载货汽车整体式驱动桥设计【优秀汽车车辆设计+3张CAD图纸】

载货汽车整体式驱动桥设计【优秀汽车车辆设计+3张CAD图纸】

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A0-驱动桥装配图.dwg

A2-主动锥齿轮.dwg

A2-从动齿轮.dwg

任务书.doc

外文翻译--驱动桥和差速器.doc

摘要.doc

汽车整体式驱动桥设计正文.doc

目录.doc

任务书

  毕业设计（论文）题目： 汽车整体式驱动桥设计                                  

  立题的目的和意义：

    驱动桥是汽车底盘的重要组成部分，因此它的性能好坏直接影响汽车的整车性能，其工作条件恶劣，易磨损，经常发生故障，这些都对设计提出了很高的要求。设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济发展。因此研究驱动桥的工作特性，并对其进行设计，是非常重要的和必要的。

  本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解汽车总成部件的设计方法，通过本课题的研究学生可以完成专业课程的总结，获得一定的工程设计方法。

  技术要求与主要内容：

（1） 整车总质量：4405kg；发动机最大转矩：Temax=245Nm；变速器一挡传递比：i1=5.568；主减速器传动比：i0=5.833

（2） 设计方法与设计过程参照汽车设计转向系设计规定进行。

（3） 要求研究汽车设计、机械制图、机械设计、材料力学等相关知识，并将这些知识有机结合、熟练运用；

   （4） 要求对驱动桥主要部件进行详细设计，工艺合理、成本低、可靠性高；

（5） 用AutoCAD完成装配图、零件图，清楚表达设计。

主要内容： （1）驱动桥总体方案论证 （2）主减速器设计  （3）差速器设

( 4）半轴与驱桥壳设计  

目    录

摘要I

AbstractII

第1章 绪  论1

1.1 课题研究的目的意义1

1.2 课题的国内外研究现状2

第2章驱动桥的总体方案确定3

2.1 驱动桥的种类结构和设计要求3

2.1.1 汽车车桥的种类3

2.1.2 驱动桥的种类3

2.1.3 驱动桥设计要求6

2.2 设计车型主要参数4

2.3 主减速器结构方案的确定4

2.3.1 主减速比的计算4

2.3.2 主减速器的齿轮类型4

2.3.3 主减速器的减速形式5

2.3.4 主减速器主从动锥齿轮的支承形式及安装方法8

2.4 差速器结构方案的确定8

2.5 半轴的形式确定8

2.6 桥壳形式的确定9

2.7 本章小结9

第3章 主减速器设计10

3.1 概述10

3.2 主减速器齿轮参数的选择与强度计算10

3.2.1 主减速器计算载荷的确定10

3.2.2 主减速器齿轮参数的选择11

3.2.3 主减速器齿轮强度计算22

3.2.4 主减速器轴承计算26

3.4 主减速器的润滑33

3.4 主减速器的润滑33

3.5 本章小结33

第4章 差速器设计34

4.1 概述34

4.2 对称式圆锥行星齿轮差速器原理34

4.3 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构34

4.4 对称圆锥行星锥齿轮差速器的设计35

4.4.1 差速器齿轮的基本参数选择35

4.4.2 差速器齿轮的几何尺寸计算36

4.4.3 差速器齿轮的强度计算38

4.4.4 差速器齿轮的材料39

4.5 本章小结39

第5章 半轴设计40

5.1 概述40

5.2 半轴的设计与计算40

5.2.1 全浮式半轴的计算载荷的确定40

5.2.2 半轴杆部直径的初选41

5.2.3 全浮式半轴强度计算42

5.2.4 全浮式半轴花键强度计算42

5.2.5 半轴材料与热处理44

5.3 本章小结44

第6章 驱动桥桥壳的设计45

6.1 概述45

6.2 桥壳的受力分析及强度计算45

6.2.1 桥壳的静弯曲应力计算45

6.2.2 在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度47

6.2.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算47

6.2.4 汽车紧急制动时的桥壳强度计算49

6.3 本章小结51

结论52

参考文献53

致谢54

附录55

附录A 外文文献中文翻译55

附录B 外文文献原文57

摘  要

轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重，而且驱动桥在整车中十分重要。它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本。

本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数，在分析驱动桥各部分结构形式、发展过程及其以往形式的优缺点的基础上，确定了总体设计方案，采用传统设计方法对驱动桥各部件主减速器、差速器、半轴、桥壳进行设计计算并完成校核。最后运用AUTOCAD完成装配图和主要零件图的绘制。

关键词：驱动桥；主减速器；差速器；半轴；桥壳

Abstract

   Pickup trucks take a large proportion of  commercial vehicles production, and the drive axle is one of the most important structure. Drive axle is the one of automobile four important assemblies, its performance directly influence on the entire automobile, especially for the truck .Because using the big power engine with the big driving torque satisfied the need of high speed, heavy-loaded, exploiting the high driven efficiency single reduction final drive axle is becoming the trucks’ developing tendency.

In this paper, first of all determine the structure of major components and the main design parameters, determined on the basis of the design program, using the traditional design method of various parts of the drive axle Main reducer, differential, axle, axle housing was designed to calculate and complete the check. Finally complete the final assembly drawing by using AUTOCAD and mapping the main components.

Keywords：Drive  Hxle;  Reduction Final Drive; Differential;  Axle;

Drive Axle Housing

第1章 绪    论

1.1 选题背景目的与意义

汽车是改变世界的机器。汽车工业发展的百年历史中，已使世界发生了翻天覆地的变化。目前，全世界的汽车保有量已经超过8.5亿辆，我国民用汽车2009年就已达到8500万辆。中国的汽车工业起步的比较晚，迄今为止仅有50多年的历史，但其已取得很大的成就【1】。无论从产销量上还是从技术水准上来看，中国的汽车都在不断的前进和发展中，尤其是在近几年，其发展速度更是出乎人们的意料，很多人形容为“井喷 ”。2004年销售2241523辆， 2005年销售2854822辆，2006年销售3833929辆， 2007年 销售4731944辆，2008年 销售5006120 ，2009年销售7453132辆。（以上为2004—2009年轿车的销量）。随着汽车产品科技含量的迅速提高和汽车拥有量的不断增加，汽车工业已经成为国民的经济支柱产业，带动了许多相关企业、事业，包括钢铁、石油、橡胶、塑料、机床、道路、汽车销售、售后服务、运输、交通管理等的发展[2]。

伴随着汽车工业的发展，使用范围的不断扩大，对于各部件的研发与制造都提出了更高的要求，汽车车桥是汽车的重要大总成，其结构型式和设计参数对汽车的可靠性和操纵性稳定性等有直接的影响。驱动桥是现代汽车重要的总成之一，它位于传动系末端，其功用为增扭、降速、改变转矩的传动方向，并将转矩合理分配给左右驱动车轮。此外，还要承担路面与车架或车身间的各种力与力矩。在毕业设计中，完成对驱动桥的设计，是在完成大学学习后进行的一次综合性训练，是对所学的基本知识、基本理论和基本技能掌握与提高程度的一次总测试。作一篇好的毕业设计，既要系统地掌握和运用专业知识，还要有较宽的知识面并有一定的逻辑思维能力和写作功底。撰写毕业论文的过程是训练学生独立进行科学研究的过程。通过撰写毕业论文，可以使学生了解科学研究的过程，掌握如何收集、整理和利用材料；如何观察、如何调查、作样本分析；如何利用图书馆，检索文献数据；如何操作仪器等方法。撰写毕业论文是学习如何进行科学研究的一个极好的机会，因为它不仅有教师的指导与传授，可以减少摸索中的一些失误，少走弯路，而且直接参与和亲身体验了科学研究工作的全过程及其各环节，是一次系统的、全面的实践机会。依照指导教师的的要求和相应规范，完成对所要求题目的材料收集、筛选，并与其他同学进行合作，共同探讨最终完成设计，以此锻炼学生的文献查阅能力和与他人这件的团队协作能力，同时也有助于为日后的工作打下基础。

参考文献

1 郭新华.汽车构造.高等教育出版社，2007（4）

2 向寒松.中国汽车营销风云录.机械设计出版社. 2007(12).15

3 陈家瑞.汽车构造.第3版.北京：机械工业出版社，2003

4 王望予.汽车设计.第4版.机械工业出版社，2004（8）

5余志生.汽车理论.第5版.北京：机械工业出版社, 2009.

6 尹国臣.浅析汽车驱动桥主减速器的装配与调整.科学教育家，2007，（10）

7 陈珂.汽车后桥差速器齿轮结构设计优化研究，机械传动,2008(4).

8 刘惟信.汽车车桥设计.北京：清华大学出版社，2004.

9 朱孝录.齿轮传动设计手册.化学工业出版社，2005（1）351-545

10 机械设计手册编委会.齿轮传动.北京：机械工业出版社，2007.

11 成大先．机械设计手册（1-3卷）.北京：化学工业出版社，2002

12王春香主. 基础材料力学 .北京 ：科学出版社. 2007

13刘惟信.汽车设计.北京：清华大学出版社，2001.