山西省2019-2020年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷B卷 含答案.doc

山西省2019-2020年一级建造师公路工程管理与实务模拟试卷B卷 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、下列沥青混合料中，属于间断级配的是（ ）。A.SMA B.OGFC C.AM D.AC2、不宜在冬期施工的项目是（ ）。A.路堤边坡的整修 B.河滩地段路基的防护工程施工C.岩石地段的路堑开挖 D.泥沼地带的换填3、三级一般质量事故：直接经济损失在（ ）之间。A. 150万300万元B. 50万150万元C. 20万50万元D. 50万100万元4、土基达到最大干密度所对应的含水量是（ ）。A.最大含水量 B.最小含水量 C.最佳含水量 D.最差含水量5、下列施工机械中，既可压实非黏土，又可压实含水量不大的黏性和细粒砂的是（ ）。A. 光轮振动压路机 B. 羊脚振动压路机C. 轮胎压路机 D. 静碾钢轮压路机6、为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置（ ）。A缓冲区 B警告区 C作业区 D上游过渡区7、某道路工程在交工验收时，发现一段长约300m的混凝土挡墙质量达不到合格标准，需加固补强，从而造成了直接经济损失100万元。按公路工程质量事故的分类及分级标准，这个事故属于（ ）。A一级一般质量事故 B二级一般质量事故C一级重大质量事故 D二级重大质量事故8、有关专业分包的规定中错误的是（ ）。A.所有专业分包计划和专业分包合同须报监理人审批，并报发包人核备B.专业分包工程不得再次分包C.专业分包人应具备相应的专业承包资质D.专业分包人应将其专业分包工程的施工组织设计和施工安全方案报承包人批准9、预制梁(板)的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节，根据施工现场和设备的具体情况，选用最适合的架设安装方法。下面说法正确的是（ ）。A.联合架桥机架设法的适用条件是：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装B.简易型钢导梁架设法的适用条件是：孔数较多的中型梁板吊装C自行式吊机架设法的适用条件是：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装D 双导梁架桥机架设法的适用条件是：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装10、（ ）适用于宽浅变迁河段用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷.A.护坝 B.丁坝 C.顺坝 D.改移河道11、以下不属于公路工程基本建设程序的是（ ）。A. 项目建议书B. 编制初步设计文件和概算C. 编制施工图和施工图预算D. 工程量计算12、合同通用条款与合同专用条款的有机结合，形成特定项目的完整合同条款，是招标文件的有机组成部分。除此之外，在招标中发出的补遗书也是招标文件的有机组成部分。在上述三项中，当内容不一致时，其优先顺序是（ ）。A、合同通用条款合同专用条款补遗书B、合同专用条款补遗书合同通用条款C、补遗书合同通用条款合同专用条款D、补遗书合同专用条款合同通用条款13、爆破深度超过（ ）时，爆破作业必须使用电力起爆。A, 5m B. IOm C. 15m D. 20m14、预制场分为大型构件预制场和（ ）。A. 小型构件预制场B. 中型构件预制场C. 中小型构件预制场D. 超大型构件预制场15、明洞主要分为棚式明洞和（ ）。A.墙式明洞C.拱式明洞B.钢支式明洞D.柱式明洞16、推行职业安全健康管理体系(OHSMS)的最重要保证因素是（ ）。A.设备先进 B.人的素质 C.财、物保证 D.领导重视、全员参与17、能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所和有爆炸危险的工作场所应分别使用 ( )电器设备。A.密闭式、防爆型 B.密闭式、密闭型 C.防爆式、防爆型 D.防爆式、密闭型18、以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为（ ）。A. 滑坡地段路基B. 岩溶地段路基C. 软土地区路基D. 沙漠地区路基19、调值公式计算时固定要素比重为0.2，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为 ( )。A. 0.5 B. 0.25C. 0.2 D. 0.420、以下选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是( )。A. 混凝土材料的检查与试验B. 混凝土配合比设计和试件的试验C. 锯缝时间和养生的掌握D. 施工缝留设和接缝时间的掌握 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、桥梁支架(拱架)刚度验算时，其荷载组合为模板、支架、拱架自重和（ ）。A振动混凝土产生的荷载 B倾倒混凝土时产生的水平荷载C新浇筑混凝土的重力 D施工人员和施工材料堆放的荷载E雪荷载、冬季保温设施荷载2、在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有（ ）。A.短进尺 B.强爆破 C.早喷锚 D.勤量测 E.紧封闭3、下列哪种材料适用于各级公路的基层和底基层（ ）。A、水泥稳定类B、石灰稳定类C、石灰粉煤灰稳定类D、水泥粉煤灰类E、粉煤灰稳定类4、导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ ）。A.压路机质量偏小B.填料含水量过大C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D.填土松铺厚度过大E.压路机碾压速度过慢5、安全生产法规定林业人员的权利包括（ ）。A.从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故 应急措施 ,B.从业人员有权对本单位的安全生产工作提出建议C.从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告D.从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业E.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权进行处理.6、对于施工完毕的标志，主要应进行（ ）等检测。A.标志板安装平整度 B.立柱垂直度 C.基础尺寸 D.标志板下缘至路面净空高度 E.金属构件的防腐7、导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括（ ）。A.选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥B.混凝士路面面板板厚不足C.切缝深度过深D.养护不及时E.切缝不及时8、隧道洞身衬砌的主要作用有（ ）。A承受围岩压力 B承受结构自重C洞内防水 D保持仰坡、边坡稳定E防止围岩风化9、在公路工程施工中，应根据不同管理层次和职能，按（ ）原则设置质量控制关键点。 A施工过程中的重要项目 B施工过程中的薄弱环节C施工过程中的关键环节 D施工过程中的重要部位 E施工过程中的关键部位10、某高速公路采用坐标法进行中线放样，需要的资料有（ ）。 A导线点及其坐标B逐桩坐标表C直线曲线转角表D路基设计表E交点里程 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h，其中YK9+928-YKlO+OO4段为V级围岩，采用环形开挖面核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图2所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。图2 复合式衬砌横断面示意图在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)，在总体风险评估基础上，对YK9+928-YKlO+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况【问题】1.指出环形开挖面核心土施工中的错误之处，并改正2.如图2，写出结构层的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？ (只需写出相应的编号)3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？ (只需写出相应的编号)4.资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。5.补全资料中风险评估报告内容的缺项。2、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务,标段内有五座多跨简支桥梁。桥梁上部结构均采用20cm先张预应力空心板,五座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图三所示的预制场,所有空心板集中预制。为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。图三施工中还有如下事件发生:事件1:施工单位定制了8套模板(外模8套,充气式胶囊内模8套)循环重复使用,设定每片空心板预制周期为7d,整个预制施工采取平行流水作业。前20片空心板预制施工横道图如图4所示。图4 前20片空心板预制施工横道图事件2:施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:(1)预应力张拉采用两套千斤预、油泵施工,张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。(2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模和内模胶囊,采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。(4)混凝土试块达到设计强度的70%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。事件3:空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm (设计厚度为10cm),施工单位立即组织技术人员召开现场会,排涂了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找到事故原因后,及时解决了问题。【问题】1.写出图2中设施A的名称。2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。4.事件3中,分析空心板顶板厚度不足的原因。3、一路桥公司在某河滩处进行桥梁基础的施工。该河滩表层为大量砂卵石，河滩一定深度以下为砂土层。该公司准备在河滩处用钻孔灌注桩法施工，在进行钻孔灌注桩试灌时发生了断桩。问题：（1）简述钻孔灌注桩适用范围。（2）为确保钻孔灌注桩施工顺利进行，对于断桩应如何防治？4、某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽105m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺)；面层为7Cm厚AC206cm厚AC165cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等设施。施工单位将路段中问K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时问t1=15s，每份料的扦料时问t2=220s，每份成品料卸料时问k=13s，时间利用系数KB=085，施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZ2双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：初压采用双钢轮振动压路机静压12遍，初压开始温度不低于140；复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130%；终压采用胶轮压路机静压12遍，终压结束温度不低于120；相邻碾压重叠宽度应大于30Cm；为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：(1)运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；(2)拌和时间太短，导致拌和不够充分；(3)拌和料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备实验及配线施工完毕。收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：事件1：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。事件2：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。【问题】1计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qj)。(列出计算过程)2逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。3补充3条产生油斑的可能原因。4对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。5在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性?6事件1中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件2中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?5、施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一，其中管理原则是成本管理的指导思想，成本控制方法是管理原则的具体体考试结果计算公式(正确得分累加/小题累加总分)*总分=总得分)现。某桥梁工程，施工项目部为了很好地控制施工成本，拟定了如下几条管理原则：(1)成本管理最低化原则；(2)全面成本管理原则；(3)成本责任制原则；(4)成本管理有效化原则。并制定了具体的成本控制方法：(1)建立项目成本审核签证制度，控制成本费用支出。在发生经济业务时，须经财务人员审核签证后支付。(2)加强质量管理，控制质量成本，也就是控制内部故障成本和外部故障成本。(3)定期开展“三同步”检查。材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70左右，而且有较大的节约潜力。因此项目部在施工开始前，用分析法确定了材料的消耗定额。由于本工程需采购大量碎石等地材，为了严格控制进场材料质量，项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据。另外，项目部还强调对施工索赔的处理，避免因未能处理好索赔而降低效益。问题1在该案例中，成本管理原则是否完善?若不完善，请补充。请解释成本责任原则的含义。2请分析成本控制方法中第(1)条和第(2)条是否有错?如果有错，请改正。3“三同步”检查之一是统计核算，另外两个是什么?“三同步”检查的目的是什么?4请列举材料消耗定额在施工中的两种应用。5项目部采购地材的做法是否有不妥之处?为什么?材料采购的方式有哪几种?6处理施工索赔事件的原则有哪些?第 11 页 共 11 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、A2、A3、C4、正确答案：C5、参考答案：B6、B7、答案：B8、正确答案：D9、答案：C10、B11、D12、D13、正确答案：B14、A15、C16、正确答案：D17、正确答案：A18、C19、正确答案：D20、D二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、答案：CD2、正确答案：A,C,D,E3、AC4、【答案】：ABCD5、正确答案：A,B,C,D6、正确答案：A,B,C,D7、BDE8、答案：ABCE9、ABE10、AB三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1.环形开挖面核心土施工中的错误之处及改正。错误之处：采用环形开挖面核心土法施工，开挖进尺为3m改正：隧道软弱围岩施工应遵循“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则，稳步前进，若遇有不良地质情况，必须进行超前地质预报，提前采取预防措施。开挖进尺应为0.5-1.0m，确保施工安全2.根据图3，结构层的名称，喷射混凝土。初期支护、防水层、二次衬砌的组成部分如下：初期支护， ;防水层： ;二次衬砌： 3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与支护彼此牢围连接4.资料中边墙灌注施工错误及正确的做法。施工错误：先浇筑一边，再浇筑另一边。正确的做法：灌注边墙混凝土时，要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升，以免两侧墙模板受力不均匀而倾斜或移位5.资料中风险评估报告内容还应包括：评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论、对策建议等。2、1.A为横梁2.工期=347+9=247d3. (1)错误。改正:张拉前对千斤顶、油泵进行配套标定,才能使用。(2)错误。改正:预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,应以钢绞线的实际伸长量进行校核。(3)正确。(4)错误。改正:混凝土试块达到设计规定强度,设计未规定时,不得低于设计强度的75%;采用千斤顶放张(或砂箱法放张)4.固定充气胶囊的钢筋不牢固或钢筋数量不足,内模气囊上浮导致顶板偏薄。3、（1）钻孔灌注桩适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石等各类土层。（2）钻孔灌注桩断桩的防治：导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。下导管时，其底口距孔底的距离不大于4050cm（注意导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m.在随后的灌筑过程中，导管的埋置深度一般控制在2.04.0m的范围内。混凝土的塌落度要控制在1822 cm、要求和易性好。若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂（须征得监理工程师的许可），以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞导管。在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管。关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面）处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。4、1沥青生产率Qj=(nGjKb)/1000t=34/(t1+t2+t3)，即沥青生产率Qj=49t/h。2有错误的：SMA的初压12遍、复压24遍，终压不能采用胶轮压路机，宜钢轮压路机1遍，采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。3油斑的形成原因主要有：运输距离较远，SMA混合料中骨