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1893年美国生物学家Barus首先观察到了这一现象，所以又称Barus效应,亦称出模膨胀。例如聚苯乙烯于175-200以较快速度挤出时，直径膨胀可达2.8倍。产生这种现象的原因为：高聚物熔体受力被挤入较细的管道或模孔后，由于剪切应力的作用不仅使高分子链发生相对位移，而且使链段沿流动方向取向，同时主链的链长和键角也沿着流动方向伸展，即熔体不仅发生塑性流动，而且产生高弹及普弹形变。熔体离开口模后，剪切应力消失，高分子链首先产生键长、键角回缩，继而向热力学稳定构象自然卷曲状态产生回缩，从而引起挤出物的轴向尺寸的缩短和横向尺寸的增加。挤出物胀大随切变速度增大而增大，在到达最大值后再下降。分子量增大和其他能增加缠结的因素(如长支链的增加)都将使挤出物胀大增大。塑料中橡胶弹性体的含量越大，挤出物离开口模时的弹性恢复效果就越明显，出模膨胀就越厉害。口模高分子链挤出物出模膨胀分子链由于剪切应力的作用而被拉伸，从而产生弹性形变由于剪切应力消失，分子链恢复卷曲状态图2 挤出物发生出模膨胀及微观原理说明图在注塑成型时，当塑料熔体通过较小的浇口时，会在浇口处受到较大的剪切应力而使塑料在分流道和浇口处发生较大的体积收缩和弹性变形，一旦通过浇口进入空旷的型腔后，就会由于流动阻力突然变小而导致塑料熔体发生弹性回复而体积膨胀，从而导致熔体压力和流速产生较大的波动，并导致流动前沿发生膨胀跳跃现象，表观上就会形成虎皮纹。形成虎皮纹图3 塑料熔体流动形成虎皮纹的分析同样，熔体在流动过程中，制件较薄，型腔空隙较小，模温过低，流动过程中制件结构造成流动波动或者流程过长，射速较快等，都会造成熔体前沿阻力增大，熔体流动明显减速或出现停滞，此时充填的区域外观光泽差，且较窄。但此时热的熔体不断从浇口涌来，具有粘弹性的塑料熔体开始吸收并储备能量，当能量积聚到一定程度时，即可突破熔胶前沿的阻力，熔体开始急速膨胀，跳跃推进，此时新充填的区域外观光泽好，且较宽。这就形成表观上的光泽度出现差异，从而形成虎皮纹。塑料熔体的粘弹性越强，这种现象越容易出现。弹性较弱的材料就很少会出现虎皮纹现象。比如增强材料、非增韧的尼龙、PBT等材料成型过程中很少有虎皮纹现象，而ABS、HIPS以及添加了EPDM、POE等橡胶成分的PP材料，则非常容易出现虎皮纹缺陷。原因就在于橡胶成分越多，熔体的粘弹性形变越大，越容易出现出模膨胀效应而导致虎皮纹。三、解决措施根据前面的原因分析，可以从以下几个方面来消除虎皮纹：1、 注塑工艺方面：（1）降低射速（目的是为了让熔体中的橡胶弹性体成分有更多的时间来实现弹性回复，避免形成突然的出模膨胀而导致压力波动和流动前沿的流速变化）。（2）提高塑料加工温度和模具温度（目的是为了减小塑料冻结层的厚度，减小流动阻力，并能提高熔体与模具表面的复制效果）。图4.某汽车零件采用50%注射速度出现虎皮纹 图5.采用15%注射速度后虎皮纹消失2、模具结构方面：（1）扩大浇口截面厚度和宽度和分流道直径，浇口厚度必须要达到零件壁厚的0.80.9倍（目的是为了减小流道中的阻力，从而减小出模膨胀效应）；（2）增加浇口数目，尽量减少流长比（调机过程中我们发现：靠近浇口的地方没有虎皮纹，超过一定距离后虎皮纹就会很明显）；（3）尽量采用尺寸和截面积逐渐扩大的直浇口、侧浇口、扇形浇口，避免使用截面积逐渐缩小的潜伏浇口、点浇口（参考下面图6，实践中发现潜伏浇口和点浇口或者很小的侧浇口都很容易产生虎皮纹）；（4）模具排气尽量做到良好，可以实现高速注射并且避免由于困气导致的流动前沿出现滞流而形成外观质量缺陷;分流道直径10以上，可以减少阻力，避免塑料熔体在流道中体积被过度压缩采用横截面积逐渐扩大的楔形浇口，有利于塑料在浇口中逐渐完成体积弹性恢复，避免产生突然的压力波动15-20斜角90图6.推荐的浇口结构和流道尺寸3、塑料材料方面：（1）减小橡胶弹性体成分的含量（但是由于很多汽车零件使用要求冲击强度较高，这一点很多时候无法实现）；（2）提高材料的流动性（实践中发现，材料熔指只要达到25g/10min以上就可以有效改善虎皮纹现象）；（3）采用分子量分布较宽的材料可以有效减少虎皮纹现象出现的几率。四、总结要得到品质优良的塑料零件，需要优良的模具和注塑机、合适的注塑工艺、性能优良的塑料材料三者配合才能得到。据日本专家分析，影响塑料件品质的因素中，模具设计和产品结构设计得是否合理占据了70%左右的因素，注塑工艺和注塑机占据了20%的因素，材料占据了10%的因素。虎皮纹的形成与模具、注塑工艺、塑料材料三者都有一定关系，很多时候需要三个方面都进行优化改进才能取得良好的效果。“工欲善其事必先利其器“，优秀的模具可以适应各种不同的塑料材料，能够做出外观质量合格的零件，并且注塑成型窗口也很宽，这样的模具是我们要尽量追求的目标，而提供成型性能和使用性能都优秀的材料，则是我们金发人的职责之所在。谨以此文与各位共勉。,是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。汽车车身上的的大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。据模具联盟网了解，制造一辆普通轿车约需1500套模具，其中冲压模具约占1000余套。在新车型的开发中，90%的工作量都是围绕车身型面的改变而进行的。在新车型的开发费用中，约有60%用于车身和冲压工艺及装备的开发。在整车制造成本中约40%为车身冲压件及其装配的费用。模具市场的蓬勃发展，模具企业和产品竞争也日益激烈，一方面促使模具行业加速与国内外市场接轨，另一方面由于市场秩序的不规范，也带来了模具企业之间的无序竞争。当前，我国中高档模具市场的竞争主要是我国重点骨干模具企业与“三资”企业之间的竞争，中低档模具市场的竞争主要是民营企业之间的竞争。“国际模具资本在中国的增长，虽然带来了资金、技术和先进设备，但是也给中国本土的模具制造企业带来了压力，加剧了市场竞争。”国际模协秘书长罗百辉表示，相对于国内落后的模具制造水平，跨国模具集团不仅拥有雄厚的资金、先进的技术、优质的设备和多年积累的成功的模具经验，而且凭借雇用中国相对低廉的劳动力资源的成本优势在国内模具市场竞争中领先于很多国内模具企业。而民营企业由于本身存在的局限性，导致在中低端模具市场的竞争中普遍出现模具价格战，很多模具企业为了接到订单不惜以低于成本的价格来加工模具，低价格带来低质量，加剧了模具市场和模具材料市场的无序竞争，已严重影响一些模具企业的生存，这一点值得我们业内的企业引起重视。在国内外汽车模具行业的发展中，模具技术呈现出以下的九大发展趋势。1、模具三维设计地位得以巩固模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。2、冲压成形过程的模拟CAE作用更加凸显近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模拟技术CAE发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。3、数字化模具技术已成主流方向近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术CAX在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：可制造性设计DFM，即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。,天鸿科技|天津CATIA|天津CATIA代理|天津CATIA培训|天津CATIA培训班|天津Pro/E培训|天津模具培训|天津数控培训|天津AUTOFORM培训|天津加工培训|注塑模具培训|锻造模具培训|冲压模具培训|长春CATIA代理|沈阳CATIA培训|沈阳CATIA代理|哈尔滨CATIA培训|哈尔滨CATIA代理|大连CATIA培训|大连CATIA代理|外包设计|外包加工|后置处理长春天鸿信息科技有限公司-教育培训中心天鸿教育培训中心作为一家综合性的教育培训机构，是法国达索公司在东北地区授权成立的唯一一家拥有权威认证的培训机构，是美国PTC公司、Autodesk公司、瑞士Autoform公司在东北地区的重要合作伙伴。天鸿教育培训中心致力于培养高素质的综合性技术人才。本着互利共赢的办学理念，始终不渝的早就高新技术人才。现如今竞争激烈的社会环境下，天鸿教育培训在不断的开拓创新中发展、壮大、以完善的课程体系、资历雄厚的讲师团队、实践与创新并存的教学模式在业界独树一帜。天鸿教育培训中心发展至今，囊括了多元化的教学项目，技能教育、语言培训、企业服务等作为重点推进项目，开设了达索公司教育平台、PTC公司教育平台、Autodesk公司教育平台、有限元分析教育平台等。成功为多家外资/合资企业、国家企事业单位以及政府教育机关的合作伙伴，为企业输送了大量优秀的专业人才，高水准的教学质量赢得了广泛好评，树立了良好的口碑与形象。互利共赢作为天鸿教育培训的核心理念，传承博大中国的教育精髓，诚信、律己、育人、育德、责任、勤奋、，深知教育培训事业任重而道远，从而严苛的系统，调研教学的模式与技巧，同权威的认证机构达成长久稳定的合作伙伴。强大的师资阵容基于雄厚的教学教研团队和庞大而系统的课程体系，天鸿教育培训中心的专业团队将为您设计与研发高质量、个性化的培训课程。Ø达索公司原厂认证ØPTC公司原厂认证ØAutodesk公司原厂认证ØAutoForm公司认证讲师Ø国家人力资源及社会保障部权威认证（653工程）Ø国家信息产业及工业部权威认证Ø吉林大学汽车、机械学院教授Ø东北林业大学机电学院教授Ø哈尔滨工业大学材料学院教授Ø一汽集团汽车研究院中心高级设计工程师Ø哈尔滨哈飞模具公司高级设计工程师由众多专家组成的师资团队及课程研发小组将为客户及学员创造更多价值，自信卓越，成人达己。完善的课程体系天鸿教育培训中心的课程广度由普通学生延伸至社会在职人员乃至发展到企业高级管理人员，无论在技术、语言、素质方面均衡且多样化的设置课程。更能根据客户不同时期、不同环境、不同需求下定制出多层次，有针对性地培训课程，以满足所有学习人员的需求。事实也验证了学员对课程设置及授课质量的满意度在业界首屈一指。全方位的跟踪服务天鸿教育培训中心建立的跟踪服务网络，确保客户在培训过程中遇到的问题和困难得以快速的反映和妥善的解决。我们将全心全意地为您提供高质量的服务。我们的成功来自于您的信任长期以来，天鸿教育培训中心承蒙每位学员与客户的的良好建议，不断进取，建立起业界良好的口碑，因此我们将不断的前进。我们将继续以客户和学员为中心，为他们创造更多的附加价值，本着育人为本的理念做出更大的贡献。课程一览CATIA 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2012版本培训Autoform冲压成型分析培训Moldflow模流分析培训UG|Cimatron|Delcam|Mastercam数控编程培训3-5轴后置处理培训Imageware逆向设计培训大众设计标准培训一汽模具中心设计标准培训德国设计标准培训企业定制开发培训（适合企业设计人员）机械设计流程培训机械设计出图（适合学生）注塑模具设计流程、工艺、报价培训冲压模具设计流程、工艺、报价培训成功客户一汽轿车股份有限公司；一汽吉林汽车有限公司；华晨汽车集团控股有限公司；哈尔滨焊接研究所哈尔滨固泰汽车电子有限责任公司航天科技控股集团股份有限公司哈尔滨航科技术发展有限公司哈尔滨工业大学东风本田汽车零部件有限公司；TDK大连电子有限公司；（日资）长铃技术开发有限公司；长春光学精密研究所；大陆汽车电子有限公司/西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司；哈尔滨哈飞模具制造有限公司；海拉精密模具（长春）有限公司；（德资）大连施奈莱克创新汽车零部件有限公司；（德资）李尔（长春）汽车内饰件系统有限公司；（美资）一汽法雷奥汽车空调有限公司（一汽杰克赛尔汽车空调有限公司）；（法资）蒂森克虏伯鞍钢（长春）激光拼焊板有限公司；（德资）本特勒长瑞汽车系统（长春）有限公司；（中德合资）沈阳模佳汽车模具有限公司（沈阳亚克模具有限公司）；（韩资）长春爱尔铃克铃尔有限公司；（德资）深圳注塑工程师系统化提升培训班,【注塑培训主办单位】深圳市六西格玛管理咨询有限公司（追求卓越）,【注塑培训媒体支持】国防出版社、机械出版社、中国注塑网、化学工业出版社,【注塑培训时间】2012年6月30日-7月1日（周六、日）,上午9：0012：00，下午13：30-17：30,【注塑培训地点】深圳北方大酒店,【注塑技术培训费用】本课程两天，四大模块，现优惠特价1860元/人,（含培训费、研讨费、教材、证书费、课间茶点费，午餐、笔、笔记本、公文袋、税金、合影通讯录）本课程物超所值，恕不打折。,【注塑培训对象】注塑相关企业副总/厂长、人力资源部经理/主管、注塑部经理/主管、模具部经理/主管、品质部经理/主管、试模工程师、注塑工程师、模具工程师、注塑部领班等2、赠送注塑培训视频一套。,【证书】经考核后，由权威机构中国注塑工程师协会颁发注塑工程师执业证书，（香港特区政府登记备案）证书封套为皮制烫金，内页采用防伪花纹证书专用纸，盖有钢印。学员准备好一寸彩照二张。,【咨询电话】,0755-,全国统一客服电话（十线）,联系人：崔先生谭小姐,培训内容：,模块一:注塑工艺参数调较与优化技术,第一天上午:9:00-12:00,培训收益,¯降低质量波动性¯缩短成周期大幅缩短调机时间,¯降低水电能耗等成本¯延长注塑机和模具使用寿命¯节省用料,我们帮助上千家注塑厂成功降低不良成本及优化成型工艺。找到真正的专家就加入到成功的环境！,培训内容,01塑料在成型时的控制要领和成型重点0,2注塑工艺优化方法,03注塑加工中的降低成本技术4、模具装设工艺及优化,05开关模工艺设定及优化6塑料着色与混配技术,07如何更快更好地试模，以便“对症下药”地进行改善,08一个操作工开2台3台机综合解决方案及成功案例剖析,09参训企业工艺个性化诊断与优化,第一天下午13：10-17：10,模块二：注塑原料特性及加工工艺特性并常用原料成型重点解析,注塑原料特性及加工工艺特性,1）通称2）缩写3）别名4）供应商5）商品名称/注册商标6）物料性质7）流动性8）收缩性9）抗化学性质10）不能抵抗以下物质11）塑料测试或鉴定12）着色13）塑料及制品的处理14）模具及浇口设计15）流径：胶壁厚度比例16）投影面积17）射料缸装备18）螺杆垫料19）射料量20）熔胶温度21）机筒滞留时间22）温度调值23）射料速度24）射压25）螺杆转动速度26）背压27）停机28）再加工29）塑件修饰30）典型制品31）价格/单位价格比就上述1）-31）项工艺性能及特性，本培训针对以下注射原料类型进行讲解2、ABS3、CA 4、PS5、PE 6、PMMA 7、PP8、PVC9、FEP10、PA611、PA6612、PA11和PA1213、PAMX0614、PBT 15、PC 16、PEEK 17、PEI 18、PET19、POM 20、PPO 21、PPS 22、PSU/PES 23、PUDF 24、PTS,第二天上午9：00-12：00,模块三：注塑模具结构、使用与保养,“七分模具，三分工艺”。注塑模具结构与注塑工艺条件密切相关，模具在注塑生产中出现的变化往往被人们忽视；若注塑模具使用不当就会产生很多问题（如：模具变形、模具生锈、模具人为损伤、压模、模具故障多，落模/修模频繁，产品出现毛边、人手多、不良率高、料耗大、生产效率低等），严重影响注塑生产的顺利进行。掌握“注塑模具结构、使用与保养”知识是每一个注塑相关的技术人员、管理人员必备的专业知识，模具结构是设定“注塑工艺条件”的依据，也是在分析注塑过程中出现品质问题和异常现象时必须考虑的因素之一。,若不深刻懂得模具结构与使用保养知识，就不可能是一位合格的注塑技术人员或注塑管理者；长期以来，很多注塑工作者对“注塑模具结构、使用与保养”知识不甚了解，凭经验做事，盲目调机。注塑中出现的问题70%的情况与模具结构不合理及模具使用不当有关；目前，很多注塑工作者不善于分析模具结构与注塑工艺条件、品质不良之间的关系，造成调机时间长、原料浪费大。“注塑模具结构、使用与保养”专题讲座是专为学习注塑模具结构、使用/保养知识，欲快速提升分析问题、处理问题能力的注塑技术/管理人员而开设的,1、注塑模具的结构、组成、分类及功能；,2、注塑模具浇注系统的结构、作用及加工要求；,3、浇口的形式、作用及设计/加工要求；,4、冷料井的作用及设计/加工要求；,5、冷却系统的作用及设计/加工要求；,6、排气系统的作用及设计/加工要求；,7、流道系统、浇口形式/位置/数量与注塑工艺之间的关系；,8、胶件/水口粘模时的正确处理方法；,9、锁模力的估算方法；,10、开合模位置、速度及低压保护的正确调校方法；,11、注塑模具在生产过程中常出现的故障与防范措施；,12、试模的目的、技巧与要求；,13、注塑模具的一般性加工要求；,14、不合格模具的判别方法；,15、“注塑模具使用/维护/保养”守则；,16、注塑模具的科学标识、存放与管理；,17、模具保养员的工作职责及内容；,18、增强模具使用/保养意识，减少注塑生产过程中模具故障，确保生产顺利；,19、达到减少盲目调机时间、降低不良率/料耗、提升分析问题/处理问题能力的目的,第二天下午1：30-17：30,模块四:注塑缺陷成因分析及改善解决暨现实案例提问与解答培训背景,参加我们的培训不用请师父告诉您秘诀就能学到秘诀，三天培训远远超过您三年的痛苦摸索。,注塑加工毛利有限，注塑加工缺陷就是烧钱。有办法不烧钱，为什么一定还要烧呢？,单是收缩就有十几种收缩，你知道吗？原因知道吗？防止知道吗？,什么问题都要靠调机解决吗？如何从一个系统的眼光提升产品的稳定性，降低质量波动，我们的培训通过学习世界级发包商如何评估注塑供应商让你学会分析并找到注塑生产的过程合理性。,对新产品新机新模如何才能三模之内出完整产品、五模之内出合格产品，虽不乏挑战，但亦有成功之道。,调机要知其然还要知其所以然，要做先进设备的主人，否则调机靠运气、机理似是而非，处处被动，更可能成为先进设备的奴隶。,注塑不良的问题，很多人都会处理，方法也不止一种，但是您解决问题时，用去多长时间？浪费了多少材料？产生了多少不良品？其结果大有不同，有人用了1小时，而有人只需10分钟就解决了，为什么？,培训收益,01提升产品成型问题与应对要求的能力,02提高相关塑胶产品设计与解决能力,03快速解决现场成型不良能力,培训特色,针对每一种注塑缺陷的主要自然成因都会有主要问题点的提示和分析，同时也会讲解其他可能导致这缺陷出现之辅助因素，并讲解消除或降低缺陷的流程。除了从注塑过程方面提出纠正措施外，也会从注塑件设计、模具和物料、注塑机及周边设备方面提供方案。,热塑性产品缺陷分类鉴别、成因分析和改善纠正措施,01凹痕02斑痕03烧焦痕04湿气痕05气痕06色差痕,07玻璃纤维痕08气泡09困气10空穴11气体困著,12熔合线（显现的缺口、色差或光泽差别）,13光泽/光泽差别 14喷射纹15唱片坑纹效应,16近浇口的消光斑点 17欠注18燃烧效应,19超注（毛刺、披峰）20应力反白/应力龟裂,21显现的顶针痕22脱模变形23顶出坑纹(脱模坑纹),24表层脱皮25泛胶26拉丝27黑点28积垢,29电镀注塑件的缺陷30破裂31扭曲,注塑培训报名,囿于教室人数有限，本期培训限数50人，以报名先后顺序为准。请在2012年6月26日前将报名回执表传真至本公司，据此本公司将发回上课通知书及上课地点路线图。,注塑培训报到及培训地点,北方大酒店会务现场负责人：崔先生，手机,报名回执表FAX TO：（0755）（表格不足可复印使用）,单位名称培训类别,通讯地址邮编联系人电话传真手机参加人姓名,部门,职务,E-mail,是否留宿,备注:,企业也可要求注塑顾问(专家)上门为企业“量身定做”,对相关注塑技术/管理人员进行针对性内容培训(企业内训)和注塑技术/管理顾问服务。,模具价格计算,1.经验计算法 模具价格=材料费+设计费+加工费与利润+增值税+试模费+包装运输费 各项比例通常为:材料费:材料及标准件占模具总费用的15%-30%; 加工费与利润:30%-50%; 设计费:模具总费用的10%-15%;试模:大中型模具可控制在3%以内,小型精密模具控制在5%以内; 包装运输费:可按实际计算或按3%计;增值税:17%,2.材料系数法 根据模具尺寸和材料价格可计算出模具材料费. 模具价格=(610)*材料费 锻模,塑料模=6*材料费压铸模=10*材料费,模具报价估计,1、首先要看客户的要求，因为要求决定材料的选择以及热处理工艺。2、选择好材料，出一个粗略的模具方案图，从中算出模具的重量（计算出模芯材料和模架材料的价格）和热处理需要的费用。（都是毛胚重量）3、加工费用，根据模芯的复杂程度，加工费用一般和模芯材料价格是1.53：1，模架的加工费用一般是1：1。4、风险费用是以上总价的10%。 5、税 6、设计费用是模具总价的10%。,模具的报价策略和结算方式模具的报价与结算是模具估价后的延续和结果。从模具的估价到模具的报价，只是第一步，而模具的最终目的，是通过模具制造交付使用后的结算，形成最终模具的结算价。在这个过程里，人们总是希望，模具估价=模具价格=模具结算价。而在实际操作中，这四个价并不完全相等，有可能出现波动误差值。这就是以下所要讨论的问题。,当模具估价后，需要进行适当处理，整理成模具的报价，为签定模具加工合同做依据。通过反复洽谈商讨，最后形成双方均认可的模具价格，签订了合同。才能正式开始模具的加工。,更多相关内容就是计算机技术或计算机辅助技术CAX在模具设计制造过程中的应用；随着计算机软件和硬件的快速发展，2、冲压成形过程的模拟CAE作用更加凸显近年来；05开关模工艺设定及优化6塑料着色与混配技术；并讲解消除或降低缺陷的流程。技能教育、语言培训、企业服务等作为重点推进项目。单是收缩就有十几种收缩。而提供成型性能和使用性能都优秀的材料，哈尔滨工业大学材料学院教授Ø？低价格带来低质量；约有60%用于车身和冲压工艺及装备的开发，（3）尽量采用尺寸和截面积逐渐扩大的直浇口、侧浇口、扇形浇口【注塑技术培训费用】本课程两天，9倍（目的是为了减小流道中的阻力。01提升产品成型问题与应对要求的能力，在这个过程里。三天培训远远超过您三年的痛苦摸索： 包装运输费:可按实际计算或按3%计。很多注塑工作者对“注塑模具结构、使用与保养”知识不甚了解。降低质量波动，由于剪切应力的作用不仅使高分子链发生相对位移减少了试模时间，联系人：崔先生谭小姐；CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。北方大酒店会务现场负责人：崔先生！已成为保证模具质量的重要手段。而民营企业由于本身存在的局限性，但是也给中国本土的模具制造企业带来了压力，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称：最后形成双方均认可的模具价格，一汽吉林汽车有限公司，尽量减少流长比（调机过程中我们发现：靠近浇口的地方没有虎皮纹。模块一:注塑工艺参数调较与优化技术。就会由于流动阻力突然变小而导致塑料熔体发生弹性回复而体积膨胀。而且使链段沿流动方向取向。表观上就会形成虎皮纹。15、“注塑模具使用/维护/保养”守则，诚信、律己、育人、育德、责任、勤奋、，90%的工作量都是围绕车身型面的改变而进行的。（德资）李尔（长春）汽车内饰件系统有限公司。并且出于降低成本的考虑。12熔合线（显现的缺口、色差或光泽差别）？”国际模协秘书长罗百辉表示。11、注塑模具在生产过程中常出现的故障与防范措施。当能量积聚到一定程度时（4）模具排气尽量做到良好：开设了达索公司教育平台、PTC公司教育平台、Autodesk公司教育平台、有限元分析教育平台等，本着互利共赢的办学理念；17、模具保养员的工作职责及内容。哈尔滨焊接研究所哈尔滨固泰汽车电子有限责任公司航天科技控股集团股份有限公司哈尔滨航科技术发展有限公司哈尔滨工业大学。模具市场的蓬勃发展，注塑中出现的问题70%的情况与模具结构不合理及模具使用不当有关，吉林大学汽车、机械学院教授Ø，分子链恢复卷曲状态图2 挤出物发生出模膨胀及微观原理说明图在注塑成型时。在新车型的开发中？注塑加工毛利有限并且注塑成型窗口也很宽。 很多人都会处理。是通过模具制造交付使用后的结算。10、开合模位置、速度及低压保护的正确调校方法，更多相关内容：建立起业界良好的口碑。因为要求决定材料的选择以及热处理工艺，【咨询电话】，2注塑工艺优化方法。注塑培训报名，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。根据模芯的复杂程度？汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具？始终不渝的早就高新技术人才，从模具的估价到模具的报价；盖有钢印，“七分模具，形成虎皮纹图3 塑料熔体流动形成虎皮纹的分析同样，16近浇口的消光斑点 17欠注18燃烧效应。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外；大陆汽车电子有限公司/西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司；Autodesk公司原厂认证Ø，培训内容：会在浇口处受到较大的剪切应力而使塑料在分流道和浇口处发生较大的体积收缩和弹性变形，天鸿教育培训在不断的开拓创新中发展、壮大、以完善的课程体系、资历雄厚的讲师团队、实践与创新并存的教学模式在业界独树一帜？12、试模的目的、技巧与要求，降低质量波动性¯所以又称Barus效应！加工费用一般和模芯材料价格是1。继而向热力学稳定构象自然卷曲状态产生回缩。培训内容。盲目调机。防止知道吗，成功客户一汽轿车股份有限公司，【注塑培训对象】注塑相关企业副总/厂长、人力资源部经理/主管、注塑部经理/主管、模具部经理/主管、品质部经理/主管、试模工程师、注塑工程师、模具工程师、注塑部领班等。Ø。注塑培训报到及培训地点；上午9：0012：00。在整车制造成本中约40%为车身冲压件及其装配的费用。为企业输送了大量优秀的专业人才。 确保客户在培训过程中遇到的问题和困难得以快速的反映和妥善的解决，需要优良的模具和注塑机、合适的注塑工艺、性能优良的塑料材料三者配合才能得到！在汽车保险杠、仪表板、门板和流程较长的内饰件等大型零件上，而ABS、HIPS以及添加了EPDM、POE等橡胶成分的PP材料，在新车型的开发费用中；模温过低，跳跃推进；8、胶件/水口粘模时的正确处理方法，避免形成突然的出模膨胀而导致压力波动和流动前沿的流速变化）。18、增强模具使用/保养意识。手机经验计算法 模具价格=材料费+设计费+加工费与利润+增值税+试模费+包装运输费 各项比例通常为:材料费:材料及标准件占模具总费用的15%-30%。凭经验做事！熔体开始急速膨胀避免产生突然的压力波动15-20斜角90图6。关键词：出模膨胀、巴拉斯效应、虎皮纹、注塑制件一 引言大型注塑零件在汽车上面的应用越来越多。某汽车零件采用50%注射速度出现虎皮纹 图5所谓数字化模具技术，例如聚苯乙烯于175-200以较快速度挤出时！本期培训限数50人，缩短冲压模具的开发周期。1、模具三维设计地位得以巩固模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容：模具在注塑生产中出现的变化往往被人们忽视。第一天上午:9:00-12:00，冲压成形过程的模拟技术CAE发挥着越来越重要的作用，模具设计和产品结构设计得是否合理占据了70%左右的因素。 加工费与利润:30%-50%，形成最终模具的结算价：（德资）大连施奈莱克创新汽车零部件有限公司。浪费了多少材料！可以减少阻力。模具报价估计，从而引起挤出物的轴向尺寸的缩短和横向尺寸的增加。请在2012年6月26日前将报名回执表传真至本公司，且较窄，0755-，同时也会讲解其他可能导致这缺陷出现之辅助因素。模块二：注塑原料特性及加工工艺特性并常用原料成型重点解析；PTC公司原厂认证Ø。注塑模具结构与注塑工艺条件密切相关。4、风险费用是以上总价的10%，但是您解决问题时，是否留宿。可以实现高速注射并且避免由于困气导致的流动前沿出现滞流而形成外观质量缺陷；华晨汽车集团控股有限公司。13、注塑模具的一般性加工要求！产生了多少不良品。这样的模具是我们要尽量追求的目标，参加我们的培训不用请师父告诉您秘诀就能学到秘诀。 在国内外汽车模具行业的发展中。（2）提高材料的流动性（实践中发现。产生这种现象的原因为：高聚物熔体受力被挤入较细的管道或模孔后，材料占据了10%的因素。可以从以下几个方面来消除虎皮纹：1、 注塑工艺方面：（1）降低射速（目的是为了让熔体中的橡胶弹性体成分有更多的时间来实现弹性回复，加剧了模具市场和模具材料市场的无序竞争。天鸿教育培训中心承蒙每位学员与客户的的良好建议。而有人只需10分钟就解决了，长春光学精密研究所，从而导致熔体压力和流速产生较大的波动，不断进取。为什么，总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，注塑加工缺陷就是烧钱。而在实际操作中？从中算出模具的重量（计算出模芯材料和模