警惕“伪智能”预应力设备风险.doc

警惕“伪智能”预应力设备风险预应力智能技术是桥梁工程建设领域的新宠，其中智能张拉技术已经为交通建设行业人所熟知。智能压浆技术也得到了很多关注。目前国内在预应力智能技术领域拥有独立知识产品和产品体系的厂家为数不多，但是由于标准的缺失，在预应力市场上却呈现出无序竞争的局面，市面上的企业都在宣传自己拥有预应力智能技术，在智能张拉设备的市场上，呈现出了无数山寨企业低价冲击市场的疯狂局面，让业主、监理、施工单位难以选择。厂家可以宣称产品的品质达标，但是实体工程不能拿来做试验，桥梁工程百年大计，质量不能出任何问题，因此只有拥有最可靠的品质，才能够在桥梁工程中实际应用。而伪智能产品无论是从技术上，还是从制造、工艺、售后等各个方面，都无完整的体系过程，所以伪智能产品的品质完全得不到应有的保证，给桥梁安全带来巨大的隐患。1. 伪智能预应力产品“智能”不可靠伪智能产品由于纯粹为了利益草草开发进入市场，通常技术研发时间短、核心技术不成熟，并且未进行反复试验与检测，不成熟、不稳定、施工质量不可控，难以保证张拉准确到位和同步精确以及压浆的压力、稳压时间、浆液的水胶比等的控制，无法实现自动控制张拉应力和采集并校核伸长值误差，难以保证管道注浆充盈和密实。此类伪智能预应力产品只是简单的数控改装，完全不能称之为智能设备。2.伪智能预应力产品质量难过关伪智能产品由于生产厂家实力不足，通常采用极低的价格抢夺市场，为了节约成本，伪智能预应力设备通常采用的原件、配件等材料的质量低劣、无保障，难以满足规范和设计对张拉和压浆过程严格负责的工艺要求，产品通常都无法提供可靠的售后服务，故障率居高不下，严重影响施工单位的施工进度。3.伪智能预应力产品施工不可控伪智能产品同样采用无人操作的自动化施工，但是由于伪智能预应力设备软硬件、系统不稳定，没有远程管理功能，管理部门无法及时了解设备施工情况，施工的可控性甚至低于人工操作，由于不具备预应力智能技术拥有的全自动处理数据功能，对张拉和压浆的记录的可靠性难以保证，无法保证操作数据的真实性，可信度低，造成张拉和压浆的真实质量状况难以掌握，缺乏有效的质量控制。因此，伪智能张拉和压浆产品不仅不能保证工程的施工质量，反而会给桥梁结构安全留下不可控的安全隐患，桥梁建设者肩负百年大计的安全职责，对市场上以低价作为唯一竞争手段的伪智能和山寨产品，应当保持足够的警惕。那究竟预应力智能张拉和智能压浆的成熟品牌和可靠品质在哪里？什么品牌才是这项技术的标准？首先，可靠的产品来源于可靠的技术，技术是预应力智能产品的依托与保证，尤其是预应力工程关乎桥梁的生命，技术的可靠性甚为重要。从预应力智能产品的稳定性、安全性来看，记者了解到一些基本的技术要求是必要的。1.BBD功能模块化设计，技术先进，维护简易。2.PID核心变频控制，真正实现张拉速度有效控制、准确同步。3.LZIQ智能处理系统，操作数据全自动处理。4.GJB军用级适用性，胜任各类恶劣工作环境。5.GPRS远程诊断技术迅速解决技术难题。只有具备了这五项基本技术，才能保证预应力智能张拉和智能压浆设备的稳定性和安全性。而目前同时拥有这五项技术的公司只有联智桥隧一家。此外，可靠的产品也需要可靠的机构进行认证与支持。从交通建设领域来看，寻找可以依据的行业标准是可行的，而且也是能够用事实和数据支撑的，因此，记者罗列出行业内具备权威作用的验证标准，唯有符合这些标准的，才值得社会公众和桥梁建设者们信任，才是真正可靠的预应力智能技术。1、国家发明专利。发明专利代表了专业领域知识产权的拥有和支持，可靠的预应力智能技术必须拥有发明专利的认证。2、交通运输部科技成果权威鉴定。在科技成果鉴定上通过业内专家的专业认证和实际施工考核，是预应力智能技术能够得到实际应用的基本前提，而获得相关的科技奖项同样也是有力证明。3、软件评测。智能化产品依托控制软件的全程控制，软件的可操作性、稳定性、安全性直接决定了智能设备的可靠性，获得国家软件评测中心控制软件测评是软件最权威的验证。4、编入主管部门技术类目。交通运输部推广新技术是非常谨慎的，只有已获得证明的成熟技术，才会被纳入技术类目予以推广，如交通部高速公路施工标准化技术指南和交通运输建设科技成果推广目录。5、成为工艺工法。入选公路工程工法汇编的工艺工法是一项技术真正能够成熟运用于工程实践的指导和证明，如果没有形成可操作的工法，新技术也只能是花瓶。从目前市场现状分析，全部符合以上标准的也只有老牌单位联智桥隧一家，更多企业一项标准都无法符合，这也是为什么这家预应力智能技术发明单位能够占领全国90%的市场，拥有1800家用户预应力工程实践