路基试验段开工报告.doc

德州市公路工程监表2 工程分项开工申请批复单承包单位: 山东云红公路工程有限公司 合同号:一合同监理单位:山东省滨州市公路工程监理咨询公司 编 号:开工项目：土方路基桩号：K80+900-K81+500建议开工日期：2012年3月10日计划完工日期：2012年3月20日此项工程负责人：孙文杰附件： 路基试验段施工方案 承包人： 年 月 日监理员意见项目工程师：（签名）年 月 日试验工程师：（签名）年 月 日测量工程师：（签名）年 月 日驻地工程师： 监理工程师： 年 月 日土方路基试验段施工方案一、施工概况拟进行试验施工段落为K80+900-K81+500，长度为600m，路基宽度为58m，做土石方填筑、强夯、重夯及老路面挖除试验。道路左幅为深沟，拟填筑土石方量18000m3;老路面挖除深度平均1.44m,拟挖方量10800m3;强夯范围为左幅深沟填筑顶面，强夯宽度拟为20.7m；重夯范围为路基全宽58m。试验段计划起讫时间：2012年3月10日至2012年3月20日。二、试验段目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填、挖方施工及强、重夯施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。三、人员及机械安排1、人员安排：施工负责人：孙文杰施工员：张伟、王洪军、牛家利质检员：吴涛试验员：宋丹丹测量员：齐立松安全员：孙中泉2、机械安排挖掘机6台、SD16山推2台、22T振动压路机2台、PY185平地机2台、三钢轮压路机4台、强夯机1台、普通夯机2台四、施工方案试验段总体施工方案:1、首先对路基进行清表，清表深度20cm，清表土运出场外；2、对老路面进行挖除，挖出的粒料填筑左幅深沟；3、路基强夯、重夯施工；（一）清表根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，要求清表深度不小于20cm。（二）路基施工路基施工时先开挖老路面结构层（0.9m），回填左侧深沟，开挖时临时施工便道设于老路右侧+右侧土路肩，以保证沿线居民出行方便。开挖施工作业前，沿便道左侧设置隔离措施，以封闭施工。深沟处理完成进行强夯、重夯处理。具体施工工艺及方法:1土方路基开挖恢复定线，放出边线桩。挖除老路面结构层，用以填筑左侧深沟，然后用挖掘机一次性开挖至路槽高程。旧路面结构层开挖时，先用路面再生机铣刨40cm上部结构层（油层+二灰碎石层），铣刨料用自卸汽车运出场外，然后进行结构层挖除，以减少片状及大块状骨料对回填质量的影响。2、路基填方施工A 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。B 平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。C 地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。D 边沟先填筑挖除的老路面结构层层粒料，填筑厚度1.0m,然后采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。E 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。F 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。G 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。工艺流程框图 路基放样地表清理土方挖运路基重夯处理排 水排水系统施工击实标准试验路槽平整压实压实度检查复 测深沟处理3、强夯工艺：强夯施工前应通过试夯确定最佳施工工艺和参数。夯锤为重10t（落距15m），底面直径2.25m的圆形铸铁锤。强夯夯点采用正方形布置，夯点间距参考值为4m，K80+900-K81+200段，单点夯击次数为1，夯击遍数为2；K81+200-K81+500段，单点夯机次数参考值为2，夯机遍数参考值为1，并同时满足最后两击的夯击沉降量控制在5cm以内；夯坑周围地面不应发生过大隆起；不应夯坑过深而发生起锤困难作为止夯条件。该区强夯后，地基承载力不小于220kPa。强夯布置图如下：4m4m4m2m2m4m4m强夯施工步骤清理并平整施工场地，测量场地高程，使场地达到强夯设计起夯面高程；测定标出第一遍夯点位置，按夯锤接地轮廓线用石灰圈点标识；吊车就位，使夯锤对准夯点位置：测校脱钩高低，用脱钩绳定死脱钩位置高度。将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；重复步骤，按设计规定的夯点击数和控制标准，完成一个夯点的夯击；换夯点，重复步骤，完成第一次全部夯点的夯击；用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；根据夯点情况，按上述步骤逐次完成全部夯击次数、遍数及夯后整平工作，最后满夯，将场地表层松土夯实后，测量夯后场地高程强夯施工流程图如图。4、重夯施工工艺：平整场地。预先估计施夯后可能产生的平均地面变形，并以此确定地面高程，然后用推土机平整。铺垫层。遇地表层为细粒土，且地下水位高的情况，有时需在地表铺1.5-2.0cm左右厚的砂、砂砾或碎石。其目的是在地表形成硬层，既可支撑其中设备，确保机械通行，施工，又可加大地下水和表面的距离，防止夯击效率降低。夯点放线定位。采用石灰或打小桩的方法进行，其偏差不得大于5cm。重夯施工。首先，进行第一遍全幅夯击，夯击完后，用推土机、铲车、平地机协同作业，将高出地面设计高程的土清出路基。然后再进行第二遍夯击（一般为2遍），夯完为止。最后一遍为满夯（也称搭夯），其落距约为3-5m。现场记录。重夯施工时，应对每一夯点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等做好详细的现场记录。安全措施。为了防止飞石伤人，现场工作人员应戴安全帽，另外，在夯击时所有人员应退到安全线以外。 重夯布置图如图。强夯施工流程图场 地 平 整、测 量 放 线标 出 一 遍 夯 点 位 置测 夯 前 场 地 高 程吊 车 就 位，安 全 检 查夯 前 锤 顶 高 程 测 量夯点夯击、测量锤顶高程质量检查、安全检查满 夯测量夯后场地高程测 量 场 地 高 程下一夯点施工完成一遍夯击推土机整平场地不满足满足间距时间进行下一遍施工 夯击次数及控制标准 是重夯布置图5、路基填筑中质量控制土方路堤应分层填筑，分层整平，分层压实，为保证路基边缘压实度，路基填方高度小于5m的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，对于填方高度大于5m的路堤，路基每侧应加宽50cm100cm，压实宽度不得小于设计宽度。填筑采用水平分层填筑施工(即按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起)。路基填筑分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。路基填筑料用土，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。严格控制路基压实度，路床顶面以下080cm压实度不小于96%， 80150cm压实度不小于94%，150cm以下压实度不小于93%。路基填料最小强度和最大粒径应符合下表的规定：路基填料最小强度和最大粒径要求路床顶面以下深度上路床（030cm）下路床（3080cm）上路堤（80150cm）下路堤（150cm）填料最小强度（CBR）（%）8543填料最大粒径（mm）1001001501506、质量验收标准：压实度：填方高度00.8m不小于96%，0.81.5m 不小于94%；1.5m不小于93%；零填及挖方：00.8m不小于96%。弯沉值：不大于261.9(0.01mm)纵段高程：+10mm,-15mm中线偏位：50mm 宽度：符合设计要求 平整度：15mm；横坡：0.3% 地基承载力：深沟强夯后地基承载力不小于220KP。五、质量保证措施1、 施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、 基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。5、虚心 接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。六、安全保证措施设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或