河北省新乐市第一中学高中地理 第三章复习提纲 新人教版必修2.doc

地理必修复习提纲第三章3.1 产业活动的区位条件 1、农业、矿业、工业、商业和服务业等产业活动的主要区位特点：( l ）农业（包括种植业、林业、牧业、渔业等）：与自然环境的联系最为密切。( 2 ）矿业：与自然环境的联系也最为密切。( 3 ）工业：区位受自然条件的限制较少，受社会经济条件影响较大。( 4 ）商业和服务业：与地理环境条件关系不大，区位主要指向消费人群（市场）。2、产业活动中的地域联系 产业内部和产业之间的地域联系方式：生产协作：1.生产一件产品，多道生产工序之间的联系；2.零部件的工厂之间协作。商贸联系： ( l ）区际贸易：一国范围内的贸易活动，是最主要的贸易方式 ( 2 ）国际贸易：以各国间商品和劳务交换为主要内容，因各国经济政策、法律法规的差异，受限制较多主要环节：采购-运输-仓储-包装-配送 特点：完整的供应链科技、信息联系：生产技术变革和信息技术推广使企业面临激烈的市场竞争。为准确把握市场动态，及时获得技术创新的信息，企业之间、区域之间加强协作，扩大技术和信息交流。工业地域的形成： 形成条件：地域分工-空间集聚-工业地域 发展原则：因地制宜，扬长避短 布局：形成产业集群3.2 农业区位因素与农业地域类型 1、 影响农业的三大区位因素：自然条件：热量农作物生长发育的基本条件。它不仅制约着农作物的产量，也关系到作物种类、耕作制度和栽培方法。光照是地球生物的能量源泉，也是农作物生产的基本条件。光照长短、强弱的地区分布，在很大程度上决定着农作物的地区分布。地形地形影响水、热、光照条件，不同的地形类型适宜发展不同类型的农业平原地区宜发展耕作业，山地宜发展林业、畜牧业。也因自然条件的垂直分异，可以发展立体农业。土地土地资源是最基本的农业生产资料。土地资料是有限的。不同地理位置的土地具有不同的使用价值，接近水源的土地具有较高的经济价值，接近城镇的土地适宜于发展城郊农业和高效农业。水分是农业生产的基本条件，水分条件较好的地方可以发展水稻生产和淡水养殖，水分条件较差的地方适合经营旱作农业或牧业。技术经济因素：劳动力、技术装备（机器）、生产技术（耕作技术袁隆平、病虫防害）、种植方式（单、间作）、耕作制度（一年n熟）。 社会经济条件：市场市场因素很大程度上决定着农产品的价格。交通运输交通运输的发展，使市场的影响在地域上扩大。农产品消费状况。 2、农业地域类型 农业地域类型： 是指在不同的地区，利用当地的优势条件，发展各具特色的农业生产，并在地区之间开展商品交换所形成的农业经营单位或地域单位的组合。它是农业生产分工在地域上的具体表现。 主要农业地域类型：按生产对象：种植业、畜牧业和混合农业；按投入状况：集约型农业和粗放型农业；按产品用途：自给型农业和商品化农业。主要的农业地域类型有：水稻种植业、商品化农业、混合型农业（种植业和畜牧业）、地中海式农业、热带种植园农业。 主要粮食作物生产的地域分布 水稻：主要分布在东亚、南亚、东南亚等降水丰富的地区。区位因素有地形、气候（雨热同期）、劳动力、生活习惯等。小麦：耐寒耐旱，气候适应性广，主产区位于温带大陆性气候区。主要种植国家有美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、中国、法国等，是一种旱地作物。分冬小麦和春小麦两种。区位因素有气候、市场需求、生活习惯等。玉米：北美洲种植面积最大，亚洲、非洲和拉丁美洲次之。区位因素有气候（雨热同期的气候）、市场需求（常做饲料）、国家政策等。 3.3 工业区位因素与工业地域联系 1、运输、土地、集聚对工业区位的影响 运输：为了节约生产成本，提高经济效益，原料指向型工业，如制糖厂、罐头厂等布局（原料不便于长途运输或原料运输成本很高的工业），应接近原料产地，市场指向型工业，如啤酒厂、家具厂等布局（产品不便于长途运输或产品运输成本很高的工业），应接近市场。土地：土地资源是有限的，且不可移动的。对于占地较多的工业企业来说，土地供给状况和地价的区域差异，显得十分重要，是仅次于运输因素的工业区位因素。集聚：指由于靠近其他经济活动而使生产成本降低的外部经济因素。相关产业的集聚，一方面能够节约运输成本，另一方面能开展协作。不同种产业的集聚，有利于共享基础设施和公共服务。2、 影响工业布局的主要因素：自然因素；社会经济因素；生产技术因素；市场因素；环境生态因素信息和知识因素；主要的工业布局类型：原料地指向型（制糖、水产品、水果加工等）、动力指向型（有色金属冶炼）、市场指向型（食品、印刷、家具、瓶装饮料、石化等）、劳动力指向型（纺织、服装、家电装配等）、技术指向型（电子、飞机制造等）。3、工业联系和工业区域 “投人一产出”工业生产链的含义 工业生产各工业部门之间往往存在直接或间接的联系，形成“投人一产出”工业生产链。 工业区位条件变化对工业转移、工业集聚的影响 世界制造业重心不断产生转移：英德德美美日东亚与拉丁美洲的一些国家与地区（我国珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾地区为重点）。随着发达国家工资水平的不断提高，以及传统工业区面临日益沉重的环境压力，部分发展中国家基础设施和投资环境的明显改善（即改善投资环境和内部交易成本），大量的劳动密集型产业由发达国家转移到发展中国家。东南亚的一些国家和我国沿海地区，现已发展成为世界上重要的劳动密集型加工制造业地区。高质量的产品、迅速创新的产品和高度专业化的服务，仍由少数发达国家维持着垄断地位。 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响1、 交通运输与聚落形成的关系：在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。2、 交通运输与聚落空间布局的关系：在古代，北方以陆路（马车）为主。聚落往往在陆路干道附近。南方以水运为主，聚落临水分布；在现代，聚落多沿铁路和公路线发展，如郑州、石家庄、徐州等。聚落空间形态：北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状3、交通运输条件的变化对城镇发展、兴衰的影响：一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。京杭大运河的开通运行，带来了扬州、济宁、聊城等城市的兴旺发达。而当运河严重淤塞，京沪线建成，这些城市迅速衰落。铁路沿线的城市常能迅速发展壮大（如石家庄、徐州、株洲、怀化、格尔木），并逐渐形成由若干城市构成的经济中枢地带（如陇海