2012肖国祥市政冲刺讲义.doc

2012年一级建造师执业资格考试市政工程管理与实务串讲讲义主讲：肖国祥兴宏城冲刺押题，请加团购群261678185面层：沥青混凝土、水泥混凝土路 基层：（1）雨季 路基： 白+黑旧路面改造 +土工合成材料 黑+黑1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411011 掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类(三)我国现行城市道路设计规范CJJ 37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路三、城镇道路路面分类(二)按力学特性分类1.柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。2.刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度。1K411012 掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成(二)路基与填料2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。(三)基层与材料3.常用的基层材料(2)嵌锁型和级配型材料级配砂砾及级配碎砾石基层可用作城市次干道及其以下道路基层。级配碎石及级配砾石基层可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基层，也可作为城市快速路、主干路、次干路及其以下道路底基层。(四)面层与材料2.沥青路面面层类型沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。沥青表面处治面层的集料最大粒径与处治层厚度相匹配。近年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声。沥青路面结构组合：上面(磨耗层)层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。既满足沥青路面强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城市道路排水降噪的环保功能。1K411013 掌握水泥混凝土路面构造特点一、构造特点(一)垫层在温度和湿度状况不良好的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。(二)基层5.为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。(三)面层3.纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。5.抗滑构造可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。二、主要原材料选择(二)/碎石不得大于31.5mm(六)胀缝板填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。1K411014 熟悉沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类(二)基本分类2.按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径等于或大于26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。(三)结构类型3.按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：(1)密实悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。 (2)骨架空隙结构：该结构内摩擦角较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料(AN)和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。(3)骨架密实结构：该结构不仅内摩擦角较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青马蹄脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。二、主要材料与性能(一)沥青1.粘结性对高等级道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大(针入度小)的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青.2.感温性高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青；反之，则用软化点较小的沥青。4.塑性沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。(四)矿粉2.城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。三、热拌沥青混合料主要类型(一)普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。(二)改性沥青混合料3.改性沥青(Modified bitumen)混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。(四)改性(沥青)SMA2.路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。3. 严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和城镇快速路。1K411015 了解沥青路面材科的再生应用二、再生剂技术要求与选择(二)技术要求1.具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；2.具有良好的流变性质, 复合流动度接近1，显现牛顿教支体性质;；3.具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。可以再生效果系数K一再生沥青的延度与原(旧)沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后恢复原沥青性能的能力;；4.具有较高的表面张力；5.必须具有良好的耐热化和耐候性(以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量)。三、再生材料生产与应用(二)生产工艺2.目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。3.再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。4.再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。1K411020 城镇道路路基施工1K411021 掌握城镇道路路基施工技术一、路基施工特点与程序(一)施工特点2.城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。3.路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式(二)基本流程1.准备工作(1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。(P280内容)(2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任(谁交、向谁交、什么形式交、交什么) 安全技术交底:危险、预防、规范规、注意事项、应急避险。2.附属构筑物(1) 新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。二、路基施工要点(一)填土路基1.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。2.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。3.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。5.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。6.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。(二)挖土路基4.压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。三、质量检查与验收检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(mm/100)；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等（宽度、纵坡、横坡、高程)要求。1K411022 掌握城镇道路路基压实作业要点二、路基压实施工要点(一)试验段1.在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。2.试验目的主要有：(1)以便确定路基预沉量值。(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同及、工程量大小、施工条件和工期要求等。(3)按压实度要求，确定压实遍数。(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。(三)路基压实1.压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种。2.土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。压路机最快速度不宜超过4km/h。3.碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。4.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/41/3。三、土质路基压实质量检查(一)主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。1K411023 热悉岩土分类与不良土质处理方法一、工程用土分类(一)工程用土分类图1K411023土的分类和土颗粒二、土的性能参数(二)路用工程(土)主要性能参数三、不良土质路基的处理方法：(一)淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。(二)/ 湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。(三)具有吸水膨胀性或失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土，该类土具有较大的塑性指数。可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。(四)冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。3.对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。1K411024 了解水对城镇道路路基的危害一、地下水分类与水土作用(一)地下水分类2.从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水二、地下水和地表水的控制(二)路基隔(截)水路基疏干可采用土工织物、塑料板等材料或超载预压法稳定处理。基层:P20-P24 P305-P306 P309P306 石灰 块2, 3天(10mm)方孔筛级配、配比 水泥 碎石粒径37.Smm二灰 石灰:粉煤灰:集料(质量比)含水率 最佳含水-最大千密度 2% 环刀法（土） 灌砂法（沙） 灌水法（贯入、处治） 钻芯拌：厂拌 强制拌 水泥类（凝结时效） 环保 3h-6h 拌铺3h完成压： 试验： 20cm（1820t压路机） 薄层贴补边中（超高曲线：内外）养：湿 石灰类（上层）7d 禁止-交通季节： 冬：提前11.5月 石灰 0.5-1月 水泥R7：水稳P309雨季：天气预报,横坡，截水沟（2%-3%）分段施工裂： 干 冻 基层面层（反射）P25(三)路面裂缝防治1. 用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.51.0倍。土工织物应能耐170以上的高温。2.用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。3.旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布牯层油，铺沥青面层。P241K411033 了解土工合成材料的应用一、 土工合成材料(二)功能与作用1.土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能，应用时应按照其在结构中发挥的不同功能进行选型和设计。二、工程应用(一)路堤加筋1采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性土工合成材料应具有足够的抗拉强度，且应具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能(二)台背路基填土加筋1.采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0-10.0m 。(三)路面裂缝防治2.用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。3.旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布牯层油，铺沥青面层。1K411040城镇道路面层施工1K411041 掌握沥青混合料面层施工技术一、施工准备(一)透层与粘层1.沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层。2.双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。(二)运输与布料2.运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。3.应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。二、摊铺作业(一)机械施工2. 通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿6.热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。例如:铺筑普通沥青混混合料，下卧层的表面温度为15-200C铺筑层厚度为(50mm, 50-80mm, 80mm，而三种情况下，最低摊铺温度分别是140C, 135C, 130C7.沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。松铺系数的取值可参考表1K411041-1中所给的范围三、压实成型与接缝(一)压实成型1.压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。4.初压宜采用钢轮压路机静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压：在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。5.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm)。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。6.终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。7.为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面