2章：港口营运与船舶一主要内容1货物及其在港内的作业方式（1）货种与装运方式 （2）港口统计货物品种分类 （3）货物在港内作业方式2港口腹地、港口吞吐量（1）港口腹地 （2）港口吞吐量、通过能力 （3）吞吐量调查、预测3船舶（1）概述 （2）船舶尺度 （3）船舶吨位（4）集装箱船 （5）杂货船、散货船、油船 （6）船舶营运4设计船型、船舶尺度参考数据（1）设计船型分类二重点1货物及其在港内的作业方式（1）货种分类 （2）货物在港内作业方式2港口腹地、港口吞吐量（1）港口腹地概念、划分和分类 （2）吞吐量、自然吨和通过能力的概念 （3）吞吐量预测方法3船舶（1）船舶尺度 （2）船舶吨位及各种吨位关系（3）各种船型特点 （4）船舶营运方式4设计船型、船舶尺度参考数据（1）设计船型分类三难点1应用港内作业方式判断操作过程；2应用实例计算港口腹地；3. 区别港口吞吐量和通过能力。第3章：港口规划调查及分析一主要内容1气象条件对港口的影响（1）风 （2）雨、雾 （3）冰2海象条件对港口的影响（1）潮汐 （2）波浪 （3）近岸海流3河口条件及其对港口的影响（1）河口分段 （2）河口特征二重点1气象条件对港口的影响（1）风对港口作业天数的影响 （2）风对船舶的作用力 （3）雨雾对港口作业天数的影响（4）冰对港口的影响2海象条件对港口的影响（1）特征潮位取值 （2）深度基准面的确定 （3）波浪要素对港口作业天数的影响（4）波浪破碎带概念 （5）波浪引起的泥沙运动 （6）流压力计算3河口条件及其对港口的影响（1）潮流界和潮区界的概念 （2）河口段分段 （3）河口特征三难点1风对船舶的作用力计算；2流压力计算；3. 潮流界和潮区界的区别。第4章：码头及码头平面设计一主要内容1码头分类（1）港口陆域用地布局 （2）码头及码头分类2码头规模的确定（1）码头规模的内容 （2）码头规模数计算3码头最优泊位数（1）最优泊位数的表达式 （2）排队论模型的应用 （3）模型选择4泊位组、提高装卸效率、新增能力时机选择（1）泊位组 （2）提高装卸效率 （3）新增港口能力时机选择5码头泊位尺度的确定（1）单个泊位 （2）连续设置多泊位 （3）折角布置的泊位6多用途杂货码头、件杂货码头（1）多用途杂货码头和件杂货码头区别 （2）库场面积和容量计算7集装箱码头（1）集装箱码头装卸作用地带内容 （2）箱位数计算 （3）集装箱码头通过能力计算8滚装码头（1）滚装码头的特点9油码头（1）油码头型式10液化石油气（LPG）专用码头（1）液化石油气（LPG）专用码头的布置11港池、突堤式码头平面尺度（1）船舶靠离岸 （2）突堤式码头尺度12码头前沿高程（1）码头前沿高程确定二重点1码头分类（1）港口陆域用地布局、及作业地带划分 （2）码头定义及码头分类2码头规模的确定（1）码头规模的内容 （2）码头泊位数计算3码头最优泊位数（1）最优泊位数的确定4泊位组、提高装卸效率、新增能力时机选择（1）泊位组确定 （2）提高装卸效率的方法 （3）泊位利用率概念5码头泊位尺度的确定（1）泊位尺度确定6多用途杂货码头、件杂货码头（1）多用途杂货码头和件杂货码头区别 （2）库场面积和容量计算7集装箱码头（1）集装箱码头装卸作用地带内容 （2）箱位数计算 （3）集装箱码头通过能力计算8滚装码头（1）滚装码头的特点9油码头（1）油码头型式10液化石油气（LPG）专用码头（1）液化石油气（LPG）专用码头的布置11港池、突堤式码头平面尺度（1）船舶靠离岸 （2）突堤式码头尺度12码头前沿高程（1）码头前沿高程确定三难点1泊位数的计算；2件杂货码头堆场面积和容量计算；3. 集装箱箱位和集装箱码头通过能力计算；4. 海港码头高程确定。第5章：水域及外堤布置一主要内容1港口水深（1）港口水域及外堤组成 （2）富裕水深的构成和决定条件 （3）码头前沿水深（4）海港进港航道水深2航道（1）海上航道轴线 （2）航道宽度 （3）航道通航方式3锚地、回旋水域（1）锚地及锚地选择 （2）回旋水域设置4防波堤布置（1）防波堤布置原则 （2）口门布置 （3）轴线布置4港口导航（1）浮标 （2）导标 （3）灯塔 （4）船舶通航服务站二重点1港口水深（1）港口水域及外堤组成 （2）富裕水深的构成和决定条件 （3）码头前沿水深组成及计算（4）海港进港航道水深计算2航道（1）海上航道轴线选择原则 （2）航道宽度组成及其计算 （3）航道通航方式3锚地、回旋水域（1）锚地及锚地选择 （2）回旋水域设置4防波堤布置（1）防波堤布置原则 （2）口门布置 （3）轴线布置4港口导航（1）航标类型及布置 （2）船舶通航服务站功能三难点1码头前沿水深计算；2进港航道水深计算。第6章：港口陆域设施一主要内容1港口铁路（1）港口陆域设施组成 （2）港口铁路的运输作业及其组成 （3）港口铁路布置（4）港口车站的布置型式 （5）分区车场布置2港口道路（1）港口道路分类 （2）港口道路主要技术指标3港口其他设施（1）港口给水 （2）港口排水 （3）港口供电（4）港口通信系统4港口商务设施（1）港口商务设施二重点1港口铁路（1）港口陆域设施组成 （2）港口铁路的运输作业及其组成 （3）港口铁路布置型式（4）港口车站的布置型式 （5）分区车场布置2港口道路（1）港口道路分类 （2）港口道路主要技术指标3港口其他设施（1）港口给水系统 （2）港口排水系统 （3）港口供电负荷分类（4）港口通信系统三难点1港口铁路布置型式选择。第7章：港口发展规划一主要内容1港口功能发展与港口“分代”（1）集装箱运输发展 （2）港口功能分代2港口规划阶段与可行性研究（1）港口规划 （2）港口可行性研究3港址选择（1）港口布置的基本类型 （2）港址选择的基本要求 （3）港区与城区关系4港口专业区划分（1）港口专业区划分5集装箱码头规划（1）集装箱码头设计特点6方案比选的综合评价方法（1）综合评价加法模型 （2）特尔菲法7港口投资财务分析（1）港口投资的经济效益分析 （2）财务评价指标计算二重点1港口功能发展与港口“分代”（1）三大国际航线 （2）港口功能分代2港口规划阶段与可行性研究（1）港口规划划分 （2）港口可行性研究内容3港址选择（1）港口布置的基本类型 （2）港址选择的基本要求 （3）港区与城区关系4港口专业区划分（1）港口专业区划分5集装箱码头规划（1）集装箱码头设计特点7港口投资财务分析（1）盈利能力分析指标内容及其计算 （2）清偿能力分析指标内容及其计算三难点1盈利能力分析指标计算；2清偿能力分析指标计算；3. 理解港区与城区关系。第8章：港口环境评估及环境保护一主要内容1概述（1）港口环境评估的主要内容2环境评估方法（1）港口环境评估方法3沿岸域的环境保护（1）环境保护的发展 （2）沿岸域的环境保护 （3）生态环境的保护二重点1概述（1）港口环境评估的主要内容2沿岸域的环境保护（1）环境保护的措施第9章：河港特点一主要内容1河港港址选择（1）优良港址应具备的条件 （2）天然河流上港口选址特点 （3）其他通航河流及湖泊选址特点2河港装卸工艺（1）装卸工艺的基本型式 （2）斜坡式码头的装卸工艺 （3）直立式码头的装卸工艺（4）浮码头的装卸工艺3码头及陆域布置（1）码头及陆域设计高程 （2）码头岸线长度、平面型式及布置 （3）码头位置的确定（4）铁路、道路、库场布置4港口水域布置（1）河港水域组成 （2）港口水域竖向尺度 （3）港口水域平面尺度（4）港口水域布置二重点1河港港址选择（1）优良港址应具备的条件 （2）天然河流上港口选址特点 （3）其他通航河流及湖泊选址特点2河港装卸工艺（1）装卸工艺的基本型式 （2）斜坡式码头的装卸工艺 （3）直立式码头的装卸工艺（4）浮码头的装卸工艺3码头及陆域布置（1）码头及陆域设计高程 （2）码头岸线长度、平面型式及布置 （3）码头位置的确定4港口水域布置（1）河港水域组成 （2）码头前沿水域、锚地、港内航道及回旋水域的设计水深和设计河底高程 （3）码头前沿水域、锚地、港内航道及回旋水域的平面尺度 （4）河港锚地选择三难点1码头岸线长度的确定；2码头前沿水域、锚地、港内航道及回旋水域的设计水深、设计河底高程和平面尺度的确定。第二部分 复习思考题一名词解释：1、航道 2、船舶掉头水域 3、装卸过程4、操作过程 5、吞吐量 6、通过能力7、波浪破碎带 8、航道宽度 9、锚地10、码头前沿水深 11、港池 12、腹地13、船舶全长 14、船舶排水量 15、船舶型吃水 16、船舶满载吃水 17、船舶满载排水量 18、泥沙移动临界水深19、顺岸式码头 20、突堤式码头 21、码头泊位22、防波堤 23、导流堤 24、航迹带宽度 25、河口港 26、能见度 27、码头最优泊位数28、泊位利用率 29、直接腹地 30、船舶型宽31、海域的可持续性开发 32、过驳作业 33、商港34、软拖 35、操作量 36、中转腹地37、船舶待泊费 38、潮流界 39、潮区界40、到达线 41、编组线 42、集回线43、机车行走线 44、速遣 45、可行性研究二判断题：1、船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水。（ ）2、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（自然吨）。( )3、按地理位置分，重庆港属于河口港,香港港属于海港。（ ）4、港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足。（ ）5、计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水，1t装卸量都计为1t吞吐量。 （）6、船舶吨位的计算方法中，排水量以t为单位。（ ） 7、风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。（ ）8、船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。 （）9、在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形式。（ ）10、泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。 （ ）11、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。（ ）12、海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。（ ）13、船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。（ ）14、 船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。（ ）15、装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。（ ）16、船舶全宽大于其型宽。（ ）17、从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货（ ）18、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。( )19、开敞式码头面可以被波浪淹没，所以要考虑上部结构直接承受波浪力的影响。 （ ）20、大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。（ ）21、防波堤的单突堤式布置是防波堤轴线大致与岸平行的布置型式。（ ）22、衡量集装箱船大小的首位标志是船舶尺度。 ( )23、码头泊位设计深度一般比航道设计水深深。 （ ）24、海上航道轴线应尽量不与强风向、横流正交，且尽量顺直。（ ）25、一般而言，以推移为主的输沙情况，航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大，淤积率愈小。（ ）26、布置防波堤轴线时，不但要满足码头前水域的允许作业波高值，还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。( )27、长周期波无法穿透抛石防波堤，所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。 （ ）28、防波堤所围成的水域应有足够的面积，供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线，所以这个水域越大越好。()29、港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。（）30、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时期内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。 （ ）31、随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。 （ ）32、货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程，它由一个或者多个装卸过程所组成。（ ）33、同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑。故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式。（ ）34、码头沿防波堤内侧布置时，如果防波堤外波浪较大时，不宜在此布置固定的装卸机械设备。（ ）35、船舶在港的货物装卸量和船型吨位存在着正比关系，即船型吨位越大，在港的货物装卸量越多。 （ ）36、航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。（ ）37、船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。（ ）38、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。（ ）39、防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流。（ ）40、河港选址应遵循的基本原则是：在首先保证港口所需的水域条件前提下，尽可能满足其他选址条件。（ ）41、按功能用途分类，大连港属商港。（ ）42、从货种和装卸方式考虑，石油及其产品属于液体货。（ ）43、港口规划调查主要有两个方面，即经济社会条件和自然条件调查。（ ）44、按港口规划调查属性分，生活岸线属自然条件调查项目。（ ）45、按港口规划调查属性分，环境条件属经济社会条件调查项目。（ ）46、在统计港口营运天数时，当大风持续时间不足24h，但大于12小时一般计为一天。（ ）47、在统计港口营运天数时，当大风持续时间不足12h，但大于6小时一般计为半天。（ ）48、在统计港口营运天数时，当雾持续时间不足12h，但大于6小时一般计为半天。（ ）49、我国现行规范规定特征潮位取值方法，取潮峰累积频率10%的潮位为设计高水位，取潮谷累积频率90%的潮位为设计低水位。（ ）50、在一些老港口均已作出潮位历时累积频率曲线。利用此曲线，规范规定取历时累积频率1%的潮位为设计高潮位；取历时累积频率98%的潮位为设计低水位。（ ）51、在潮汐河口地区，感潮河段以海洋水文情势为主。（ ）52、在潮汐河口地区，滨海河段以河流水文情势为主。（ ）53、在进行港口码头前沿线的平面布置选型时，突堤式布置广泛用于河港。（ ）54、在进行港口码头前沿线的平面布置选型时，顺岸式布置广泛用于河港。（ ）55、大型干散货码头常采用挖入式布置型式。（ ）56、大型原油码头常采用栈桥式布置型式。（ ）57、对于专业码头或以停靠班轮为主的码头，一般采用E2/E2/S模型。（ ）58、泊位水域尺度就是港池尺度。（ ）59、船舶靠码头一般是顶风顶流靠。（ ）60、码头公告水深就是码头前沿设计水深。（ ）61、国际航运会议常设协会对航道水深要求：外海航道，特别是易受尾随长浪和舷侧涌浪影响的外航道应不小于1.15T（T为船舶吃水）。（ ）62、航道轴线宜尽量避免与大于1kn横流正交。（ ）63、航道轴线应尽量避免与大于7级风力的、频率较高的风向正交，以减少船舶在强横风下航行的机遇。（ ）64、航道轴线应尽量顺直，避免“S”形航路。（ ）65、为了防止船舶进入防波堤口门前发生事故，防波堤口门外的航道应保持不小于船舶制动距离的直线段。（ ）66、由于航迹带有一定宽度，错船时两船可注意调整船位，使本船尽量靠左舷侧航行。（ ）67、防波堤所包围的水域也不全是越大越好，水域面积形状要注意大风方向港内自生波浪对泊稳条件的影响。（ ）68、船舶进出口门，航行安全是重要的。口门方向力求避免大于7级横风和大于0.8kn的横流。还有要避免大于7级的船尾直向风和大于2.53.0m尾向浪。（ ）69、防波堤轴线转弯时，折角宜在120o180o之间，折角处根据结构可能，尽量圆滑或多折线型连接。（ ）70、导标是单向的，它单一地设置在航道中心线或港口口门中心线的延长线上。（ ）71、港口车站、分区车场和装卸线纵列布置，其特点是车辆取送按顺序进行，无折返行程，车站咽喉区负担平衡，各车场的调车作业互不干扰，能力大，其最大的缺点是需要较长的场地。（ ）72、港外道路按港口公路货运量大小分为两类：类：公路年货运量（双向）等于或小于2.0万t的道路；类：公路年货运量（双向）2.0万t以上的道路。（ ）73、停车视距就是在视点高于路面1.2m时，看到对面来车而进行制动及停车所需的最小距离；（ ）74、会车视距：两车司机的视点均低于路面1.2m时，看到对面来车，而分别制动所需最小距离。（ ）75、港内（港区）给水管网通常采取环状布置，将水源输水管接至港区供水调节站，经加压后送至各用水点并为码头船舶上水。（ ）76、港口中期规划为1520年。（ ）77、港口远期规划为1520年。（ ）78、现代港口为取得各系统配合生产，在设施通过能力配备上应满足下述不等式：P（信息） P（集疏） P（库场） P（装卸） P（航行）（ ）79、环境评估通常是在拟建工程的功能、规模、工艺、布置等方案已确定的前提下进行，在工程可行性研究之后进行。（ ）80、一个优良的港址具有良好而稳定的水域，能为船舶运转提供良好而又长期稳定的水域条件。所谓良好，是指港区水域有港口所需水深和水面面积。（ ）81、一个优良的港址具有良好而稳定的水域，能为船舶运转提供良好而又长期稳定的水域条件。所谓稳定，是指流速较小，流向平顺，没有不利于船舶运转的泡、漩、回流等不良流态。（ ）82、一个优良的港址具有良好而稳定的水域，所谓稳定，是指在港区所处河段内，河床及岸坡的冲淤，多年来变化甚微，且能明确地判定奖将来也不会发生大的变化。（ ）83、顺直微弯型平原河段选址：宜选在枯、洪水位时都能满足建港需要的深槽处（ ）84、有限弯曲型平原河段选址：宜选择弯道凹岸顶端或稍偏下一点的地方。（ ）85、在天然河流上选址，就良好的水域条件而言，宜选在弯道凹岸顶端偏下的地点。（ ）86、湖泊内选港，注意选在避风浪之处；且最好选在江河入湖口附近。 （ ）87、水库及渠化河流的常年深水河段宜在弯曲度较小的弯道凹岸处建港。（ ）88、斜坡码头装卸成本较高、效率较低。（ ）89、浮式起重机系统是河港直立式码头装卸工艺常用的一种，它适合于水位变幅中等、岸坡较陡，中、洪水期历时较长的港口码头。（ ）90、河港陆域高程与码头前沿高程一致。（ ）91、一般情况下，港口设计低水位的取值应予港口所处河段的设计通航低水位一致，通常采用多年历时保证率90%98%的水位，以保证船舶在港内与在航道中有同等的水位条件。（ ）92、在一般情况下，由双推进器拖船组成的硬棒船队或双推进器船舶调头水域宽度不小于2.5倍设计船队或设计船舶长。（ ）93、在一般情况下，由双推进器拖船组成的硬棒船队或双推进器船舶调头水域宽度不小于1.5倍设计船队或设计船舶长，而仅有单推进器的船舶或由单推进器拖船组成的硬棒船队的值则不应小于2.5倍设计船队长或设计船舶长。（ ）94、对于待泊、待拖得编解队锚地，在满足上述条件的前提下宜靠近码头区，以利船舶港内调度作业，一般在3km以内较为适宜。（ ）95、进行河港规划与布置时，危险品锚地应布置在港区下游，并保持一定距离。（ ）96、设计船型就是一条实船。（ ）三填空题：1、港口的组成有 、 、 。2、港口按功能、用途分类包括 、 、 、 。3、从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，货物分为 、 、 。4、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算 装卸量（自然吨）。5、计算吞吐量时，货物由水转陆时，或陆转水时，1t装卸量计为 吞吐量，当货物水转水时，1t装卸量计为 吞吐量。6、港口通过能力的计量单位是货物的 。7、船舶的主要尺寸有： 、 、 、 。8、对风的调查项目是： 、 。9、影响港口建设和营运的海象因素主要有 、 、 。10、在淤泥质海岸， 、 ，是泥沙运移的主要形态。11、港口陆域用地布局，按生产性质可分为 、 、 、和 。12、按码头平面布置型式分类有 、 、 、 。13、顺岸式码头是 大体与自然岸线平行的布置方式。14、码头规模包括 和 两个指标。15、码头泊位数S= / 。16、港口水域包括船舶进出港的 、 、制动水域、过驳水转水作业和停泊的 以及 、 。17、外堤是 、 、 的总称。18、港内泊稳标准从实质讲是限制 ，但是长期以来都是利用 来间接反映是否影响装卸作业。19、港口陆域设施包括 、道路、 、 以及为港口正常营运所需各种设施。20、完整的港口铁路布置应由 、 以及 三部分组成。21、基于分析集装箱运输对港口发展的影响，可以把港口分为 、地区干线港和 。22、港口规划在层次范围系列内可区分为：港口布局规划、 、 三个层次。23、港口规划在时间系列内可区分为 、中期规划和 。24、一般港口建设项目，可行性研究分两阶段： 和 ，前者为立项依据，后者为编制设计任务书的依据。25、EDI系统指 。26、集装箱船运输中，TEU代表 。27、按地理位置分类，青岛港属于 ，上海港 ，武汉港属于 。28、A地区的货物经过P港到Q港至B地区，A地区是 的腹地。29、武汉供应上海的钢材，对上海港来说，武汉是上海港的 。30、四川蜜柑自上海港由江船装至海船后，在运往大连， 是上海港的中转腹地。31、由于不同的用途和目的，对于船舶尺寸量测的两种不同方法是 和 。32、船舶航行时船舶配载使尾吃水 首吃水，所以 才是船舶营运时的最大吃水。33、对于两港或几个港口共有同一腹地时，称为 。34、衡量集装箱船大小的首要标志是 ， 与 是决定集装箱码头设施和船舶营运的主要依据。35、泊位长度一般由 和 所组成。36、对于河港的选址， 是其首选。37、内河码头按其河段的水位特性、岸坡陡缓分为 、 、和浮码头。38、船舶营运方式分 、不定期船运输。39、对风这种气象条件的调查项目包括 、最大风速。40、泊位的空间概念是： 、 、泊位深度。41、锚地按功能和位置分为 、港内锚地，港内锚地的作用为、 。42、港外锚地的作用： 、 、联检和 。43、河港码头线对于直立式码头来讲，指 ，对斜坡码头及浮码头，指 。44、内河货运船舶多编队航行，其编队方法有 和 两种。45、与河港有关的陆域设计高程有 、码头前沿设计高程、。46、河港中码头平面型式有两种，一为顺岸式码头线，另一为 。47、内河港口的装卸工艺分为 、 、浮码头装卸工艺三种基本形式。48、内河港口选址的原则是：首先保证港口所需的 前提下，尽可能满足其他选址要求。49、按功能、用途分类，上海港、青岛港属于 。50、货物由水转陆或陆转水时，1t装卸量计为 吞吐量，当货物水转水时，1t装卸量计为 吞吐量。51、对于自然吨来说无论陆转水、水转陆或水转水的货物，1t装卸量均计为 自然吨。52、船型尺度一般均从 丈量，它主要用于船舶性能的计算和研究。53、实际尺度一般从 丈量，主要用于船舶建造和航行。54、船舶吨位有两种计算方法，分别为 和 。55、对于船舶吨位来说，计算吨税、停靠船费等各种手续费和税款的标准是。56、集装箱船发展阶段与是否通过 密切相关，所以习惯上将集装箱船发展阶段和特征称为 。57、我国地面高程的基准面，即大地测量零点为 。58、宏观的研究波浪引起泥沙运移，一要分析 分布，二要分析 的影响。59、淤泥质海岸的港口、航道淤积， 是引起淤积的基本过程。60、码头广义理解为 及 的总和。61、码头平面布置方式中，突堤式布置广泛用于 ， 用于河港和河口港。62、两突堤式码头之间的水域称为 。63、码头平面布置方式中，挖入式布置是码头、港池水域是在 开挖而成的布置型式。64、集装箱码头堆场装卸系统通常有两种型式，我国采用 系统；欧洲采用 系统。65、油码头一般为开敞式布置，两种基本型式为： 和 。66、船舶靠码头一般是 风 流靠有利，易于防止船舶带着较高速度撞击码头。 、拢流、船 舷靠岸是不利的靠泊条件。67、码头前沿水深就是 ，是指在 以下的深度。68、码头前沿设计水深由 、龙骨下最小富裕深度、 、配载不均匀而增加的尾吃水、 五部分组成。69、与确定码头水深相比，航道水深多需要考虑 。70、航道通航水深比航道设计水深缺少一项的是 。71、船舶以风流压偏角在导航中线左右摆动前进所占用的水域宽度称为。72、港口铁路按其组成的各部分分配列的位置，可分为 、 、 三类。73、基于集装箱运输对港口运输发展的影响，可以把港口分为 、 。74、港口平面布置的三种基本布置型式为 、 、。75、综合评价指标中，给各指标的重要程度打分，分值按重要性从 到 而下。76、船舶船型尺度包括 、 、 、 。77、船舶实际尺度包括 、 、 。78、泊位就是设计船型所占用码头的空间，包括 、 、和 。79、 是水域和陆域交接的地域，是港口生产活动的中心。80、A地区的货物经过P港到Q港至B地区，A地区是P港的 。81、进口的钢材经上海港运往武汉，对上海港来说武汉是上海港的 。82、湖南蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，是上海港的中转腹地。83、对于船舶尺度来说， 从船体外缘丈量，主要用于船舶建造和航行。84、船型尺度一般均从 丈量，它主要用于船舶性能的计算和研究。85、一个港口可同时停靠码头进行装卸作业的船舶数量叫做 ，是港口的重要规模之一。86、对于集装箱码头，船岸间作业均采用 。87、集装箱码头设计通过能力不以泊位计算，而以 计算，装卸设备也以 为配备单元。88、 是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。89、 是对港口总体规划中涉及的组成部分深入规划，是实施港口总体规划的一个步骤。90、泊位利用率是船舶 与 比，是码头设施利用程度的测标。91、集装箱码头堆场装卸工艺的两种型式是 ，我国多采用 ，而欧洲多采用 。92、 保证船舶在码头停靠作业安全； 保证船舶靠离出入安全。93、在淤泥质海岸，防波堤口门宜布置 波浪破碎带、含沙量小的深水处。94、防波堤口门宽度，从航行安全看，要求口门 ，从泊稳要求看，要求口门 。95、防波堤口门布置的两种型式是： 、 。96、港口车站的布置，根据作业量及场地条件等因素，可分为的两种型式是： 、 。97、港内道路按其重要性分为三种： 、 、。98、码头从广义上理解是 和 的总和。99、外堤是 、 、 的总称。100、在沙质海岸布置防波堤，当波浪频率比较集中在某宜一方位，或一侧有天然屏障，泥沙运动方向单一时，可采用 布置型式。四单选题：1、下列不属于港口水域的有（ ）A 锚地 B 航道 C 港池 D 码头岸线2、下列不属于港口陆域设施的有：A仓库 B 铁路、道路 C 码头前沿地带 D灯塔 3、按功能、用途分，上海港属于（ ）A商港 B 渔港 C 工业港 D 军港 4、按地理位置分，青岛港属于（ ）A海港 B 河口港 C 河港 D 运河港5、货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（ ）个操作过程A 1 B 2 C 3 D 46、A地区的货物经过P港口至Q港至B地区，则A地区是P港的（ ）A腹地 B 前方腹地 C 直接腹地 D 间接腹地7、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（ ）吞吐量A 1 B 2 C 3 D 48、下列不属于船舶实际尺度的有（ ）A 全长 B 全宽 C 满载吃水 D 垂线间长9、下列不属于船型尺度的有（ ）A 垂线间长 B 型宽 C全宽 D 型吃水10、影响港口建设和营运的海象因素不包括（ ）A 潮汐 B 近岸海流 C 风 D 波浪11、码头的有效水深或公告水深不包含有（ ）A 设计船型满载吃水 B 龙骨下最小富裕深度 C 波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水 D 备淤深度12、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（ ）A 船舶航行船体下沉增加的水深 B 波浪富裕深度C 设计船型满载吃水 D 备淤深度13、下列关于防波堤说法错误的是（ ）A 防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深B 防波堤所包围的水域越大越好C 防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值D 防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。14、不是集装箱运输围绕的三大环球国际航线（ ）A 北美南美 B 欧洲北美 C 东亚北美 D 东亚欧洲15、下列不属于码头泊位尺度的是（ ）A 泊位长度 B 港池深度 C 泊位宽度 D 泊位水深16、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是（ ）A 煤炭 B 铁矿石 C 石油 D 散装谷物