加油加气站复习大纲 附答案.doc

复习题1、加油加气站所经营的油品有哪些？主要有车辆用的燃油和车辆用的附属油品两大类。车辆用的燃油主要有两种：车用汽油、轻柴油。车用附属油品主要有三类：内燃机润滑油、润滑脂、特种油。2、有铅汽油与无铅汽油的区别。最大的区别在于含铅汽油所加的抗爆剂是四乙基铅，而无铅汽油（无任何染色剂，呈水白色）加入的是MTBE等醚类化合物。无铅汽油（铅含量0.005g/L）并非不加铅，只是含量比含铅汽油少得多。3、新国五标准汽油有哪些标号。国五：89#、92#、95#。 国四：90#、93#、97#4、什么是车用乙醇汽油。将一定量的变性燃料乙醇（8%-12%，称为EIO）加入不添加含氧化物的汽油组分中，同时加入改善性能的添加剂，便成了车用乙醇汽油。5、汽油和柴油的标号是根据什么制定的。汽油：按辛烷值大小划分，以正辛烷（低辛烷值）与异辛烷（高）进行勾兑，辛烷值越高，抗爆性越好。柴油：凝点。0号柴油表示其凝点不高于0摄氏度。6、不同标号的柴油最低使用温度。轻柴油的选用：10号轻柴油适用于有预热设备的高速柴油机上；5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8摄氏度以上的地区使用；（5-8=-3）0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4摄氏度以上的地区使用；（-4）-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5摄氏度以上的地区使用；（-5）-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14摄氏度以上的地区使用；（-6）-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29摄氏度以上的地区使用；（-6）-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44摄氏度以上的地区使用；（-6）7、内燃机油牌号如何解析。内燃机油的牌号由字母和数字组成，“S”代表汽油机油，“C”代表柴油机油，第二个字母代表质量等级，数字代表粘度等级。例如SG30，汽油机油，质量等级SG，粘度等级符合SAE30粘度等级范围。又比如CD15W/40，多级、柴油机油，质量等级：CD，粘度等级：15W(SAE15W低温性要求)、40（SAE40高温粘度范围）。8、车用特种液有哪些。汽车制动液（刹车）、汽车防冻液、汽车自动传动液9、车用液化石油气的主要成分。低碳数烃类化合物，主要成分是碳三、碳四。成分：较多：“丙烷、丁烷”。较少：“乙烯、丙烯、乙烷丁烯”等。10、汽油、柴油、液化石油气、车用天然气的物性。汽油为无色液体（为方便辨识不同辛烷值的汽油，有时会加入不同颜色），具特殊臭味。易挥发。易燃。最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。柴油 沸点：170390、水溶性：难溶、密度：0.820.845、有色透明液体、闪点：38。柴油机的效率较高，如果大量取代汽油机，可以显著降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。液化石油气 ：无色气体或黄棕色油状液体有特殊臭味。密度：液态580kg/立方米，气态：2.35kg每立方米、闪点（）：-74、引燃温度（）：426537、爆炸上限%(V/V）：9.5、爆炸下限%(V/V）：1.5。天然气：密度：0.70.75kg/m3，压缩天然气20兆帕时体积约为标准状态下的1/200.液化天然气为1/620.11、天然气、液化石油气、人工煤气的爆炸浓度极限。天然气（甲烷）：5.0%15.0%、液化石油气：1.50%9.5%、人工煤气:4.5%35.8%12、加油站、液化石油气、压缩天然气的等级划分。加油站：一级：容积（总/m）120V180 单罐50二级：60V120单罐50三级：60单罐30液化石油气站：一级：容积（总/m）45V60 单罐30二级：30V45单罐30三级：30单罐30压缩天然气站：一级：储气量（0.1MPa、15摄氏度）3000V4000 储气设备容积12V16二级：储气量（0.1MPa、15摄氏度）1500V3000 储气设备容积6V12三级：储气量（0.1MPa、15摄氏度）1500 储气设备容积613、三种加气站前景展望。LPG:其加气站与汽车改装投资最容易、少，起步早，发展快，技术稳定目前最多CNG: 其加气站与汽车改装、投资居中，起步早，发展快，技术稳定，将会超越LPGLNG:技术复杂，未来的发展趋势是向LNG发展。总体来说，发达国家CNG汽车会逐渐增多，慢慢会超过LPG汽车，发展中国家以LPG为主导。最终都是为LNG取代。14、加油站的选址方法。1、辐射选址法：人口、车辆密集，道路拥挤之地加油站服务半径控制在2千米左右2、保量选址法：居住人口不多的地方，即根据加油站保本销量，假设某区域车辆有50%进入该站加油，推出该地区社会车辆应不少于1000辆。15、罩棚的结构和形状。结构：钢筋混凝土结构、网架结构、钢结构形状：同一品牌的加油加气站应有统一选型的统一基调罩棚形式。常见的有：矩形，蘑菇型，菱形等。16、加油加气岛常见的类型。行车流线型、一柱两机型、二柱合并型、单岛多记型和单机多枪型。详图见p5117、加油站平面布置时参考的实例。呵呵，见课本53页，预计不考18、加油站有几种类型的加油机。自吸式加油机、潜泵式加油机、悬挂式加油机19、油气回收系统的设备有哪些。真空泵，皮管脱离器（拉断阀），油气回收快速接头，同轴皮管，油气转换接头，浮球阀，油气回收监控系统20、LPG加气站有哪些工艺流程。典型LPG加气站流程为：LPG汽车槽车将LPG运至加气站，利用车上的卸槽泵或双螺杆LPG抽吸泵将槽车内的LPG卸入站内LPG储罐。当LPG汽车来加气时，利用LPG储罐内的潜液泵将LPG输送至加气机，通过加气机注入LPG汽车内。小型LPG加气站不设液化石油气储罐，只设液化石油气罐瓶，有大型LPG站灌装后送来。21、天然气加气站三级操作系统的工艺流程。来自压缩机的高压天然气先对三组储气罐充气，是储气罐的气体压力达到2225MPa。然后通过顺序控制器将储气罐的高压天然气按压力高低顺序给燃气汽车加气。通常会将全部气瓶加满25MPa的气体。首先由低压组向汽车充气，当低压组气瓶低于21Mpa时，由顺序控制器启动中压瓶组供气到汽车储气瓶达20map为止。下一辆车也是先由低压组充气。以此类推，当高压组压力低于21MPA时，启动压缩机，压缩机先对汽车供气，保证汽车达到20mpa，当加气管线达22mpa时，对高压瓶补气至高压瓶达22mpa时第二个调压阀打开，对中压组瓶补气，至中压瓶达22mpa时第三个调压阀打开，对低压瓶补气，至低压瓶达22mpa时三个气瓶同时补气，直至每个瓶达25mpa。压缩机停车。22、了解天然气加气系统中安全切断系统、计量系统、含水分析系统。安全切断系统：紧急气动切断阀，采用气-电联动方式。在站内出现泄漏的紧急情况时可自动切断天然气进气，保证安全。计量系统：CNG加气站采用涡轮流量计，误差较大。应采用高级孔板流量计计量，并采用单片机方式控制盒计量。计量系统后应该设阻尼器，减少压缩机吸气产生的脉动对计量的影响。含水分析系统：在脱水装置后设置微量水分析仪，实时监测脱水后天然气的含水量。二次仪表设在仪表内，如果发现露点高于-55摄氏度（常压下），则自动切换脱水装置。23、掌握天然气加气子站的工艺流程。子站拖车加气机装车 子站拖车压缩机储气瓶 子站拖车压缩机加气机装车 储气瓶加气机装车一般情况下用子站拖车上的储气瓶中的高压气体直接给燃气汽车加气。当拖车低于20mpa时，由子站的储气瓶进行补气或有子站的压缩机供气。无车加气时，拖车对储气罐加满气体。当子站储气罐气体满时可给汽车加气。24、油罐罐容的确定。定性分析：考虑加油站的性质、来油方式、距离油源的距离、日平均加油量和油罐的常用规格。若果加油站有自备运油车、距油库较近，需要时能及时补充，储油罐就可以小一些。定量计算：V=q*n*m/1000（单位m） q：平均日加油站,Ln：加油站预设油品储存天数。市区营业加油站34天，企事业单位20天m：附加系数可取1.31.525、卧式油罐的附件。人孔：常压人孔、回转盖人孔呼吸阀：DN50机械呼吸阀、FC型全天候呼吸阀阻火器、防爆阻火通气罩、量油帽、进出油接合管26、油罐壁厚的设计。h：油罐中心线到埋土表面距离：土壤休止角（查表）P土：油罐承受最大真空度D:油罐外径：焊缝强度系数0.80.9l：加强环间距27、卧式油罐的清洗方法。通常采用简易的清水浸泡方法清洗油罐。步骤及注意问题如下：a、 排净罐内存油b、 向罐内灌满清水至人孔颈部，除去颈部水面油污c、 浸泡时间为一周左右。每个两三天 用0.45kg手锤在油罐各部位敲击振动d、 排出罐内水，人员进入清扫罐顶存水面上有油污，需要收集清除，放水要避免污染环境进罐人员必须穿工作服、工作鞋，戴工作手套、防毒面具，系上安全带，人孔处需两人守护，作业时间控制在15min左右28、空桶和重桶如何堆码。空桶宜卧式堆码，堆码层数以3为宜，不得超过6重桶应立式堆码。机械堆码时，甲类油品不得超过2层乙类和丙A类油品不得查过3层，丙B类油品不得超过4层，人工堆码，各类油品均不超过2层。甲乙丙类按耐火等级分类（二级、三级）29、LPG储罐容量的确定。容积可按下式计算：Q:年平均日供气量、K:月高峰系数、H：储备天数、：罐装系数，0.9一般不小于槽车的1.2倍。单罐车容量和罐型的选择按汽车加油加气站设计与施工规范GB501562002规定，在城市城区内不应建一级加气站加油站合建站，建站以采用地下储罐。因此，对于LPG加气站宜选用2个不超过20m卧式罐，若采用半埋式，宜选用1个30m储罐。对于城郊的加气站，可采用2个30m卧式钢储罐，采用全埋或半埋式。30、储气装置的类型及优缺点。并联小气瓶储气装置：缺点：气瓶容量小，数量多，连接点多，易产生泄漏。管道口径小，气体流动阻力大。气瓶一般为水平放置，排列在一起占地面积大。无排污口，未分离掉的水分沉积形成腐蚀。优点：造价低，易购得无缝大容积储气瓶：优点：克服并联小气瓶储气装置的诸多缺点。容器上有排污口，便于排污。不需拆除连接件进行维护，维护运行费用低。占用场地小。整体结构能更好承受冲击及地震波。容器数量少，接头少，管线口径大，气流气阻小。缺点：未知地下储气井：优点：节省土地面积、安全性好、节省安全辅助设施、使用寿命长、维护运行费用低、夏天可多储气缺点：耐压试验无法检验强度和密封性、制造缺陷不能及时发现、排污不彻底，容易对套管造成应力腐蚀31、钢管规格的计算及造型。必考计算题，看书121页。泵送管路直径的确定： 自流管路直径的确定： 管壁壁厚的确定：32、法兰及密封面的种类。法兰的种类：螺纹法兰、平焊法兰、对焊法兰、插入焊接法兰、松套法兰、盲板法兰 需认图识法兰密封面种类：光滑法兰面、凹凸法兰面、榫（音同笋）槽法兰面、梯形法兰面33、阀门的种类。有多种分类方法，可按用途、结构、压力和管路连接方式分类。一下为书中给出类别：闸阀、平板阀、截止阀、转心阀、球阀、安全阀、止回阀、过流阀、底阀、恒流阀34、加油站内、液化石油气、压缩天然气管道的设置要求。加油站内： 加油站内的工艺管道应符合下列规定 1）宜选用无缝钢管。 2）加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建构物。 3）埋地钢管的连接应采用焊接。 4）油品工艺管道系统的设计压力不应小于0.6MPa。 5）工艺管道的布置应符合本书第二章第三节表232防火距离。 6、与油罐相连通的进油管，通气管的横管，以及油气回收管，均应坡向油罐，其坡度不应小于2液化石油气管道设置的总要求： 1）液化石油气管道应选用10号，20号钢或具有同等性能的材料的无缝钢管 2）液化石油气管道的管件，其材质应与所选管道的管材相同。管道上的阀门及其他金属配件的材质宜为碳素钢。 3）液化石油气管道、管件及其上的阀门和其他配件的设计压力不应小于2.5MPa。 4）管道与管道的连接应采用焊接。 5）管道与储罐，容器，设备及阀门的连接宜采用法兰连接。 6）管道系统上的胶管应采用耐液化石油气腐蚀的钢丝缠绕高压胶管，压力等级不应小于6.4MPa。 7）液化石油气管道宜埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应用中性沙子填实。8）埋地管道应敷设在土壤冰冻线以下，且覆土厚度（管顶至土面）不得小于0.8m。穿越车行道处，宜加设套管 9）埋地管道防腐设计应符合现行国家标准SY0007的有关规定，并应彩最高级别防腐绝缘保护层。 10）液化石油气在管道中的流速应符合下列规定： A泵前不宜大于1.2m/s; B泵后不大于3.0m/s; C气态液化石油气在管道中的流速不大于12m/s 天然气 1）增压前的天然气管道应选用无缝钢管 增压后的天然气管道应选用高压无缝钢管。 2）加气站内的所有管道，管件，阀门，设备的设计压力应比最大工作压力高10，且在任何情况下不应低于安全阀的定压。 3）加气站内的所有与天然气的管道、管件，设备，阀门，法兰，垫片等的材质应与天然气介质相适应。 4）增压前的天然气管道宜埋地敷设，其管顶距地面不应小于0.5m，冰冻地区宜敷设在冰冻线有下。 5）加气站内的高压管道宜埋地敷设。若采用低架敷设，其管底距地面不应小于0.3m。管产跨越道路时，管底距地面净距不应小于4.5m。室内管道宜采用管沟敷设，管沟应用干净沙填充，并设活门及通风孔。6）应采用最高级别防腐绝缘保护层35、水压、气压实验的方法。分段水压试验：试验压力应等于工作压力1.5倍，试验时间5min，然后降至工作压力，在焊缝周围用11.5kg的手锤轻敲，检查管路，若无渗水现象即为合格。螺旋焊接管及有缝焊接管应特别注意焊缝位置总体水压试验：试验压力为工作压力的1.25倍，且不得小于0.5兆帕。持续2h，