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汽轮机复习题汽机的性质：汽轮机是一种精密的、高速转动的重型热力原动机。 单元一1、 级是汽轮机作功单元。2、 级在汽轮机的作功过程：逐级降压、膨胀作功。3、 汽轮机功率方程为：4、 机组功率主要因数：蒸汽流量、理想焓降、机组效率。5、 汽轮机相对内效率概念：ri=Hi（有效焓降）/Ht（理想焓降） 相对内效率是衡量汽轮机内能量转换完善程度的指标6、 汽轮机损失项目：外部损失（机械损失和外部漏气损失） 内部损失（节流损失、中间再热管道压力损失、排气管道压力损失）7、 轴向推力形成：各级气流压差轴向力与轴向分离作用在轮子上。8、 轴向推力的危害：推力轴承载荷过重、温度过高、发生轴向位移、动静部分摩擦碰撞9、 轴向推力平衡措施：设置平衡活塞、采用有平衡孔的叶轮、采用相反流动装置、采用推力轴承。单元二（本体结构）1、 转子类型和特点：轮式转子（有叶轮，冲动式汽轮机用）鼓式转子（无叶轮，反动式）2、 临界转速概念：是强烈振动下一种现象，激振力频率等于转子自转频率、发生共振。3、 影响临界转速的因数：跨度、刚度、质量4、 盘车作用：汽轮机停机后河冲转前使转子转动，避免转子受热和冷却不均产生弯曲。 检查动静部件是否有摩擦、润滑油系统是否正常工作、主轴弯曲是否过大。5、 盘车分类：按转速：高速（40-70）和低速（2-4） 按结构：具有螺旋轴的盘车和具有链轮蜗轮蜗杆电动盘车6、 对汽缸的要求：足够的强度和刚度、较好流动性能、受热时能自由膨胀、形状简单对称、还应见笑热应力。7、 高中压双层缸，夹层通气优点：每层汽缸承受压差和温差减小、从而减小启、停和工况热应力加快启、停速度，有利于改进机组变工况运行的适应性 可采用较低等级材料，节约优质耐热合金钢。8、 滑销系统组成：横销、纵销、立销、角销滑销系统作用（名词解释）：保证汽缸受热或冷却后以正确的方向膨胀和收缩，并保持汽缸与转子中心一致。9、 支持轴承和推力轴承的作用：支持轴承：承担转子的重量和转子不平衡产生的离心力、确定转子径向位置。 推力轴承：承受转子未平衡的轴向推力、确定轴向位置。10、油膜厚度对轴承稳定性的影响：油膜越厚轴心上便宜失稳分力增大稳定性下降产生油膜振荡 。 油温（高不利于冷却、低稳定性降低）油压（低承载能力低、高油膜厚，稳定性低）11、气封安装位置：轴端气封（传出汽缸两端） 隔板气封（隔板内圆与转子之间） 通流部分气封（动叶顶部和根部）12、轴封作用：高压轴封防止蒸汽露出，能量损失，恶化环境。 低压轴封防止空气漏入汽缸，凝汽器真空降低。13、轴封系统概念：机组正常运行时，靠高中低压缸两端轴封漏气作为低压端轴封供气，不需要提供轴封用气单元三01、 凝气设备作用（任务）：在汽轮机排气口建立并维持真空 保证蒸汽凝结并供应洁净的凝结水给锅炉凝结水和补给水在除氧器前的除氧设备02、真空低危害：真空低压力高凝结水饱和温度高蒸汽温度高排气缸、凝汽器温度高设备容易损坏03、影响真空主要因数： 负荷增大，冷却水温高，真空降低 冷却水量不足、传热面脏污，真空降低 抽气器失常、漏气脏污、热井水位高，传热端温差大04、过冷度（名词）:凝结水温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度要低，其温差为过冷度05、过冷度大危害：被冷却水带走的热量多、凝结水含氧量增加，对设备腐蚀大。06、双压凝汽器的优点：平均折合压力低于单压凝气器压力，提高机组热经济效益提高凝结水温、减小低加的抽气量、减小发点热耗率单元四01、汽轮机调节任务：及时调整汽轮机的功率，使它满足外界负荷的要求，同时保证转速在一定范围内。（重点）02、调节系统类型：液压和电液调节系统03、速度变动率=(n1-n2)/n0 100%04、一次调频（名词）：汽轮机调速系统要据电网频率的变化，自发的进行调整机组负荷以恢复电网频率 二次调频（名词）：平移静态特性曲线，人为增减机组功率，调整电网频率05、机组甩负荷图示： 动态特性要求：稳定性、超调量、快速性07、DEH系统组成：电子控制器 操作系统 油系统 执行机构 保护系统 外回路：一次调频回路，根据差频信号和静态特性确 定机组功率请求。 08、DEH功率调节三回路作用 中回路：保证功率调节的准确性 外回路：保证功率调节的快速性汽轮机保护01、 机械超速诊断系统：转速超限时的危急信号发送器，分为飞锤式和飞环式。02、 电气危急遮断控制系统ETS：对机组有重大影响的参数超限，通过AST电磁阀泄油关闭气门停机。03、 ETS保护项目有：超速保护、轴向位移保护、轴承供油低油压和回油高油温保护、EH油低油压保护、凝汽器低真空保护。供油系统01、供油系统（润滑油系统）作用： a: 为轴承和盘车供油 b：为发电机供密封油 c: 为调节系统和危急遮断保护系统供油02、高压抗燃油系统：提供电液控制部分所需要压力油，驱动伺服执行机构，保持油质03、蓄能器作用：稳定油压单元五（变工况及运行）01、 监视段压力：各段抽气口压力及调节级后 压力02、 流量与压力的关系：级组达到临界：流量与压力成正比 级组未达临界：流量与压力的平方差的平方根成正比。 凝汽式：高中压各级前压力与流量成正比，但末一、二级流量与压力不成正比03、 轴向推力的变化：轴向推力随负荷增大而增大，且最大负荷时达到最大值。04、 影响轴向推力其他工况：新蒸汽温度降低水冲击负荷突增甩负荷叶片结垢05、 汽轮机超负荷运行问题：（流量大于最大流量时） 轴向推力增大过载推力轴承损坏流量增大，各级载荷增大，末级为最末级叶片裂纹06、 主气参数和真空下降的影响： 主气压高部件承应力增大，末级水蚀 主气温高金属高温融变 排气压力高（真空低恶化）排气缸变形，振动，凝汽器泄露 排气压力低（真空高）有极限真空限