杭州学车技巧节油驾驶.docx

杭州学车就上 杭州十佳驾校网（/）杭州学车技巧：节油驾驶随着人们生活水平的提高，越来越多的人有了自己的汽车。在汽车的诸多费用中，燃油费是最大的成本支出。那么，节约燃油就成为减少开销、省钱的主要途径。1.驾驶技术与节油熟练的驾驶技术是节油的基础。因为驾驶员在行车中起步、停车、加油、换挡等各个环节的操作习惯不同、熟练程度不同，所以耗油量也大不一样。同样一台车，初学者与熟练驾驶员之间竟然能相差30%左右的耗油量。由此可见，要想做到节油驾车就必须学会准确、熟练的操作，改掉不良习惯，掌握节油技巧，了解相关常识，只有这样才能取得较好的节油效果。2.计划行车与节油出车应设计好行车路线，出一趟车尽量同时办几件事，不要为一点小事来回跑。外出到不熟悉的地方应先查阅地图，行驶中注意观察方向、路线标志牌，避免途中频繁停车问路和走错路。遇有途中临时停车、购物时，应将发动机熄火，不要长时间怠速运行。3.启动、升温与节油启动发动机时不要过多地踩油门，因为加油过多既浪费燃油，又不易着车。夏天启动时虽然无需预热，但却有必要升温，一般在发动机启动后应升温1分钟左右，等到水温达到4050时再起步。升温时间过短会因发动机达不到最佳工作温度而增加耗油，升温时间过长又会增加无为的耗油。在我国北方地区冬季启动发动机，最省油的办法就是预热发动机，使其提前达到或接近启动发动机的最佳温度。目前，小型汽车通常是不分冬、夏始终加注防冻液，已无法再进行加热水预热，只能是用火烘烤油底壳，提高润滑油温度和用开水烧烫进气支管，提高汽油雾化的环境温度两种办法（进气支管设有预热装置的汽车可直接启动），经过预热后，既方便发动机启动又缩短了升温时间，从而达到节油的目的。尽管在非严寒地区，冬季可以在不预热的情况下直接启动发动机，但是长时间地靠发动机自身升温，还是增加了燃料消耗。另外，在启动前应检查好车辆状况，避免带故障启动增加耗油，启动后不要因为怕熄火而大油门猛轰油。4.起步、缓行与节油节油的起步方法是：抬离合器踏板到半联动位置时，要稍微多停顿一会，小油门起步。以往初学者大油门起步，主要是担心熄火，其实只要掌握好半联动（接触点），油门再小也不会熄火，这种小油门的起步方法既省油又平稳。冬季节油的缓行方法是：汽车起步后，由于发动机尚未达到最佳温度，底盘各部齿轮还没有融化，而要想快速行驶就必须大油门克服其阻力，自然就会增加油耗。因此，起步后应先用低速挡、小油门缓行一段距离，待各部油温上升后，再加挡正常行驶。5.轻、快换挡与节油所谓轻、快换挡，是指踩油门的右脚动作要轻（轻踩、轻抬），操纵变速杆的右手动作要快（快速、准确、及时）。加挡时要轻踩油门缓慢冲车，当车速达到高一级挡位的中速阶段（油门踩到一半）时，慢抬油门，同时踩下离合器踏板，右手将变速杆换到高一级挡位。右手换挡刚一到位，离合器踏板就要正好抬到半联动位置，接着抬离合器踏板并慢加油。离合、油门、变速杆三者配合不当是造成费油的操作因素。例如，换挡时离合器踏板踩得过早或抬起过晚都会出现空油现象；冲车油门过大会造成冲车过度，油门过小又会在加挡后拖挡；变速杆操作过慢，会使发动机空转时间过长或挂不上挡，出现轰油重挂的现象等等。当汽车速度降至下一级挡位的中速阶段以下时，可采用（不轰油）一脚离合快速直拨的方法换挡。当汽车行至较陡的上坡路时，还是要以冲坡减速挡的方法行驶，虽然冲坡减挡是逐级的轰油减挡，但是它确可以使汽车在短时间内通过坡道。比起提前在坡底挂低速挡缓慢爬坡还是要省油。换挡省油的关键除了脚轻手快的操作方法之外，还有一个重要因素就是：驾驶员应具备准确判断现有车速及时调整挡位的能力，在换挡前后不出现抢挡和拖挡的现象，保持车速不发生明显变化。这样，才能做到省油。6.空挡滑行与节油空挡滑行节油，是主要的节油手段。冲车滑行冲车滑行是指汽车在路面宽阔、行人稀少、平直的道路上提速冲车，然后迅速将变速杆摘到空挡，利用汽车提速后的惯性滑行，当车速逐渐下降时，轰一脚空油将变速杆挂入现行车速所适合的挡位继续行驶，如此反复或节省燃料。下坡滑行这里所说的下坡滑行，主要是指坡度缓而短的山丘地带的坡道。其方法是当汽车行至坡顶后，将变速杆摘到空挡，利用汽车惯性滑行下坡，待汽车将要行至坡底时，轰一脚空油，将变速杆挂入现行车速所适合的挡位，冲至第二个坡顶，可反复操作以便节油。注意：绝对禁止在长、大坡路、弯曲坡路和陡坡空挡滑行。以滑代行以滑代行，是在驾驶操作中比较常用的节油方法，它是指汽车在行驶中，前方出现障碍物、横断路或遇到红灯等情况时，将变速杆摘到空挡滑行接近目标，以汽车的自然减速代替刹车。当汽车滑行预定目标时，正好车速也慢下来了，既节省了，又减少了车辆磨损。7.减少制动（刹车）与节油行驶中不要使用紧急刹车。因为，一旦紧急刹车，发动机所提供的动力就会被一脚刹车白白消耗掉了，还要重新起步，不仅浪费了油料，又增加了车辆磨损。确实需要踩制动踏板时，也要早踩、轻踩，避免车速发生较大变化。这就要求驾驶员，应学会预见性处理情况，准确判断，提前减速，缓慢减速。以收油代替刹车，以滑行代替刹车，从而做到不猛踩制动踏板和少踩制动踏板。8.经济车速与节油在本书的换挡一节中，曾经提到过汽车变速器在传递动力时，每个挡位的三个阶段（低速阶段，中速阶段，高速阶段）。那么，汽车的经济车速指的就是中速阶段稍高一点，即节气门开度在75度左右、油门踩下一半多一点的位置。驾驶员在行车中，虽然无法十分精确地把握节气门开到多少度，但是中速行驶这个概念人们却很熟悉。汽车在每个挡位中都有经济车速，只要驾驶员把握住注意踩下一半多一点的位置，基本就是最省油的状态，也就是该挡位的经济车速。9.车辆状况与节油汽车节油，除了要求驾驶员具有熟练的操作技巧外，车辆技术状况的好坏，也直接影响到节油的效果。驾驶员应注意从以下几个方面对车辆进行维护：检查点火系分电器点火提前角、白金触点间隙、火花塞电极间隙是否符合规定。检查燃料系化油器、三角针、浮子室油面、混合气、怠速调整是否达标，空气滤芯是否过脏。电喷汽车的保养专业性较强，例如清洗进气缸、喷油器等需要到专业维修单位进行。检查配气机构气门间隙是否符合规定。检查冷却是否存在温度过低或过高现象，有无渗漏。检查离合器是否打滑、分离不彻底以及自由行程大小。检查变速器齿轮是否过紧、有无异常响声或掉挡现象。检查差速