行星齿轮减速器的设计及箱体的加工工设计【7张图纸】【优秀】

行星齿轮减速器的设计及箱体的加工工设计

42页 11000字数+说明书+7张CAD图纸【详情如下】

任务书.doc

内齿轮.dwg

大端盖.dwg

箱体.dwg

行星齿轮.dwg

行星齿轮减速器的设计及箱体的加工工设计说明书.doc

装配图.dwg

输出轴.dwg

齿轮轴.dwg

目录

1 绪论1

1.1 概述1

1.2 行星齿轮传动的特点：1

1.3 齿轮减速器的现状及发展趋势2

1.4 常用行星齿轮传动的类型及其特点3

2 行星齿轮减速器传动设计4

2.1 设计参数4

2.2 确定石油机械装置行星减速器的传动形式4

2.3 根据给定的传动比确定各轮的齿数4

2.4 按齿根弯曲强度条件确定模数m5

2.5 啮合参数的计算6

2.6 几何尺寸的计算6

2.7 传动效率的计算7

2.8 装配条件的验算9

2.8.1 邻接条件9

2.8.2 同心条件9

2.8.3 安装条件9

2.9 强度验算9

3 行星齿轮减速器结构设计15

3.1 传动作用力计算15

3.1.3 各行星轮作用在轴上的总力及转矩17

3.2 轴的设计18

3.2.1 选择轴的材料18

3.2.2 按许用扭应力初步估算轴径18

3.2.3 轴的结构设计18

3.2.4 按许用弯曲应力计算轴径19

3.2.5 轴的疲劳强度安全因数校核计算20

3.2.6 轴的静强度安全因数校核计算21

3.3 轴承的选用22

4 行星齿轮减速器箱体工艺规程23

4.1 零件的分析23

4.1.1 零件的功用23

4.1.2 零件的工艺分析23

4.2 确定零件生产类型24

4.2.1 确定零件生产类型24

4.2.2 确定零件毛坯制造形式24

4.3 定位基准的选择24

4.3.1 粗基准的选择24

4.3.2 精基准的选择24

4.4 零件各表面加工工序的确定24

4.4.1 各表面加工工序的确定原则24

4.4.2 拟定工艺路线（机加工）24

4.5 毛坯余量与工序间余量的确定25

4.6 箱体的加工25

结论35

致谢36

参考文献37

1 绪论

1.1 概述

齿轮减速器在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速器绝大多数都是闭式传动装置，按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计，制造和使用特点各不相同。

我国及一些工业化大国的在用减速器数量以百万计，其中80%以上的中小规格减速器都直接选用了通用系列或标准化系列产品。通用减速器由于实现了系列化和标准化，具有便于组织专业化生产，容易形成批量和规模生产，有利于提高产品的生产水品和质量，降低设计和制造成本，缩短供货周期，容易获得备件，便于维修等许多优点，而成为一般用户的首选产品。只有在特殊用途或选不到合适的产品时才考虑设计和选用专用减速器。

通用和专用齿轮减速器在设计方面的一个主要区别是通用减速器齿轮传动的中心距a，传动比i等主要参数为有限个数值的有序分档排列，产品的尺寸和承载能力有规律；专用齿轮减速器则无规律，需视具体要求进行设计。另一区别是通用减速器面向各个行业，但只能按一种特定的工况条件设计，选用时用户需根据各自的实际工况采用不同的修正系数去修正。减速器参数的选择是根据自身的特点为谋求综合的最佳性能而确定的，不可能像专用减速器那样针对每一个具体工况选择不同的参数。

尽管由于产品的系列化和通用化给通用减速器不可避免地带来一些弱点，但这些不足与其众多的优点相比是微不足道的。事实上，除了由于经验丰富的技术人员进行设计并由专业商制造外，一般单件小批量生产的专用减速器从设计到制造都很难达到通用减速器的技术指标。通用减速器的某些不足，在专用减速器中也会出现。因此，努力提高各类减速器的设计制造水品，更好的满足各类用户的广泛需求，仍是广大齿轮工作者的长期任务。

1.2 行星齿轮传动的特点：

（1）体积小，质量小，结构紧凑，承载能力大。一般地，行星齿轮传动的外轮廓尺寸和质量约为普通齿轮传动的1/2~1/3。

（2）传动效率高。在传动类型选择恰当、结构布置合理的情况下，其效率值可达0.97~0.99。

（3） 传动比较大。在仅作为传递运动的行星齿轮传动中，其传动比可达到几千。

（4）运动平稳。

总之，行星齿轮传动具有质量小，体积小，传动比及效率高的优点。因此，行星齿轮传动现已广泛应用于工程机械，冶金机械，起重运输机械，矿山机械，轻工机械，石油化工机械，机床，机器人，汽车，轮船仪表和仪器等各个方面，行星传动不仅适用于高转速，大功率，而且在低速大转矩的传动装置上也已经获得了应用。它几乎可适用于一切功率和转速范围，故目前行星传动技术已经成为世界各国机械传动发展的重点之一。

随着行星传动技术的迅速发展，目前，高速渐开线行星齿轮传动装置所传递的功率已经达到20000kw，输出转矩已经达到4500KN.据有关资料介绍，人们认为目前行星传动技术的发展方向如下：

(1）标准化。多品种目前世界上已经有50多个渐开线行星齿轮传动系列设计，而且还演化出多种形式的行星减速器，差速器和行星变速器等多品种产品。

（2）硬齿面。

（3）高速转速。

（4）大规格，大转矩在中低速，重载传动中，传递大转矩的大规格的行星齿轮传动已经有了较大的发展。

行星齿轮传动的缺点是： 材料优质、结构复杂、制造和安装较困难。

1.3 齿轮减速器的现状及发展趋势

20世纪70年代末以来，世界减速器技术有了很大发展。产品发展的总趋势是小型化，高速化，低噪声和高可靠性；技术发展中最引人注目的是硬齿面技术，功率分支技术和模块化设计技术。

到20世纪80年代，国外硬齿面技术已日趋成熟。采用优质合金钢锻件，渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮，精度不低于GB/T10095.1—2008的六级，综合承载能力为中硬齿面调制齿轮的3—4倍，为软齿面齿轮的4—5倍。一个中等规格的硬齿面减速器的重量仅为中硬齿面减速器的1/3左右，且噪音低，效率高，可靠性高。