基坑围护结构施工方案.doc

西安市地铁六号线一期工程西安市地铁六号线一期工程 南客站 劳动南路站 南客站 劳动南路站 TJSG 8TJSG 8 标标 丈八一路站丈八一路站 基坑围护结构施工方案基坑围护结构施工方案 编制编制 审核审核 审批审批 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司 西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标项目经理部标项目经理部 二零一六年六月二零一六年六月 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 1 目目 录录 一 编制依据及编制原则一 编制依据及编制原则 1 1 1 编制依据 1 1 2 编制原则 1 二 工程概况二 工程概况 2 2 1 基本概况 2 2 2 工程地质及水文 3 2 3 主要地下管线 5 2 4 主要工程数量 6 三 劳动力 机械配备情况三 劳动力 机械配备情况 6 四 施工进度计划安排四 施工进度计划安排 7 五 基坑围护结构施工方案五 基坑围护结构施工方案 7 5 1 基坑围护结构总体方案 7 5 2 钻孔桩施工 8 5 3 冠梁施工 18 5 4 挡墙施工 24 5 5 混凝土支撑施工 24 5 6 钢支撑架设 24 5 7 铺盖系统施工 30 5 8 桩间网喷施工 34 六 质量保证措施六 质量保证措施 35 6 1 质量保证体系 35 6 2 质量体系要素职责分配 37 6 3 组织措施 37 6 4 其它保证措施 37 七 安全保证措施七 安全保证措施 38 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 2 7 1 安全生产目标及保证体系 38 7 2 落实安全生产责任制 40 7 3 安全技术交底 40 7 4 安全教育 40 7 5 现场安全保证措施 40 八 文明施工及环境保护措施八 文明施工及环境保护措施 41 8 1 文明施工保证措施 41 8 2 环境保护措施 42 九 雨季施工措施九 雨季施工措施 42 9 1 雨季施工安排 42 9 2 现场排水 43 9 3 机械及电气设备 43 9 4 材料储存及保管 43 9 5 其它雨季施工措施 43 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 1 西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方案基坑围护结构施工方案 一 编制依据及编制原则一 编制依据及编制原则 1 11 1 编制依据编制依据 工程测量规范 GB50026 2007 建筑桩基技术规范 JGJ94 2008 建筑基坑支护技术规程 JGJ120 2012 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299 1999 2003 年版 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204 2015 混凝土结构工程施工规范 GB50666 2011 建筑施工安全检查标准 JGJ59 2011 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33 2012 建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194 2014 钢筋焊接及验收规程 JGJ18 2012 钢筋机械连接技术规程 JBJ107 2010 混凝土质量控制标准 GB50164 2011 混凝土强度检验评定标准 GBT50107 2010 岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范 GB50086 2015 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205 2001 丈八一路站 车站结构 第十分册 主体围护结构 设计图纸及图纸会审记录 国家 省 市现行其他施工及验收规范 技术标准 规程 工程质量检验评定 标准 施工安全检查标准及有关文件 多年来施工中积累的施工经验 施工管理 技术管理 设备装备能力以及技术 人员等资源条件 1 21 2 编制原则编制原则 1 根据本工程施工特点及工期要求 制定切实可行的施工方案 科学组织施工 满足建设单位对本工程的施工期限及其他方面要求 合理的进行施工组织安排 建 立适合于本工程的管理机构和质量体系 满足于本工程质量目标实现的需要 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 2 2 充分研究现场施工环境 妥善处理施工组织和周边建筑关系问题 使施工对 周边环境的影响最小化 二 工程概况二 工程概况 2 12 1 基本概况基本概况 西安地铁六号线一期工程 TJSG 8 标丈八一路站位于锦业路与丈八一路十字 呈 东西向布置在锦业路路中 车站起止里程 YCK22 840 200 YCK23 047 800 西接丈 八四路站 东接科技八路站 车站全长 207 6m 标准段宽 19 7m 盾构始发及接收 端宽 25 5m 顶板覆土约 3m 主体结构为地下两层单柱双跨箱型框架结构 车站附 属共设置四个出入口 两组风亭风道 详见附图一 车站基坑深约 16 41m 基坑围护结构采用 1000 1500 钻孔灌注桩 3 道钢管内 支撑 钻孔灌注桩设 A1 A2 A3 A4 A5 五种类型 嵌固深度为 6 0 7 0m 基坑 沿竖向设三道钢支撑 第一道支撑除钢便桥处采用砼支撑外 其余均采用 609 t 14mm 钢支撑 水平间距 6 0m 第二 三道支撑采用采用 609 t 16mm 钢支撑 水平间距 3 0m 竖向间距第一 二道为 5 95m 第二 三 道为 5 4m 桩间网喷砼厚 100mm 钢筋网采用 8 150 150mm 砼采用 C20 湿喷砼 桩顶设钢筋混凝土冠梁及挡土墙 冠梁截面尺寸 1000 1600mm 挡土墙截面尺寸 200 1000mm 丈八一路站基坑围护结构平面布置图见图 2 1 1 剖面图见图 2 1 2 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 3 图 2 1 1 丈八一路站围护结构平面布置图 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 4 图 2 1 2 丈八一路站围护结构剖面图 2 22 2 工程地质工程地质及水文及水文 2 2 12 2 1 工程地质工程地质 丈八一路站场地地基土的组成自上而下为 人工填土 第四系全新统冲洪积黄 土状土 粉质粘土 粉土 砂土类 上更新统冲洪积黄土 古土壤 粉质粘土及砂 类土 中更新统冲洪积粉质粘土及砂类土等 各层地基土按层序分述如下 杂填土 Q4ml 杂色 土质疏密不均 主要分布于沿线道路表层 主要 成分为路基素填土和路面沥青 素填土呈黄褐色 稍湿 杂色土块 夹碎石 黄土状土 Q4a1 p1 褐黄色 稍湿 硬塑 主要成分为粉土 大孔隙针 状孔隙及虫孔发育 可见结核和钙膜 含蜗牛壳 云母片等 具垂直节理 该层在 一级阶地区分布较连续稳定 夹薄层粉土和砂层透镜体 粉细砂 Q4al pl 褐黄色 湿 中密 成分以石英 长石为主 云母片 及暗色矿物次之 级配不良 局部呈透镜体分布 中砂 Q4al pl 褐黄色 湿 中密 成分以石英 长石为主 云母片及 暗色矿物次之 级配不良 局部呈透镜体分布 粗砂 Q4al pl 褐黄色 湿 中密 成分以石英 长石为主 云母片及 暗色矿物次之 级配一般 呈透镜体或夹层形式分布于粉质粘土层中 粉质粘土 Q4al pl 褐黄色 湿 可塑 针状孔隙较发育 含云母 氧 化铁及铁锰质斑纹 零星结核 土质较均匀 夹薄层 极薄层砂层透镜体 粉质粘土 Q3al pl 黄褐 褐黄色 湿 硬塑 含云母 氧化铁及铁锰质 斑纹 土质较均匀 可见少量氧化铁条纹及黑色锰质斑点 夹中砂层 粉细砂 Q3al pl 灰色 褐黄色 湿 密实 成分以石英 长石为主 云 母片及暗色矿物次之 级配不良 呈透镜体分布于粉质黏土层中 中砂 Q3al pl 灰色 褐黄色 饱和 密实 主要成分以石英 长石 云母及暗色矿物 含少量圆砾 级配一般 该层分布不连续 以夹层或透镜体形式 分布于粉质黏土中 粉质粘土 Q2al l 灰黄 浅灰色 湿 硬塑 土质不均 可见少量氧化 铁条纹 黑色锰质斑点 夹中砂透镜体 中砂 Q3al l 灰黄 浅灰色 湿 饱和 密实 成分以石英 长石为主 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 5 含暗色矿物 以透镜体形式分布于粉质黏土中 钻孔灌注桩穿越地层依次为杂填土 黄土状土 粉质黏土 粉细砂 粉质黏土 古土壤 粉质黏土 地质剖面见图 2 2 1 Q al pl 3 Q al pl 4 Q al pl 4 Q ml 4 Q al pl 4 Q al pl 3 Q al pl 4 Q al pl 4 Q al pl 4 Q ml 4 Q ml 4 Q al pl 4 Q4 al pl Q al pl 4 Q al pl 3 图 2 2 1 丈八一路站地质剖面图 2 2 22 2 2 水文地质水文地质 1 地下水位 拟建场地地下水位埋深介于 9 0 10 7m 之间 地下水高程介于 402 0 402 5m 之间 地下水位具有由南向北缓慢降低的趋势 2 地下水类型 赋予方式 地下水主要赋存于粉质黏土及砂类土中 属孔隙性潜水 3 地下水补给 迳流及排泄 地下水补给主要来自大气降水 绿化灌溉 侧向径流等 排泄方式主要为径流 排泄 人工开采 潜水越流排泄等 地下水的径流方向与区域总体地形趋势一致 由南向北 地下水位年内变幅为 0 35 3 94m 平均变幅 1 7m 4 地下水水质特征及水 土腐蚀性评价 拟建场地环境类型为 类 地下水对混凝土具微腐蚀性 在干湿交替时 对钢 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 6 筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性 地基土对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性 2 32 3 主要地下管线主要地下管线 丈八一路站位于锦业路与丈八一路十字交叉路口 道路下方管线众多 根据设 计图纸并结合现场调查 车站所处位置地下管线主要有天然气 给水 排水 电信 雨水和污水等 基坑范围内重要管线有 DN400 污水管道 DN1400 雨水管线 400 300 的国防光缆等 管线分布广泛 具体详见下表 表 2 1 丈八一路车站管线汇总表 序号管线名称材质管径 mm 埋深 m 管线位置迁改方式 1雨水管砼管14003m纵跨车站永迁 2国防光缆管沟400 3001 4m横跨车站永迁后悬吊 3天然气管钢管4002 5m横跨车站永久迁改 4雨水管砼管3002 6m横跨车站临迁 5给水管铸铁3001 3m横跨车站临迁 6光纤管块21 孔2 5m横跨车站悬吊 7光纤管块17 孔2 1m横跨车站悬吊 8架空电缆砼电杆10KV10m横跨车站落地后悬吊 2 42 4 主要工程数量主要工程数量 丈八一路站基坑围护结构主要工程量见表 2 2 表 2 2 丈八一路站围护结构工程数量表 序号项目名称单位工程数量备 注 1围护桩 1000棵317C35 砼 2冠梁及挡墙1600 1000m473C35 砼 3桩间网喷100mm 厚 7210 9C20 砼 4钢支撑 609 t 14mmm567 2 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 7 609 t 16mmm2533 4 5钢便桥六四式 564 1 三 三 劳动力 机械配备情况劳动力 机械配备情况 表 3 1 拟投入的主要施工机械表 序号序号设备名称设备名称单位单位数量数量主要性能指标主要性能指标备备 注注 1旋挖钻台2 2挖掘机台2PC 220 3装载机台1Z50 4汽车吊台125t 5龙门吊台210t 6钢筋加工机具台6 7电焊机台637 KW 8湿喷机台25m h 9电动空压机台260KW 10发电机组台1HJ1 150 11千斤顶个2100t 表 3 2 主要施工人员计划表 序号序号工种工种单位单位数量数量备注备注 1管理人员人5 2各种司机人6 3钢筋工人10 4电焊工人5 5网喷人员人7 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 8 6钢支撑架设人员人7 7混凝土工人5 8合计合计人人5050 四 施工进度四 施工进度计划安排计划安排 根据工程实际情况 丈八一路站基坑围护结构施工进度计划如下 表 4 1 丈八一路站基坑围护结构施工计划 序号工程名称工程项目起址时间时间 天 1围护桩施工2016 07 20 2016 10 1083 2军便梁和铺盖路面施工2016 08 16 2016 08 3116 3冠梁及挡墙施工2016 08 16 2016 10 3187 4基坑土方开挖2016 11 01 2017 04 30181 5 围护结构 钢支撑 网喷施工2016 11 01 2017 04 30181 五 基坑围护结构施工方案五 基坑围护结构施工方案 5 15 1 基坑围护结构总体方案基坑围护结构总体方案 丈八一路站主体围护结构采用 1000 1500 钻孔灌注桩 3 道内支撑 并结合基 坑外降水的联合支护形式 钻孔灌注桩设 A1 A2 A3 A4 A5 五种类型 嵌固深度 为基坑底以下 6 0m 其中废水池处围护桩插入深度为 7m 基坑竖向设三道支撑 第一道支撑除钢便桥段采用砼支撑外 其余部分采用 609 t 14 的钢支撑 水 平间距 6m 第二 三道支撑采用 609 t 16 的钢管支撑 水平间距 3m 桩间网 喷钢筋网采用 8 150 150mm 砼采用 C20 湿喷砼 厚度 100mm 桩顶设钢筋混凝土 冠梁及挡土墙 冠梁截面尺寸 1000 1600mm 挡土墙截面尺寸 200 1000mm 丈八一路站基坑围护结构计划先进行车站铺盖区域的施工 再由铺盖区域向车 站两端推进 实现封闭 车站基坑开挖深度较大 围护结构施工的质量关系到基坑周边地表沉降 建筑 物倾斜 渗流及基坑开挖稳定等方面的问题 同时 围护结构施工的快慢也是制约 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 9 工程进度的关键 因此必须以合理可靠的技术措施 施工方案 精心组织施工 以 确保围护结构的施工质量和工期目标的实现 5 25 2 钻孔桩施工钻孔桩施工 5 2 15 2 1 施工准备施工准备 1 材料准备 钢筋的牌号 级别 强度等级 直径应符合设计要求 有出厂证明书及复试报 告 表面应无老锈和油污 严格按设计及规范要求把关 所有厂制材料须有出厂合 格证和必要的检验 试验单 材料进场 设专人验收 严格执行材料进场检验程序 每批进场的钢材 向监理工程师提供供货附件 分项进行抽样检查试验 经抽检不 合格料 隔离存放 按技术质量标准 样品进行严格进场检验 并事先确定重点检 验料 2 施工测量 施工前 对业主交桩进行复测 复测结果上报专业监理工程师复核 满足要求 后方可使用 根据导线点对围护桩桩位放样 考虑围护桩施工过程中施工偏差 为 避免出现侵线而影响下步主体结构施工 围护桩桩位外放 15cm 3 管线探测 施工围挡后 根据设计提供的管线图在施工围挡内对地下管线进行探测 测量 放样出桩位后 在桩位处开挖 1 米深探沟 然后再用洛阳铲继续向下探测 深度为 不小于 5 米 并在图示天然气 给水等管线横跨基坑的位置开挖横向探沟 探沟采 用人工开挖 遇到不明物探明后方可继续开挖 管线探测完毕后 绘制管线平面布 置图 并将管线情况以书面形式向施工人员进行交底 同时在管线位置设置标示及 警示牌 确保管线安全 5 2 25 2 2 施工工艺流程施工工艺流程 钻孔灌注桩施工工艺流程见图 5 2 1 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 10 监理专业工程师全过程旁站 自检 合格自检 合格 自检 检 查 合格 自检 指标超标 检查 合格 自检 合格 自检 与设计相符 与设计不符 不符合规范要求 符合规范要求 检查 达到精度要求 进行 桩位放样向监理测量工程师报检 护筒施工向监理专业工程师报检 桩位复测 护筒平面位置 垂直度 钻孔施工 终孔检测向监理专业工程师报检 邀请设计单位核实地质情况 由设计单位提出具体方案 履行确认 验收手续 孔深 孔径 桩孔倾斜度 每 2 米取钻渣样一次 泥浆比重 稠度 含砂量 一次清孔 钢筋笼吊装 符合规范要求 向监理专业工程师报检 钢筋种类 长度 根数 间距 接头位置 焊接形式及焊接质量 焊缝长度 保护层厚度 钢筋笼顺直度 孔口立焊 接头焊接质量 向监理专业工程师报检 钢筋下到位检测沉渣厚度 不定期检测泥浆比重 稠度 含砂量 下导管导管水密性试验导管安装 混凝土灌注测坍落度 制作试件 试件 试件养护 试件 强度试验 试件 钢筋笼制作 成桩检测监理专业工程师抽检自检 监理平行检测试件 二次清孔 泥浆测试 第三方检测 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 11 图 5 2 1 钻孔桩施工工艺流程图 5 2 35 2 3 施工施工顺序顺序 钻孔灌注桩的施工顺序按照右图 所示的顺序施工 即先施工 号桩 再施工 号桩 最后施工 号桩 5 2 45 2 4 施工施工方法方法 1 桩位布置 施工前先平整施工场地 按照基线控制 网及设计坐标 用全站仪精确放出桩位 所 有桩位一次全部测出 然后用钢尺复核桩位 间几何关系 经测量人员和测量监理工程师 复核无误后 放出桩基十字线方向的护桩 如右图 然后埋设护筒 2 泥浆制备 根据施工区段的地层情况 采用静态泥浆法施工 泥浆采用膨润土制备 采用 泥浆搅拌机拌制或人工拌制 为提高泥浆粘度和胶体率 在泥浆中掺入适量的火碱 和纤维素 膨润土的一般用量为水的 8 即 8kg 膨润土可掺 100kg 的水 火碱掺入 量为孔中泥浆的 0 1 0 4 纤维素掺入量为膨润土的 0 05 0 1 具体掺入量 根据现场地质情况及泥浆确定 造浆后要试验全部性能指标 钻孔过程中也要随时 检验泥浆比重和含砂率等 并填写泥浆试验记录表 新拌制泥浆应储放 24h 后方可 使用 泥浆的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响 在施工过程中 必须注重对泥浆性能指标的控制 泥浆的主要性能指标有 泥浆比重 粘度 失水 率 含砂率 胶体率 酸碱度 各个指标之间是相互影响相互关联的 表 5 1 泥浆比重调制控制表 钻孔方法地层情况相对密度黏度 s 含砂率 胶体率 PH 值 一般地层1 1 1 316 22 4 95 6 5 旋挖钻 易塌地层1 25 1 4519 28 4 958 10 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 12 试桩泥浆制作控制指标分别为 泥浆比重 1 25g cm3 黏度 20 22s 含砂 率 1 5 胶体率 96 PH 值 7 为满足施工环保要求和泥浆重复使用 在桩位附近设置泥浆池 泥浆池尺寸为 10m 6m 2 5m 泥浆存储能力能够满足施工需要 混凝土灌注时 孔内排出的泥浆 先流入临时泥浆池 然后用泥浆泵抽入沉淀池中 经沉淀 过滤处理后流入泥浆池 用于下一桩基钻孔护壁 钻孔时的泥浆则由泥浆池通过泥浆泵抽入孔内 池子底部 和四周要铺设塑料薄膜或采取其它封闭措施 防止水流渗入造成坑壁坍塌 3 埋设护筒及钻机就位 1 钻机就位前 对各项准备工作进行检查 钻机就位后的底座和顶端应平稳 在钻进中不应产生位移或沉陷 就位完毕 作业班组进行自检 2 护筒为钢护筒 采用 5mm 的钢板制做 内径大于桩径 20cm 长约 2m 3 钢护筒埋设采用振动锤振动下沉 必要时采用钻埋法下沉 直至下沉到预定 位置 护筒对位验收合格后 在护筒周围均匀对称回填粘土 分层夯实 护筒顶宜 高出地面或平台面 0 3 0 5m 4 埋设护筒后 用测量仪器复核桩位 调整桅杆垂直度 锁定桅杆高度和旋挖 钻机原始角度 以便在甩土旋转后自动对中复位 5 护筒埋设好后 检查护筒顶面中心与桩位偏差 不大于 5cm 倾斜度 不 大于 1 后向监理工程师报检 经确认符合要求后 进行下道工序 4 钻孔 1 采用旋挖钻成孔 开始钻进时 适当控制进尺 待钻头全部进入地层后 方 可加快钻进速度 当遇见砂土层和软土层时应减慢钻进速度 2 在钻进过程中 每进尺 2 3m 应检查钻孔直径和竖直度 防止出现斜孔 检查工具采用外径为设计桩径的圆钢筋笼 高度 4m 吊入孔内后 使钢筋笼中心于 钻孔中心重合 上下各处无挂阻则符合要求 同时钻进过程中注意观察地层的变化 变化处应捞取渣样 判断地质的类型 并与设计地质剖面图对照 做好记录 钻渣 样应编号保存 以便分析备查 处理孔内事故或停钻时 必须将钻头提出孔外 3 当钻孔至距设计标高 1 0m 时 注意控制钻进速度和深度 防止超钻 并核 实地质资料 判定是否进入要求的持力层 4 当钻孔深度达到设计要求时 对孔深 孔径和孔形等进行检查 确认满足设 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 13 计要求后 进行清孔 5 钻孔作业分班连续进行 认真填写钻孔记录 在土层变化处捞取并留存渣样 判明土层 以便与地质剖面图核对 当与地质剖面图严重不符时 及时报请设计单 位 由设计确定是否进行变更设计 5 终孔检查 1 钻孔完成后 对孔深 孔径 孔位和孔形等进行自检 合格后与监理工程师 共同进行终孔检查 2 终孔后再次用检孔器检查孔径 吊车将检孔器吊平稳 下放 如能顺利下放 至孔底 则孔径符合设计要求 如不能下放 需用钻机进行扫孔 直到检孔器能够 顺利下放至孔底为止 3 检孔合格后立即填写终孔检查证 向监理工程师报检 经监理工程师确认地 质情况 孔深 孔径 孔位及桩孔倾斜度等均符合要求后 方可进行下道工序 6 清孔 1 终孔检查合格后 将钻头放入孔底扫孔 捞去沉渣 确定沉渣厚度小于 100mm 时方可提钻 2 清孔后 就沉渣厚度等项目向监理工程师报检 经确认符合要求后 可进行 下道工序的施工 3 终孔检查孔深时 严禁以增加孔深取代沉渣厚度 本次清孔后的孔深作为灌 注混凝土或二次清孔后测沉淤的依据 4 清孔后 孔底 500mm 以内的泥浆比重应小于 1 25 含砂率不大于 8 粘度 不大于 28s 7 钢筋笼骨架的制作 1 准备工作 根据施工图 计算主筋长度 箍筋下料长度 将所需钢筋调直后用切割机成批 切好备用 由于切断待焊的主筋 箍筋 绕筋的规格尺寸不尽相同 应注意分别摆 放 防止错用 2 钢筋笼制作 钢筋笼采用滚焊机进行加工 施工工艺见图 5 2 2 滚焊机结构图见图 5 2 2 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 14 图 5 2 2 滚焊机加工工艺 图 5 2 3 滚焊机设备结构图 钢筋笼主筋连接采用机械套管连接 并沿周围均匀布置 定位筋按竖向每 5m 一 道设置 调开主筋接头 保证钢筋笼同一断截面接头数量不大于 50 3 钢筋笼加工技术要求 表 5 2 钢筋骨架允许偏差 序号序号项目项目允许偏差 允许偏差 mmmm 备备 注注 1钢筋骨架在承台底以下长度 100 2钢筋骨架直径 10 3主钢筋间距 10 4加强箍筋间距 20 5箍筋间距或螺旋筋间距 20 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 15 序号序号项目项目允许偏差 允许偏差 mmmm 备备 注注 6钢筋骨架垂直度骨架长度 1 4 在正式焊接之前 焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验 并经试验合格后 方可正式生产 试验结果应符合质量检验与验收标准的要求 5 钢筋笼加工时注意预留 A14 600 的网喷插筋 并与钢筋笼焊接牢固 6 外观要求 主筋采用机械套管连接 接头外观要求如下 接头处的轴线偏移不得大于钢筋 直径的 0 1 倍 且不得大于 0 2mm 主筋平直成线 肋线朝上 焊接牢固不烧伤钢 筋 间距均匀一致 焊缝饱满无渣 钢筋清浩无锈 绑扎牢固 8 钢筋笼吊装 1 钢筋笼吊装采用汽车吊 为了保证骨架起吊时不变形 吊装前应在加强骨架 内焊接支撑筋 以加强刚度 起吊采用三点起吊 长大钢筋笼在起吊前应在骨架内 部临时绑扎两根钢管以加强基铡度 主吊钩设在骨架中点至三分点间 起吊时主副 钩同时起吊 使钢筋笼骨架离开地面 主吊钩不断起吊 副吊钩保证钢筋骨架不落 地 最后钢筋笼垂直后去掉副吊钩 检查骨架是否顺直 如有弯曲应整直 当骨架 进入孔口后 应将其扶正徐徐下降 严禁摆动碰撞孔壁 在骨架下落过程中随时去 掉支撑筋 下落到吊点时用型钢穿过加强箍筋下方 将骨架临时支撑于孔口 孔口 临时支撑应满足强度要求 将吊钩移到骨架上端 取出临时支撑后将骨架徐徐下降 用最后一节加强箍临时支撑骨架于孔口 起吊第二节钢筋骨架 使上下两节钢筋笼 骨架 声测管位于同直线上进行焊接 全部接头焊好后就可以下降入孔到设计标高 并将骨架固定于护筒上进行标准定位 定位支架采用 40 架管四个方向固定 防止在 灌筑混凝土时钢筋骨架上浮 2 骨架最上端定位 必须由测定的孔口标高来计算定位筋长度 并反复核对无 误后再焊接定位 在钢筋笼上拉十字线 找出钢筋笼中心 根据护桩找出桩位中心 钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合 在孔口用枕木或型钢搭设井字形平台 以固定定位筋及支撑导管漏斗 9 导管 储料斗安装 1 导管安装 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 16 导管下放前应在地面进行试拼 检查其连接性及密水性 合格后方可下入孔内 导管采用内径为 20cm 的钢导管 内壁光滑 圆顺 内径一致 接口严密 导管 按自下而上顺序编号和标示尺度 导管组装后轴线偏差 不超过钻孔深的 0 5 并不 大于 10cm 导管长度按孔深和工作平台高度决定 导管位于钻孔中央 在浇筑混凝土前 进行升降试验 导管吊装升降设备能力 与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应 并有一定的安全储备 导管安装后 其底部距孔底有 200 400mm 的空间 2 储料斗 储料斗用 5mm 厚的钢板制作 底部做成斜起 储料斗容量为 1 5m 10 水下混凝土灌注 浇注混凝土前 应再次量测孔深和沉渣厚度 若沉渣厚度大于 10cm 则应进行 二次清孔 方法同第一次清孔中的换浆清孔法 当孔底沉渣厚度小于 10cm 经监理 工程师确认后 立即灌注水下混凝土 1 桩身混凝土浇筑 钻孔灌注桩混凝土采用 C35 商品混凝土 运输罐车运输 导管法灌注 混凝土 灌注前报请监理工程师进行全过程旁站 混凝土浇筑应连续地进行 严禁中途停工 并防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出 或从漏斗外掉入孔底 致使测深不准确 出料口离混凝土面不得大于 2m 且应连续 浇筑 分层振捣 分层高度约为 500 1000mm 灌注过程中 应注意观察管内混凝土下降情况 及时测量孔内混凝土面高度 正确指挥导管的提升和拆除 灌注混凝土时 每根桩应留取至少三组试件 并随时抽查混凝土的坍落度 试 件采用标准养护 强度测试后填制试验报告 在浇注即将结束时 导管内混凝土柱高度减小 压力降低 而导管外的泥浆及 所含渣土稠度增加 比重增大 如果混凝土顶升困难 可在孔内加水稀释泥浆 使 浇注工作顺利进行 泥浆引流至泥浆池处理 以防止污染 在桩顶达到设计标高后 再向上多浇注 1 0m 以确保桩顶质量 灌注水下混凝土前和灌注过程中应填写检查 证并做好施工记录 混凝土灌注完毕及时清除桩顶浮浆 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 17 2 导管埋深控制 灌注混凝土时 导管埋入混凝土的深度 一般宜控制在 1 3m 较好 大于 6m 以 上时 易发生堵管事故 因此控制导管埋深 直接影响成桩质量 所以拔管前须仔 细测探混凝土面深度 用测深锤测孔时 采用三点测法 防止误测 3 导管拆除 导管拆除时动作要快 时间一般不宜超过 15 分钟 一次拆管长度不超过 6m 要防止螺栓 橡胶和各种工具等掉入孔中 当导管内混凝土不满 含有空气时 后 续混凝土要徐徐灌入漏斗和导管 以免在导管内形成高压气囊 而使导管漏水或阻 塞 11 成桩检验 钻孔桩施工完毕后 报请监理工程师对钻孔桩直径 桩顶标高等进行检验 5 2 55 2 5 钻孔桩施工技术措施钻孔桩施工技术措施 1 试验检测技术保证措施 以试验室为中心 通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求 按国 家有关标准和材料使用要求 分项进行抽样检查试验 试验结果报监理审核 作为 确定使用依据 2 灌注砼过程中异常情况的技术处理措施 1 堵管处理措施 造成原因 混凝土和易性 流动性差造成离析 混凝土中粗骨料粒径过大 各 种机械故障引起混凝土浇筑不连续 在导管中停留时间过长而堵管 混凝土浇筑过 快导管中形成高压气囊等 防治措施 加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制 混凝土必须具备良 好的和易性 配合比应通过试验室确定 坍落度宜为 18 22cm 粗骨料的最大粒径 不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的 1 4 且应小于 40mm 应确保导管连接 部位的密封性 导管使用前应试拼装 试压 在混凝土浇筑过程中 混凝土应缓缓 倒入漏斗的导管 避免在导管内形成高压气塞 在施工过程中 应时刻监控机械设 备 确保机械运转正常 避免机械事故的发生 2 钢筋笼上浮处理措施 造成原因 钢筋笼放置初始位置过高 混凝土流动性过小 导管在混凝土中埋 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 18 置深度过大 钢筋笼被混凝土拖顶上升 当混凝土面接近钢筋笼底口 导管底口在 钢筋笼底口以下 3m 至 1m 以上时 浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大 推动了 钢筋笼的上浮 混凝土灌注超过钢筋笼且导管埋深较大时 其上层混凝土因浇注时 间较长 已接近初凝 表面形成硬壳 混凝土与钢筋笼有一定的握裹力 如此时导 管底端未及时提到钢筋笼底部以上 混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升 同时也带动钢筋笼上升 防治措施 钢筋笼初始位置应定位准确 并与孔口固定牢固 加快混凝土灌注 速度 缩短灌注时间 或掺外加剂 防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小 混 凝土接近笼时 控制导管埋深在 1 2 0m 灌注混凝土过程中 应随时掌握混凝土 浇注的标高及导管埋深 当混凝土埋过钢筋笼底端 2 3m 时 应及时将导管提至钢 筋笼底端以上 导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在 2 6m 不宜大于 6m 和小 于 2m 严禁把导管提出混凝土面 当发生钢筋笼上浮时 应立即停止灌注混凝土 并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高 提升导管后再进行浇注 上浮现象即 可消失 3 防止塌孔 缩径 措施 护筒的埋设深度穿透粉砂细砂层 并做好护筒底部密封 控制钢筋笼安装垂直 度 安放钢筋笼时 需对准钻孔中心竖直插入 不能触及孔壁 紧密衔接各道工序 尽量缩短工序间隔时间 在不良地质地段施工 下钢筋笼时 增加一台焊机同时进行焊接 缩短下笼时 间 下笼后立即灌筑混凝土 在灌筑中随时检查混凝土上升高度与混凝土用量的关 系 出现上升高度比理论上升高度大时应停止灌筑进行处理 5 2 65 2 6 质量检测质量检测 1 钻孔质量检测 表 5 3 桩身孔径允许误差表 序号项 目允许偏差 mm 备注 1孔 径不小于设计孔径 2桩位允许偏差 50 纵向 20 3孔位偏差 横向0 50 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 19 4垂直度 0 5 5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度 100 6预埋件位置偏差 20 2 钢筋骨架质量要求 表 5 4 钢筋允许误差 序号项 目允许偏差 mm 备注 1钢筋骨架在承台底以下长度 100 2钢筋骨架外径 10 3主钢筋间距 10 4加强筋间距 20 5箍筋间距或螺旋筋间距 20 6钢筋骨架垂直度1 7骨架保护层厚度 20 8骨架中心平面位置20 9骨架顶端高程 20 10骨架底面高程 50 3 桩身质量检测 围护桩作为永久抗浮构件 应按照 建筑基桩检测技术规范 JGJ106 2014 的要求对桩身质量进行检测 桩身完整性采用低应变动测法进行检测 检测数量不 少于总桩数的 20 且不少于 5 根 当桩身质量具有缺陷时 应进行钻芯法补充检 测 检测前破除桩头至冠梁底部以上 10cm 位置 清理干净 破除桩头采用风镐与吊 车配合进行 在挖出桩位后 在需要破除桩头位置标注红线 用风镐沿标注红线上 方四周凿开后 利用吊车吊出 不足位置用风镐凿除到位 车站扩大段围护桩还需对其单桩竖向抗拔极限承载力进行检验 单桩竖向抗拔 承载力特征值 Ra 1004 9KN 抗拔安全等级为一级 钢便桥下围护桩作为桩基时要 对单桩竖向抗压承载力进行检验 单桩竖向抗压承载力特征值 Ra 1105 1KN 抗压 安全等级为三级 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 20 5 35 3 冠梁施工冠梁施工 5 3 15 3 1 施工工艺流程施工工艺流程 冠梁施工工艺流程见 图 5 3 1 冠梁施工工艺流程图 图 5 3 1 冠梁施工工艺流程图 5 3 25 3 2 施工方法施工方法 冠梁分段进行施工 施工段具体长度视现场施工情况而定 一般长度约 20m 1 测量放线 测量组对施工段分两次进行放线 第一次在开挖前基坑侧路面上 确定冠梁基 槽的开挖边线及深度 第二次在桩头破除前进行 确定冠梁基底高程控制线和边线 每次放线完成后 书面向作业班组和相关人员进行技术交底 2 土方开挖及边坡支护 冠梁基槽土方开挖前 在基坑外围距挡土墙 2m 处设置截水沟 截面尺寸 300 300mm 沟底和两侧做防水处理 防止周边的水流入基坑 一般段冠梁基槽采用不放坡开挖 沿冠梁外侧边线进行垂直开挖 内侧将冠梁 混凝土养护 土方开挖 凿桩头 整平桩顶 清洗 调直桩顶钢 筋 测量放线 绑扎冠梁钢筋 支立模板 浇注混凝土 模板拆除 钢筋加工钢筋检测 商品混凝土运输 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 21 边线向基坑侧外扩 1m 后垂直开挖 支护采用 48 钢管撑 胶合板 沿基槽竖向布置 两道 钢便桥处冠梁基坑较深 约 3 0m 采用 1 1 放坡开挖 坡面采用网喷混凝 土进行支护 开挖采用 PC220 挖掘机 人工配合挖掘机进行基槽成型 边开挖边支护 机械 开挖至冠梁底以上 30cm 时停止 采用人工开挖剩余土方 开挖成型后 破除桩头混 凝土 人工修整坑壁 开挖时预留集水坑 以便及时抽排雨水 3 破除钻孔桩桩头 桩头凿除前在桩外侧施放一条高程线 控制凿除后的桩顶标高 采用风镐对桩 头 500mm 高范围内进行凿除 凿除后桩顶面必须平整 局部高差不大于 20mm 桩顶 标高允许偏差 30mm 50mm 桩头凿除完毕后 洗净桩顶 并报监理工程师验收合 格后 进行冠梁钢筋绑扎 4 基底处理 冠梁基底一部分为钻孔灌注桩桩头 一部分为桩间与基坑内原状土 桩头基底 清理干净即可 桩间原状土需进行夯实处理 并抹 5cm 厚水泥砂浆作为冠梁底模 5 钢筋制作及安装 1 钢筋加工 钢筋在专门操作平台上进行 根据设计图纸 计算钢筋下料长度 将所需钢筋 调直后用切割机切好备用 并按照钢筋加工规格不同分别挂牌堆放 成品按照不同 种类分隔编号堆放 钢筋加工质量要求见表 5 5 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 22 表 5 5 钢筋加工允许偏差 序号项 目容许偏差 mm 备注 1受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10 2箍筋各部分尺寸 5 3弯起钢筋各部分尺寸 20 钢筋加工的一般要求 运至现场的每批钢筋 应附出厂合格证和试验报告 并按规定进行取样送检 检验合格才能投入使用 钢筋的表面应洁净 使用前应将表面油渍 漆皮 鳞锈等清除干净 搭接焊焊缝厚度不得小于 0 3d 焊缝宽度不小于 0 7d 单面搭接焊焊缝长度 不得小于 10d 双面搭接焊焊缝长度不得小于 5d d 为主筋直径 钢筋焊接应牢固 不得出现开焊 焊条使用要求 HPB 级钢筋 箍筋 焊接时采用 E43 型焊条 HRB 级钢筋焊接 时采用 E50 焊条 主筋焊接接头应相互错开 同一根钢筋在任意 35d 且不小于 500mm 长度范围 内不得有两个接头 且该范围内接头面积不得大于总截面面积 50 且应间隔布置 钢筋焊接前 必须进行焊接试验 合格后方可施焊 做好现场标识工作 对于试验未合格钢筋不得使用 防止钢筋混用 错用 2 钢筋安装 冠梁钢筋绑扎前应先矫正钻孔桩顶露出钢筋 清除其表面固结砼 淤泥及其它 污染物 使其直顺 清洁 然后将梁底杂物清扫干净 画出主筋和箍筋位置线 按 照设计图安装 在冠梁远离基坑侧按照图纸要求的钢筋型号及间距预留挡墙钢筋 钢筋安装应符合以下要求 主筋搭接应采用双面焊 双面焊接不能实现的则采用单面焊 焊接长度不小 于设计及规范要求 箍筋位置应正确并垂直主筋 箍筋的接头应交错布置在两根架立钢筋上 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 23 箍筋与主筋及分布筋应绑扎牢固稳定 单肢箍与主筋交叉点应全部绑扎 双 肢箍可交叉绑扎 绑扎完毕后 安装与混凝土同强度等级的砂浆垫块 保证受力钢筋的保护层 钢筋绑扎位置允许偏差见下表 表 5 6 钢筋安装质量标准 序号项 目容许偏差备 注 1主筋列间距 10 2主筋层间距 10 3箍筋间距 10 6 预埋件安装 冠梁钢筋绑扎完毕后 采用全站仪准确放样出军便梁预埋钢板 钢支撑预埋钢 板等预埋件的位置 按照设计图纸要求安装预埋件 1 军便梁预埋件 军便梁与冠梁连接采用 M22 螺栓和 10mm 厚钢板 冠梁施工时 用全站仪在军便 梁下方冠梁顶部准确放样出预埋钢板的位置 每个钢板均放样同一侧边线 靠近基 坑侧与冠梁边齐平 然后安装预埋 M22 螺栓和钢板 螺栓深入 300mm 并与冠梁钢筋 焊接固定 钢板通过螺栓孔与螺栓固定 钢板顶面与完成混凝土浇筑的冠梁顶面持 平 2 钢支撑预埋件 钢支撑不直接接触冠梁 冠梁施工时在侧面预埋钢板 钢支撑顶在钢板上 钢 支撑预埋钢板定位同样用全站仪放样出每个钢板同一侧的边线 钢板上边与冠梁顶 面齐平 支撑端部预埋钢板采用 800 800 20mm 厚钢板 钢板上焊接 9 根长 400mm 的 C16 锚筋 斜撑端部预埋钢板采用 1400 800 20mm 钢板 钢板上焊接 45 根长 400mm 的 C16 锚筋 锚筋与冠梁主筋焊接 钢板与冠梁最外侧箍筋焊接 钢板外露 面与冠梁侧面平齐 预埋钢板按设计位置安装固定后 安装冠梁模板 浇筑冠梁混 凝土 3 预埋钢筋 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 24 挡土墙钢筋预埋 冠梁混凝土浇筑前 在冠梁顶面设计挡土墙位置处预埋双排挡墙竖向主筋 挡 墙主筋深入冠梁内 650mm 并与冠梁钢筋焊接 同时为确保挡墙主筋倾倒 应将挡 墙自冠梁顶面向上前两道水平钢筋绑扎安装 并避免在冠梁混凝土浇筑时振捣棒等 碰触预埋钢筋 冠梁混凝土浇筑完毕后 冠梁与挡土墙接茬处混凝土面注意拉毛 混凝土支撑钢筋预埋 混凝土支撑主筋的预埋在冠梁侧模安装后进行 在冠梁侧模上放样出混凝土支 撑的外轮廓 用记号笔在模板上标注混凝土支撑主筋的位置 采用电钻在模板上钻 孔 然后将钢筋插入冠梁内并与冠梁钢筋焊接 混凝土支撑主筋预埋时注意接头错 开 保证同一截面内的钢筋接头数量小于 50 7 模板安装及加固 冠梁截面尺寸为 1000 1600mm 通过冠梁中心线定出模板控制线 模板采用 1220 2440mm 木胶合板 厚 15mm 沿短边中线锯开后横安 模板外沿纵向在梁底上 10cm 和梁顶矮 10cm 位置布置两排通长方木 方木规格为 10 10cm 纵向方木外背 两根 42 的竖向钢管 沿冠梁纵向每 60cm 设一道 模板内侧加固采用两排 16 短 钢筋支撑定位 外侧采用三排 12 的对拉螺杆固定 对拉螺杆一端焊接到主筋上 一 端伸出模板采用蝴蝶扣反扣在 42 的竖向钢管上 侧向采用 10 10cm 间距 80cm 方木斜撑 上端用抓钉与纵向方木连接 下端垫厚 2cm 木板撑在夯实的土体上 一般段冠梁基槽采用不放坡开挖 钢便桥处冠梁基坑采用 1 1 放坡开挖 一般 段及钢板桥段冠梁模板支撑体系相同 一般段冠梁模板支撑体系见图 5 3 2 中铁十局集团有限公司中铁十局集团有限公司西安地铁六号线西安地铁六号线 TJSG 8TJSG 8 标丈八一路站标丈八一路站 基坑围护结构施工方基坑围护结构施工方 案案 25 图 5 3 2 一般段冠梁模板支撑体系示意图 模板安装应满足以下要求 1 模板拼装应顺直 平整 接缝严密不漏浆 保证结构外露面美观 线条顺直 2 模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷脱模剂 3 浇筑混凝