沃尔沃S40汽车离合器设计【推式膜片弹簧】【8张CAD图纸】【汽车车辆专业】

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摘    要
随着汽车运输的发展，汽车性能趋于高速化，载货汽车趋于大型化，要求发动机的功率和转速不断地提高，使离合器的使用条件也日渐恶化。因此，增加离合器传递转矩的能力，提高其使用可靠性及寿命，简化操作(在某些车型上以至向自动操纵发展)，已成为当代汽车离合器的发展趋势。
离合器是汽车传动系中的重要部件，它的构造特性与发展和传动系紧密相关，本文针沃尔沃汽车的各项参数，设计推式膜片弹簧离合器。
离合器设计的内容主要包括压盘总成、从动盘总成、膜片弹簧三个部分。首先，对离合器各零件的参数、尺寸、材料、及结构进行设计，然后用Auto CAD工程图。
本文还重点研究了膜片弹簧在分离过程中的受力，对受力过程进行数学分析，并对其进行校核，以提高膜片弹簧离合器的使用寿命，使膜片弹簧离合器在工作过程中处于最佳状态。

关键词：离合器；膜片弹簧；设计；压盘；从动盘

ABSTRACT

The clutch is an important part of the automobile power train, its characteristic and development have close relation with the power train. Based on Beijing qienuoji’s parameter, this paper aim to design pushing type diaphragm-spring clutch.
There are three main parts of the clutch design: driven disc design, diaphragm-spring design and the driving disc design. Firstly, this paper calculates the parameters, and chooses sizes and materials for the clutch’s parts. Then draw the three-dimension-blueprint of the assembly and components. Finally transforms the three-dimension-blueprint into Auto CAD engineering plat.
Along with the development of automobile transportation, car performance, auto high-speed tends to request the engine tends to large-scale, power and speed continuously improve the conditions of use, make clutch is worsening. Therefore, to increase the ability of transmission torque clutch, improve its use, simplify the operation reliability and life (in some models and automatic controlling to develop), has become the development trend of modern automobile clutch.
This paper also studies force exerted on diaphragm in the process of separation, and analyzing the process mathematically, then examines and calculates relative parameter. In conclusion, the design will prolong the lifetime of diaphragm-spring clutch, and makes the clutch in best state when it’s working.

Key words:Clutch;  Diaphragm-spring;  Design;  Pressure-plate;  Platen

目   录

摘要 Ⅰ
Abstract II
第1章 绪论 5
1.1 离合器的设计要求 5
1.2 离合器的发展历史 5
1.3 离合器概况 6
第2章 离合器基本尺寸参数的选择 9
2.1 摩擦离合器机构形式的选择 9
2.2从动盘数及干、湿式的选择 9
2.3压紧弹簧的结构型式及布置 9
2.4压盘的驱动方式 10
2.5从动盘数的选择 11
2.6离合器基本性能关系式 11
2.7离合器后备系数的选择 12
2.8摩擦材料中单位压力和摩擦因数的选择 12
2.9本章小结 13

第3章 离合器从动盘总成设计 14
3.1 摩擦片的设计 14
3.2 从动盘毂的设计 16
3.3 从动片和波形弹簧片的设计 17
3.4 扭转减振器的设计 18
3.5 本章小结 21
第4章 离合器压盘总成设计 22
4.1 压盘的设计 22
4.2 离合器盖的设计 23
4.3 传动片的设计 23
4.4 本章小结 24
第5章 膜片弹簧设计 25
5.1 膜片弹簧初选 25
5.2 膜片弹簧的分析 26
5.3 膜片弹簧的校核 28
5.4 膜片弹簧的材料以及制造工艺 28
5.5 本章小结 29
第6章 离合器的滑磨及热工况 30
6.1 工况分析 30
6.2 约束条件 35
   6.3 本章小结 36
结论 37
参考文献 38
致谢 40
附录A 41
附录B 44

            第1章   绪 论
1.1离合器的设计要求
随着现代汽车发动机转速的不断提高，对离合器也提出了新的要求，除了要求它在高速下仍能保持传递发动机的最大扭矩外，还要求其必须具有足够的旋转机械强度，以保证安全可靠的工作。
离合器在工作过程中与变速器飞轮相连，其结构构成比较复杂，零件极易在高速旋转过程中在离心力的作用下，产生破坏，因此开发耐用的离合器使其能承受高速运转下的能力，避免其在使用过程中出现事故是十分必要的。
1.2离合器的发展历史
  随着科技的飞速发展，特别是液压技术、电子技术在汽车领域的广泛应用，汽车传动系发生巨大的变化。作为传动系重要组成部件之一的离合器总成，担负着传力、减震和防止系统过载等重要作用。伴随着自动变速器技术及