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第二章 汽油发动机燃油供给系统的维修第一节 燃油供给部件的维修一、燃油供给系统检修的安全事项和清洁规则1、检修燃油供给系统的安全事项（1）燃油系统处于压力状态下，打开系统前，应用抹布包住接头，然后小心打开以卸压。（2）检修燃油供给系统前，先关闭点火开关后，断开蓄电池地线。短时打开燃油箱盖然后再拧紧。（3）拆装油箱部件时，应注意车应停在水平面上，燃油箱内燃油量不可超过总容积的3/4。如需要，排空燃油箱。（4）检修开始前，为排净蒸发出的燃油气，必须在油箱安装口附近安装一个插入式的燃油蒸气排放装置软管。如果没有燃油蒸气排放装置，可使用送气量大于15m3/h的离心式送风机（电机不处于气流中）。（5）皮肤勿接触燃油！务必戴上防油手套。（6）拆卸油箱前应先将其排空。如需要，排空油箱。2、燃油供给清洁规则检修燃油供给系统/喷射系统时，应注意下述清洁规则：（1）断开接头前应彻底清洗接头及其周围区域。（2）拆下的零件应放在清洁表面并盖好，不可使用有绒毛的抹布。（3）如果不马上修理，已打开的部件应盖上或锁起来。（4）只可安装干净的零件。只有在安装前才从包装中取出备件，散放的零件（如在工具箱中）不可使用。（5）系统如已打开，不要使用压缩空气。尽可能不移动车辆。二、燃油箱部件的维修（一）带附件的燃油箱部件带附件的燃油箱部件如图2-1所示。 图2-1 带附件的燃油箱部件分解图1-接活性碳罐通气管 2-回油管 3-供油管 4-M830螺栓（带垫圈，25Nm） 5-溢流软管 6-橡胶件 7-张紧环 8-加油口盖 9-油封 10-O型环 11-重力阀 12-油箱保护阀 13-O型环 14-通风阀 15-接地线 16-通气管 17-油箱 18-紧固吊带 19-M828螺栓（带垫圈，25Nm）（1）重力阀、通风阀和接地线的安装位置如图2-2所示。按图所示安装接地线。注意在接头上安装位置，用加油管前部的紧固螺栓拧紧该线。装好后，用欧姆表测量加油管上的金属环与车身上一裸点间电阻，其电阻应为约0。 图2-2 重力阀、通风阀和接地线位置1-接地线 2-重力阀 3-加油管上金属环 4-通风阀（2）油箱保护阀的安装位置如图2-3所示。油箱保护阀（箭头所示）卡在加油管上。油箱保护阀上软管（通风管）接活性碳罐。 图2-3 油箱保护安装位置（3）拆卸通风阀时，应将其向一旁从加油管上取下。安装通风阀前，先松开油箱加油口盖。检查通风阀。杆在静止位置时通风阀关闭；杆被压向箭头方向时通风阀打开，如图2-4所示。 图2-4 通风阀的检查（二）燃油箱的排空排空燃油箱必备的专用设备是V.A.G1433A，如图2-5所示。排空燃油箱的步骤如下： 图2-5 排空燃油箱专用设备（1）对于有防盗码收录机的车，先查询防盗码。（2）关闭点火开关，断开蓄电池地线。如果油箱内燃油量超过油箱总容积3/4以上，按步骤（3）步骤（5）进行操作，如果油箱内燃油少于油箱总容积的3/4，则按步骤（6）进行操作。（3）取下油箱加油口盖。在一根外径为1216mm的软管上标出尺寸500mm。如图2-6所示，将软管放入加油管，直到达到标记（箭头所示），通过加油管尽量排出燃油。加油管底部有一个球阀3，插入抽油软管2时，注意不要太用力，以免损坏球阀。因此，在插入抽油软管时，只插到标记处即可。如果抽油软管插入困难，可在其表面轻涂一层机油。 图2-6 排空燃油箱1-油箱 2-抽油软管 3-球阀（4）将抽油软管接到V.A.G1433A上的相应接头上，通过加油管尽量抽出油箱中燃油。（5）小心地拔出抽油软管，拆下燃油供油单元，通过供油单元的开口抽出剩余的燃油。（6）拆下燃油供油单元，通过供油单元的开口抽出燃油。（三）带附件的燃油箱的拆装1、燃油箱的拆卸（1）对于带防盗码收录机的车，先查询防盗码。关闭点火开关后，断开蓄电池地线。短时打开并再关闭燃油箱加油口盖，如需要，排空燃油箱。由于有油的油箱太重，故拆卸前应先排空油箱。（2）拧下行李箱地板下面连接法兰护板上的螺栓。如图2-7所示，小心地松开并拔下4孔插头。 图2-7 拔下插头（3）拆下右后轮罩衬板。（4）清洁油箱加油管周围区域，打开油箱盖，卸下橡胶件中的张紧环（在加油管周围），向里压橡胶件。（5）如图2-8所示，拧下车轮罩衬板下面的加油管螺栓（箭头所示）。 图2-8 拆卸加油管螺栓（6）如图2-9所示，拆下后桥前部的挡板（箭头所示）。 图2-9 拆下后桥前部挡板（7）如图2-10所示从燃油滤清器上拔下供油管。在回油管和通风管上做上标记，然后将其在连接处断开。 图2-10 拆卸油管1-供油管 2-回油管 3-通风管（8）对于带停车加热装置的车，还要拔下停车加热装置的供油管。（9）将V.A.G1383A置于油箱上。如图2-11所示，拧下紧固吊带螺栓。先在吊带上做上标记以便于安装。拧下螺栓16，用V.A.G1383A降下油箱，然后向左转动。图中箭头指向汽车前进方向。 图2-11 拆卸油箱16-螺栓2、燃油箱的安装燃油箱的安装按与拆卸相反的顺序进行，但应注意下述内容：（1）用相应的软管卡箍紧固所有软管。（2）安装弹性卡箍时应使用V.A.G1921。（3）安装时更换密封圈和密封垫。（4）如图2-12所示，检查供油管、回油管和通风管是否已正确装到油箱右前方（箭头所示）。 图2-12 检查供油管、回油管和通风管的安装（5）如图2-13所示，拧入螺栓2，以牢靠固定地线端子1。 图2-13 固定接地线端子1-接地线 2-螺栓（6）如图2-14所示，拧紧燃油箱后，应将螺帽1装到备胎坑内的螺栓2上。 图2-14 拧上备胎坑内螺栓1-螺帽 2-备胎坑螺栓（7）接好蓄电池后，输入收录机防盗码。按动电动窗升降按钮，完全关闭车窗玻璃，然后向关闭方向按动所有电动窗开关至少一秒钟，以启动自动开关功能。调整时钟。（8）紧固吊带与车身拧紧力矩为25Nm，燃油加油管与车身拧紧力矩为25Nm ，后桥前部挡板与车身拧紧力矩为10Nm。三、燃油泵和燃油表传感器部件的维修燃油泵和燃油表传感器部件见图2-15所示。 图2-15 燃油泵和燃油表传感器部件1-燃油泵 2-回油管 3-停车加热装置供油管 4-接燃油滤清器供油管 5-燃油泵和燃油指示传感器G插头 6-锁紧螺母80Nm 7-密封圈 8-燃油表传感器G （一）对燃油泵进行电气检测1、燃油泵电气检测条件：（1）蓄电池电压不低于12V。（2）保险丝S228正常（插座位置28）。（3）司机一侧杂物箱后中央电器盒内继电器4正常（图2-16）。 图2-16 继电器盒（4）燃油滤清器正常。（5）点火开关已关闭。2、燃油泵电气检测步骤（1）打开仪表板左侧的保险丝盒盖，拔下保险丝支架上的保险丝S228（插座位置28，左列上数第5个大保险丝）。（2）如图2-17所示，用接线V.A.G1348/3-2将遥控器V.A.G1348/3A接到保险丝S228插座的右侧接线柱上（箭头），将线夹接到蓄电池正极上。 图2-17 连接遥控器（3）按下遥控器开关，应能听到燃油泵运转声。由于燃油泵运转声很小，检测时应避免周围有噪音。（4）如果听不见运转声，拧下行李箱地毯下面连接法兰护板上的螺栓，小心地松开并拔下4孔插头。（5）将万用表（电压档）接到触点1和4（图2-18）之间。一直按下遥控器开关，读取电压值，应约为蓄电池电压。 图2-18 4孔插头触点（6）如果达到规定值，但听不见泵的运转声，拆下燃油泵，如图2-19所示，检查法兰与燃油泵之间的导线是否接好及其是否断路。如果导线无故障，则说明燃油泵损坏，应更换燃油供油单元。 图2-19 检查法兰与燃油泵之间的导线（7）安装燃油供油单元。（二）检查燃油泵的供油量1、燃油泵供油量检测条件（1）蓄电池电压不低于12V。（2）燃油滤清器正常。（3）点火开关关闭。2、燃油泵供油量检测步骤（1）打开仪表板左侧保险丝盒的盖，拔下保险丝支架上的保险丝S228（插座位置28，左侧上数第5个大保险丝）。（2）用接线V.A.G1348/3-2将遥控器V.A.G1348/3A接到保险丝S228插座的右侧接线柱上，将线夹接到蓄电池正极上。取下燃油加油管端盖。拆下发动机罩盖。（3）对于装有4缸发动机的车，如图2-20所示，从燃油分配管上拔下回油管，将一辅助软管（箭头）装到燃油分配管上，然后将软管放入一量杯。 图2-20 检查4缸发动机燃油泵供油量（4）对于装有6缸发动机的车，如图2-21所示，从燃油分配管上拔下回油管，将一辅助软管（箭头）装到燃油分配管上，然后将软管放入一量杯。 图2-21 检查6缸发动燃油泵供油量（5）操纵遥控器15s（一直按住按钮）。将实际供油量与规定值（图2-22）对比，看是否满足要求。图中纵轴表示最小供油量cm3/15s；横轴表示发动机静止且泵运转时燃油泵电压（约比蓄电池电压低12V）。 图2-22 燃油泵供油曲线（三）燃油供油单元的拆装1、燃油供油单元的拆卸（1）对于带防盗码收录机的车，先查询防盗码。（2）关闭点火开关，断开蓄电池地线。（3）短时打开再关上油箱盖。注意拆卸燃油供油单元时，油箱内燃油量不可超过油箱总容积的3/4。如需要，排空油箱。（4）拧下行李箱地毯下面连接法兰护板上的螺栓。（5）如图2-23所示，在供油管2和加油管1上做上标记，然后将其拔下。 图2-23 拆卸油管1-加油管 2-供油管（6）小心地松开并拔下4孔插头。（7）用3217拧下锁紧螺母，从油箱开口处拉出燃油供油单元和密封圈。如果要更换燃油供给单元，那么换下的旧单元必须倒掉燃油，然后再仍掉，如图2-24所示。 图2-24 拆卸燃油供油单元2、燃油供油单元的安装燃油供油单元的安装按与拆卸相反的顺序进行，但要注意下述内容：（1）将连接法兰密封圈（不用燃油浸润）装到油箱开口处。（2）用合适的软管卡箍紧固所有软管连接。（3）将燃油供油单元装入油箱，注意安装位置。如图2-25所示，连接法兰上标记1必须与油箱上标记2对齐。图中黑色箭头指向车前进方向。 图2-25 连接法兰标记（4）用80Nm拧紧锁紧螺母。（5）按事先做好的标记装上供油管和回油管（图2-23）。（四）检查燃油表传感器G拧下行李箱地毯下面连接法兰护板上的螺栓，小心地松开并拔下4孔插头。将万用表（电阻档）接到触点2和3之间（图2-26），其电阻值应在约70（油箱空）270（油箱满）之间。如显示0或，说明油箱内导线断路或短路。 图2-26 燃油表传感器触点为了测量“油箱满”或“油箱空”时的电阻值，必须拆下燃油表传感器G，并向上或向下止点摆动传感器浮子。传感器在上止点时，其电阻值应为约270，传感器在下止点时，其电阻值应为约55。（五）燃油表传感器的拆装1、燃油表传感器的拆卸拆下燃油供油单元，如图2-27所示，松开并拔下电线插头3和4，用螺丝刀撬起固定夹板1和2，按箭头方向向下拔出燃油表传感器。 图2-27 拆卸燃油表传感器1、2-固定夹板 3、4-插头2、燃油表传感器的安装燃油表传感器的安装按与拆卸相反的顺序进行，但要注意下述内容：将燃油表传感器装入燃油供油单元的导板内，向上推至锁止位置。将导线插头接好，检查是否已正确定位。四、活性碳罐装置部件活性碳罐装置部件如图2-28所示。活性碳罐安装在右前轮罩衬板下面。图中箭头指向车前进方向。 图2-28 活性碳罐装置部件1-通风管 2-活性碳罐 3-通风软管 4-螺栓（10Nm） 5-活性碳罐电磁阀1-N80 6-接进气歧管第二节 油门操纵机构的维修一、检修油门操纵机构（带机械式油门操纵机构的车）油门拉索很容易弯折损坏，安装时要小心。轻微的弯折可能导致以后油门拉索在车辆行驶中断裂，因此已受到弯折损伤的拉索不能再使用。安装时注意拉索在其支座与拉索定位点之间应成直线。（一）油门拉索的拆装1、油门拉索的拆卸（1）拆下司机一侧杂物箱。（2）如图2-29所示，松开油门踏板2上部的油门拉索端1。 图2-29 油门踏板1-油门拉索 2-油门踏板（3）如图2-30所示，向前（箭头）拔下橡胶密封件，向前取下压力舱盖板1。 图2-30 取下压力舱盖板1-压力舱盖板（4）拆下发动机罩，如图2-31所示，从拉索盘上松开油门拉索端的接头5，从支架1的橡胶套管4上拽下油门拉索套3的定位件。 图2-31 拆下发动机罩1-支架 2-插塞 3-油门拉索套 4-橡胶套管 5-油门拉索端接头（5）如图2-32所示，拔下油门拉索支架上的安全件（箭头）。该安全件在压力舱内的车身前板后部。 图2-32 拔下油门拉索支架上的安全件（6）如图2-33所示，将油门拉索定位按逆时钟转动约90，然后按箭头2方向将其从压力舱的车身前板上拉出。取下油门拉索。 图2-33 取下油门拉索2、油门拉索的安装油门拉索的安装按与拆卸相反的顺序进行，但应注意下述内容：（1）如图2-34所示，将带支座3的油门拉索和拉索定位件1穿过箭头所示的隔板，用安全件2将油门拉索支座固定到压力舱内车身前板的后部。 图2-34 固定油门拉索1-拉索定位件 2-安全件 3-支座（2）如图2-35所示，将拉索固定件推入车身前板（箭头1）后，按顺时针（箭头2）方向转约90。（3）安装后应检查调整油门拉索。 图2-35 安装油门拉索固定件（二）油门拉索的调整将油门拉索装到油门踏板和节气门控制单元的轮盘上，拔下油门拉索套管的定位件上的插塞，将油门踏板踏到油门全开的位置。这时需要两个技工合作，或用弹性支杆顶着方向盘支住油门踏板。通过变换插塞在橡胶套管上的位置来调整油门拉索，使节气门处于油门全开状态。松开油门踏板或去掉弹性支杆。调整后检查怠速及节气门全开止点。二、检修油门操纵机构（带发动机电子功率调节装置（E-Gas）的车）带发动机电子功率调节装置（E-Gas）的汽车油门操纵机构如图2-36所示。 图2-36 带E-Gas的油门操纵机构1-内六角螺栓（9Nm） 2-6孔插头 3-油门踏板总成（带油门踏板位置传感器G79和G185）带油门踏板位置传感器的油门踏板总成的拆装步骤如下：拆下司机一侧杂物箱，拔下6孔插头，拧下3个螺栓。如图2-37所示，取下油门踏板总成（箭头）。带油门踏板位置传感器的油门踏板总成的安装按与拆卸相反的顺序进行。油门踏板总成与踏板支架的拧紧力矩为10Nm。对于带有自动变速器的车，应进行强制低速功能自适应。 图2-37 拆卸油门踏板总成第三章 ANQ型发动机电控燃油喷射系统和点火系统的维修第一节 ANQ型发动机燃油喷射系统的维修 ANQ型发动机具有自我诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出控制单元（ECU）中储存的故障码。发动机也同样具有备用功能，例如当水温传感器线路有断路故障时，ECU就认为水温始终是19.5。备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，维持发动机运转，以便汽车开到修理厂。采用了燃油蒸汽控制回收系统。燃油蒸汽控制回收系统采用活性碳罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把碳罐中吸附的汽油吹出燃烧，减少废气排放，更为节能。发动机上装有2个爆震传感器，使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。电子控制燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成，其组件布置如图3-1所示，主要组件安装部位及拆装如图3-2、图3-3、图3-4、图3-5和图3-6所示。 图3-1 燃油喷射系统系统位置布置图l-冷却液温度传感器（G62） 2-凸轮轴调整阀（N208） 3-节气门控制部件（J338） 4-四针插接头（黑色为传感器G39） 5-三针插接头（灰色为发动机转速传感器G28） 6-三针插接头（绿色为爆震传感器G61） 7-三针插接头（兰色为爆震传感器G66） 8-发动机控制单元ECU（J220） 9-发动机转速传感器（G28） 10-2号爆震传感器（G66） 11-进气歧管切换阀（N156） 12-进气温度传感器（G42） 13-l号爆震传感器插接器（G61） 14-霍尔传感器（G40） 15-喷油器（N30N33） 16-燃油压力调节器 17-点火线圈（N128） 18-氧传感器（G39） 19-接地连接线 20-热膜式空气流量计（G70） 21-活性炭罐电磁阀（N80） 图3-2 喷油系统的零件拆装1-空气滤清器 2-螺栓（20Nm） 3-空气质量计（G70） 4-进气弯管 5-螺栓（10Nm） 6-通真空助力器 7-28针连接插头 8-52针连接插头 9-防护板 10-发动机ECU 11-2针连接插头 12-进气温度传感器 13-发动机转速传感器 14-三针插座接头 15-形圈 16-传感器 17-四针插接头 18-2针插接头 19-进气歧管 20-螺栓（10Nm） 21-带喷油器的燃油分配管 22-密封圈 23-2针连接插头 24-进油硬管/软管 25-回路管 26-形圈 27-冷却液温度传感器 28-4针连接插头 29-保持卡夹 30-通曲轴箱通风阀 图3-3 空气滤清器的解体图l-空气吸入口 2-滤芯 3-空气滤清器上部 4-空气管道 5-密封圈 6-空气质量计 7-螺栓（10Nm） 8-隔热板 9-橡胶护套管 10-隔套管 11-垫块 12-空气滤清器下部图3-4 带喷油器的燃油分配管的解体图1-保持卡夹 2-筛网 3-燃油压力调节器 4-形圈 5-喷油器 6-燃油分配管 7-接回流管路 8-接供油管路图3-5 进气歧管切换零件分解图1-进气歧管 2-进气歧管切换阀 3-螺栓（6Nm） 4-真空管道 5-切换阀 6-压簧 7-密封圈 8-真空控制元件 9-螺栓（10Nm） 10-盖板 11-单向阀 12-橡胶圈 13-真空负压管道图3-6 节气门控制部件分解图1-进气歧管 2-螺栓（10Nm） 3-支座 4-密封垫 5-节气门控制部件 6-来自活性碳罐电磁阀N80 7-螺栓（10Nm） 8-至膨胀箱 9-至散热器上部 10-支座 11-螺栓（10Nm） 12-支座 13-橡胶金属支座 14-通真空加力器一、ANQ型电控汽油喷射系统故障自诊断ANQ型发动机控制单元（Motronic-J220)配备有一故障存储器。如果被监测的传感器或零件上发生故障，则它将以相应的故障类型被存入故障存储器。发动机控制单元在对信息进行分析后，可区分60种不同的故障，并将它们存储到故障存储器，对于偶发性故障，在屏幕上显示时以“/SP”后缀来指示。偶发性故障可能原因是一个暂时的接触不良或短暂的短路。如果某偶发生故障在40次暖车运行中不再发生，则自动删除故障存储。如果将发动机控制单元的插头拔掉及蓄电池断开，则在控制单元中的所有学习（输入）值将被删除，但故障存储器中的内容仍将保留。如随后启动发动机，则短期内会出现怠速不稳定。在这种情况下，应让发动机怠速运转几分种或进行一段较长的试车，直到学习（输入）阶段结束。检查条件：保险丝12、28、29、32和34必须正常，保险丝的布置如图3-7所示；蓄电池电压至少须11.5V；在发动机架右侧和车身上接地连接正常。图3-7 保险丝的布置（一）连接故障阅读V.A.G1551仪并选择发动机电子控制单元（1）取掉在手刹车手柄右侧的诊断系统插座的盖板，连接故障阅读仪V.A.G1551根据所需要的功能，打开点火开关或者启动发动机。所需功能与具体操作见表3-1可选择的功能表所示。 表3-1 可选择的功能表代码功能发动机不转点火开关接通发动机怠速运转车辆在运行状态01查询控制单元版本02查询故障存储器03最终控制诊断04基本设定05删除故障存储06结束输出07控制单元编码08读测试数据块10匹配11登录（2）操作故障阅读仪，屏幕显示：V.A.G-SELF-DIAGNOSIS HELP1- Rapid data transfer2- Flash code outputV.A.G自诊断 帮助1-快速数据传输2-闪烁代码输出 （3）按数字键1，选快速数据传输。屏幕显示： Rapid data transfer HELP Enter address word XX 快速数据传输 帮助 输入地址码 XX （4）输入数字键0和1，即发动机电子系统地址码，按Q键确认，屏幕显示： 800 907 559B 1.8L R4/5V MOTR HS D01 Coding 04001 WSC XXXXX 800 907 559B 1.8L R4/5V MOTR HS D01 编码 04001 WSC XXXXX 其中：800 907 559B 表示控制单元零件号； 1.8L表示4缸发动机排量； R4/5V表示发动机结构形式（直列式发动机4缸5 气门）； MOTR表示系统标识（发动机电子系统）； HS表示手动变速箱，AT表示自动变速箱； D01表示程序状态号 Coding 04001表示控制单元的代码 WSC XXXXX表示故障阅读仪V.A.G1551的上一次完成修理工作的维修站代码。如果发动机控制单元代码错误，则会造成发动机运行不良，如换档冲击、负荷变化时的冲击等；没耗增加；排放增加；将不存在的故障存入故障存储器；不履行调节和活性碳过滤系统的控制功能；缩减变速箱功能等。如果控制单元版本不正确，则应更换控制单元。（二）查询和删除故障存储 （1）连接故障阅读仪V.A.G1551，启动发动机，输入地址码01选择发动机控制单元。屏幕显示： Rapid data transfer HELP Select function XX 快速数据传输 帮助 选择功能 XX （2）输入数字键0和2，选定查询故障代码功能，接着按Q键确认。屏幕上显示出存储的故障数量或“No faults recognized!”没有识别到故障： X Faults recognized! X 个故障被识别！ （3）按键依次显示所有故障代码直至结束。屏幕显示： Rapid data transfer HELP Select function XX 快速数据传输 帮助 选择功能 XX （4）按数字键0和5，选定故障删除功能。屏幕显示： Rapid data transfer Q 05 Erase fault memory 快速数据传输 Q 05清除故障存储 （5）按Q键确认。屏幕显示： Rapid data transfer Fault memory is erased 快速数据传输 故障存储被清除 （6）按键，屏幕显示： Rapid data transfer HELP Select function XX 快速数据传输 帮助 选择功能 XX （7）按键0和6选定结束输出功能并按Q键来确认，则结束输出。（三）读取测量数据块读取测量数据块应满足以下条件：冷却水温度必须至少为85；所有电气设备，如灯、后风窗玻璃的加热、空调设备等；在自动变速箱的车辆中选择手柄位于“P”和“N”位；不允许有故障存储，若有应清除故障存储。 （1）连接故障阅读仪V.A.G1551，输入地址码选择发动机控制单元并按Q键确认，屏幕显示： Rapid data transfer HELP Select function XX 快速数据传输 帮助 选择功能 XX 2）按数字键0和8，读测量数据块。屏幕显示： Rapid data transfer Q 08-Read measured value block 快速数据传输 Q 08-读测量数据块 3）按Q键确认。屏幕显示： Read measured value block HELP Input display group number XXX 基本设定 帮助 输入显示组号 XXX （4）输入显示组编号，按Q键确认。屏幕显示（以显示组1例）： Read measured value block 1 1 2 3 4 读测量数据块1 1 2 3 4（5）测试数据块共100组，分别在000099中，对维修有意义的内容见表3-2所示。各显示组的具体内容及分析与故障排除见表3-3至表3-36。 表3-2 测试数据块一览表显示组号屏幕显示说明允许值00基本功能Read measuring value block 01 2 3 4 5 6 7 8 9 101-冷却液温度2-发动机负荷3-发动机转速（怠速转速）4-发动机ECU电压供应5-节气门角度6-怠速调节器7-怠速稳定的学习值8-氧过量的调节器9-混合气的学习值10-混合气的学习值801050.852.2ms820900rpm1014.5V05-2.52.5g/h-44kg/h-1010%-0.640.64ms-88%01基本功能Read measuring value block 11 2 3 41-发动机转速（怠速转速）2-发动机负荷3-节气门角度4-点火提前角820900rpm1.002.50ms055.2514.25 V.OT02基本功能Read measuring value block 21 2 3 41-发动机转速(怠速转速)2-发动机负荷3-发动机每循环喷射时间4-进气质量820900rpm1.002.50ms2.005.00ms2.04.0g/s03基本功能Read measuring value block 31 2 3 41-发动机转速(怠速转速)2-发动机ECU电压供应3-冷却液温度4-进气温度820900rpm10.00014.500V80105Umgeb.Temp9004怠速稳定系统Read measuring value block 41 2 3 41-节气门角度2-怠速空气质量学习值（手动变速箱在空档位置）3-怠速空气质量学习值（自动变速箱在P或档）4-工作状况(怠速、部分负荷、满负荷、加浓滑行)05-1.701.70g/s-1.701.70g/sIdling05怠速稳定Read measuring value block 51 2 3 41-怠速转速2-发动机转速(怠速允许值)3-怠速进气量调节值4-进气质量820900rpm860rpm-10.010.0%2.04.0g/s06怠速稳定Read measuring value block 61 2 3 41-发动机转速2-怠速进气量调节值3-调节器的调节值4-点火提前角02550rpm-10.010.0%-10.010.0%-10+45 V.OT07学习值Read measuring value block 71 2 3 41- 调节器控制值2- 传感器电压3- 活性碳罐电磁阀占空比4- 燃油通风的修正因素-10.010.0%0.0001.100V099%0.301.1008学习值Read measuring value block 81 2 3 41-发动机每循环喷射时间2-怠速时学习值3-部分负荷时学习值4-燃油箱通风运行状态2.005.00-10.010.0%-8.08.0%活性碳罐电磁阀动作 或活性碳罐电磁阀关闭或调节起作用09学习值Read measuring value block 91 2 3 41-发动机转速(怠速转速)2-调节器调节值3-传感器电压4-怠速时学习值820900rpm-1.0010.0%0.0001.000V-10.010.0%10燃油箱通风Read measuring value block 101 2 3 41-活性炭罐电磁阀的占空比2-燃油箱通风动作时的修正因素3-活性炭罐过滤器充满水平4-燃油箱通风系统净化速率0.000.30-3320.301.20099%11燃油消耗Read measuring value block 111 2 3 41-发动机转速(怠速转速)2-发动机负荷3-行驶速度4-燃油消耗820900rpm1.002.50ms0km/h0.51.50L/h14爆震控制Read measuring value block 141 2 3 41-发动机转速()2-发动机负荷3-1缸爆震控制点火滞后角4-2缸爆震控制点火滞后角820900rpm1.002.50ms015. 0kW015.0kW15爆震控制Read measuring value block 151 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷3-3缸爆震控制点火滞后角4-4缸爆震控制点火滞后角820900rpm1.002.50ms015. 0kW015.0kW16爆震控制Read measuring value block 161 2 3 41-1缸爆震传感器信号电压2-2缸爆震传感器信号电压3-3缸爆震传感器信号电压4-4缸爆震传感器信号电压0.3001.400V0.3001.400V0.3001.400V0.3001.400V18海拔高度适配Read measuring value block 181 2 3 41-发动机转速(怠速转速)2-发动机负荷3-发动机负荷,节气门角度4-高度修正因素820900rpm1.002.50ms-30.025.0%19在自动变速箱中的扭矩减小Read measuring value block 01 2 3 41-发动机转速(怠速转速)2-发动机负荷3-运行状态4-点火提前角820900rpm1.002.50ms1无点火滞后角12V.OT20运行状态Read measuring value block 201 2 3 41-发动机转速(怠速转速)2-自动变速排档选择信号3-空调工作状态4-空调压缩机工作状态820900rpmNeutral Gear selected ONA/C-High A/C-LowCompr.ON Compr.OFF21调节Read measuring value block 211 2 3 41-发动机转速(怠速转速)2-发动机负荷3-冷却液温度4-调节工作状态820900rpm1.002.50ms-39140-Reg.OFF Reg.ON23节气门控制部件Read measuring value block 231 2 3 41-学习需要显示2-节气门位置调节器最小停止位置3-节气门位置调节器紧急运行停止位置4-节气门位置调节器最大停止位置10000072.095.0%67.083.0%18.054.0%24爆震控制Read measuring value block 241 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷3-点火提前角4-1至4缸点火滞后角06800rpm010.00ms2040V.OT072.0kW25进气歧管切换和凸轮轴调整Read measuring value block 251 2 3 41- 发动机工作状态2- 霍尔传感器调整偏差3- 工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)4- 激活的凸轮轴调整角-3030KW00-321KW26凸轮轴调整Read measuring value block 261 2 3 41- 发动机转速2- 发动机负荷3-工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)4-激活的凸轮轴调整角06800rpm010.00ms00-321KW95基本功能Read measuring value block 261 2 3 41- 发动机转速（怠速转速）2- 发动机负荷3- 点火提前角4- 冷却液温度820900rpm1.002.50ms12.0V.OT8010598节气门控制部件匹配Read measuring value block 981 2 3 41-节气门电位计电压2-节气门位置传感器电压3-工作状态：4-匹配状态：0.54.9V怠速/部分负荷正在匹配/匹配完成/匹配错误99控制Read measuring value block 991 2 3 41-发动机转速（怠速转速）2-冷却液温度3-调节4-调节工作状态820900rpm-40125-1010%关闭/打开 表3-3 显示组000显示组000（十进位显示值）发动机怠速运转读测试数据块0x x x x x x x x x x屏幕显示允许值对应于1 2 3 4 5 6 7 8 9 10显示区域混合气的学习值117138-88% 混合气的学习值115141-0.640.64ms 氧过量调节器77179-1010% 怠速稳定的学习值120136-44kg/h 怠速调节器123133-2.52.5g/h 节气门角度01205 发动机控制单元的电压供应1422061014.5V 发动机转速（怠速转速）8290820900rpm 发动机负荷17440.852.2ms冷却液温3-4 显示组001的内容显示组001-基本功能读测试数据块1 xxx rpm x.xx ms x xx.xv.0T屏幕显示允许值 1 2 3 4显示区域 点火角5.2514.25 v.0T 节气门角度05 发动机负荷1.002.50ms 发动机转速（怠速转速）820900rpm表3-5 关于显示组001的分析显示区域屏幕上的显示可能的故障原因故障排除1小于820rpm-节气门控制部件卡住或故障-大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加补偿）-检查节气门控制部件-检查进气系统泄漏大于900rpm-怠速开关不闭合/故障-大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加补偿）-节气门控制部件卡住或故障-查询故障存储器-检查进气系统泄漏-检查节气门控制部件2小于1.00ms-较小的值仅会在滑行方式中的驾驶中出现大于2.50ms-怠速抖动(不是所有气缸都运行)-空气质量计故障-节气门控制部件故障-电气设备被打开-方向盘在极限位置上-驾驶排档选择（自动变速器）-喷油器或火花塞故障-查询故障代码-检查节气门控制部件-将方向盘置于中间位置-选择手柄位于P或N3大于5-发动机控制单元同节气门控制部件未作匹配-节气门控制部件中的节气门电位计故障-油门拉索调整-节气门卡住-将发动机控制单元同节气门控制部件作匹配-查询故障代码-检查节气门控制部件-调整油门拉索对于显示区域2的显示，当海拔高度上升每1000m，发动机负荷则减少10%，在发动机很高的环境温度时，发动机负荷减少最高达10%。在满负荷行驶，发动机转速为4000rpm时必须达到约6.5ms；发动机转速为6000rpm时约6.0ms。表3-6 显示组002的内容显示组002-基本功能读测试数据块2 xxx rpm x.xx ms x.xx ms x.x g/s屏幕显示允许值 1 2 3 4显示区域 吸入的空气量2.04.0g/s 喷油时间（每个工作循环）2.005.00ms 发动机负荷1.002.50ms 发动机转速（怠速转速）820900rpm表3-7 关于显示组002的分析显示区域屏幕上的显示可能的故障原因故障排除3小于1.00ms-来自活性碳罐系统的高的燃油量-带较大流量的喷油器故障-检查活性碳罐的电磁阀-检查喷射速率大于2.50ms和1.50ms-由