彗星或将于2014年撞击火星：概率约1-2000.doc

丨Error! Reference source not found.丨 丨彗星或将于2014年撞击火星：概率约1/2000新浪科技讯北京时间3月29日消息，据美国宇航局网站报道，自从1957年人类迎来航天时代以来，全世界各国已经向火星发送了数十颗探测器。就在此刻，在这颗红色星球的轨道上仍然有三颗正在工作的轨道探测器，在火星的地表也有两辆正在开展考察工作的漫游车，当然就是长寿的机遇号和去年抵达火星的好奇号。火星是一个干燥，寒冷，找不到生命踪迹的荒凉行星。然而可能在不久之后这些探测器就会发现它们正身处一个完全不同的星球之上。美国宇航局喷气推进实验室近地天体项目办公室的唐耶麦斯博士表示：尽管可能性很小，但是一颗编号为2013A1的彗星将在明年撞击火星的可能性仍旧存在，如果发生，那么具体时间将是在2014年10月份前后。他说：目前发生这一撞击的概率约为1/2000。这颗彗星的直径目前估计约为13公里，相对火星而言其运动速度非常迅速，达到每秒56公里。耶麦斯表示：如果它真的撞击火星，那么它将释放出大约相当于35万亿吨TNT炸药的爆炸当量。相比之下，在大约6500万年前撞击地球并导致恐龙灭绝的陨星所释放出来的能量大致相当于这一数值的3倍，即大约100万亿吨TNT当量。另外还可以和今年2月份坠落俄罗斯车里雅宾斯克州的陨星做对比，那颗小行星释放的能量要比这一可能撞击火星的彗星小大约8000万倍。再或者，这一爆炸当量也相当于1945年美国投掷在日本广岛的原子弹威力的17亿倍。然而即便撞击如此猛烈，也并不意味着美国宇航局的火星探测项目将会被摧毁。但是它的确将会改变整个项目的计划，也包括整个火星的环境。麦克迈耶是美国宇航局总部的火星探测项目首席科学家，他说：我将其视作一次规模巨大的气象学实验。这样一场撞击将会将大量的物质送入火星大气层尘埃，沙粒，水汽以及其它物质。其结果便是形成一个比我们今日所见更加温暖也更加湿润的火星。迈耶非常担心使用太阳能板供电的机遇号火星车在这样的情况下能否安然度过，因为当大量尘埃遮天蔽日的时候它的太阳能电池板将难以产生足够的电力维持其运行所需。而相比之下使用核动力的好奇号火星车的情况则要乐观得多。迈耶也指出运行于火星轨道上的探测器在此期间将很难对火星地表开展观测，这样的情况将至少持续一段时间，直到火星大气中的尘埃开始逐渐散去。然而即便如此，发生实际撞击的可能性仍然不大。正如美国宇航局近地天体办公室的保罗克拉斯所言，1/2000的撞击概率也就意味着有1999/2000的可能性是不发生撞击。他指出：彗星在近距离上掠过火星是更加可能发生的情况。但即便是这样的擦身而过也将是一次大事件。最新的轨道数据分析显示这颗彗星在最接近火星时的距离可能小于3万公里。这就意味着火星将会穿过彗星的彗发区域。这也就意味着从火星地表看去，这颗彗星的亮度将达到零等，比一等星还要亮几倍，大约就像我们从地球上看到织女星的亮度。美国亚利桑那州立大学火星成像科学家吉姆贝尔表示：目前在火星运行的所有探测器的相机设备都将可以拍摄到彗星2013A1的照片。他说：对于在轨道上运行的火星奥德赛以及火星勘测轨道器而言，它们的问题是需要调整它们的相机指向。正常工作情况下它们的观测相机是指向下方的火星地表的，而现在它们将需要调转镜头向上看。任务控制人员将需要研究进行这样的调整是否有可能。贝尔表示：而对于机遇号和好奇号来说，它们面临的主要问题便是如何在夜晚拥有足够的动力进行观测和拍摄。他说：机遇号由于是太阳能供电，因此在晚上如果要想工作的话那就必须要启用它的蓄电池，以便驱动相机在夜间工作。而我们最终是否能够达成这样的操作将取决于机遇号在那段时期内白天能够获得多少太阳能电力。而在另一方面，好奇号由于是核动力供电，它在夜间拍摄的可行性相对而言就要高得多。研究人员目前正急切地想要观察彗星大气与火星大气层之间将会发生何种相互作用。有一点是几乎可以肯定的，那就是火星上届时将会发生流星雨。迈耶指出：对流星进行光谱分析将有助于我们加深对火星高层大气性质的了解。另一种可能性是火星上的极光现象。和地球不同，火星不具备全球性磁场。相反，其磁场是呈零碎分布的。在不同的小片区域上火星的磁场突出地表，形成局部的磁感线覆盖区，宛如一块被反复打上补丁的破布。不过火星剩余磁场尽管零碎，但仍然相对集中分布于南半球。而当来自彗星的带电粒子轰击火星大气时，在磁场作用下将很有可能发生极光现象。早在获知这颗彗星的消息之前，美国宇航局便早已计划派遣一艘新的探测器前往火星，对这颗行星的大气性质开展研究。这就是火星大气及挥发分演化探测器。如果这艘探测器能够按照原定计划在今年的11月份发射升空，那么它将能够在2014年赶在彗星之前抵达火星。不过，正如这一探测项目首席科学家，美国科罗拉多大学的布鲁斯亚科斯基所言，MAVEN探测器抵达火星之后并无法立即投入观测工作。他说：我们需要一段时间进行调整以进入工作轨道位置，打开并测试科学载荷，还有其它一些准备工作。因此，MAVEN可能要在彗星掠过火星之后数周才能开始进行探测。但是我认为会有一些现象会持续一段较长的时间，尤其是如果这颗彗星最终真的撞击了火星的话，而我们的探测器将能够对这段时期内发生的变化进行探测。目前全世界的天文学家们都正密切关注着彗星2013A1。每天都有新的数据来进一步修正这颗彗星的轨道精度。随着轨道计算误差的不断减小，耶麦斯预期直接撞击火星的可能性将被最终排除，他说：近距离的飞掠看起来是更加可能的情况，而不是一次撞击。但不管如何，这都将是一次太阳系的大事件。因此要保持关注，彗星正在逼近！新浪科技訊北京時間3月29日消息，據美國宇航局網站報道，自從1957年人類迎來航天時代以來，全世界各國已經向火星發送瞭數十顆探測器。就在此刻，在這顆紅色星球的軌道上仍然有三顆正在工作的軌道探測器，在火星的地表也有兩輛正在開展考察工作的漫遊車，當然就是長壽的機遇號和去年抵達火星的好奇號。火星是一個幹燥，寒冷，找不到生命蹤跡的荒涼行星。然而可能在不久之後這些探測器就會發現它們正身處一個完全不同的星球之上。美國宇航局噴氣推進實驗室近地天體項目辦公室的唐耶麥斯博士表示：盡管可能性很小，但是一顆編號為2013A1的彗星將在明年撞擊火星的可能性仍舊存在，如果發生，那麼具體時間將是在2014年10月份前後。他說：目前發生這一撞擊的概率約為1/2000。這顆彗星的直徑目前估計約為13公裡，相對火星而言其運動速度非常迅速，達到每秒56公裡。耶麥斯表示：如果它真的撞擊火星，那麼它將釋放出大約相當於35萬億噸TNT炸藥的爆炸當量。相比之下，在大約6500萬年前撞擊地球並導致恐龍滅絕的隕星所釋放出來的能量大致相當於這一數值的3倍，即大約100萬億噸TNT當量。另外還可以和今年2月份墜落俄羅斯車裡雅賓斯克州的隕星做對比，那顆小行星釋放的能量要比這一可能撞擊火星的彗星小大約8000萬倍。再或者，這一爆炸當量也相當於1945年美國投擲在日本廣島的原子彈威力的17億倍。然而即便撞擊如此猛烈，也並不意味著美國宇航局的火星探測項目將會被摧毀。但是它的確將會改變整個項目的計劃，也包括整個火星的環境。麥克邁耶是美國宇航局總部的火星探測項目首席科學傢，他說：我將其視作一次規模巨大的氣象學實驗。這樣一場撞擊將會將大量的物質送入火星大氣層塵埃，沙粒，水汽以及其它物質。其結果便是形成一個比我們今日所見更加溫暖也更加濕潤的火星。邁耶非常擔心使用太陽能板供電的機遇號火星車在這樣的情況下能否安然度過，因為當大量塵埃遮天蔽日的時候它的太陽能電池板將難以產生足夠的電力維持其運行所需。而相比之下使用核動力的好奇號火星車的情況則要樂觀得多。邁耶也指出運行於火星軌道上的探測器在此期間將很難對火星地表開展觀測，這樣的情況將至少持續一段時間，直到火星大氣中的塵埃開始逐漸散去。然而即便如此，發生實際撞擊的可能性仍然不大。正如美國宇航局近地天體辦公室的保羅克拉斯所言，1/2000的撞擊概率也就意味著有1999/2000的可能性是不發生撞擊。他指出：彗星在近距離上掠過火星是更加可能發生的情況。但即便是這樣的擦身而過也將是一次大事件。最新的軌道數據分析顯示這顆彗星在最接近火星時的距離可能小於3萬公裡。這就意味著火星將會穿過彗星的彗發區域。這也就意味著從火星地表看去，這顆彗星的亮度將達到零等，比一等星還要亮幾倍，大約就像我們從地球上看到織女星的亮度。美國亞利桑那州立大學火星成像科學傢吉姆貝爾表示：目前在火星運行的所有探測器的相機設備都將可以拍攝到彗星2013A1的照片。他說：對於在軌道上運行的火星奧德賽以及火星勘測軌道器而言，它們的問題是需要調整它們的相機指向。正常工作情況下它們的觀測相機是指向下方的火星地表的，而現在它們將需要調轉鏡頭向上看。任務控制人員將需要研究進行這樣的調整是否有可能。貝爾表示：而對於機遇號和好奇號來說，它們面臨的主要問題便是如何在夜晚擁有足夠的動力進行觀測和拍攝。他說：機遇號由於是太陽能供電，因此在晚上如果要想工作的話那就必須要啟用它的蓄電池，以便驅動相機在夜間工作。而我們最終是否能夠達成這樣的操作將取決於機遇號在那段時期內白天能夠獲得多少太陽能電力。而在另一方面，好奇號由於是核動力供電，它在夜間拍攝的可行性相對而言就要高得多。研究人員目前正急切地想要觀察彗星大氣與火星大氣層之間將會發生何種相互作用。有一點是幾乎可以肯定的，那就是火星上屆時將會發生流星雨。邁耶指出：對流星進行光譜分析將有助於我們加深對火星高層大氣性質的瞭解。另一種可能性是火星上的極光現象。和地球不同，火星不具備全球性磁場。相反，其磁場是呈零碎分佈的。在不同的小片區域上火星的磁場突出地表，形成局部的磁感線覆蓋區，宛如一塊被反復打上補丁的破佈。不過火星剩餘磁場盡管零碎，但仍然相對集中分佈於南半球。而當來自彗星的帶電粒子轟擊火星大氣時，在磁場作用下將很有可能發生極光現象。早在獲知這顆彗星的消息之前，美國宇航局便早已計劃派遣一艘新的探測器前往火星，對這顆行星的大氣性質開展研究。這就是火星大氣及揮發分演化探測器。如果這艘探測器能夠按照原定計劃在今年的11月份發射升空，那麼它將能夠在2014年趕在彗星之前抵達火星。不過，正如這一探測項目首席科學傢，美國科羅拉多大學的佈魯斯亞科斯基所言，MAVEN探測器抵達火星之後並無法立即投入觀測工作。他說：我們需要一段時間進行調整以進入工作軌道位置，打開並測試科學載荷，還有其它一些準備工作。因此，MAVEN可能要在彗星掠過火星之後數周才