高速公路质量监理考试模块.doc

（质量）考试试题姓名： 身份证号码：单位： 分数：一、单选题（20分，每题1分）20小题1、监理工程师对主要原材料及各种混合料进行抽检时，频率不得低于自检频率的（ ），对实体工程质量的抽检频率不得低于自检频率的（ C ）。A、 20%， 10% B、30%， 20% C、20%， 20% D、30%， 30%2、指挥部质量通病专项治理活动实施方案规定下构钢筋保护层合格率工作目标应达到（ C ）以上。A、80% B、65% C、70% D、75%3、指挥部质量通病专项治理活动实施方案规定孔道压浆饱满度的工作目标是大于等于90%部位所占比例应达到（ A ）以上。A、90% B、80% C、85% D、95%4、夏季气温炎热，混凝土浇筑时，应避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，混凝土入模前模板、钢筋和附近局部气温不应超过（ A ） oC。A、30 B、50 C、40 D、455、桥涵施工技术规范规定压浆浆体24小时自由泌水率和钢丝间泌水率应为（ D ）%。A、2 B、3 C、1 D、06、预应力筋的最大张拉控制应力应是（ C ）。A、预应力筋的极限抗拉应力 B、设计规范规定锚下的预应力筋的张拉控制应力C、设计规范规定锚下的预应力筋的张拉控制应力和锚圈口预应力损失之和D、以上说法都不是7、根据防撞护栏力学结构特性，防撞护栏主筋应是（ B ）。A、纵向水平通长筋 B、架立钢筋 C、纵向水平通长筋和架立钢筋 D、以上说法均不是8、在机械设备和填层厚度均符合要求的情况下，影响石灰改良过湿粘性土路基综合工况质量本质因素是（ C ）。A、石灰质量 B、石灰剂量 C、碾压时的含水量 D、碾压遍数9、预应力筋张拉时，实际伸长值与理论伸长值存在一定误差，以下产生误差的原因说法不正确的是（ D ）。A、力筋的实际弹性模量与计算取值不一致 B、千斤顶误差C、预应力筋截面面积和量测有误差 D、孔道没有摩阻损失10、当预应力筋张拉超过设计规定的最大张拉控制应力时，以下说法正确的是（ B ）。A、预应力筋的安全储备最大，对结构安全最有利 B、预应力筋的安全储备为零，对结构安全非常不利C、预应力筋的安全储备最大，对结构安全非常不利 D、预应力筋的安全储备为零，对结构安全最有利二、多选题（40分，每题2分）20小题，多选、错选均不得分，选项正确但不完全的每选项0.5分1、湖北省公路工程监理规范规定监理人员应当巡视的重点是（ABCDE ）。A、正在施工的分项工程是否已批准开工，施工单位质量、检测、安全管理人员是否按规定到岗，特种作业人员是否持证；B、施工方法、工艺是否和批准的一致；C、质量、安全、环保措施是否到位；D、是否按规定进行了自检和工序交接；E、原材料、混合料、施工机械是否予批准的一致，试验检测仪器、设备是否进行了校准。2、施工阶段的质量监理内容包括（ ABDE ）。A、审批测量放线；B、巡视、旁站、抽检、关键工序签认；C、熟悉合同文件，审查施工组织设计；D、审查施工机械和人员配备；E、检查工艺、工法、方案是否和批准的一致。3、下列各项中属于关键工序的有（ABCE ）。A、石灰土路基分层碾压压实；B、台背回填分层碾压压实；C、各种构件的钢筋加工和安装；D、预制梁板端头凿毛；E、T构混凝土浇筑，预应力张拉和压浆。4、下列工序或部位需要旁站的是（ ACD ）。A、试验工程；B、钢筋的加工和安装；C、预应力张拉和孔道压浆；D、重点部位混凝土的浇筑；E、混凝土的养生；5、悬臂浇筑巡视检查的主要内容有（ ABCDE ）。A、挂篮、模板是否具有足够的强度、刚度、稳定性，模板表面是否平整，接缝是否严密，安装是否牢固，预留施工拱度是否符合要求；B、钢筋制作安装是否符合设计和规范要求，钢筋外观、弯起、保护层是否符合设计和规范要求；预应力筋安装、张拉、压浆是否符合设计和规范要求。C、混凝土原材料使用、性能、浇筑工艺和养护等等是否符合设计和规范要求；是否对称浇筑，保证轴线和挠度在允许误差范围内；D、施工中梁体是否出现受力裂缝，若出现则必须查明原因，经处理符合要求后方可继续施工。E、各块件接缝是否进行凿毛，接缝是否平整密实，有无错台，颜色一致，线型平顺，梁顶平整；6、指挥部质量通病专项治理活动实施方案中路基治理项目有（ABDE ）。A、填料不合格，松铺厚度超标；B、石灰土石灰剂量不达标，拌合不均匀，含水量大，现场出现弹簧；C、路基横坡不符合要求，线型不顺畅，临时排水措施不到位。D、土工合成材料未按设计和规范施工；E、台背回填不规范，锥坡未同步；7、指挥部质量通病专项治理活动实施方案中混凝土成品的治理项目有( ABCE )。A、表面裂纹、裂缝； B、施工缝明显； C、蜂窝、麻面和表现色差； D、钢筋保护层E、墩柱竖直度和轴线偏位。8、指挥部质量通病专项治理活动实施方案中桥面系治理项目有( ABCDE )。A、混凝土防撞护栏线型不顺直，外观颜色差；B、混凝土防撞护栏假缝设置不规范；C、桥面铺装厚度不足、平整度差；D、桥面铺装层裂缝；E、桥面系混凝土养生不到位。9、支架、模板预压的目的有哪些（ ACD ）？A、检验地基、支架、模板的强度、刚度和稳定性；B、检验设计是否符合要求；C、消除预压区域地基、支架、模板的塑性变形；D、量测预压区域地基、支架、模板弹性变形，为构件沉降量提供数据；E、验证混凝土的浇筑方式。10、质量监理文件和资料包含（ABCDE ）。A、质量监理措施；B、规定及往来的质量管理文件；C、试验检测资料；D、监理抽检资料；E、交工验收质量评定资料。11混凝土裂缝的控制措施，下列（ ABCDE ）说法是正确的。A、结构分层或分段浇筑时，层间应按施工缝处理，加强混凝土结合；B、新旧混凝土连接部位，应采取凿毛、植筋、抹界面剂等方法增强结合力；C、重视混凝土表层钢筋网和预应力管道四周定位钢筋的设置；D、钢筋和管道保护层厚度允许误差应符合设计和规范要求；E、有效控制混凝土坍落度和工作性能，防止混凝土出现离析、泌水现象，布料、振捣应均匀一致。12、有关混凝土及混凝土施工的说法，正确的是（ADE ）。A、为提高混凝土构件的耐久性，须采取有效措施保证结构表层混凝土的密实性、均匀性和良好的养护，确保保护层厚度的准确性和均匀性，有效控制混凝土裂缝的出现；B、混凝土分段或分块施工时，为减少新浇筑混凝土硬化收缩过程中的约束拉应力和开裂，施工缝和混凝土的浇筑顺序可以随意设置；C、为保证混凝土的均匀性，避免离析和泌水，混凝土坍落度大小并不重要，重要的是振捣工艺；D、混凝土结构表层的耐久性很大程度上取决于养护过程的湿度和温度控制，混凝土的发热阶段，最好的方法是喷雾养护，避免表面干湿循环和温度骤然变化，洒水养护不得形成干湿循环；E、混凝土入模后，内部最高温度不应高于70oC，任意时间内部与表面温差不大于20oC。13、为有效提高孔道压浆的密实性，在监理过程中，应注意以下（ ABCD ）方面的工作。A、压浆材料的品质和性能应符合设计和规范要求，设备应满足拌制、压浆性能的需要；B、采用合理先进的工艺工法，优先考虑真空辅助压浆；C、精心管理、精细施工是保证压浆质量的关键；D、采用微膨胀剂压浆材料；E、只要另一端有浆体出现，可以不需要稳压。14、为了保证孔道压浆的质量和耐久性，水泥浆浆液的性能应满足下列（ ABCD ）特性。A、较好的流动性和保塑性能；B、低泌水率，不离析，无沉降；C、适宜的凝结时间；D、塑性阶段有良好的补偿收缩能力，硬化后能产生微膨胀；E、只要具备以上性能，对水胶比没有特殊要求。15、三、填空题（10分，每题1分）10小题1、质量监理工作是围绕 工序控制 、 试验检测 和 质量评定 进行的。2、湖北省公路工程监理规范规定，旁站的工程范围是 试验工程 、 重要隐蔽工程 和完工后无法检测其工程质量或返工会造成较大损失的工程 。3、施工测量放线中，重点控制桩位是 道路工程的路线平面控制桩（直线转角点、圆曲线、缓和曲线起讫点、中点） 、 和 结构物定位的控制桩以及高程控制点 。4、结构物台背回填施工单位检验频率为每压实层每 50 m2不少于 2 点。5、炎热夏季混凝土浇筑，混凝土的入模温度不宜超过气温且不超过 30 oC。6、设计对预制梁板吊装强度的要求是达到设计强度的 95 %。7、压浆应在张拉完成后 48 小时内进行。8、桥面铺装钢筋网片的主要作用是 防止桥面铺装混凝土裂缝的产生 ，所以安装时应保证保护层厚度。9、在江汉平原过湿土路基施工中，利用石灰的主要目的是 降解过湿土的含水量 、 改善过湿土性质 。10、预应力张拉的初应力节段的目的是 使钢束中所有力筋的紧张程度调到一致，以建立起最终的、准确的、符合设计要求的预应力值 。四、判断题（10分，每题1分）10小题1、湖北省公路工程监理规范在突出质量监理工作的同时，强调事后检验。（ 对 ）2、试验工程的旁站是指监理试验室试验检测人员对施工单位试验检测人员的试验进行全过程的旁站。（ 对 ）3、湖北省公路工程监理规范规定：混凝土防撞护栏所有节段混凝土浇筑均需要旁站。（ 错 ）4、按照湖北省公路工程监理规范和公路桥涵施工技术规范规定，支座安装过程中，监理工程师应当巡视检查支座垫石的位置、高程、轴线是否满足设计和规范要求，支座安装是否符合设计和规范要求，而对于临时支座的施工质量，则应当由施工单位自己检查。（ 对 ）。5、土方路基压实度的检验程序是施工单位自检合格后报监理单位，专业监理工程师通知监理试验室抽检。（ 对 ）6、混凝土拆模时表面温度过高的情况下，可以立即浇注凉水进行养护。（ 错 ）7、炎热夏季，早晨浇筑的混凝土随着白天气温升高会加速混凝土内部升温，有利于混凝土凝固，对混凝土有利。（ 错 ）8、在桥面铺装和防撞护栏混凝土抹面和压