青岛红积公路施工组织设计.doc

一、总体施工组织布置及规划1编制依据：1.1山东省青岛市红岛连接线双高路至海湾大桥红岛收费站段工招标文件、招标施工图及其它有关资料。1.2现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准等。1.3现场调查、采集、咨询所获取的资料、管理规定、程序文件等。1.4公司拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。1.5山东省公路建设文明工地标准及当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。2编制原则：2.1根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。2.2合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。2.3积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，提高产品的科技含量。2.4采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。3项目简介青岛市是我国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市，为充分发挥青岛市的龙头带动作用，青岛市委、市政府提出实施“环湾保护、拥湾发展”的战略部署。以胶州湾为依托，以主城区和黄岛区、崂山区、胶州湾北岸三个辅城为支撑，把环胶州湾地区打造成城市核心圈层；以即墨、胶州、胶南为内圈层；以莱西、平度及临近的海阳、莱阳、高密、诸城为外圈层。实施“环湾保护、拥湾发展”的战略是拓宽发展空间、提高城市承载力的最优选择，拥湾发展、开发滨海新城将在很大程度上缓解城市建设和产业发展所面临的土地瓶颈制约。拟建项目是高新区和红岛规划中区域性城市纵向干道交通的重要组成部分，北起双高路，南接海湾大桥红岛收费站，与建设中的红岛连接线构成贯穿高新区和红岛的一条南北向对外交通要道，同时也是一条滨海生态观光大道。4主要工程规模本路段路线范围长2.55公里。主要工程数量表主线长度2.55千米，路基填方162479m3，路基挖方25639m3，水泥搅拌桩3915 m2联合堆载预压77631m2，塑料排水板582900m，箱涵3道，大桥427.5米/1座。5沿线筑路材料、水、电等建设条件5.1石料、石灰：距拟建公路较近的有胶南市黄山镇韩家寨石料场、石灰窑东山村石灰场和董城乡石前庄村村后石料场，为路桥建设所有材料提供了一定的来源。5.2砂：城阳区境内沙滩有南沙，中沙，北沙岭。平度市有大沽河砂，取用较为方便。5.3工程用土：沿线路用填方材料全部为利用方。5.4钢铁：钢材的生产供应，在山东省均较充分，济南、潍坊、烟台、莱芜均有钢铁生产企业，生产多类、多种规格的普通钢材，高强度钢丝等特种钢材可从外省购进或组织进口货源。5.5水泥：区内水泥工业不发达，需考虑外购，如烟台、日照、临沂、潍坊等。5.6工程用水沿线河流较多，工程用水须经检验后方可使用，确保工程质量。5.7工程用电施工期间用电搭接较方便，线路短，但需与供电部门取得联系。同时准备一定量的自发电，以备急需。5.8交通情况本合同段区域交通发达，有环胶州湾高速公路、国道204、胶济铁路、省道309、省道218、省道395（正阳路）、以及纵横交错的地方道路，路况较好，交通方便，设备、材料均可直达工程场区，运输以汽车为主。6设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法6.1设备、人员的动员周期若我公司中标，前期设备、人员动员周期为7天，第一批主要为项目管理人员、工程技术人员等约20余人，均为本公司的员工，因其受过系统的理论教育并长期从事公路桥梁工程的施工，具有深厚的理论知识和丰富的实践经验，是完成本工程的骨干力量，计划7天内完成。保证在合同规定的进场时间内组织符合要求、达到业主及监理工程师满意的人员进入现场，并随时即可展开施工。第二批主要为施工生产作业人员，各类人员约为90人，进行临建、便道及施工等的工作，拟投入本工程的机械操作人员技术工种，为本公司职工，均接受过正规的培训与考核，并持有特殊工种上岗证；普通工主要聘用长期合作的有良好信誉的施工队伍和人员，开工前按计划聘用文化素质高、身强力壮者，开工后视施工进度情况进行增聘或续聘。拟投入本工程的主要施工机械、设备均为本公司自有，且保养良好。6.2设备、人员、材料运到现场的方法拟投入本项目的自行式机械、设备由公路直接行驶至工地现场，非自行式机械、设备及材料用汽车运至工地现场；参建人员自动员之日起按进度计划陆续在动员周期内抵达现场。工程所需水泥、钢材等重要材料采取向社会公开招标的方式，经试验和监理工程师认可后向厂家订购，进场方式采用自运或委托厂家运至工地；砂、石料经试验合格和监理工程师批准后，直接与料场签定合同，利用社会运输力量运到工地现场；燃油就近与石油公司鉴定合同，用自备油罐车直接运至工地；其余材料就近采购，自运或利用社会运输力量运至施工现场。6.3施工准备6.3.1施工人员、设备进场若我公司有幸中标，我们将发扬公司职工能够吃苦耐劳和敢打硬仗的优良传统，强化施工组织管理，凭借丰富的施工经验、精良的机械设备、优秀的施工队伍，按照投标书的承诺，在业主规定的期限内，严格履行合同。在接到中标通知书后，及时组织进场，全面投入施工。6.3.2生产、办公及生活临时设施准备本着早进场、早安家、早开工和少占地的原则，进场后首先解决临时设施的搭建。项目经理部、砼拌和站、预制场、路基路面施工队、软基处理施工队等设在K2+000附近。所有临时场地按要求用混凝土进行硬化，料场四周挖排水沟，处理好雨水、污水排放，防止污染环境。施工用电在民用电网搭接，并自备发电机组备用；施工用水利用水厂淡水。6.3.3测量准备成立专业测量小组，针对本标段的工程规模及特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。进场后，首先根据设计院交桩点的坐标和高程，在监理工程师的监督下，用高精度全站仪和水准仪进行复测，将复测结果报监理工程师审核，待监理工程师签字认可后，作为施工控制的依据。施工过程中负责各分项工程的测量放线及检测验收工作。6.3.4试验准备开工前，我们将建立满足现场进行施工质量控制和自检及其他试验所需的设施齐全、仪具配套的工地试验室。工地试验的仪器、器具，保证在工程进行期间正常运转使用。经监理工程师检验合格后，试验室才能启用。主要承担土工、钢材、水泥、混凝土、砂石料等工程材料试验和配合比设计等项目。6.3.5材料准备进场后，主要材料通过公开招标确定供应商，根据施工中的材料使用计划签订供货合同。施工中半成品的外加工及早联系好加工厂家，并签订加工合同，交付部分订金。如部分施工材料供应商不提供送货服务，则及时联系运输车队。6.3.6施工现场准备从监理工程师处获得原有地下管线的布置图，进行地下管线探测，并将探测结果通知监理工程师。施工期间按照国家和地方有关规定，充分做好地下管线的保护工作。发现需要拆迁的管线及光、电缆，探明具体位置加以保护，及时向业主和监理报告。平整场地、清除施工障碍，修筑临时道路，架设施工用电线路，埋设施工用水管道，修建施工场地排水沟网。7施工组织与部署中标后组建项目经理部，实行项目法管理，组成矩阵式施工管理体系，项目经理全权负责制，全面履行合同。本工程设项目经理1人、总工程师1人。设5部1室，分别是：财务部、工程技术部、合同部、质安环保部、机电物资部和中心试验室。项目经理部配置10个施工队，路基施工队1个，软基处理施工队2个，路面施工队1个，桥涵施工队1个，排水与防护工程队1个，砼拌和站1个，预制场施工队1个，沥青拌合站1个，稳定土拌合站1个。8施工总平面布置接到进场通知后，立即组织人员进驻施工现场，平整场地，建设各施工队生产区和驻地办公生活区。驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。生活办公房屋统一采用彩钢板式结构，生产房屋采用砖混、砖瓦结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或波纹板，涂以明显色彩及标志。项目部位置设在交通顺畅、视野开阔、安全的k2+000附近。办公区、生活区和生产区分别设置。驻地建设整洁有序，满足办公、生产、生活需要。项目部安装电话和传真机，并配置一定数量的电脑，且具备互联网条件，实行信息网络化管理。通往驻地附近的路口，设置指示牌。驻地门前两侧设立工程简介和质量目标、质量监督单位、建设单位、监理单位图牌。门前铺筑硬化带，并留有一定的停车位，划线标示。院墙采用砖围墙并用装饰材料粉刷，使其美观大方，院内种植花草。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）1软基处理1.1换填碎石土在K0+020k0+040段挖除1094方非适用材料，挖除2736方淤泥，换填3283方碎石土。1.2真空堆载联合预压施工真空预压法是在需要加固的软土地基表面先铺设砂垫层，然后埋设垂直排水管道，再用不透气的封闭膜使其与大气隔绝，薄膜四周埋入土中，通过砂垫层内埋设的吸水管道，用真空装置进行抽气，使其形成真空，增加地基的有效应力。当抽真空时，先后在地表砂垫层及竖向排水通道内逐步形成负压，使土体内部与排水通道、垫层之间形成压差。在此压差作用下，土体中的孔隙水不断由排水通道排出，从而使土体固结。真空预压的原理主要反映在以下几个方面：薄膜上面承受等于薄膜内外压差的荷载；地下水位降低，相应增加附加应力；封闭气泡排出，土的渗透性加大。真空预压是通过覆盖于地面的密封膜下抽真空，使膜内外形成气压差，使粘土层产生固结压力。即是在总应力不变的情况下，通过减小孔隙水压力来增加有效应力的方法。真空预压和降水预压是在负超静水压力下排水固结，称为负压固结。1.3塑料排水板施工方案1.3.1材料要求塑料排水板规格按设计要求结合施工技术条件选择塑料排水板类型及型号，打设前将产品合格证、检测证明报送监理，随时接受监理抽检。同时每卷塑料排水板在装机前和施工过程中，进行外观检查。1.3.2作业条件在施工前的技术准备中，按地基设计要求与地形地质条件，确定排水孔的平面布置及施插排水板的顺序。施工场地与道路要符合施插排水板的要求，诸如施工人员与机具的进出，临时设施（包括水电、通讯等）的安排等。按施工组织设计确定的场地排水孔位置放线后，用竹签为标志定插孔位。1.3.3桩位放样按设计给定的排距、列距画出布桩图，标明排列的编号。同时应绘制塑料排水板打插预控图，图上应标明分区分块设计的打插深度，作为实际打插时的预控深度。同时绘制打插布桩图，每施打一根在图上相应位置标出，以免遗漏。根据布桩图放出具体的桩位，做出鲜明的标志，施工中应经常注意检查和保护，丢失的及时补上。1.3.4打设塑料排水板施工顺序和注意事项塑料排水板施工顺序为：定位将塑料排水板通过导管从管靴穿出将塑料排水板与桩尖连接贴紧管靴并对准桩位插入塑料排水板（长度不够时：接头处理插入下一截塑料排水板）拔管剪断塑料排水板。定位 插板间距按设计要求布置。塑料排水板间距允许偏差为15cm，垂直偏差不应大于1.5%。塑料排水板导管靴与桩尖塑料排水板导管靴与桩尖均采用圆形。桩尖平端与导管靴配合要适当，避免错缝，防止淤泥在打设过程中进入导管、增大对塑料排水板的阻力。插入塑料排水板塑料排水板入土深度以穿透淤泥层为准，实际打入深度不得小于设计深度。塑料排水板接长时，采用滤膜内芯板平搭接的连接方式，搭接长度宜大于20cm。1.3.5操作工艺插板时，插板机就位后通过振动锤驱动套管对准插孔位下沉，排水板从套管内穿过与端头的锚靴相连，套管顶住锚靴将排水板插到设计入土深度，拔起套管后，锚靴连同排水板一起留在土中，然后剪断连续的排水板，即完成一个排水孔插板操作。插板机就可移位到下一个排水孔继续施打。在剪断排水板时，要留有露出原地面15-30cm的“板头”；其后在“板头”旁边挖起砂土20cm深成碗状的凹位，再将露出的板头切去，填平，插板施工即告完成。1.4搅拌水泥桩施工原地表的清理测量放样、定出桩位线铺设50cm中粗砂工作垫层搅拌机械就位并安放平稳、钻杆保持垂直预搅下沉同时拌制水泥浆提升喷浆搅拌重复上下搅拌桩顶以下3.0m内复搅清洗集料斗及喷浆管道移位至下一桩位进行3d,7d,28d试验检测。为了保证桩体的质量,水泥浆的质量、数量都必须严格控制,浆液倒入集料斗时必须加筛过滤以免浆内结块损坏泵体或堵塞管道。施工使用的固化剂和外掺剂必须通过室内试验检验方法使用,固化剂浆液要严格按配比拌制。1.4.1根据地质条件,先按施工组织设计确定的搅拌桩施工工艺打设3根工艺性试桩,以取得浆液的泵送时间、搅拌机提升的速度、复搅深度和水灰比等各种参数和施工工艺。1.4.2搅拌机搅拌下沉时不宜冲水,当遇到硬土层时方可适量冲水,试验表明,土层中的含水量增加10%,水泥土强度会下降10%-12%。但设计通常是按地基中最软的土层来确定水泥用量的,所以当加水搅拌后的强度不低于下部的强度时,最终的水泥土强度还是可以满足设计要求的,但应考虑冲水对桩身强度的影响。1.4.3成桩过程中,由于电压过低或其他原因造成停机,使成桩工艺中断时,应将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m处,等恢复供浆时再喷浆提升继续制桩;凡中途停止3h以上者,需先拆卸输浆管路,并加以清洗。1.4.4搅拌机械通常采用定量泵送水泥浆,转速基本是恒定的。因此,灌入的水泥浆量完全取决于搅拌机喷浆的提升速度和复喷次数,施工过程不得随意改变,并保证水泥浆能定量不间断供应。1.4.5由于钻深过大,土质很粘,有时会造成管道堵塞,疏通管道后,应在上下各1.0m范围内复喷复搅,防止断桩。同时,在桩底部喷浆时间不少于30s,使浆液完全达到桩端,然后喷浆搅拌提升。2土方填筑施工2.1路基土方填筑路堤填筑施工时先在两个施工作业段分别选取具有代表性路段进行填筑压实工艺试验，以此确定碾压机械设备组合、松铺厚度，施工控制含水量，碾压遍数及速度等一系列合理的填筑施工工艺参数，并以此参数为基础，全线开展大规模施工。整个路基填筑施工过程按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行机械化施工。三阶段：准备阶段施工阶段整修阶段四区段：填筑区平整区碾压区检测区八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整形2.1.1施工准备阶段施工准备修好施工便道，同时进行试验路段的填筑压实试验，确定以下参数，以指导和规范路基施工：确定最佳含水量和最大干容重；确定压实设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度；确定松铺系数；确定合理的工艺流程。基底处理准确测量放样，定出路基边桩位置将路基用地范围内的树木、灌木丛、腐殖表土等路基不适用材料进行砍伐和清除，并运至监理工程师指定地点堆放。清表用165kw推土机进行，清表厚度30cm，树木和树根由人工砍伐挖除。池塘内淤泥用挖掘机挖除，并挖成1m宽,0.5m高的台阶，向内保持4%的坡度。地面自然横坡陡于1:5时，路基基底先挖宽度不小于1.0m，内倾坡度为4%的台阶，并有蛙夯机分层夯实。2.1.2施工阶段路基填筑以路面平行线为基准从最低处分层填筑，每层填料松铺厚度小于30cm，铺设宽度每侧均超出设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后路堤边缘处的压实度。不同土质的填料分层填筑并尽量减少层数，同种填料层总厚度不得小于50cm，每层填料开始前用白灰标识超填30cm的填筑边线。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度大于8cm。两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；若同时填筑则分层相互交叠衔接，其搭接长度大于2m。摊铺整平：采用推土机配合平地机整平，先两侧后中间，插杆施工。即在两侧和中间每隔1015m插杆三排，杆上用红白漆涂松铺厚度标志，并挂线，推土机照松铺标志和拉紧的细线摊铺填料，摊铺完毕后随机检查厚度，符合要求后拿掉插杆，用平地机整平，保证每层填料厚度均匀一致。洒水和晾晒：填料整平完毕后，现场测定填料含水量，处于最佳含水量2%时进行碾压，如果超出碾压含水量范围，则进行处理，洒水或晾晒，使其接近最佳含水量。机械碾压：机械碾压采用先轻型后重型的方法，按照试验段确定的压实参数控制碾压遍数和速度。施工时先静压后振压，由路边向路中顺次碾压，前后两次轮迹横向重叠40cm，碾压区段间纵向重叠2.0m以上，做到随铺随平随压无漏角无死角，确保碾压均匀，达到规定压实度。施工所用填料及压实度必须严格按规范要求进行。严格按规范要求逐层分段分部进行试验检测，未经监理工程师签认，不得进行下一层的填筑施工。2.2桥涵台背回填涵背、桥台背及锥坡路基施工挡墙背、涵背、桥台背和锥坡填土，在圬工墙体强度达到规范要求时进行，为确保回填质量，采用如下技术措施：回填材料：为保证台背处路堤的稳定，选择透水性材料砂性土进行涵背、桥台背及锥坡路基填筑。控制填料的细料含量不宜过大，并设置排水系统。台背填筑：结构物完成后，选择设计要求的材料人工配合机械两侧同时对称分层填筑，每层松铺厚度不大于15cm。压实机具：施工面积较大时尽量采用振动压路机，边角处振动压路机无法振动压实时，采用蛙式振动打夯机夯实。涵顶面填土压实厚度大于1.0m厚度时方可通过重型设备。其他要求：施工中注意排水,填筑连续进行,台背填土稳定后方可进行其他项目如搭板的施工。涵顶上填土时，第一层的最小摊铺厚度大于30cm，并防止居烈的冲击。3桩基工程本合同段灌注桩基础桩径为1.2m和1.8m两种。3.1埋设护筒护筒采用4mm厚钢板制作，直径大于桩径20cm。埋设深度不小于2m，护筒顶部高出地面30cm,且高于地表水位或压力水位1.5m,护筒四周及底部夯填粘土，以保证护筒稳定及不漏水。3.2泥浆制备泥浆有悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力，从而保持钻孔稳定的作用，由水、粘土和添加剂（如烧碱）组成。泥浆顶面应始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上。用于制浆的粘土，其塑性指数不应小于25，大于0.1mm的颗粒不应超过6%。3.3钻孔采用回旋钻机循环钻进成孔。初钻时，首先注入护筒内一定数量的泥浆，而后慢速钻进。钻进过程中，应根据不同地质情况，调整泥浆指标并经常检查泥浆参数，防止泥浆过稠或过稀。遇到砂土层时，需加大泥浆比重和粘度，同时放慢进尺。3.4为保证已灌注砼不受扰动，距离新灌注桩5m以内的桩基，24小时后方可开始施工。3.5钻孔应连续操作，不得中途停止。因故停机必须保证孔内规定水位和泥浆要求以防坍孔。3.6钻孔过程中应经常使用孔规或其他仪器设备检查孔径和倾斜度。孔规的外径应等于设计桩径，长度为桩直径的4-6倍。如发现钻孔偏斜、缩径、井壁有探头石等情况，应立即停钻，并向监理工程师报告，提出补救措施的建议。取得工程师批准后继续进行。3.7当钻孔深度达到设计要求时，应对钻孔的孔深、孔径、垂直度等各项指标进行检查，均达到规范要求并经监理工程师验收合格后开始清孔，待泥浆比重符合规范要求后进行下一道工序钢筋笼的吊装就位。3.8钢筋笼在加工厂加工，在平台上制作，平车托架运至现场。如长度太长，则应分节制作，以防变形。钢筋笼的外侧应焊有限位钢筋或使用垫块，以保证钢筋有适当的保护层。钢筋笼应采取措施固定，保证浇筑砼过程中不致上浮和位移。3.9灌注前应检查沉淀厚度，如超过规范要求则应重新清孔。3.10灌注砼采用导管法。导管直径350mm，用活节丝扣连接。导管应事先调直、试拼、组装、试压、编号等，以保证在灌注砼时不致漏水和牵挂钢筋笼。导管总长度应根据孔深及操作平台的高度决定。3.11灌注水下砼除应满足普通砼的级配及和易性要求外，还应控制坍落度为18-20cm。粗骨料最大粒径不应大于导管内径1/6-1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不大于40mm。3.12导管上口设置储料槽和漏斗。首批砼的体积应保证导管初次埋置深度不小于1m和填充导管底部的间隙。3.13灌注开始后应连续进行，徐徐灌注，防止在导管内形成高压空气囊，尽量使砼连续流动直至浇筑完成。3.14灌注过程中应经常探测孔内的砼顶面位置，及时拔管调整导管埋深，保持埋深2-6m。3.15当井孔砼面接近和进入钢筋骨架时，应使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼对钢筋笼的冲击力；当砼面进入钢筋笼一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下有一定的埋深。3.16浇筑砼的数量应随时记录，每次提升导管前后记录孔内砼的表面高度，此项工作一定要认真仔细，防止提漏导管。3.17灌注表面应高出设计桩顶80cm，待砼达到设计强度的80%后截去50cm，剩余30cm在接桩前凿除。3.18整个灌注施工过程中，应注意将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境及河流。4扩大基础K2+200大桥12#、13#桥墩和14#桥台基础都是扩大基础，直接使用挖掘机进行基础开挖，人工清理，如有水还需作排水处理。在基底检验处理后，测量放样，进行砌筑片石施工。为确保坑壁稳定，视地质情况设计基坑边坡，禁止坑口周围堆放弃土积物等。整个施工期间应安排在晴天或少雨季节里，做好各种准备工作，连续不断的快速施工。5墩柱施工5.1清理桩顶在墩柱施工前先把桩顶凿到设计高程，露出新鲜石子，冲洗干净。5.2绑扎钢筋墩柱钢筋与灌注桩钢筋，采用双面焊。因接头都在一个断面上，为了保证质量，将焊缝加长到整段搭接长度。5.3立模板墩柱采用定型组合钢模板，用汽车吊提升，现场拼装。接缝处用腻子抹平，用砂纸打磨平整。严格控制垂直度，并把其作为关键指标来控制。5.4浇筑墩柱砼砼由拌合站集中拌合，搅拌运输车运输至现场，采用砼输送泵或汽车吊装入模。采用串桶或导管下料，每层30cm，用插入式振捣器振捣。浇筑上层砼时应插入下层5-10cm，且防止漏振。6台帽及盖梁施工在距墩顶20cm处，预留孔道，穿工字钢，以此做支撑，在其上沿盖梁方向铺槽钢，再横向铺12cm12cm方木，方木上铺大块钢模板，绑扎钢筋，立侧模浇筑砼。注意墩柱顶面砼应凿毛清理。也可以采用抱箍型式将墩柱锁紧，在上安放工字钢，在工字钢上横向安放10cm10cm方木，再安放盖梁底模，绑扎钢筋，立侧模，浇筑砼。7支座安装安装支座前，应将墩台支座处清理干净，平面纵横两个方向应水平。临时支座采用沙箱，以方便拆除。支座规格、型号严格按施工图要求定做。8预应力小箱梁施工8.1预制台座设置及场地的布置预应力箱梁预制设20个台座，箱梁模板7套。台座采用30cm厚C30砼制作，再用水磨石封面,确保板底光滑、美观台座端头2m长度范围顶面内布设三层16mm钢筋网进行加固，制梁区内台座周围原地面整平压实后铺15cm厚水稳碎石，用15cm厚C20砼硬化，制梁场区做好排、截水沟的布设，确保雨水和养护余水能顺利排出场院外。8.2箱梁预制施工工艺流程底模修整底腹板钢筋绑扎预应力孔道布设内外模板安装顶板钢筋绑扎砼浇筑养生穿束张拉压浆封锚移梁等。8.3模板工程外模板采用定型钢模，用6mm厚冷轧普通钢板，面板加劲肋及支架均采用100634.5工字钢，用砂轮磨平焊缝。各块模板之间用螺栓联结。外模与底座之间嵌有U型橡胶条，以防底部漏浆。底部拉杆每隔1.2m一根，另外，为了保证模板就位后的支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。立模时上紧拉杆及可调螺杆，拆除外模时，拆除上下拉杆和接缝螺栓，松掉可调螺杆，逐步拆除。内模采用分节组合的形式。根据小箱梁内部尺寸及操作难度，内模每单件的尺寸以1.2m为宜。内模支架每隔60cm一道，每个支架用4块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。混凝土灌筑完成之后，采用罩盖蒸汽跟踪追养法进行砼养生，待混凝土强度达到或超过设计强度的50%时，即可开始拆除内模。拆内模时先拆除变截面处的楔形块，消除模板纵向的挤压力，然后逐次拆除支架和组合模板，支架的拆除方式是先拆除下边一根可调螺杆，再收紧斜向两根可调丝杆，使4个三角结构支架松动后取出，然后再拆除组合模板。以此类推，即可将所有内模全部拆除。8.4钢筋制作及安装8.4.1原材料的技术要求钢筋应具备厂家的质量证明书和合格证书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。8.4.2钢筋骨架的绑扎安装钢筋的绑扎顺序为先底腹板，待内模立完后再绑扎顶板钢筋，每个断面的钢筋接头不超过50%，并按规定错开。钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求：主筋间距二排以上5mm同排10mm箍筋、横向水平筋0，-20mm钢筋骨架长10mm高、宽5mm弯起钢筋位置20mm钢筋保护层厚度5mm对于泄水孔、通气孔、伸缩缝及护拦等预埋钢筋，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。8.4.3预应力孔道设置波纹管是钢带螺旋折叠而成，安装时波纹方向与穿束方向一致。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度均为40cm左右，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。为了保证孔道畅通，采取的措施是：孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触，以免波纹管受伤，造成成孔尺寸偏差过大或波纹管漏浆。加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。8.5预应力张拉施工梁体张拉所用锚具有BM15-3、BM15-4、M15-4、M15-5。张拉时，先按编号双束对称张拉底板、腹板束；顶板钢铰线在相邻两孔箱梁架设后并完成纵向湿接缝和墩顶部湿接头后，采用单根钢铰线逐根张拉到位后完成连续。8.5.1材料和设备检验预应力钢束采用符合设计要求的钢铰线，锚具和夹具的类型必须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，而且须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。其校验频率一般超过6个月或200次,或在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，必须重新校验。8.5.2预应力筋下料、绑扎钢铰线按设计图要求下料，下料长度=工作长度+1500mm（工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度），下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散，禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢铰线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢铰线应按编号分类存放。8.5.3穿束穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀，且多支点支承，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。由于钢束重量小，穿束用人工进行，如若困难，则穿束用卷扬机牵引，后用人工协助。8.5.4预应力张拉梁体砼强度达到90%后方可进行张拉。预应力束采用两端对称张拉，张拉程序为0初应力100%k（持荷2min锚固）。预应力张拉采用双控，以伸长量为主，张拉吨位校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为6%。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。断丝、滑移总数不得超过规范规定，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。8.5.5孔道压浆预应力束全部张拉完毕后，应有检查人员检查张拉记录，经过监理工程师批准后，方可切割锚具外的钢铰线并进行压浆准备工作。切割时应防止锚塞退火引起滑丝。张拉工作完毕后，应尽快进行压浆工作,一般不得超过14天。压浆水泥选用52.5#普通硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，并掺减水剂，水灰比不大于0.4，拌合后3小时泌水率不超过2%。水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。水泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30-45min。压浆设备采用真空压浆泵。日最高气温大于35时压浆应在夜间进行。8.5.6封端及修整孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端砼标号与梁体相同。9箱梁吊装采用两台75t汽车吊吊装。为了保证安装位置正确，吊装前要对梁的外形尺寸及强度进行检查，并用测量仪器进行轴线位置和支座水平标高复核，复核确认各支座的水平位置和标高准确无误后，在各支座上画线放出梁、板搁置位置的样及中心位置，安装小箱梁时，在离桥墩2-5cm时用拉绳移动法对正位置后才松下搁好。在吊装过程中要严格按照施工技术规范和施工技术操作规程进行施工，要统一指挥。为避免梁体在施工过程中受扭或碰撞，使用的运梁设备长度应能保证满足支承间的距离要求，支点处设置转盘，并采取相应措施将梁体固定在设备上，以免其前后移动，破坏梁体。在运输时，应提前修好运梁道路，确保运梁平板车顺利行驶。安装的梁板要求就位准确且与支座接触密实，无空隙、翘动现象。就位不准时，必须吊起重放而不能用撬棍移动。安装完毕但未整体化和桥面铺装前，严禁重车通过，以防损坏桥面。10各分项工程施工顺序在各章节中已有详细叙述，不再重复。三、工期保证体系及保证措施1工期计划安排本工程工期为12个月，工期很紧，必须加大人力物力，全力以赴抢赶工期。施工准备，包括三通一平、混凝土拌合站建设、预制场建设和试验室建设：2010年9月份完成软基处理：2010年10月1日至2010年12月15日前完成土石方施工：2010年10月1日至2010年12月底完成桥涵工程：2010年10月1日至2010年12月30日前完成桥梁下部工程，完成梁体预制和安装。2011年3月和4月完成桥面系转换和桥面铺装。路面工程：2010年12月30日前完成2/3底基层施工，完成基层施工任务的一半，2011年3月完成全部基层、底基层施工。2011年5、6月完成面层铺筑。2工期保证体系为按期完成施工任务，项目部建立以项目经理为组长，各职能科室负责人为组员的工期管理领导小组，健全工期保证体系。3工期保证措施3.1新工艺、新设备、提高施工效率依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度的技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握和应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。3.2不断优化施工组织、实行网络管理精心安排进度计划，强化管理，在深入调查复核、理解设计文件的基础上，编制实施性施工组织设计，作到高起点、高质量、严要求。通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。认真做好工程的统筹和网络计划工作，保证组织科学、安排合理、生产均衡。同时根据现场实际或业主要求及时调整网络计划，确保进度不受影响。根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，最终保证总体进度计划的实现。3.3加强施工管理、实行责任承包制抽调富有管理经验的干部组建项目经理部，按投标书要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。加强施工协调指挥，做到指挥到位、协调得力、效率高、应变能力强。成立以项目经理和总工程师为首的管理机构，决策重大施工问题及施工方案，分析施工进度。建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺流程、强调施工纪律，严格按设计及规范要求施工。完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实，使工作效率和职工的经济利益挂钩，充分调动全体人员的积极性。3.4保障后勤和材料供应当进度计划安排调整时应立即通知物资保障等部门，使其心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存与采购、供应计划。后勤和材料部门必须经常了解、掌握市场动态，作到供货及时、保质、保量、保工期。3.5重点、难点工程的工期保证施工过程中利用先进仪器、设备，进行施工质量检测，杜绝工程质量事故及其隐患，确保工期。对重点、难点工程制定周密且优选的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任重点、难点工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责该工程的施工。对重点、难点工程集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下，昼夜施工，确保既定工期目标的实现。确保建设资金专款专用，合理使用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。四、工程质量管理体系及保证措施1质量保证体系在项目经理和总工程师的领导下，由质检总工程师组成质量监察部负责质量管理工作，各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。2质量保证措施2.1组织措施：本工程中标后立即成立项目经理部，由项目经理为第一责任人，由项目总工程师对工程技术、质量及进度总负责，同时设立项目质检工程师，协助项目总工进行质量管理。施工中将进度和质量的各种指标落实到施工队，使质量和进度在组织上得到保证。2.2技术措施：路基填筑由路基工程师及路基技术员负责质量和进度的监督，各生产作业段严格实行三检制，做到合格时才进入下道工序，不合格的坚决返工处理，并采用计算机网络控制质量和进度，将有关数据输入计算机，发现工期滞后时立即采取相应措施。成立技术攻关小组，负责技术改造和技术推广工作，试验室随时将各种试验数据提供给总工程师，然后由总工程师发出各种技术指令，从而使质量和进度在技术上得以保证。2.3经济措施：对各施工段和各单项工程施工队，经理部将核定各项经济指标，包括成本、质量、进度、安全等均采用经济指标控制的方式，更好地利用经济杠杆管理工程施工，并制定一系列经济责任制，使进度和质量得到经济的控制，经济指标的兑现将由经理部灵活掌握，体现奖勤罚懒的政策。2.4合同措施：经理部将对各施工队和各主要施工项目实行经济合同的方式，各施工队长和项目经理签订合同，将进度和质量、安全等各项指标均以合同的形式体现，并且在合同中明确项目经理的特殊权力（如解除承包人的权力和义务等），以合同的形式使质量和进度得到保证。2.5具体措施如下：建立开工前的技术交底制度每项工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工方法和注意事项等。每个工序开工前由施工队主管工程师向施工班组进行技术交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下进行施工。建立“五不施工”、“三不交接”及“三检”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量标志和资料未经换手核签不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上一工序不合格不进入下一工序施工。“三不交接”：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“工序三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收及质量评定表格，由双方签字，并由监理工程师签发隐蔽工程验收证书。建立严格的“跟踪检测”制度跟踪检测将由项目部质检部和施工队质检工程师进行，检测工作将按“施工跟检”、“复检”、和“抽检”三种方法进行。建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度，对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检部组织进行验收，参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。验收的内容包括：进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；产品现场质量检查，并填写检查验收记录；取样进行试验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类分批堆放管理，做好标记。质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。建立健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。建立原始资料和质量记录的保存制度单项工程质量文件和记录由专人填写整理和归档管理，工程结束时装订成册交质检部。质量安全部应将全部工程质量文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。我司同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入档案。建立和实施质量奖惩制度，加大奖惩力度，与每月质量考核相结合，做到重奖重罚。认真推行全面质量管理制度。积极开展QC小组活动，围绕施工中的难点和关键点，改进施工工艺，提高工程质量。2.6施工过程质量检测测量放样质量检测：检查测量线路中心线，路基结构尺寸及坡度，经监理工程师签认合格后进行路基整形，采用机械配合人工挂线进行，严格按设计坡度控制施工。路基填筑及台背回填质量控制：路堤填筑前，要及时对填料进行含水量、最大干密度等试验，并将试验报告送呈监理工程师核验，同意后方可做为填筑用料。通过填料碾压试验，确定合理铺料厚度、压实方法、碾压遍数、土料含水量、有效压实厚度等，切实保证路堤碾压后干密度不小于设计要求。做好隐蔽工程及分部分项单元工程的验收。验收时，质检人员和有关人员必须到场，实行签证制度，做好验收记录。钢筋砼工程质量检测：实行砼浇筑监仓制度，每个浇筑仓从开仓到浇筑完成，设有专人进行质量监仓，对砼浇筑过程进行质量监督。砼浇筑时应充分振捣；模板结合紧密，不得漏浆；钢筋位置准确，绑扎牢固。砼结构外露的表面应光滑、平整，外观整齐，没有蜂窝、露筋及空洞；施工缝处不得有裂缝。五、安全生产管理体系及保证措施1安全保证体系1.1制定安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故，无死亡和重伤事故。1.2健全安全保证体系为实现安全目标，成立以项目经理为组长，施工部部长为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。1.3完善安全生产管理制度为了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心的各级人员安全生产责任制和管理办法，建立有效的安全教育和安全技术制度。项目施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。安全生产管理制度主要包括：安全生产责任书制度、安全技术交底制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度、安全生产奖惩制度、安全生产交接班制度、安全事故报告和处理制度和安全风险预测设计制度等。2安全保证措施2.1组织保证措施成立以项目经理为组长，施工部部长为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。2.2建立安全保证制度制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意高空作业施工安全操作规程、陡坡地段机械作业施工安全技术规程、雨季施工安全注意事项等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。2.3加强安全教育和安全措施的设置所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。所有进入高空、预制场等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。夏季延长中午休息时间，避免紫外线的强烈照射；当气温达到33以上高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。2.4加强安全工作的物质保障特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。桥梁墩台或陡坡防护等高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空、井下、陡坡等特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1环境保护保证体系建立健全环境保护组织机构与环境保护保证体系成立以项目经理为组长的环境保护与水土保持领导小组，项目经理部设专职环境协调人员1名，负责环保水保工作。项目经理、队长是环保水保的第一责任人。2环境保护、水土保持