汽车故障诊断仪——三原讲座.doc

汽车故障诊断仪三原讲座三原科技 新闻中心：汽车故障诊断技术的发展历程所谓汽车故障诊断是指在一定工作环境下查明导致系统某种功能失调的原因或性质，判断劣化状态发生的部位或零部件，以及预测状态劣化的发展趋势等，包括故障检测，故障定位和故障预测。纵观其发展，故障诊断可依据其技术特点分为几个阶段：原始诊断阶段基于零部件寿命分析与估计的诊断阶段基于传感器与计算机技术的诊断阶段智能化诊断阶段现代汽车故障诊断技术的特征诊断系统智能化诊断推理方法多样化诊断系统的集成化故障诊断系统综合化我国汽车检测的现状维修技术人员在对车辆进行午休作业之前，没有对故障车辆进行必要的检测，无法获得车辆的技术状况参数，这样就更无从谈起对车辆的故障进行诊断了，因为故障诊断是建立在对车辆进行检测的基础之上的。由于没有对车辆进行检测，所以对车辆故障的 判断只能靠听、看、摸的方式进行，凭感觉判断陈平故障的发生点，所以我们会发现有的维修技术人员修车简直是在“蒙”。现在汽车高技术含量的不断提高，没有必要的检测作为基础，将导致汽车维修中故障难以排查的事实。因此，可以说，汽车检测诊断技术，即用必要的仪器 、设备，准备、迅速地确定汽车技术状况和查明故障部位及原因，用以代替几十年 来人工经验判断方法，能是故障诊断达到科学、高效、正确的目的。因而，他是检查鉴定汽车 技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实行视情修理的重要保证，是能否真正推销行业技术管理的关键。汽车故障诊断 检测站汽车 检测分为汽车的检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测1、 整车检测： 1.底盘输出功率的测定； 2.汽车排放污染物的测定； 3.车速表校验； 4.汽车噪声的测定； 5.前照为检验； 6.汽车防雨密封性试验； 7.汽车外观检视。2、 发动机检测： 1. 发动机功率； 2.燃油消耗量； 3.发动机密封性能； 4.发动机异响； 5.启动系统技术状况； 6.点火系统技术状况； 7.供油系统技术状况； 8.润滑系统技术状况； 9.冷却系统技术状况。3、 底盘及车身检测： 1传动系技术状况: (1)离合器打滑; (2)传动系游动角度; (3)传动系异响。 2. .转向系技术状况： 转向盘包括自由行程和转向力。 3. 制动系技术状况： (1)制动力； (2)制动距离； (3)制动减速度。 4.行驶系： (1)车轮定位包括前轮定位侧滑量0和后轮定位； (2)悬架间隙； (3)车轮平衡包括静平衡和动平衡。 5.轿车车身整形定位。汽车检测站 分析： 汽车检测站是综合利用检测设备，采用现代检测技术，不解体检测汽车各种性能的场所。根据其承担检测任务的不同，检测站分为: （1）单一性能检测站； （2）汽车安全性能检测站； （3）汽车综合性能检测站； 其中单一性能检测站只能承担某种性能如汽车排放等的检测任务，社会上大量存在的还是后两种检测站。 汽车检测站的主要任务如下： (1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。 (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。检测站按服务功能分类1，安全环保检测站2，维修检测站3，综合性能检测站安全检测站 是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不做数据显示和故障分析，因而检测速度快，生产效率高。如果自动化程度比较高，其年度检车量可达数万台次。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。这种检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业建立，也可多方联合建立。维修检测站 主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。综合检测站凡能承担汽车动力性、安全性、经济性、可靠性等性能以及噪声与污染排放状况检测的机构，即为综合性能检测站。汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。 （1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测； （2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。 汽车维修的完全解决方案汽车不解体检测诊断室系统今后的汽车维修企业应该是以汽车不解体检测诊断室系统带动汽车维修发展的全新模式，一辆汽车进入汽车维修汽车保修，首先应该到汽车不解体检测诊断室，根据车主对车辆故障的描述，确定相应的检测范围，并且利用相应的检测诊断设备对车辆的相关性能参数进行检测。众所周知，汽车整车的性能参数直接反映了汽车的技术状况，汽车的检测与诊断往往首先从整车性能参数检测开始。当发现整车性能参数发生变化时，再进行汽车各个系统的深入检测与诊断汽车不解体检测诊断室系统，既不是汽车安全性能检测线，也不是汽车综合性能检测线，而是两者的精华和汽车维修实际相结合的产物。现在关键的问题是如何建立一个适应现代汽车维修企业检测诊断与维修需要的汽车不解体检测诊断室系统。建立汽车不解体检测诊断室系统所面临的最现实问题是如何对检测诊断设备进行选择和对汽车检测诊断室的工艺布局进行合理的设计。 汽车不解体检测诊断工作站以承担交通部西部科技项目合同编号 200139836576为契机，经过艰苦的技术攻关，“汽车检测不解体诊断系统” 最终成功获得了发明专利。在后续艰苦卓绝的努力过程中，汽车检测不解体诊断技术再次向前推进一个台阶，为满足不同客户的需求，我司推出“汽车不解体检测诊断工作站”相关的6系列产品。 “汽车不解体检测诊断工作站”是汽车检测维修行业发展过程中的一个创