【汽车类】膜片轻型汽车片弹簧离合器设计【3张图纸】【优秀】

膜片轻型汽车片弹簧离合器设计

25页 13000字数+说明书+任务书+3张CAD图纸【详情如下】

任务书.doc

离合器压盘.dwg

离合器压盘.exb

膜片轻型汽车片弹簧离合器设计说明书.doc

装配图.dwg

装配图.exb

零件图.dwg

零件图.exb

目录

1概述1

2 离合总体方案的初定1

2.1确定所选发动机的基本参数1

2.2结构设计2

3 离合器基本结构参数的确定5

3.1离合器后备系数的确定5

3.2单位压力P的确定5

3.3 摩擦片外径及其它尺寸的确定6

4 离合器膜片弹簧的设计7

4.1 膜片弹簧的作用方式选择及工作过程7

4.2膜片弹簧的弹性变形特性及其工作7

4.3 膜片弹簧的参数尺寸及材料的确定7

4.4 膜片弹簧的计算9

5 扭转减振器简单设计10

5.1 扭转减振器的结构和工作原理10

5.2  减振弹簧的参数设计 11

6 离合器从动盘总成设计13

6.1从动盘结构及工作原理13

6.2 从动盘设计要求14

6.3 轴向弹性从动盘的结构形式选择14

6.4从动盘毂的设计14

6.5摩擦片的选取16

7 离合器盖总成设计17

7.1离合器盖设计 17

7.2压盘及传动片设计17

7.3分离杠杆装置设计19

7.4支撑环设计19

8 分离轴承总成及离合器壳体的设计19

8.1分离轴承总成设计19

8.2离合器壳的设计20

9 结论22

对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四个部分。其功用为：使汽车平稳起步，中断给传动系的动力，配合换档，防止传动系过载。

膜片弹簧离合器是近年来在轿车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了乘用车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。

本文主要是对乘用车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为：离合器后备系数的确定，摩擦片外径的确定，单位压力的确定。膜片弹簧设计并进行了总成设计主要为：分离装置的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）和圆柱螺旋弹簧设计等。

关键词: 乘用车；离合器；膜片弹簧；摩擦

离合总体方案的初定

2.1确定所选发动机的基本参数

选择 日本CAMRY V6 200E系列

发动机最大功率及转速：  108Kw/6000rpm

发动机最大转矩及转速： 190N.m/4000rpm

整车总质量：          2490Kg

装载质量：            1000Kg

主减速比：            5.83

变速器低档传动比：    5.56

轮胎型号：            215/60R16

在设计离合器时，应根据车型的类别，使用要求制造条件以及系列化，通用　　　化，标准化要求等，合理选择离合器的结构。

在离合器的结构设计时必须综合考虑以下几点：

　　　1：保证离合器结合平顺和分离彻底。

　　　2：离合器从动部分和主动部分各自的连接形式和支承。

　　　3：离合器轴的轴向定位和轴承润滑

　　　4：运动零件的限位

　　　5：离合器的调整。

2.2结构设计

2.2.1 从动盘数及干湿式选取

　　　根据已知条件知道乘用车可选取单片干式膜片弹簧摩擦离合器，因为这种结构的离合器结构简单，调整方便，轴向尺寸紧凑，分离彻底，从动件转动惯量小，散热性好，采用轴向有弹性的从动盘结合平顺，广泛用于轿车及微、中型客车和货车上。因此该离合器选取单片干式膜片弹簧离合器。

2.2.2 压紧弹簧的结构形式及布置