汽车仪表的人机分析与设计.doc

汽车仪表的人机分析与设计 工设102班 吴猛 学号：109054119一：摘要从1886年1月29日汽车的诞生日起，到如今的21世纪的汽车飞速发展，汽车已成为人们不可缺少的代步工具。汽车与人们息息相关，关系到人们的生产生活，因此汽车的设计也尤为重要，而作为联系人-计的汽车仪表装置的设计更应该是重中之重。它们的功能都是将系统的有关信息输送给操作者，因而其人机工程学性能的优劣直接影响系统的工作效率，不仅如此汽车仪表的设计还关系到人们的行车安全性和舒适性。所以，这也是汽车人性化设计的重要组成部分。 关键词：汽车；仪表；人机工程学二：正文1. 汽车仪表人机设计的必要性随着机械化、自动化和信息化的高度发展，人的因素在产品设计与生产中的影响越来越大，人机和谐发展的问题也就越来越显得重要，人机工程学在产品设计的地位与作用愈显出其的重要性。 汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，已成为独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的，所以，汽车仪表人机设计是具有必要性的。另外汽车仪表设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。2. 汽车仪表人机设计应包含的内容（1） 仪表的位置视野指人的头部和眼球不动的情况下，眼睛能看到正前方物体时所能看得见的空间范围，常以角度来表示。其中包括最佳视觉区域（15度-20度）、有效视觉区（左右为15度-20度、上30度、下40度）、最大视野区（左右120度、上55度-60度、下70度-75度）所以仪表盘位置应该在20度以内（2） 仪表盘的形状模拟显示器的特点是，所显示的信息比较形象直观。使人对模拟量在全程范围内一目了然，并能显示出偏差趋势，该类显示器多用于监控装置和各类仪表，由于这类显示器多是通过指针和刻度的位置来判读结果，有时还要进行估读，所以认读精度低于数字显示器。通过上图的误读图可知应该优先选择圆形模拟显示器（3） 仪表盘的大小：通过表格可知仪表的直径最好是10-12cm （4）仪表的刻度线 长刻度线高度H=550/90=6mm 间距L=550/50=11mm 短刻度线高度H=550/200=2.7mm 间距L=550/600=1mm （5）仪表色彩 仪表的色彩是否合适，对认读速度和误读率都有影响。由实验得，墨绿色和淡黄色仪表表面分别配上白色和黑色的刻度线时，其误读率最小。而黑色和灰黄色仪表表面配上白色和黑色的刻度线时，其误读率最大，不宜采用。因此本设计中，采用蓝色背景，配以白色刻度线。 （6）指针的设计三：小结汽车仪表盘的设计是一个复杂的设计，它需要考虑多方面的因素，它是各方面因素相互综合的结果。这正是人机工程学所要研究的内容，人机工程学的显著特点是，在认真研究人、机、环境三个要素本身特性的基础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将使用“物”的人和所设计的“物”以及人与“物”所共处的环境作为一个系统来研究。在人机工程学中将这个系统称为“人机环境”系统。这个系统中，人、机、环境三个要素之间相互作用、相互依存的关系决定着系统总体的性能。本学科的人机系统设计理论，就是科学地利用三个要素间的有机联系来寻求系统的最佳参数。 四：参考文献 1 人机工程学丁玉兰主编北京理工大学出版社。 2 人机工程学设计应用严扬编