MG100-20-24门吊拼装方案.doc

MG100/20-24（20）型龙门吊机安 装 方 案郑州市大方实业有限公司2010年12月9目 录一、设备概况1二、安装前的准备1三、地锚的设置3四、拼装顺序及施工组织4五、拼装设备及工具7六、拼装劳动力组织8七、安全注意事项8一、设备概况该工程需要吊装郑州市大方实业有限公司的MG100/20-24型龙门吊机2台，MG100/20-20型龙门吊机2台。龙门吊机主要由大车行走机构、刚性支腿、主梁、起重小车构成。整机重量约130（127）吨，分组件吊装。单台龙门吊主要概况如下：刚性支腿2组：高24（20）m，单组拼装完成后重量（含大车行走机构）32（29）t，地面组装后整体吊装主梁2组：长30m，宽1.5m，高3m，单组拼装完成后重量24t，地面组装后整体吊装；起重天车2台：单台重12t，地面组装后整体吊装。注：（）内数据为MG100/20-20龙门吊相关数据。二、安装前的准备为保证门式起重机拼装的质量和进度，以及施工中的安全，在拼装前必须做好以下准备工作：1、应将随本起重机的图纸及有关技术文件准备齐全，并以此为依据拟订有关施工文件。负责拼装的人员，特别是技术人员必须研究并熟悉与起重机拼装有关的机械、电气等图纸资料，掌握设备的相关技术性能和参数；制定出拼装方案并对参加拼装的有关人员进行技术培训和技术交底。2、安装前，应对设备进行全面清理、检查，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。3、应对起重机走行轨道进行如下检查：3.1起重机运行轨道基础应有足够的承压能力，应能满足起重机在吊重情况下的安全运行。3.2轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于L/1500，全长范围内不应大于2mm。3.3钢轨的两端面应平直，其倾斜值不应大于1mm。3.4轨道安装的允许偏差：a.轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为3mm。b.轨距允许偏差S=7mm。c.轨道纵向不平度应小于L/1500，且全行程不超过10mm。d.同一断面上两轨道的标高相对差不应大于5mm。3.5轨道接头应符合下列要求：a.接头处的高低差不大于1mm。b.接头处的侧向错位不大于1mm。c.接头处间隙不大于2mm，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于1mm。d.两平行轨道接头的位置应错开，其错开距离应不等于起重机的前后车轮的轮距。e.两轨道端头应安装终端限位装置和制动挡板防止起重机脱轨事故的发生。4、拼装场地4.1拼装场地应在起重机轨道内侧，拼装场地内应无障碍物。4.2 起重机场地内应平整。4.3 场地不应有积水，并有排水措施。4.4 吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。4.5 在拼装现场的相应位置竖立施工安全标示牌，如“严禁碰撞缆风绳”、“施工现场，闲人免进”等。5、拼装要求起重机的拼装应由具有拼装资质的单位和具有拼装资格的人员进行拼装。5.1 拼装技工必须熟悉本机的结构、技术特征，电气元件的安装必须由专业电工进行安装。 5.2 拼装前清点：按编好的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。5.3 电气元件的安装应根据电气接线图和电气原理图进行安装。5.4 安装时要严禁碰、刮伤安装面以及连接销、轴等的机械加工面。5.5 吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。5.6 待安装的部件要妥善放置，作好防雨、防尘、防腐，垫板、垫木要放置水平，各支撑点支撑牢固，受力平衡。三、地锚的设置整台龙门吊机拼装考虑设置8个地锚，其中地锚1、地锚2各4个，要求地锚单根钢丝绳拉力不小于10t。地锚推荐方案见图3-1：图3-1：地锚设置推荐方案地锚设置技术要求：1、锚桩采用4根直径不小于260mm的新鲜圆木或6根新枕木，长度不小于3m，两端应在锚坑侧壁挖洞，锚桩伸进洞内不小于400mm，空隙并用石块塞紧砸实；2、锚绳与锚桩间要加钢板保护，防止锚桩被勒伤断裂。3、竖挡木和压木采用同规格的圆木或枕木，数量不少于5根，靠近锚绳布置。压木靠近锚绳一端应伸入锚坑侧壁不小于600mm，如图3-1所示。4、锚绳采用单根或双根钢丝绳，须保证许用拉力不小于10吨。5、地锚锚桩及压木、挡木、锚绳安装完成后，应以每层不大于200mm的厚度进行分层回填夯实。6、回填夯实后的土层须高于原有地面200mm以上，以坑内进水。7、地锚附近应做好排水设施，防止地锚被水浸泡。地锚安全注意事项：1、地锚禁止设置在回填土上，锚点附近不允许取土。2、地锚不得超载使用，只允许在规定的方向受力，除拼装支腿外不得用于其它用途。3、地锚用木材不得有腐朽、严重开裂或有机械损伤。4、地锚施工完成后，应设置可靠防护措施或醒目标示，防止被破坏。四、拼装顺序及施工组织由于起重机属于大型临时设施，所以其拼装要有严密的施工组织。拼装顺序及施工组织如下：1、开箱检查在设备到位后，首先检查各部分零、部件在运输与装卸过程中是否有损坏,若有损坏应在本公司技术人员书面认可的情况下修复以后，方可进入拼装程序。另外使用方应负责检查轨道地基、轨道连接及轨道纵、横坡是否满足我方技术要求,否则我方指导人员可拒绝安装。从安全角度考虑,对使用方也是不利的。2、刚性支腿的拼装a、支腿拼装应倒在轨道内侧进行，具体位置见刚性支腿拼装平面位置示意图4-1。b、将爬梯安装于支腿上，支腿顶面先与托梁用销子连接，支腿之间连接平衡梁、平衡杆、横撑以及均衡梁，支腿下面与分配梁及行走轮箱组装。平面拼装时须将各处支点垫平。c、用吊车将拼好的支腿立起，之后在支腿两侧用手拉葫芦将固定缆风绳（缆风绳直径不得小于22mm）固定在预先挖设好的地锚上（地锚抗拉力10t），每侧支腿缆风绳不得少于4根，并调整支腿相对位置。d、检查各连接部位连接是否牢固。在仔细检查完各部分连接是否牢固后，需再检查托梁中心距离是否与天车轨道中心相符，如果误差大于50mm，则不能进行后续吊装，经过本公司技术人员书面同意的整改方案方可进行拼装。刚性支腿组立及揽风绳拉设见图4-2。 图4-1：刚性支腿、主梁拼装平面位置示意图4-2：刚性支腿组立示意3、主梁的拼装a、主梁拼装在支腿两侧进行，拼装完成后移到支腿附近。b、将单根主梁按实物编号用销轴连接成整体。c、将主梁吊起垫高离地面约2.5米，在主梁下用枕木或其它支撑防止主梁倾倒。主梁拼装平面位置见图4-1。d、检查各连接部位连接是否牢固。3、总体拼装用两台200t吊车将拼好的单组主梁整体起吊放在支腿上，然后按要求连接主梁垫梁与支腿间连接螺栓，然后安装主梁联系框架。图4-3：主梁整体吊装示意注意：主梁与支腿间所有连接未完成之前，吊车不得松钩和去掉缆风钢丝绳，前一工序未完成不得进入下一工序，否则属违章行为。4、天车的吊装a、在地面将卷扬机、天车梁、轮箱、定滑轮组、人行走道等连接完毕。b、整体将天车吊至主梁上并临时固定。c、穿钢丝绳，安装动滑轮组。5、驾驶室的安装在地面将驾驶室内设施组装完毕，在整体安装主梁之前用吊车将驾驶室起吊安装至刚性支腿上部的水平连接上。6、电气设备安装电气设备参照电气原理图进行安装，安装后要使各驱动电机转向正确，制动器工作灵敏，各安全装置坚固，大车供电和天车供电正常，天车电缆滑车正常滑动，设置接地保护装置等。7、安装后整体检查全面检查清理安装场地及门吊各平台、走台是否有遗漏的物品或杂物,以免造成安全隐患,经检查正常后,按照本公司所提供说明书上的要求进行试运行和试吊实验,作好各项记录,以做备档。至此安装即告结束即可交验设备。五、拼装设备及工具拼装需要设备、工具配备表（供参考）序号名 称规 格数 量备 注1汽车吊机30吨22汽车吊机200吨23套筒扳手M30螺栓24套筒扳手M22螺栓45梅花扳手M16螺栓26梅花扳手M12螺栓27钢丝绳卡环26mm钢丝绳用208棕绳16mm500m作为溜绳使用9撬杠普通型4一头尖，一头扁10手锤8磅411手锤4磅612导链10t1013千斤顶10t-20t4手动14钢丝绳26mm400m作缆风绳用15枕木普通200根16起吊工具2套17水平尺218钢卷尺5m2六、拼装劳动力组织拼装劳动力的安排：现场总指挥： 1人技术负责 1人吊车司机 2人 电工 2人装吊工 2人技工 12人 总计：20人七、安全注意事项根据“安全第一，预防为主”的安全生产方针和JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范的规定及要求，为使门式起重机拼装工作安全有序地进行，为使作业人员的行为规范有章可循，提请作业人员严格执行以下要求：1、所有作业人员必须认真执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针和本单位的各项安全生产规定。2、严禁酒后上班，严禁穿拖鞋、硬底易滑鞋进入施工现场。3、进入现场必须正确佩戴安全帽，高处作业必须正确使用安全带。4、拼装过程中要统一信号，尽量使用对讲机，以免误操作。5、拼装作业所用料具应放置平稳，小型工具要随时放入工具袋，上下传递工具时严禁抛掷。6、拼装过程中如需电焊作业，必须配置小铁筒接住电焊火花，严防焊花飞溅引起火灾或伤人。7、拼装过程中要按照规定设置地垅，拉好缆风绳，用10t导链将缆风绳收紧，并设专人经常查看，发现异常要及时处理，并办理签证手续。8、夜晚施工必须设置足