Brembo刹车.doc

刹车品牌中最常见的大概是Brembo了，国内市场占有率非常之高，已其工作稳定著称，无论是原装车还是赛车（改装车）上的使用都十分广泛。由于近年有不少高性能原装车的刹车同样油Brembo代工，所以即便此类高性能车需要再度加强刹车系统后，原装的“Brembo”刹车也会被许多车迷们乐于留用。由于Brembo在2001年前都只专注于世界各大赛事（F1、F3）的制动研发工作，直到2001年开始，Brembo旗下多种的产品才被广泛应用于一些高性能车型的手制动上。包括单活塞、对向双活塞制动系统，专门为高性能原装车富士WRX STI、三菱 Lancer Evotion、本田Type R、日产Skyline GTR等高性能房跑车后轮制动的产品；而民间常见的Brembo对向四活塞产品有F40、小LOTUS、F50、六活塞、八活塞等等高性能制动系统。需要注意的是，国内常见的Brembo刹车有美版、意大利版之分，如果一般街道用车选用美版Brembo刹车会较为有利。表面上，美版制动碟镀有锌金属（彩金色），耐用性比意大利版（银色）表现更出色，能有效防止刹车碟生锈，在南方多雨潮湿气候也时刻保持光亮。意大利Brembo刹车正品,很多车主甚至店家都不甚清楚，更容易被假货、山寨货、拆车件所迷惑。做为Brembo刹车中港澳总代理的香港保捷行PRS(HK),现将Brembo刹车正品做一个简单介绍，并详解Brembo刹车官网查询真伪方法，以免大家步入认识误区而花大价钱买了假货上当受骗，同时也造成严重安全隐患。（一） 先说市面充斥的假Brembo刹车目前市场充斥的假Brembo刹车,主要是卡宴、途锐、Q7等原厂OEM的卡钳，翻新喷漆冒充正品，其假货特点是:a.假Brembo刹车卡钳喷漆粗糙易掉，卡钳漆色不正，会喷除红黑银黄四种外其他多种颜色，b.假Brembo刹车的六活塞和八活塞卡钳都不是一体锻造,中间有接缝，且可能有非Brembo Logo.c.假Brembo刹车卡钳性能远远低于正品系列的产品，其配上其他低劣质配件的刹车安装后会出现刹车线性拉长、刹车软绵无力、刹车皮耐热温度过低、粉尘过多、刹车碟抖动、罗丝断裂、刹车碟开裂或成块掉落、桥位断裂等问题，有极严重的安全隐患。而有些不良商家鼓吹这种配置的刹车性价比较高，其实是一种非常不负责任的期骗行为。所以广大车主和店家一定要擦亮眼睛辨别清楚，千万要对自己的行车安全负责。PCCB陶瓷复合制动系统（Porsches Ceramic Composite Brakes）是保时捷的一大特色，采用此系统的标志为黄色刹车钳，比四活塞铝制的刹车钳性能更出色，大幅提升驾驶的操控信心。Pirelli 倍耐力轮胎,和法国米其林,德国马牌在欧洲三分天下,因其进入中国时间较晚,而不为国人熟悉. pirelli也是国米的股东之一,为很多豪车配套轮胎,如保时捷,宝马,奔驰,法拉利,兰搏基尼,玛莎拉蒂,宾利,奥迪.目前，普利司通已经发展成为国际性的的跨国公司，在24个国家和地区内设有47家轮胎工厂，65家化工品及其他产品工厂，而且拥有东京(日)、阿克伦(美)、罗马(意)三家技术开发中心。2002年集团总销售额达175.66亿美元，是世界最大的橡胶制造公司，拥有全世界19.1%的轮胎市场占有率。公司80%的产品是轮胎，还生产工业橡胶及化学产品、体育产品，以及其他多样化的产品。截止至2001年底，集团从业人数超过10万。 世界最大的轮胎 1988年，普利司通收购了美国第二大的轮胎制造厂家“FIRESTONE”公司。1997年，普利司通开始为F1(Formula one)比赛车队提供轮胎。2001年11月，普利司通开发出直径为4.04米的世界最大的轮胎。2002年11月，普利司通开发的零气压轮胎(RFT，在气压为0kPa状态下，时速为90km的速度行驶80km距离的轮胎)开始装备到BMW Z4轿车上。普利司通还为法拉利最新型的跑车ENZO开发出专用轮胎，使得该款极品跑车的可控时速达到了350多公里。2003年6月，普利司通首次赢得空中客车供货合同，并将于2005年第四季度开始为A380超大型客机的前起落架和主起落架提供轮胎。 Endless 集团 Endless供应的产品质量至上 为了最大限度地提高性能和车辆的潜力，Endless 集团有许多项目。分为2个组 Endless 项目组和Endless 营销。Endless 的重点项目作为一个刹车片开发商和制造商的角色。Endless 的进展的重点是销售和Endless 的热情和产品营销，以及维护和racecars销售。从赛车取得的经验，然后制定并反馈到街道释放我们的产品。Endless 的集团已在全球网络渠道和使用的座右铭钬淭他将获胜。 日本的著名刹车品牌，性能十分显著。日本顶级的改装车往往会选择ENDLESS作为马力大幅提升之后的制动保障。刹