防波堤块石抛填交底书.docx

中委合资广东石化2000万吨/年重油加工工程原油码头工程防波堤工程 （防波堤块石抛填）施工技术交底编制：_ 审核：_批准：_中交第四航务工程局第二工程有限公司广东石化原油码头水工工程项目部2015 年 7 月 22日1工序任务概况1.1工序任务内容、范围及施工图讲解1.1.1工序任务内容、范围原油码头岛式防波堤全长920.35m，底部标高为-24.0m，岛头段顶标高为-0.1m，堤身段顶标高为+0.15m。本工序的主要施工内容为压脚块石抛填、堤心石抛填、规格石抛填及理坡，主要工程量见表1.1.1-1所示。图1.1.1-1防波堤示意图表1.1.1-1 防波堤抛石工程量表序号项 目单位工程量备注111000kg堤心石m313488872200500kg垫层石m3104336310002000kg垫块石m3190453420003000kg垫块石m31635695合计m318072451.1.2施工讲解防波堤中心线总长为920.35m，分为两端的岛头段及中部的堤身段三部分，其中东侧岛头段长113m，西侧岛头段长105m，堤身段长702.35m。防波堤采用分级放坡抛填成形，坡度为1:1.5。防波堤底设计标高为-24.0m，两侧设置宽20m的1000kg-2000kg的护底块石层2m厚（按-22.0m标高控制），堤心石抛填底标高为-24.0m，顶标高为-3.0m，规格为1-1000kg的块石，分两层放坡抛填。堤心石表面设置一层200kg-500kg垫层石900mm厚。在-17.85m标高以下200kg-500kg垫层石上设置1000kg-2000kg垫层石1600mm厚，-17.85m以上堤必石设置2000kg-3000kg垫层石2000mm厚。西侧岛头段设有灯塔，灯塔基础下方的堤心石规格采用10kg-1000kg，按1:1.5的坡度放坡抛填成型。断面图2-2、3-3代表防波堤堤身段的结构形式，防底波堤底部开挖的设计标高为-24.0m，中心位置为原泥面。防波堤内侧（港池侧）护底块石抛填宽度为扭王字块向外延伸5m，而外侧（海侧）护底块石抛填宽度为扭王字块护面向外延伸20m，施工过程注意内、外侧防波堤的区别。1.2施工作业要求在防波堤抛石施工前应将相关船机设备相关资料上报，项目部相关部门将根据资料对相关船机设备组织全面的安全专项检查，符合相关安全使用规定后方可投入使用。相关施工船舶应按最少配员要求配足相关人员，所有进场人员均应进行安全技术交底，未以以交底人员严禁进入施工现场；进入施工区域人员应按要求带好安全防护用品，临时作业应带好救生衣。防波堤块石抛填应按防波堤设计与施工规范（JTS154-1-2011）、水运工程质量检验标准（JTS 257-2008）及设计图纸，技术规格书要求，加强防波堤抛填施工质量控制，强化施工过程管理，做好开体驳抛填定位，做了边坡坡度控制。目前堤心石累计抛填量为875562 m3，剩余堤心石总量479630 m3，剩余规格石总量为432411 m3。根据施工进度安排，防波堤抛填施工工程为17个月，堤心石要求抛填量为8650m3/d，-3.0m以下规格石抛填强度为2700m3/d，-3.0m以上规格石抛填强度为150m3/d。2施工方法、流程及步骤2.1施工方法、流程及步骤2.1.1 堤心石施工防波堤堤心采用11000kg块石，堤顶标高为-1.85m，堤头段顶高程为-0.1m。根据现场施工条件以及防波堤设计断面，堤心石抛填施工拟采用以下几种施工工艺： -3.0m以下堤心石抛填采用1000m自航开体驳抛填的施工工艺； -3.0m以下堤心石补抛、理坡以及-3.0m以上堤心石抛填施工拟采用方驳+挖掘机和365m开体抛石船抛填的施工工艺。堤心石理坡采用方驳上挖掘机进行抛理施工。堤心石施工拟从北向南单向进行抛填施工。图2.1.1-1 岛头段抛填顺序示意图图2.1.1-2 堤身段抛填顺序示意图（1）自航开体驳抛填施工方法堤心石主体采用3000t方驳定位，开体抛石船进行抛填施工。抛填石体成棱台状，一个船位石体平均成型尺度将通过试抛及典型施工进行验证并作调整，并以验证调整后的尺度安排抛石船位，绘制抛填船位表。选用3000t方驳作定位船，开体抛石船停靠在方驳一侧，依附方驳定位及其所提供的作业稳定操作环境进行抛填作业，减少摆动偏差。方驳定位使用GPS测量，实施实时监控。图2.1.1-3 堤心石抛填示意图堤心石主体抛填时选择平行于轴线方向定位方式进行抛填。堤心石主体断面成型控制可分为断面成型厚度控制和断面边坡成型控制。为保证堤心石主体的断面成型控制，堤心石主体抛填采取从断面中间向两侧，由底部向上逐层加高的方式进行抛填施工。采用自航开体抛石船进行堤心石抛填完成一区段后，测量水下断面抛填成型情况。将测量成果资料与设计断面进行比较后计算得出该区段的抛石工程量；将需补抛的区域划分成若干区格（如2.0m2.0m的方格），计算出每个单元区格的抛填量。（2）补抛每个施工流水作业段堤心石补抛采用方驳+履带挖掘机工艺施工完一轮后即进行水下地形测量、检测抛填效果，将测量成果资料与设计断面再进行比较后，确定二次抛放数量，再检测，直至成型断面已满足设计规范要求为止。图2.1.1-4方驳+挖掘机抛填施工示意图（3）放坡控制水面以下部分采用打水砣方法放坡。抛石方驳平行于防波堤断面定位，船上挖机根据防波堤坡度和打水深度进行抛填。 水上部分采用放坡架法放坡，在平行于断面立两根竹竿，根据实际坡度在竹竿上做好测量标记，再用绳子或者竹竿在标记处绑好形成坡架。现场按照实际坡度进行理坡。（4）水深高程测量使用RTK-GPS与数字化测深仪组合的水下高程测量船，进行抛前测量和抛后效果测量，绘制2.0m2.0m测点地形图及相关断面资料和三维显示图表成果，实时提供施工使用。2.1.2 规格石抛填施工（1）概述防波堤规格石有 200500kg垫层块石（厚900mm）、20003000kg垫层块石（厚2000mm）、10002000kg坡脚垫层块石3种规格。施工中将根据石料的规格以及抛填部位采用不同的施工工艺。主要分为以下二种：方驳+挖掘机抛填施工工艺；履带起重机吊抛施工工艺。（2）施工顺序防波堤基槽开挖完成，验收合格后，开始进行1000kg-2000kg的护底块石层的施工，防波堤的垫层块石施工与堤心石施工相匹配，即完成一个施工段的堤心石施工，转入下一施工段施工时，马上进行表面垫石的施工，形成流水施工作业。图2.1.2-1规格石抛填顺序图（2）施工方法 方驳+挖掘机抛填施工工艺-3.0m以下规格石抛填施工拟采用方驳+挖掘机抛理的施工工艺。方驳在出运码头装运石料，自卸汽车通过方驳上的跳板直接上船进行卸石作业，完成石料装船后，方驳由拖轮拖带至施工现场。方驳使用RTK-GPS系统定位，实施实时监控。方驳平行于轴线布置，沿垂直于轴线方向移动。检查抛石位置正确无误后，现场施工员根据测量结果计算得出的单元区格抛石量指挥履带挖掘机装载石料,经过计量后的石料,通过履带挖掘机沿方驳船舷划定的网格区域送到目标区格进行定点定量抛放。每个施工流水作业段规格石抛放采用方驳+履带挖掘机工艺施工完一轮后即进行水下地形测量、检测抛填效果，将测量成果资料与设计断面再进行比较后，确定二次抛放数量，再检测，直至成型断面已满足设计规范要求为止。在抛理施工过程中，为确保补抛及平台成型施工质量，配置1艘2000t横鸡趸用于抓除抛填中的超高部分。图2.1.2-2 方驳+挖掘机抛填规格石施工示意图 方驳+履带起重机吊抛施工-3.0m以上垫层块石抛填施工拟采用履带起重机吊抛的施工工艺。履带起重机布置在方驳上，配置梅花抓斗，将石料抓至防波堤上。图2.1.2-3 抓抛施工示意图2.2前后及相邻工序间关系及协调防波堤抛填施工涉及基槽挖泥施工、堤心石抛填、规格石抛填、扭王字块安装等相关工序。防波堤施工的每道工序均需使用大型船舶设备，交叉作业较多，必须有足够的作业面确保施工安全。根据组织流水施工要求，防波堤按每100m划分一个施工段，确保相工序有足够的工作面。相邻工序之间的关系如下：（1）海侧第1段基槽开挖完成后，抛石船开始进入该施工段施工，挖泥船转入第2段施工；（2）海侧第2段基槽开挖完成时，转入内侧（港池侧）第1段基槽施工，抛石船进入海侧第2段抛填；（3）内侧第2段基槽开挖完成时，转入内侧（港池侧）第2段基槽施工，抛石船进入内侧第1段抛填；安此类推完成防波堤基槽开挖及抛填；（4）规格石抛填施工顺序与堤心石抛填顺序相同，当坦心石抛填完成一个施工段工作量，具备规格石抛填条件后即可进行施工；3作业施工要求3.1作业计划及流水节拍防波堤抛填按流水施工作业进行组织。从北侧堤头开始，沿防波堤线向后分层分段施工。综合考虑各工序施工工作面要求及相互关系要求，防波堤安每段100m的长度划分为9个施工段，每个施工段沿高度方向按3m一层进行划分施工层。基槽挖泥的流水节拍为15天，其它工序每个施工段的流水节拍平均为7天。图3.1-1 施工段划分示意图3.2作业完成保证措施（1）根据现场作业工况，选择适应能力强的大型施工船舶进行施工；（2）按工期计划进行倒排，配足施工船舶及机械设置；（3）选择大型石场供料，确保运输汽车数量满足施工要求；（4）做好每个工序的典型施工，优化施工方案，提高施工效率；（5）科学合理安排施工，确保有足够的工作面，避免相互影响，降低施工效率；4工序安全、质量控制措施4.1工序安全控制要点及要求4.1.1陆上石料运输（1）石料陆上运输汽车司机必须持证上岗，并经安全培训考试合格后方可上岗；（2） 石料陆上运输汽车车速应符合相关规定，进入出运码头区域车速不得超过15km/h；（3）石料运输汽车应按核定载重量装载，严禁超载；（4）石料运输汽车应按规定装载，严禁超高装载；（5）石料出运码头区域设置照明设施工及警示标志，做好临防护工作；（6）石料出运码头应验收合格方可投入使用，使前应做载荷试验；4.1.2船舶安全管理措施（1）工程船舶进场前，按中华人民共和国海上交通安全法的规定，对船舶的证书检查登记，经船舶检验机构检验合格，且船舶证书等级与施工区域要求相适应的船舶才能进场；（2）项目部工程部、设备部、安全部组织对全部入场船舶进行入场安全检查，符合要求方准进入施工现场作业，不合格船舶禁止入场，存在不符合项的船舶必须完成有关整改之后方准进场，进场船舶到当地海事部门办理施工许可证后，才允许施工；（3）安全部对入场船舶进行登记造册，建立管理台帐，进行动态管理；（4）安全部对全体入场船员进行入场安全教育并考核合格；（5）水上分项开工之前，工程技术人员、安全员上船对全体参与作业人员进行安全技术交底，确保作业人员对于技术方案和安全措施清楚；（6）项目部建立各作业船舶、船舶各主要作业岗位的安全操作规程、应急预案张贴在各作业船舶上，并要求各作业船舶定期组织学习，船员熟知各自岗位安全操作规程要点；（7）项目部制订船舶定期自检、不定期抽检的合格标准及检查计划，由工程部、安全部、设备部组织实施船舶检查，确保作业船舶处于安全适航状态；（8）施工过程中，工程技术人员、专职安全员、专业船机管理人员不定期对船舶作业状况进行现场跟进，确保作业过程安全可控；（9）项目部根据现场实际情况制订符合船舶性能的现场作业条件标准，各作业船舶参照执行，禁止各类的超性能、违章冒险作业；项目部根据当地气候、施工环境等，制订船舶施工作业的风浪等级标准，超过该风浪等级不得开工，避免人员和设备在不安全作业环境中施工；各种船舶施工作业，风力等级应严格控制在6级以内（含6级）；运输船施工和航行的适工海况标准，根据各船设计工况和航行抗风能力而定；工程船舶作业时的横摇角度标准，经现场实践检验后，如不适合的再行调整。（10）水上水下施工之前，项目部按照海事部门的有关规定，办理施工许可证并发布航行通告，告知过往船舶施工区域；（11）各主要施工区域设置值班警戒船舶，防止各类船舶误入施工现场；施工船舶按照海事部门确定的安全要求，在海上施工区域及时设置有效的安全警示标志；（12）各类作业船舶必须按照规定悬挂国籍、作业信号等旗帜，夜间作业还必须悬挂信号灯；（13）船舶抛填作业到一定标高之后，必须在定位船上设置专门打水人员，确定安全水深的情况下方可继续抛填；（14）如需夜间施工，项目部组织制订夜间作业专项安全技术方案，落实各项安全技术措施之后，确保作业安全的前提下组织施工；（15）台风季节，项目部提前编制专项防台方案和应急救援方案，对船舶防台信息的搜集传达、船舶防台物资的储备、船舶防台锚地的考察、位置的确定、防台期间安全措施等进行明确，并组织专项演练，确保台风季节船舶安全；（16）台风季节，各船舶必须提前做好船舶检查，确保船况符合防台要求；（17）防台期间，船舶必须设置固定接收方式、专门收听人员接收项目部发布的气象预报，以便提前做好防范措施；（18）施工期间现场船舶制订避让、通讯、通行规则，各船舶加强瞭望沟通，合理避让，保持秩序，安全通行；（19）施工区域锚泊船舶，锚位必须设置昼夜警示标志，防止与过往船舶发生搅缆等异常事件；（20）各作业船舶必须服从项目部的安排调遣，禁止私自行动，确保作业过程有序、安全；（21）任何船舶主要船员下船必须经过项目部有关部门、人员同意，并合理安排工作之后方可有组织的轮休；（22）船舶海上航行，随时掌握海况天气变化，做好封舱加固和防风浪措施，严格执行海上航行避碰规则，运输船舶严禁超载；（23）船舶各部位的检修和维护必须按规定执行，确保船机处于良好技术状态；（24）船上制定防火守则和消防、救生应急程序，船上的消防、救生、堵漏器材和安全设施必须齐备和有效，定期检查，船员按规定进行相关演练；（25）船员在航行中及停泊接班前4小时内不准饮酒，禁止酒后作业和单人临水作业，禁止从事与工作无关的其他事情。4.1.3 水上、水下作业安全保证措施（1）水上施工区域应按海事部门的要求设置必要的安全警戒，设置相关标志或配置警戒船/值班应急船。（2）水上作业船舶如遇6级以上大风、大浪、雾天时，超过船舶抗风浪等级或能见度不良时，应停止作业。（3）水上临时设施的管理 水上搭设的临时栈桥和作业平台，必须牢固可靠，应按照使用要求和相应技术规范进行设计和对其承载进行验算和审核，并对焊接质量进行检查。栈桥和作业平台应配备必要的救生设施和消防器材，设置安全警示标识； 水上作业应设置临时人行跳板，宽度不得小于600mm，跳板的强度和刚度必须满足使用荷载的要求，跳板应设置安全护栏或张挂安全网，板面应设置防滑条； 舢板、木筏、浮筒等水上临时工作设施，使用前，必须经过24h重载漂浮试验。使用时，必须规定承载人数，配齐救生设备； 水上拖带的舢板、木筏、浮筒等航行时严禁载人。在波高H0.8、流速1m/s时，不应使用舢板、木筏或浮筒等进行水上作业。（4）水上水下施工人员 必须正确穿着救生衣，严禁酒后上岗作业； 禁止施工作业人员独自进行水上施工作业；（5）水上水下施工船舶、机械设备等执行生产资源安全控制程序的规定。（6）潜水作业应明确安全距离内无水下强夯施工及其他对潜水作业具有威胁的施工，并遵守安全技术规则的规定。4.1.4 跳板驳石料上驳（1）石料陆上运输汽车司机必须持证上岗，并经安全培训考试合格后方可上岗；（2）石料陆上运输汽车车速应符合相关规定，上下跳板驳时候车速不得超过10km/h；（3）石料运输汽车应按核定载重量装载，不得大于50t；（4）石料运输汽车应按规定装载，严禁超高装载；（5）跳板驳搭板长度为9m，考虑搭板斜度及岸上长度，码头前沿标高为-2.0m，跳板驳船头吃水不得大于2.0m且离岸距离不得小于6m；（6）跳板驳装料时必须将锚缆带于地锚；（7）每日上料前，船上人员必须对跳板驳搭板进行日常检查。4.2工序技术标准及质量验收标准（1）石料或块体的规格和质量应满足设计要求；（2）垫层石抛理后堤身断面的平均轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应满足设计要求；（3）垫层石或护面石之间应接触紧密，其最大缝宽处不应大于堤心石或垫层的粒径；（4）压脚棱体抛石断面的平均轮廓线不应小于设计断面；（5）护坦抛石表面应平整，标高应满足设计要求。（6）抛石、理坡、安放和人工铺砌的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定：表4.2-1抛石、理坡、安放和人工铺砌断面标高的允许偏差、检验数量和方法序号项 目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法1抛石10100kg400每510m一个断面12m一个点用GPS、全站仪定位，用测深仪测量或拉断面用水砣测量100200kg5