第三章 配气机构.doc

第三章 曲柄连杆机构一、填空题1发动机各个机构和系统的装配基体是（）。2活塞连杆组（）、（）、（）、（）由等组成。3活塞环包括（）、（）两种。4在安装气环时，各个气环的切口应该（）。5油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（）、（）组成。6在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不能装反。7活塞销通常做成（）圆柱体。8活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。9连杆由（）、（）和（）三部分组成。连杆（）与活塞销相连。10曲轴飞轮组主要由（）和（）以及其他不同作用的零件和附件组成。11曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。12曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按加工方法的不同分为 （）和（）。13曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。14飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查 （）正时和（）正时的依据。15V8发动机的气缸数为（）缸。16V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为（）。二、选择题1将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）A由中央对称地向四周分几次拧紧； B由中央对称地向四周分一次拧紧；C由四周向中央分几次拧紧； D由四周向中央分一次拧紧。2对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。 A热状态 B冷状态 CA、B均可 DA、B均不可3一般柴油机活塞顶部多采用（）。 A平顶 B凹顶 C凸顶 DA、B、C均可4为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。 A长轴在活塞销方向；B长轴垂直于活塞销方向； CA、B均可； DA、B均不可。5在装配开有形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（）。 A左面 B右面 C前面 D后面6在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。 A矩形环 B扭曲环 C锥面环 D梯形环7形发动机曲轴的曲拐数等于（）。 A气缸数 B气缸数的一半 C气缸数的一半加l D气缸数加18直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。A气缸数 B气缸数的一半C气缸数的一半加l D气缸数加19按1243顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A进气 B压缩 C作功 D排气10与发动机发火次序有关的是（）。A曲轴旋向 B曲拐的布置 C曲轴的支承形式 DA、B、C11四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。A60 B90 C120 D180三、判断改错题1柴油机一般采用干缸套。（）改正：2当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（）改正：3在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（）改正：4有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（）改正：5为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（）改正：6活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）改正：7扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。（）改正：8连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（）改正：分几次拧紧9曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。（）改正：右旋罗纹10按15362一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程.。（）改正：四、名词解释题1全浮式活塞销2曲拐3全支承式曲轴4扭曲环五、问答题1气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？各应用于哪类发动机？2发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？3发动机机体镶入气缸套的目的是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？4采用湿缸套时，如何防止漏水？5气缸盖的作用是什么？6发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？7燃烧室应满足哪些要求？8汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？9对活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？10活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？11活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？12为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构？13活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？14试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害？怎样防止泵油？15扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？16全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？17为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？18曲轴的作用是什么？它由哪几部分组成？19曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺点是什么？20曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？21曲轴的两端是如何实现封油的？22曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有