【优化指导】高考地理总复习 人文地理 第5章 第1讲 交通运输方式和布局课时跟踪检测 新人教版(1).doc

【优化指导】2015届高考地理总复习 人文地理 第5章 第1讲 交通运输方式和布局课时跟踪检测 新人教版一、选择题(每小题5分，共60分)(2014乌鲁木齐模拟)下图为两城市间航空、水路、铁路和公路运输与运量、运费、运速和气象因素影响的相关性示意图。图中箭头方向表示增大；受气象影响最大且相等的是空运和水运；运量最大的是水运，最小且相等的是空运和公路运输；铁路运输运速大于公路运输。读图，完成12题。1图中字母与所示的因素搭配正确的是()aa运量bb运速cc运费dd气象解析：选d据题干“受气象影响最大且相等的是空运和水运”可知，和运输方式在d轴上的数值重合且最大，故d轴表示的应该是气象因素。同理，可推知b轴表示运量，进而可知表示空运，表示水运，表示公路运输，表示铁路运输。而铁路运输速度大于公路运输，故c轴表示运速，a轴表示的应是运费。2线表示的运输方式是()a公路运输b铁路运输c航空运输d水路运输解析：选b由上题可知表示铁路运输。读某区域规划图，回答34题。3欲在图示区域再建一新港口，其最佳位置应选择()a处b处c处d处解析：选a图中处既有宽广的海湾可供船舶航行与停靠，又靠近交通干线，便于物资集散，适合建港口，而其他三处或缺乏海湾，或远离交通干线，不利于港口建设。4关于图中两路公路选线方案的说法，正确的是()a方案一因采用了直达运输的方式，运输价值比方案二高b方案二在a、b、c、d四处拐弯中，有一处是不合理的c方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民需要d省道因等级高，一般采用方案一这种直达运输的方式解析：选c省道等地方性公路以满足地方经济发展与居民需要为主；方案一经过的居民点少，运输价值不及方案二；方案二在a、d、c处拐弯是为了满足居民点的需要，在b处拐弯是为了避开陡坡。其做法都是合理的。(2014北京东城区联考)读我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图，完成56题。5公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是()地形气候植被资源abcd解析：选a西南地区地形地质条件复杂多样，公路运输是最经济、最灵活的货运方式，故正确；资源的运输量一般都较大，采用公路运输的成本高，故错误；综上可知，选a。6长三角和环渤海地区都位于我国东部平原，长三角地区铁路货运比重明显低于环渤海地区，制约长三角地区铁路发展的最主要因素是()a土地价格昂贵b劳动力工资水平高c河网密集，多洼地d降水丰富，洪涝灾害频繁解析：选c读图可知，长三角地区货运以水运为主，说明该地区河网密集、水系众多；同时，由于河网密集，多洼地，铁路的施工难度大、建设成本高，制约了铁路的发展。故选c。川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629千米，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答78题。7川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是()a地形、水源b水源、热量c光照、热量d土壤、地形解析：选c川藏铁路起止点的自然环境要素差异是地理学习中的难点，也是重点，结合自然地理特征来综合分析，四川盆地降水多，农业生产光照不足；青藏高原地势海拔高，热量不足。8川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建设通车后将()a完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系b开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展c加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊d促进川藏地区对外开发，构建中国东盟陆路经贸通道解析：选a正确区分川藏和青藏铁路的差异，分析川藏铁路的特殊意义。(2014广东六校联考)“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位：吨/万元)。一般而言，经济愈发达以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。据此回答910题。9据图分析，“货物生成密度”低，经济发达的是()abcd解析：选d根据题干材料“经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少”得出货物生成密度低，结合人均gdp得出d项正确。10以原材料运输为主，货物运输量大，人均gdp较高的类型是()aabbccdd解析：选b以原材料运输为主，货物运输量大，则货物生成密度大，结合题干要求“人均gdp较高”，因此选项b正确。(2014宿迁模拟)下图为“我国广珠轻轨某路段图”。读图并结合相关知识回答1112题。11修建城市轻轨铁路的最主要目的是()a改善交通状况b改善居民生活c改善城市环境d改善城市结构解析：选a建设城市轻轨主要是为了缓解城市交通压力，便于城市居民的出行。12图中轻轨采用高架方式的主要目的是()a节约建设成本b保证行车安全c消除噪声污染d控制列车尾气排放解析：选b城市轻轨采用高架方式，避免与其他城市交通线路的平面交叉，保证行车安全。二、综合题(40分)13(2014东北三校联考)阅读图文材料，完成下列问题。(18分)2012年12月1日9时整，四列高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站同时首发，中国首条、世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路哈大高铁开通运营。下图为“哈大高速铁路路线图”。(1)修建哈大高铁的主导因素是_；对哈大高铁在建设和安全运营中影响最大的自然因素是_。(8分)(2)简要分析建设哈大高铁的地理意义。(10分)解析：第(1)题，社会经济因素是影响交通线建设的主要区位因素。哈大线经过地区纬度较高，冻土、低温等是影响其建设和运营的主要自然因素。第(2)题，哈大高铁的建设利于缩短运营时间，缓解交通压力，有利于促进沿线经济建设与区域之间的联系。答案：(1)社会经济条件冻土、低温、降雪(任答一点即可)(2)缩短运距和时间，提高效率，提高运力；缓解交通线路的压力；合理布局交通网；改善投资环境，促进沿线地区经济发展；带动沿线旅游业等相关产业发展；增加就业机会；加强大东北与其他地区的联系；影响东北地区城镇化进程和城市空间演变。(任答3点即可)14(2014武汉模拟)阅读图文资料，完成下列要求。(22分)材料一据报道，2013年2月18日，中国企业获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权，未来，瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。瓜达尔港港口，位于巴基斯坦西南边陲，阿拉伯海之滨，靠近伊朗边境，距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡更是只有400千米。这个深水港，在10年前由中国贷款资助，分两个阶段兴建完成。目前，来往中国和中东之间的海上贸易航道，尤其是石油运输非常遥远，如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程最多缩短85%。材料二下图为瓜达尔港相关区位图。(1)沿中巴铁路模拟路线修输油管道有哪些不利条件？(8分)(2)分析瓜达尔港的优势条件。(6分)(3)列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国主要影响。(8分)解析：(1)交通建设的不利条件主要分析自然障碍(地形地势，地质和气候条件)和社会经济条件，要结合区域地理特征回答。(2)港口区位条件包括自然(陆域建港和水域通航、停泊条件)和社会经济(经济腹地等)两方面。(3)类似于交通线路修建的意义。答案：(1)地势起伏大，管道铺设困难；气候条件恶劣，不利于施工；多发地震等地质灾害，影响管道安全；国外施工后勤保障不便。(2)海湾宽阔，