绕线异步电动机串电阻启动设计.doc

摘要 由于三相异步电动机直接启动时，启动转矩和启动电流很大容易造成电机和设备的损坏，因此我小组对三相异步电动机启动做了研究，目的是保证电动机安全启动。本文针对绕线型异步电动机转子串电阻做了阐述，根据启动电流和启动转矩的要求设计合适的电阻与启动级数来保证电动机安全平稳的启动。 关键词：异步电动机；串电阻；启动 目录1电动机概述1.1旋转磁场31.2异步电动机结构31.3异步电动机工作原理31.4定子31.5转子32电动机的启动指标 2.1启动电流4 2.2启动转矩43启动过程3.1串联起动电阻R和R起动 53.2切除起动电阻R 5 3.3切除起动电阻R 54起动级数未定时起动电阻所计算4.1选择起动转矩T和切换转矩T84.2求出起动转矩比 84.3求出起动级数m 84.4重新计算，校验T,是否在规定范围内。 84.5求出转子每相绕组的电阻R84.6计算各级总电阻 94.7求出各级起动的电阻 95 结论 126心得体会 137 参考文献 141.电动机1.1旋转磁场定子三相对称绕组中通以频率为f的三相对称电流便会产生旋转磁场。旋转磁场的转速 由下式确定n=式中:P为电机的极对数。n又称为同步转速旋转磁场的转向由三相电流通入三相绕组的相序决定。改变电流相序，旋转磁场的转向随之改变。1.2异步电动机结构Y形的电阻，或直接通过短路端环短三相异步电动机主要由静止的和转动的两部分构成，其静止部分称为定子。定子是用硅钢片叠成的圆筒形铁心，其内圆周有槽用来安放三相对称绕组：三相对称绕组每相在空间互差120，可联接成Y形或形。三相异步电动机转动的部分称为转子，是用硅钢片叠成的圆柱形铁心，与定子铁心共同形成磁路。转子外圆周有槽用以安放转子绕组。转子绕组有鼠笼式和线绕式两种。鼠笼式：将铜条扦入槽内，两端用铜环短接，或直接用熔铝浇铸成短路绕组。线绕式：安放三相对称绕组，其一端接在一起形成Y形，另一端引出连接三个已被接成路。1.3异步电动机工作原理转子绕组切割旋转磁场产生感应电势，并在短路的转子绕组中形成转子电流,转子电流与旋转磁场相互作用产生电磁力，形成转动力矩，使转子随旋转磁场以转速n转动并带动机械负载。转子和旋转磁场之间转速差的存在是异步电动机转动的必要条件，转速差以转差率s衡量S=100%1.4定子定子铁芯：导磁和嵌放定子三相绕组：0.5mm硅钢片冲制涂漆叠压而成；内圆均匀开槽；槽形有半闭口；半开口和开口槽三种：适用于不同的电机定子绕组：电路；绝缘导线绕制线圈；由若干线圈按一定规律连接成三相对称绕组交流电机的定子绕组称为电枢绕组机座：支撑和固定作用；铸铁或钢板焊接1.5转子转子铁芯：导磁和嵌放转子绕组；0.5mm硅钢片；外圆开槽转子绕组：分为笼型和绕线型两种笼型绕组：电路；铸铝或铜条优缺点绕线型绕组：对称三相绕组：星接；集电环优缺点气隙：气隙大小的影响：中小型电机的气隙为0.2mm2mm2.电动机的起动指标起动是指电动机从静止状态开始转动起来，直至最后达到稳定运行。对于任何一台电动机，在起动时，都有下列两个基本的要求。2.1起动转矩要足够大堵转状态时电动机刚接通电源，转子尚未转动时的工作状态，工作点在特性曲线上的S 点。这时的转差s=1,转速n=0,对应的电磁转矩T称为起动转矩。堵转状态说明了电动机的直接起动能力。因为只有在TT（1.11.2）T，电动机才能起动起来。T大，电动机才能重载起动；T小，电动机只能轻载，甚至空载起动。所以只有TT时，电动机才能改变原来的静止状态，拖动生产机械运转。一般要求T（1.11.2）T。T越大于T，起动过程所需要的时间就越短。2.2起动电流不要超过允许范围对三相异步电动机来说，由于起动瞬间s=1，旋转磁场于转子之间的相对运动速度很大，转子电路的感应电动势及电流都很大，所以起动电流远大于额定电流。在电源容量与电动机的额定功率相比不是足够大时，会引起输电线路上电压的增加，造成供电电压的明显下降，不仅影响了同一供电系统中其他负载的工作，而且会延长电动机本身的起动时间。此外在起动过于频繁时，还会引起电动机过热。在这两种情况下，就必须设法减小起动电流。3.起动过程绕线型异步电动机的转子串联合适的电阻不但可以减小起动电流，而且还可以增大起动转矩，因而，要求起动转矩大或起动频繁的生产机械常采用绕线型异步电动机拖动。容量较小的三相绕线型异步电动机可采用转子电路串联起动变阻器的方法起动。起动变阻器通过手柄接成星形。起动先把起动变阻器调到最大值，再合上电源开关S，电动机开始起动。随着转速的升高，逐渐减小起动变阻器的电阻，直到全部切除，使转子绕组短接。容量较大的绕线型异步电动机一般采用分级起动的方法以保证起动过程中都有较大的起动的转矩和较小的起动电流。现以两级起动为例介绍其起动步骤和起动过。原理电路和机械特性如图1所示。图中机械特性只画出了每条特性的nM段，并近似用直线代替。起动步骤如下：3.1串联起动电阻Rst2和Rst2起动起动前开关S和S断开，使得转子每相串入电阻R和R，加上转子每相绕组自身的电阻R，转子电路每相总电阻为R= R+R+R然后合上电源开关S，这时电动机的机械特性为图中的特性，由于转动转矩T远大于负载转矩T，电动机拖动生产机械开始起动，工作点沿特性a由b点向c点移动。 (a)电路图 （b）机械特性图3.1-1电动机的电路图和机械特性图3.2切除起动电阻R当工作点到达c点，即电磁转矩T等于切换转矩T时，合上开关S切除起动电阻R转子每相电路的总电阻变为：R=R+R这时电动机的机械特性变为特性d。由于切除R的瞬间，转速来不及改变，故工作点由特性a上的c点平移到特性d上e点，使这时的电磁转矩仍等于T，电动机继续加速，工作点沿特性由e点向f点移动3.3切除起动电阻R 当工作点到达f点，即电磁转矩T等于切换转矩T时，合上开关S切除起动电阻R。电动机转子电路短接，转子每相电路的总电阻变为：R=R机械特性变为固有特性g，工作点由f点评至h点，使得这时的电磁转矩T仍正好等于T,电动机继续加速，工作点沿特性g由h向i移动，经过i点，最后稳定运行在P点.整个起动过程结束。4起动级数未定时起动电阻所计算4.1选择起动转矩T和切换转矩T一般选择 T=(0.8-0.9)T T=(1.1-1.2)T4.2求出起动转矩比 = T/ T4.3求出起动级数m利用图所示起动过程中的机械特性，根据集合关系推导起动级数m所计算公式如下：由特性2与水平虚线构成的直三角形求得。 =S/S =S/S式中n和n是工作在h点和i点时的转速，n是T与特性g交点在的转速（即临界转速）。S,S和S是与之对应的转差率。同理可以求得 TS1/T=S/S =S/S = S/ ST/T=S/S =S/S =S/ S由于S= S,对应两式相除，可得 =T/T =S/S = (R/ X2)/ (R/ X2) = R/ R由于S=S =TS1/T =S/S = R/ X/ R/ X = R/ R可见 R=RR=R所以 R= R=R若是m级起动，则 R=R =R式中 R2m= R+R+R+R因此=由前面的分析还可以得到S/S=S/SS=S若是m级起动，则S=R/R此外，在固有特性c上工作时Ts1/T=S/SS= S将这些关系带入公式，可得=两边取对数，便得到了起动级数m的计算公式M=若m不是整数可取相近整数4.4重新计算，校验T,是否在规定范围内。若m是取相似整数，则需要重新计算，并求出T，校验T是否在式所规定的范围之内。若不在规定范围内，需加大启动级数m,重新计算和T,直到T满足要求为止。4.5求出转子每相绕组的电阻R转子每相绕组的电阻可以通过实测或者通过名牌上提供的转子绕组额定线电压U和转子绕组的额定线电流I进行计算。由于转子绕组为星形连接，相电流等于线电流，因此，在额定状态下运行时由于S很小，SX可以忽略不计，则I=因此求得R2的计算公式为R=4.6计算各级总电阻由前面的分析知道R=RR=RR=R=RR=mR4.7求出各级起动的电阻R=R-RR=R-RR=R-R具体设计如下： 选择起动转矩T1切换转矩T2T=150N.mT=a T =2.3*150N.m =345N.mT=(0.8-0.9) T =(0.8-0.9)*345 =(276-310)N.mT2=(1.1-1.2)Tl=(1.1-1.2)*100取T=280N.m,T2=120N.m求出起切转矩比 =T1/T2=280/120=2.3=2.17 求出起动级数m(n0-nN)/n0=750-740=0.013m= =1.6/0.36=4.4取m=4. 重新计算,检验T2是否在规定范围内=T2=T1/=280/2.5=110.5T2基本在规定范围之内.由于T1.1T,所以所选m和合适.求出转子每相绕组电阻R2R=计算各级总电阻R=R =2.5*0.045 =0.113R=R =2.5*0.113 =0.283R=R =2.5*0.283=0.707R=R=2.5*0.707=1.768求出各级起动电阻R= R- R =（0.113-0.0453） =0.0677R=R-R =（0.283-0.1113） =0.17R= R- R=（0.707-0.283）=0.424R=R24-R23=1.768-0.707=1.0615结论绕线式三相异步电动机转子回路串接电阻，一方面可以减小起动电流，另一方面可以增加最初起动转矩，当串入某一合适电阻时，还能使电动机以它的最大转矩T起动。当然，所串联的电阻超过一定数值后，最初起动转矩反而会减小。由于绕线异步电动机的转子串联合适的电阻，不但可以减少起动电流，而且可以增大起动转矩，因而，要求起动的转矩大或起动频繁的生产机械常用绕线型异步电动机。通常，为了使整个起动尽量保持较大的起动转矩，在转子回路接入可以逐级切除的三相启动变阻器，启动变阻器切换使起动转矩保持在所设定的起动转矩最大和最小值之间。起动转矩一般取0.85T左右。总之，转子回路串三相对称可变电阻起动，这种方法既可限制起动电流，又可增大起动转矩，串接电阻值取得适当，还可使起动转矩接近最大转矩起动，适当增大串接电阻的功率，使起动电阻兼作调速电阻，一物两用，适用于要求起动转矩大，并有调速要求的负载。缺点：多级调速控制电路较复杂，电阻耗能大。6心得及体会通过这段时间的课程设计，我明白真正的设计不能有一点马虎，每一步都要细心认真无论是知识的运用还是论文的格式都要按要求认真对待。设计过程中，我查阅了大量的有关资料，并与同学交流，学到了不少知识，在设计中培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心。我的独立思考能力得到了相应的提高，在设计过程中，我不仅学到了知识，也体会到知识的力量，发现了学习中的欠缺，以后要积极的改正，为自己以后的学习实践打基础 。在设计中我发现了平时学习的知识面太过狭窄，以后要多看一些相关书籍来充实自己，让自己在未来的竞争中能比他人