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打造汽车全产业链的绿色4月22日，东风日产“2011年度绿色专营店项目启动会”在江苏江阴举行，来自全国98家申请“绿色专营店”认证的4S店代表齐聚一堂，并签署了东风日产绿色专营店建设承诺书。自2006年初东风日产引入日产全球标准的绿色专营店(GreenShop)项目以来，东风日产“绿色专营店”全国已达133家。节能减排，成为社会各界的共识。而无论是在生产、销售还是售后环节，都会产生大量二氧化碳排放的汽车企业将用怎样的方式促进节能减排呢?记者从对东风日产“绿色专营店”的采访中了解到，更多的汽车企业一方面从生产环节着手生产更加环保节能的车型，另一方面，在销售和售后服务环节采取更多措施，最大限度节能减排。废油回收避免污染“过去曾接到过附近居民的投诉，反映在4S店周围有异味，而自从店里通过了ISO14001标准认证成为绿色专营店后，不但投诉没有了，我们自己的工作环境也变得清爽起来。”在位于北京亦庄的东风日产东风南方三合专营店内，车间主任温增良兴奋地告诉记者。温增良所说的“ISO14001标准认证”，即国际标准化组织(ISO)制定的环境管理国际标准，凡通过该认证标准的专营店，将被东风日产授予“绿色专营店”称号。而一家专营店要想通过ISO14001标准认证并进而获得“绿色专营店”称号，则必须对内部环境管理、废物处置、冷媒管理、污水排放、废气排放、危险化学品管理以及环境设备管理等7个方面进行全面改造。“所有换下来的机油，我们都会贮存在这样的铁筒里，并定期交由具备危险品回收资质的公司进行无害化处理。”在一间库房内，温增良指着一些储油罐对记者说。据温增良介绍，日产三合店为此专门配备了机油回收装置。“这样做是为了避免废油被随便倒掉而污染周边环境。”高标准的垃圾分类在日产三合店，被回收的废料不只是换下来的机油。在车间对面的空地上，记者看到一个区域被专门划分出来，并用铁丝栅栏隔开。一名工人刚好从车间出来，将一副废弃的保险杠和两套前大灯放在标有“1号旧件回收库”的栅栏里。“这些是从一辆追尾事故车上换下来的，因为全是塑料件，所以会存放在1号库。这辆事故车同时损坏的还有前机器盖，等换下时会放在存放废金属的3号库中。”工人告诉记者。据温增良介绍，东风日产绿色专营店垃圾分类的标准远远高于社区标准，除了可回收、不可回收物的分类垃圾箱外，还有针对危险物品和各类特殊物品的回收装置。“店里的工作人员都接受过相关的培训，每个人都是垃圾分类专家。”温增良介绍说。不仅如此，在客户休息室里记者还看到，室内还专门设置了电池回收盒。而为了鼓励车主上交旧雨刮器等废弃小零件，专营店还会特意准备一些置换的小礼品。一家店一年节水1500吨东风日产“绿色专营店”项目实施后，节水方面的成效最为可观。在日产三合店的清洗车间里，记者看到一名工人正在清洗一辆骐达。“洗车所用的水都是循环利用的。”工人对记者说，并指了指地面的下水口。“流入下水口的水都会被收集起来，经过净化处理后再次用来洗车。如果一天洗个百十来辆车，省下多少水就可想而知了。”温增良告诉记者，店里专门购置了一套污水净化处理设备，修车、洗车过程中产生的污水经隔油、过滤、沉淀处理后，其清洁程度完全可以达到再次洗车的标准。而对于防冻液、玻璃水等对环境可能造成较大危害的液体，则会按照危险废物处置的方式操作。据东风日产相关负责人介绍，采用这种方法，一家绿色专营店一年可节水1500吨左右，以目前东风日产600家专营网点计算，专营店的绿色化经营完成后，一年可节水90多万吨。以目前我国每人日均200升左右的用水量测算，所有专营店节约的水资源大约可供1.2万人使用1年。“除了购置相应设备，减少污水排放还要靠导入一些新的工艺，比如喷涂工艺。”温增良告诉记者，喷涂这个工位一直是“绿色环节”上的一个难点。“喷涂作业中有一个程序是研磨，以前都是用水磨工艺，会产生大量的污水。而为了减少污水排放，我们还特意导入了干磨工艺。”另据温增良介绍，对于汽车尾气的污染，日产三合店首先会尽量减少维修过程中的“着车”时间，如果需要启动汽车，则必须连接尾气抽排装置。长远的经济效益通过记者一番实地调查不难看出，如果一家4S店加入绿色专营店，不但要投入资金改造设备，而且在维护过程中还可能产生额外成本，毕竟这和建店之后再追加的投资存在性质上的不同，因为后者可能带来直接的利润。既然如此，为什么还会有那么多专营店主动申请“绿色专营店”认证呢?据东风日产相关负责人介绍，当一家4S店成为绿色专营店后，东风日产会对其进行资金上的补贴，此举有效提高了专营店参与该项目的积极性。同时，如果专营店通过了ISO14001标准认证，从长远来看，科学环保的运营模式本身对其节省开支、降低成本也是大有帮助的。业内人士分析认为，通过推行全球标准化“绿色专营店”项目，东风日产由此完成了在环保设计、环保采购、环保制造价值链上的