路虎发现4油箱和管线 tdv6 3.0 升柴油机 油箱和管线.pdf

已发布 11 五月 2011 油箱和管线 油箱和管线 TDV6 3 0 升柴油机 升柴油机 油箱和管线油箱和管线 说明和操作 3 0 升 升 V6 柴油发动机燃油箱和管路部件位置柴油发动机燃油箱和管路部件位置 说明说明 管道 燃油泵至滤清器 燃油供给 管道 滤清器至燃油泵模块 燃油回流 管道 燃油型加热器供油 燃油泵模块总成 燃油箱通风管 加油口盖和系索 燃油箱通风管 燃油加油管 后差速器通气管 仅供参考 盖板 项目项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 零件号零件号 Page 1 of 11 2012 7 25 管道 燃油冷却器至滤清器 燃油回流 管道 高压泵至燃油冷却器 燃油回流 燃油冷却器 管道 燃油型加热器供油 燃油滤清器 管道 高压泵至燃油冷却器 燃油回流 管道 滤清器至高压泵 燃油供给 概概述述 3 0 升 TdV6 燃油系统的主要部件包括燃油箱 燃油泵模块 燃油滤清器 燃油冷却器 燃油滤清器管和口盖组件 两个燃油液位 传感器 燃油系统是一个高压共轨系统 该系统使用安装在发动机上并由发动机驱动的高压泵来向共用燃油轨提供一致的压力 共 轨向所有 6 个喷油器供油 油箱安装有内部升油泵 位于燃油泵模块中 采用该升油泵为共轨高压燃油系统提供低压供油 在燃油箱的前部和后部安装有两个燃油液位传感器 传感器为磁被动位置传感器 MAPPS 为燃油表输出提供一个可变的接地 电阻 燃油冷却器位于系统的低压侧 在回油管中 是一种油 水热交换冷却器 燃油箱通气管系统包括一个燃油切断弯管 未安装侧翻安全阀 ROV 燃油滤清器是一个可拆卸式罐型装置 安装在燃油箱前部的一个支架上 说说明明 燃燃油箱总成油箱总成 说明说明 从滤清器至燃油箱的回油管 从燃油泵至滤清器的供油管 11 12 13 14 15 16 17 项目项目 1 2 零件号零件号 Page 2 of 11 2012 7 25 管道 自燃油冷却器回油 管道 向高压泵供油 管道 燃油型加热器供油 垫子 2 个 管道 燃油箱通气管 燃油箱加油软管 燃油泵模块总成 管道 燃油回流 管道 燃油型加热器供油 管道 燃油泵对外供油 隔热板 盖板 托架 燃油箱位于车辆右侧 处于变速箱和右侧底盘纵梁之间 燃油箱位于安装托架上 托架将整个燃油箱总成固定在车辆上 燃油箱 采用 HDPE 高密度聚乙烯 吹塑而成 容量为 82 0 升 18 加仑 托架由六个螺丝固定在底盘上 当托架连接到底盘时 泡沫垫紧压底盘中部横梁 将燃油箱稳妥固定 有一个护盖安装在燃油箱 的右前角 藉以提供额外保护 燃油箱采用厚度不小于 3 毫米的模压塑料制成 燃油箱是一个密闭的单元 唯一的内部通道是燃油箱顶部的燃油泵模块法兰孔 法兰由锁环和密封安装 密封位于油箱上的沟槽内 锁环定位和装夹于模制在燃油箱中的封装环上 法兰上有一个舌片 位于燃 油箱顶部 用于确保正确的方向 法兰上有六针内部和外部接头 可用于向油位传感器和燃油泵提供电气连接 两个快速释放接头为燃油供油和回油管及通风管提供 连接 燃油回油接头包含一个止回阀 此阀可在车辆发生侧翻和管路分离后阻止燃油溢出接头 在配备燃油型加热器的车辆上 有第三个接头用于向燃油型加热器供应燃油 燃油泵模块安装在卡销式锁环上 锁环焊接在燃油箱内 燃油箱内有一个支架 用于安装燃油吸入口 前燃油传感器和燃油切断弯 管 燃油泵模块包含多个部件 此模块包括燃油泵 后燃油液位传感器 后喷油泵 泵入口滤清器 燃油压力调节器 仅有泵模块总 成 燃油液位传感器和法兰以维修部件形式提供 不单独提供单个的总成部件 燃燃油箱内部部件油箱内部部件 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Page 3 of 11 2012 7 25 说明说明 燃油泵模块总成 燃油切断弯管 支架 前燃油液位传感器 吸入口滤清器 吸入管 油位传感器浮子 涡流罐 燃油泵模块燃油泵模块 低压燃油提升泵位于燃油泵模块中 提升泵以大约 0 5 巴的压力向高压共轨燃油系统低压供油 以允许喷油泵组件保持涡流罐满 油 提升泵的运行由发动机控制模块通过安装在发动机接线盒 EJB 内的燃油泵继电器来控制 当点火开关打开时 燃油泵运行 25 秒以建立燃油压力 发动机开始拖转起动时 升油泵停止运行直至发动机起动 利用该功能来降低蓄电池的负载 在寒冷条件下 燃油可能会析出蜡 因此 粗孔滤网滤清器被连接到泵模块底部处的涡流罐进口 有一个三向接头位于模块的顶部 两个出口用于向喷油泵供油 另一个出口用于将压力调节阀输出的压力提供到燃油输送管 模 块包含一个喷油泵 喷油泵从油箱前部抽油 然后直接输送到涡流罐 燃油液位传感器燃油液位传感器 在油箱的每一侧都安装有一个燃油液位传感器 一个传感器安装在燃油泵模块上 另一个安装在油箱内的内部托架上的中心位 置 传感器为 MAPPS 磁被动位置传感器 为燃油表输出提供一个可变的接地电阻 传感器为密封的 以防止燃油进入 从 而防止触点污染并增加可靠性 燃油液位传感器连接到燃油泵模块法兰下侧的电气接头上 传感器包括 51 个薄膜电阻器 这些电阻器成弧形安装在陶瓷表面上 电阻器通过单独触点用电线串联在一起 软电磁金属箔带 有 51 个挠性触点 并安装在薄膜电阻器之上一小段距离内 磁体位于陶瓷表面的下方 并连接在信号发送器浮子臂上 在浮子 臂移动时 磁体和薄膜电阻器沿相同的弧线移动 磁体将挠性触点拉到相对的薄膜电阻器触点上 形成一个电路 项目项目 1 2 3 4 5 6 7 8 零件号零件号 Page 4 of 11 2012 7 25 说明说明 电磁金属箔 垫片 陶瓷表面 磁体 电阻薄膜 薄膜电阻器以直线弧形排列 其电阻在 51 2 至 992 11 欧姆之间 电气输出信号与油箱内的燃油量和浮子臂的位置成比例 所 测的电阻由仪表盘进行处理 以防燃油晃荡 这会监控信号并定期更新燃油表指针位置 从而防止由于转弯或刹车时油箱内的燃 油移动而产生的持续指针移动 警告灯安装在仪表盘中并在燃油液位低时点亮 燃油液位发送器信号通过仪表盘转换成 CAN 控制器局域网 信息 作为对油箱含量 以升表示 的直接说明 当允许燃油消耗至过低油位时 燃油液位传感器发送的信号启动燃油耗尽策略 在油箱内的燃油消耗至油位极低以前 系统会向 驾驶员发出通知 尽管这是模拟的燃油耗尽程序 它将提供车辆燃油耗尽以及驾驶员能察觉到的症状 当燃油箱中剩下大约 4 升 0 87 加仑 燃油时 发动机将停止运行 喷油泵喷油泵 燃油系统包含两个喷油泵 它们与燃油泵模块整合在一起 一个喷油泵从油箱后部收集燃油 另一个通过安装在支架上的吸油管 从油箱前部抽取更多燃油 燃油在泵输出压力作用下通过喷油泵时会产生喉管效应 喷油泵根据这一效应工作 喷油泵的主要功能是从油箱前部收集燃油并将燃油传输至油箱后部的燃油泵模块涡流罐中 喷油泵的功能确保在燃油箱后部的燃 油耗尽以前 从油箱前部抽出燃油 燃油切断弯管燃油切断弯管 燃油切断弯管位于油箱上半部分 安装在支架上 并连接到油箱通气管 燃油切断弯管的主要用途是控制油箱的加注量 在加油 过程中 裹挟进入油箱的空气和少量蒸汽经由燃油切断弯管进入油箱通气管 然后空气和蒸汽混合物经由通气管进入大气 在加 油过程中 当油箱中的燃油达到满油位置时 燃油切断弯管关闭 从而阻止空气 蒸汽进入油箱通气管 产生的背压导致加油自 动停止 当燃油箱中的燃油位低于满油位置时 燃油切断弯管始终打开 让空气 蒸汽通畅地进入油箱通气管 燃油滤清器燃油滤清器 项目项目 1 2 3 4 5 零件号零件号 Page 5 of 11 2012 7 25 说明说明 安装托架 管道 自燃油冷却器回油 管道 向高压燃油泵供油 管道 向燃油型加热器 FBH 供油 电气接头 排水孔 燃油滤清器 燃油回流至油箱的连接 从油箱供油的连接 燃油滤清器总成位于燃油箱的前部 安装在一个托架上 该托架连接到分动箱底架横梁的顶面 燃油滤清器总成包括托架 滤清 器罩壳和滤芯 滤清器罩壳通过 3 个螺栓固定在托架上 托架由 2 个螺栓固定在横梁上 螺栓拧入到横梁上的螺孔内 滤清器罩壳有入口和出口 可以使用快速释放接头来连接软管 滤清器滤芯位于罩壳的内侧 将滤芯旋转四分之一圈便可将其从 罩壳中松开取出 滤清器滤芯的容量为 200 立方厘米 12 2 立方英寸 滤芯可以过滤大于 15 微米的颗粒 滤清器的底部安装有一个排水阀 清除滤清器内的水时 部分拧开排水阀 将至少 84 立方厘米 5 12 立方英寸 的燃油排放到适当的容器内 排放塞上有一个中 心出口 可用于连接排放软管 滤芯内也有一个水量传感器 安装在滤芯底座上 传感器以拧入方式安装到滤芯底座上的螺孔内 当在维修过程中更换滤清器 时 可从滤芯上松开传感器 然后将其安装到新的滤芯内 传感器有一个电气接头 位于滤芯的侧面 可断开此接头以帮助滤芯 拆卸 水量传感器连接到发动机控制模块 ECM 当滤清器中的水量达到 64 立方厘米 3 9 立方英寸 时 ECM 通过高速控制器局 域网 CAN 总线向仪表盘发出信息 以便在信息中心显示信息 WATER IN FUEL 燃油含水 加油管加油管 项目项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 零件号零件号 Page 6 of 11 2012 7 25 说明说明 系索 加油口盖 支架 管道 后差速器通风管 仅供参考 管道 燃油蒸汽出口 燃油加油管 软管 连接到燃油箱 不锈钢加注口颈具有一个宽孔口颈 这是一项特别设计 目的是减少向燃油箱加注柴油时的柴油起泡现象 加油管的下端通过软 管与燃油箱连接 软管通过蜗杆驱动夹扣固定在管道上 软管的另一端连接到燃油箱入口止回阀 并通过另一个蜗杆驱动夹扣固 定 燃油蒸汽出口管连接到加油管 并连接在燃油箱中的燃油液位通风阀和燃油加注管口颈之间 加油口盖头部结合有一个燃油防护系统 藉以防止向燃油箱中意外加入汽油 燃油防护系统燃油防护系统 项目项目 1 2 3 4 5 6 7 零件号零件号 Page 7 of 11 2012 7 25 说明说明 加注口 盖板 重置槽 套管 重置工具 弹簧 燃油防护系统包含一个机械控制的瓣片 当有直径较小的加油口管 用于汽油泵 插入加注口颈时 该瓣片会被触发 瓣片启动 后会阻挡燃油泵喷嘴上的传感器端口 令其自动关闭 瓣片被锁扣机构锁定在此位置 随车提供了一个重置工具 存放在行李箱内 此工具用于在燃油防护装置被触发后对其进行重置 并释放锁扣 将工具上的两个 套管插入加油口颈上的槽内 套管可松开锁扣 而瓣片会通过自身弹力打开 将此工具放置在加注口颈内 一旦工具上的两个套 管插入槽内 则可向外拉工具 从而松开锁扣 并让瓣片通过自身弹力打开 此工具存放在蓄电池固定卡箍上 瓣片为黄色 这使得其在启动后容易看清 瓣片上有一个手册样符号 柴油燃油泵喷嘴将不会启动燃油防护装置 因为该喷嘴停靠在两个模制耳片上 但如果将无铅汽油泵喷嘴插入加油管外套时 其 较小的直径将会令其通过两个模制的耳片 喷嘴撞击加油管外套内侧上的两个销钉 销钉随之前移 此运动会转动切断瓣片 随 后当喷嘴被锁扣机构移开时 瓣片就被保持在位 注意 俄罗斯市场不使用燃油防护系统 因此配备的是传统加注口颈 燃油冷却器燃油冷却器 项目项目 1 2 3 4 5 6 零件号零件号 Page 8 of 11 2012 7 25 说明说明 冷却液出口 管道 冷却器至燃油滤清器 管道 高压泵至冷却器 冷却液进口 燃油冷却器 燃油冷却器使用自散热器下部引出的发动机冷却液来冷却自高压喷油泵返回油箱的燃油 燃油冷却器位于底盘的右侧 发动机的后部 靠近变速器冷却器 有一个托架连接在右侧底盘导轨上 该托架用于连接冷却器 托架有两个槽口 用于插接连接在冷却器上的两个塑料销子 有一个螺栓插入托架上的孔中 并拧入到冷却器上的固定螺母 藉 此将冷却器稳妥地固定在托架上 冷却器有四个快装接头管 用于连接以下部件 从高压喷油泵引出的燃油进口软管 燃油输出软管至燃油滤清器 从散热器引出的 冷却液进入软管 冷却液输出软管至冷却液温控器壳 冷却液管道可通过其较小的直径来分辨 操作操作 由内部电动升油泵使柴油从油箱流出 燃油压力调节器位于燃油泵模块总成内 以大约 0 5 巴的幅度调节对高压泵内的输送泵的 输送压力 VCV 油量控制阀 控制向高压泵供应的燃油量 输送泵和高压泵由发动机直接驱动 由于共轨的燃油存储量一定 喷射压力将在喷射过程完成持续时间内保持恒定 高压泵有回油管路 此管路与喷油器回油管路相互独立 进一步信息请参阅 Fuel Charging and Controls 303 04C 说明和操作 燃