防寒过冬培训提纲2(10.10.14).doc

北京铁路局铁路调度指挥中心工程建设指挥部防寒过冬培训宣传提纲2010.10.18按：根据路局安委会及关于认真做好2010年防寒过冬劳动安全准备工作的通知（京铁安监电20101345号）和关于做好2010年防寒过冬培训工作的通知（京职教电201095号）精神，我们结合局调度所、部调度指挥中心和津秦6站房工程特点和有关文件内容编制了宣传培训资料，供指挥部各部门及各现场指挥部学习和培训使用，并拟在11月上旬进行防寒过冬知识考试。请指挥部各部门及各现场指挥部组织好人员的学习和培训，强化防寒过冬安全管理意识，确保指挥部所辖各工程冬季施工安全形势的持续稳定。安质部 铁路技术管理规程第二十二条规定，防寒工作须完成以下内容：1.对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员要进行考试。2.对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作。3.做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作。4.储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。 防寒期限的界定：北京地区一般防寒过冬的期限应从本年度的11月15日至次年的3月15日，为期4个月。华北的东部、北部、西部地区时间要更长一些，应根据当地有关部门的规定执行。 根据现行国家标准混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）规定：当进入冬期时，连续5天平均气温稳定低于5以下，则此5天的第一天为进入冬期施工的初日。当气温转暖时，最后一组5天的日平均气温稳定在5以上，则此5天中的最后一天为冬期施工的终日。 路局文件要求：切实加强防寒过冬劳动安全工作的组织领导。各部门和各单位要进行专题研究，提早安排、细化措施，明确责任分工，确定主管领导和分管部门，齐抓共干、抓好落实，做到有计划安排、有动态检查、有问题记录、有领导验收、有总结评比、有考核通报，确保防寒过冬劳动安全各项准备工作在10月底前达标到位。 各单位要认真落实劳动保护安全技术措施。要针对实际，组成专业整治小组，对作业场、作业岗点等所有设施、设备（包括特种设备等）和高处作业机具等防冻、防滑和防爆炸安全技术措施落实情况进行平推检查，对平推检查出的安全隐患问题要列表登记建帐并逐项销号整治。要切实超前整治易结冰的设施设备和不良处所，健全安全卡控制度和动态安全互控联防治理措施，备齐防结冰、防滑物品材料，确保不结冰，不发生人身伤害事故。 各单位要严格过冬前人身安全教育培训和考试。要在10月底前对全体干部职工(包括雇用的临时工和农民合同工在内)进行一次专题的人身安全培训和考试；对“三新”人员（铁路行车有关人员在任职、提职、改职前的人员）要组织不少于3天的脱产培训和考试。防寒过冬教育以“防冻、防滑、防火、防高空坠落、防触电、防车辆撞轧、防煤气中毒”为重点。在营业线上施工的单位要提前组织对沿线施工人员的培训和考试。人身安全专项考试80分为合格，考试不合格不准上岗。 各单位要强化冬季惯性人身伤害事故隐患排查。要认真贯彻落实技规和部、局人身作业安全标准措施要求，排查易发人身伤害惯性事故关键薄弱问题点，合力组织专题攻关。 在营业线上或附近施工的单位要把上道处理应急故障和车辆人身伤害事故列为重点，专门建立健全人身安全防护标准办法。出现大雪天气，如果需要配合行车单位在站场上线除雪作业，各施工单位必须在车站集中楼设置驻站联络防护员，必须在现场区域两端设置防护；所有上线除雪人员必须按规定着装上岗，划分成组进行作业，每组至少设1名现场专职防护员，统一指挥、统一行动、加强互控、同去同归。上线作业应首先设好人身安全防护，未设防护严禁提前上线作业，严禁现场防护员参加作业，严禁与作业人员闲谈或做与防护无关之事，严禁擅离职守；现场防护员和现场指挥除雪作业负责人，必须按规定携带使用干电池广播喇叭和防撞轧“列车接近无线语音报警接收机”等安全防护用具用品；对使用风管路、风力除雪机、燃气除雪器除雪时，必须设人防护，必要时采取拉绳防护措施。组织劳务工、民工、临时工和其他人员上线除雪时，必须于作业前开展安全教育和预想，并安排足够的正式有安全经验的路工带领；各单位要健全完善上线除雪作业人员防滑、防摔伤、防物体碰伤和防撞轧人身作业安全标准规范，并经考试合格，方准上线作业。 有炉火作业或使用的单位要把预防煤气中毒惯性事故列为重点，制定安全卡控措施，杜绝“人炉同室”和擅自违章点火取暖的问题发生。尤其要加强对偏僻作业岗点的安全检查控制，不留死角。 有取暖设备的单位要把防止常压锅炉和土暖气的防冻、防爆炸伤人列为重点，要健全安全卡控制度，健全非正常安全应急处置措施预案，落实责任，加强各级干部安全包保日常检查，经常保持安全附件作用良好，间断停炉使用常压锅炉和土暖气时，必须排净炉水，并采取好防冻安全措施，遇发生结冰时，严禁点炉烘热解冻，杜绝爆炸伤人事故的发生。 各施工单位要把预防高、低压触电人身伤害列为重点，要细化措施，强化用电设施、设备、机具安全隐患治理，杜绝私拉乱接用电不安全行为。 各单位要认真开展人身作业危险环境事故隐患集中治理行动。一要以技规第19条为依据，由分指挥部牵头组织施工单位制定作业环境集中专项整治推进计划，明确标准要求，明确责任部门，明确销号时限，明确防范措施，立即对施工场地违规堆放的施工料具、废弃物等进行消除治理；对场地内排水沟、水井和地沟缺盖、无防护栏和安全警示标志等隐患进行治理。二要由分指挥部牵头，建立施工场地作业安全环境联管联查机制，明确施工料具、设备、废旧物品等存放地点，明确定期进行安全联合检查和召开联劳会议制度，建立隐患排查报告与建档登记销号治理办法和隐患排查信息反馈等制度规定，加强自管、自律、自控，防微杜渐；三要紧密结合实际细化办法，确保整治达标。在10月底前达施工场地内作业通道平坦，无施工料具、机具、设备、废旧物品乱堆乱放和侵线障碍物；所有排水沟、水井和地沟盖、护栏和安全警示标志齐全。凡未按期整治达标的，一律发红色安全监察通知书，定责人身事故苗子警示考核。 冬季作业施工的特点：我国北方地区在这一期间往往天气寒冷、风大冰雪霜雾多，土地冻、场地滑，给铁路安全生产工作特别是营业线施工和建筑工程建设工作冬季作业、冬季施工带来许多困难和不便。概括起来冬季作业有以下特点： 笨：冬季穿戴较多，行动不便，影响视觉、听觉，也影响操作技能的发挥。尤其是露天作业的工作人员更为不利。 畏：人们对严寒气候，往往产生畏缩感觉，表现为不愿意行动的心理，在工作中简化作业程序，违章作业、冒险蛮干等行为。 滑：冬季结冰地面滑、工具滑、材料滑，增加了作业难度，尤其是上下线路和高空作业等。 忙：冬季是铁路的冬运、春运、军运的运输繁忙季节，再加上两大传统节日，职工家务忙、事情多、休息不好、精神容易分散。 冬季工程施工有以下特点： 工程质量事故的多发性。冬季施工由于施工条件及环境不利因素的影响，是工程质量事故易出现的多发季节。 质量事故的隐蔽性、滞后性。冬季施工的工程大多数质量问题在天气转暖后才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者返工重做，不仅带来经济损失，而且影响设备使用年限。 冬季对人身安全的影响： 各种设备表面温度低，脚手架和露天爬梯等遇有水汽易蒙上薄冰，作业场地结冰路滑，不利于登杆、上下脚手架和爬梯作业，容易滑杆或摔倒。 室内外温差较大，如果不注意增减衣服就容易感冒，影响身体健康；室外作业时，穿戴较多行动不便易碰伤手脚，穿戴太少又会造成冻伤。 室内如有取暖炉火容易发生火灾和煤气中毒。 冬季严寒，风干物燥，容易发生火灾。 冬季高空作业须注意的事项： 凡距地面2m以上的处所进行的作业，均称为高空作业。严冬季节高空作业时，高空连续作业时间不易过长，以防手脚麻木发生危险。 冬季登高使用梯子、渡板作业前必须检查确认良好，禁止两人同时上下，并清除踏板和底部冰雪。上下梯子要抓稳、踩牢。高度在2米以上时，必须设置牢固完备的安全防护设施，检修作业人员应使用安全带（或安全绳），其尾绳长度不宜超过2米，安全带应固定在牢固适当的位置。在高处走动作业时，应搭设安全渡板。 冬季金属变化较大，钢管脚手架或爬梯的连接和焊接部位使用前应认真检查，防止因连接或焊接部位开裂造成人身伤害。 冬季作业人员着装及对上岗人员的要求： 工作前必须按照规定穿戴防护用品，室外作业必须穿御寒衣服，以防冻伤。冬季穿棉服要祆身紧、袖口严、裤角紧、裤裆松，这样方便灵活又暖和，穿棉大衣要系好扣，不要敞怀，防止作业中风刮站不稳或被其它器械挂住以及在道旁行走被风吹起挂在列车上造成危险。戴棉帽子要有耳孔，冬季着装厚不灵活，瞭望条件差，没有耳孔影响听觉容易发生事故。要穿胶底鞋，不要穿塑料底鞋，以防滑倒，更不要穿硬底鞋或钉有铁钉的鞋，鞋号略大一些，以防过紧冻脚。 上班前要充分休息好，不得饮酒，上岗后要遵守劳动纪律和作业纪律，严格执行岗位责任制和有关规章制度。每个职工都应自觉遵守劳动纪律和安全生产规章制度。对违章作业者，人人有权劝阻和制止其工作。 在营业上及线路旁作业的注意事项： 冬季在营业线作业时(或在铁路两旁工作)，要注意列车及调车作业情况，特别是溜放车。在铁路上作业要设专人防护，二人一起作业时要尽量面对不同的方向，以便及时了望互相提醒。 区间及站内行走，不要走道心及轨枕头，要走路肩。双线区段躲车时，不可在邻线躲车，也不可在两条线间躲车，要随时注意来往列车车辆，遇有风、雪、雨、雾天气更应特别注意，应随时注意邻线来往机车、车辆的运行状态，站在安全位置，注意防止被坠物、蓬布绳索打伤。 在作业现场休息时，严禁坐卧轨枕头、道心、钢轨和石渣上，以及在无防护的车底下闲谈休息和避风雪，以免发生危险。 冬季了望条件差，横过线路时要坚持“一站、二看、三通过”。不准从车体下通过。严禁走道心和脚踩岔尖及道岔转动部分，更不允许从集中联动的道岔处通过。通过铁路时要集中精力注意了望快速通过。在车尾部通过时要远离车尾，免得机车后退时撞伤人，要严格遵守“240号文件”规定。 冬季施工和作业的其他注意事项： 施工场地内经常运输材料的道路和露天楼梯要及时扫除积雪，以防滑倒摔伤。 遇有灰坑、地沟、水井、水池、水坑需要通过时应尽量绕行，防止滑倒摔伤。在必须经过的道路上有结冰时，可在冰面上撒上一层炉灰渣或浮土，以防滑倒、跌伤。 夜间巡视或作业，应有良好的照明，禁止从水坑结冰层上走行。 严禁在管沟、基坑内引火取暖，以防冰层融化砸伤。 因气候变化，工具器材、机械等在使用前应严格检查，确认良好时方可使用。 冬季使用起吊用具注意起重机械在低气温情况下变化较大，连接部位由于长期使用磨损易发生断裂，吊链易滑扣危及人身安全，使用前应认真检查，严格执行“三检制”（使用前检查、使用中检查、使用后检查），避免发生危险。 消防用具的使用保管： 消防用具（消火栓、水龙头、水龙带、灭火器、灭火毯、锹、斧、钩、桶、砂等）应保持数量、品种齐全，状态完好。 现场人员对消防器材应按时演习，熟练使用。 消防器材要常备专用，不能作其它用。 消防设备、器材应做好防寒保温工作，以备急用。 灭火器使用的一般知识： 二氧化碳灭火器 用途：利用隔绝空气后的窒息作用抑制火灾。用于消除电器、油脂、贵重机件以及室内火灾。 使用方法：将灭火器提至火灾现场，打开铅封，应尽可能接近火源，从火焰根部，由边缘向中间，再迅速全面推进。二氧化碳灭火器只能用于扑救600V以下的电器火灾。高压电器发生火灾时，应切断电源，再进行灭火。灭火时，喷筒不准指向附近人员及用手接触气体和喷气口，以防冻伤。同时应注意火场风向，避免逆风使用。室内灭火后注意通风，以防窒息。 注意事项：应定期检查一次灭火器，如重量减轻超过10%时，应重新补充。存放环境温度不得超过420C，以防气体损耗或发生安全膜破裂。 1211灭火器（卤代烷） 用途：用于各种油脂、化工原料、电器设备的火灾。 使用方法：1211灭火液是无色气体，经液化后灌注在灭火器里。当发生火灾时，将灭火器带至火灾现场，拔掉铅封及横销，手握阀门，用力压手把，灭火药剂即可喷出。将灭火器对准火焰根部，从边缘向中间左右扫射，并快速向前推进。对零星火源，可采用点射方式灭火。 注意事项：1211灭火器是由高压氮气驱动，压力1.2Mpa。每半年须检查一次。注意保持铅封良好。表压低于绿区或灭火剂减轻10%时，应再次充装。使用温度为-20550C。一经开启，必须再次充装。不准倒置使用，防止磕碰。在车内使用后，人员应迅速撤离现场。由于卤代烷灭火剂与大气层的臭氧发生反应，致使臭氧层出现空洞，使生存环境恶化，国家环保局于1994年专门发出关于非必要场所停止再配置卤代烷灭火器的通知。取代卤代烷灭火剂的有14种,最具推广价值的是七氟丙烷灭火剂，另外混合气体541灭火剂同样对大气层无污染，现已逐步开始使用。 干粉灭火器（碳酸氢钠） 用途：适用于各种油类、可燃气体、各种电器火灾。 使用方法：将灭火器带至火灾现场，尽可能接近火源，由边缘向中间左右扫射，并快速向前推进。对零星火源可采用点射方式灭火。 注意事项：灭火器须每半年检查一次，有效期一年。注意保持铅封良好。 灭油类火灾时，不要对准油液面冲击，以免油液激溅引起火势蔓延。干粉灭火器由高压氮气驱动。若表压力低于绿区，或一经使用之后，须再次补装干粉和氮气。使用中不得倒置。搬运中防止碰撞，平时置干燥通风处。 特殊工种作业安全：1.电焊工作业安全： 熔焊地点应设遮光围屏，防止焊弧刺伤眼睛和皮肤。电焊时，须打开通风装置；清除焊接渣时戴好防护镜，防止飞溅伤人。 电焊机外壳必须有良好的接地装置，在开关刀闸时，应站在绝缘台上，面部应避开电闸，不准手扶电焊机外壳。 遇有风雪天气，必须在室外作业时，作业人员除按规定穿绝缘靴，戴好绝缘手套外，还应采取避雪措施。 严禁在内有压力或装有易燃液体的物件上进行焊接。在大型容器或金属柜内焊接时，先打开所有阀门和孔盖，保持通风良好，并设专人监护；槽内或容器内应铺设绝缘板，以防触电。2.气焊工作业安全： 氧气瓶不准受冲击、震动，不得在曝晒、受热、靠近火源和粘碰油脂的地方存放，搬运时要稳抬轻放。 氧气瓶使用之前，应先吹扫瓶口，清除污物，使用完后，氧气瓶盖要随时盖好。 在乙炔瓶或氧气瓶发生冻结时，应用热水或蒸汽解冻，严禁用火烤或用金属工件敲打。氧气瓶与乙炔瓶应距离明火均在10m以上,两者间距离应在5m以上。 开氧气瓶时，应站在减压阀的侧面，先检查焊接器和切割器无漏泄现象，管道接口良好牢固。作业中嘴子堵塞应通透，禁止在工作台和铁板上磨，以防回火。 氧气表和乙炔表必须按期检验。 遇有软管发生烟火时，应关闭氧气，并将主阀或回火防止器的进气阀关断。 在焊切各种容器时，必须先将容器内残余液体燃料、化学等气体彻底清除，经过洗刷或蒸洗后，方准进行焊切。 在切割或者焊修器件时，应备有随身水桶或水壶。并应注意火星，防止烧伤其他人员或发生火灾。对已经焊切完的器件，应移出原位，并标明“热”字，以防烫伤。 使用二氧化碳保持焊切割时，要随时注意喷出的熔碴火星，以防烫伤其他人员。3.汽车司机及持有汽车驾驶证者作业安全：汽车驾驶员应严格遵守中华人民共和国道路交通安全法和有关规章制度。 入冬前，应对汽车进行全面检查和保养，并按规定加防冻液。出车前,要对汽车各部件进行仔细检查。发现异状要及时处理,严禁带“病”出车。 进入冬季，随着气温下降，发动机启动困难，出车前应对发动机预热加温，以利于起动发动机和减少机件磨损。汽车起动后,应先用低挡行驶一段里程后,待各机械部件正常润滑后,再进入正常行驶状态。 在冰雪的道路上行驶时，由于路面附着力小，车轮易发生滑转和侧滑，应在车轮上安装防滑链或绕钢丝绳，以增强附着性能。 在有冰、雪路上行驶时，驾驶员应戴有色防护眼镜，保持中速或低速行驶，尾随行驶时，与前车的安全距离一般在50m以上。 遇雾、雪天气，能见度下降，行车时应当开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后灯。 夜间行车遇到雾、雪天气，道路状况不好且没有路灯时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并与同方向行驶的前、后车保持一定距离，不得使用远光灯。 遇到路面被大雪覆盖后不易辨别路线，路边又无参照物时，应谨慎驾驶，需要时应派人在前方勘察引路。 北京调度所工程、铁道部调度指挥中心工程和京秦6站工程要成立冬施领导小组，制定工程冬施方案，针对工程特点在施工安全、工程质量、施工操作、技术作法、材料准备、应急方案等方面制定相应的冬季施工措施，并经监理单位、建设单位审查通过后实施。1.冬施期间技术准备： 熟悉国家及所在省、市地方有关冬期施工的规范、规程，根据现场施工实际情况编制技术先进、安全可行、经济适用、确保质量的施工方案。 提前与相关分包单位联系，提出工程冬期施工的计划安排，以便使其及早做好准备，不影响工程整体工期。 对冬施有关人员如测温员、试验员等进行冬施培训，使其掌握冬施本职工作要求，并有效地运用到生产中去，冬施方案经审批合格后向施工员作详细交底，以便在生产中正确贯彻执行。安排专人测量施工期间室外气温、混凝土的内部温度等，并负责做好记录。 提前与有关气象部门联系，获得中（旬）、长（月）期气象预报，以便根据气温合理安排生产，在寒流突然袭击、气温大幅度下降前做好生产调整。 提前做好有关冬施的试验、实验，获得本工程冬施的有关数据。 对冬期施工的工程项目，应复核施工图纸，核对其能否适应冬期施工要求，如工程结构在低温状态下施工能否保证质量、安全过冬等问题，应预先会同设计单位研究解决。2.冬施期间现场准备： 对施工现场进行彻底检查，消灭火灾隐患，保证消防道路的畅通。 施工现场临时用水管外露管线用保温材料包裹，外露水龙头，消防箱用保温材料做好保温。消防栓及外露消防管线必须做好保温防护。 认真做好现场动力机械维修、保养，及时更换防冻润滑油，采用保暖防冻措施，确保冬施机械正常运转。 提前与搅拌站联系，做好冬期施工混凝土试配试验工作，提前做好施工配合比。 安排专人测量施工期间的室外气温，混凝土的到场和入模温度及养护温度，并按DBJ01-51-2003建筑安装工程资料管理规程中的要求进行记录。 施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近，并保证消防道路的畅通。 项目设专人收听天气预报，防止寒流突然袭击时能及时采取相应措施。3. 冬施期间测温管理 测温准备及方法 工程的测温工作由试验员负责，要认真负责，记录准确。 建议：冬期施工测温范围及次数，大气温度与环境温度每昼夜4次。测试时间定为8：00、14：00、20：00、2：00。如有特殊情况还需测量最高、最低气温。 混凝土出罐温度、入模温度每工作班组测4次。 混凝土养护测温：对掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到4N/mm2以前（参考经验值为36小时，以现场检测为准），每2小时测定1次，以后每6小时测定1次，直到混凝土达到临界强度时为止。 测温要求 测温时把测温线感应头插入测温仪中，读取测温仪显示温度数，并记录下来。 测温员应根据技术要求完成每日测温部位、测温点和测温次数；并做好记录。 测温员还应做不定时检查，当温度不符合技术要求时，应主动查明原因并及时汇报，测温员要对测温记录的准确性负责。 项目总工应对测温员反映的问题及时作出反馈。4.冬施期间工程质量保证措施 建立质量保证体系，落实责任，实行分工管理，作业班组进行自检、专检和交接检，隐蔽工程和分部分项工程由工长、质检员会同监理检验，管理人员跟踪管理，强化质量检验和试验监督工作，落实“三检制”，“挂牌制”和“三不放过”的原则。 严把材料、构件和设备质量关，材料、构件和设备的厂家必须有资质证明、材质证明，进场必须先交出证明，并经报审验证合格认可后方可使用；不合格的材料、构件和设备不得进场和使用。 严格按照施工程序施工，不得颠倒和减少施工程序，每道工序和分项工程完活后，必须经检验合格后，方可进入下道工序。 严格按照事先预检，事中检查，事后验收的质量监控程序管理验收工程质量，以事先预控为主。5. 冬期期间施工技术措施钢筋工程在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。冬施期间使用的盘圆钢筋应提前调直，成型钢筋须架空码放，不得直接放在地上防止被冰雪覆盖，当天气有变化时还要采取覆盖防雨雪措施。雪天对工作面上已绑扎好的钢筋应有覆盖，混凝土浇筑前应将钢筋上的积雪清理干净，不得用水冲洗，生锈的钢筋应加以除锈。钢筋机械连接：当混凝土结构钢筋接头部位的温度低于-10时，应进行专门的试验。如钢筋主筋采用直螺纹连接，分段连接时应采用电弧焊连接，外侧螺旋箍筋采用点焊连接，钢筋负温焊接时采取分层控温施焊。当环境温度低于-20时，不宜进行施焊。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔出不合格品，或对不合格品进行修复焊接。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。雪天焊接时焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪，施焊时现场风力超过5.4m/s（3级风）时，应设置挡风板等挡风措施。模板工程模板表面应清理干净后涂擦脱模剂，混凝土浇筑前表面不得有冰雪。模板在混凝土达到4MPa（根据同条件试块确定，经验数为36小时），并冷却到5后方可拆除。拆模时混凝土温度与环境温度差大于20时，拆模后混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。 混凝土工程冬施混凝土原材料要求a如用商品混凝土，冬施前应对混凝土搅拌站的加热保温防冻、外加剂等情况进行检查。b使用商品混凝土时，要求商混厂家选用早期强度高，水化热大的P.O42.5以上级别的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，最小用量不宜低于300Kg/m3(水灰比不应大于0.6)，骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。c混凝土外加剂使用前必须进行复试，应符合混凝土外加剂应用技术规程GB50119-2003规定。混凝土外加剂采用无氯盐低碱产品，优先选用含引气成分的外加剂，含气量宜控制在2%-4%。产品说明书、试验报告、防伪标志等均由项目部审核并存档，作为工程竣工资料的一部分。另外，外加剂的掺量应根据冬施温度的变化情况作适当调整，所有资料存档。d对于原材料的加热采用加热水的方法，热水的温度不得超过80，必要时骨料也应进行加热，要求混凝土厂家保证混凝土在浇筑前的出罐温度不低于10。混凝土的运输、保温和浇筑a混凝土在搅拌、运输过程中，任何人不得擅自加水。b如用商品混凝土，要求商混搅拌站对罐车采取保温措施，减少混凝土运输过程中温度的损失，确保混凝土在浇筑前的出罐温度不低于10。c浇筑混凝土前，应清除模板和钢筋上的冰雪和杂物。d混凝土振捣完毕，用木抹子抹平时，严禁直接踏在刚浇筑的混凝土上，在上铺脚手板操作。试块留置a按规范及施工要求制作、管理、养护、送检混凝土试块。取样与试件留置应符合下列规定:b使用商品混凝土不超过100m3的同配合比的混凝土,取样不得少于一次；c使用的同一配合比的混凝土不足100 m3时,取样不得少于一次；d当一次连续浇筑超过1000m3时,同一配合比的砼每200m3不得少于一次；e对有抗渗要求的砼结构,其混凝土试件应在浇筑地点随机取样。同一工程,同一配合比的砼,取样不应少于一次,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。特殊情况另增试块组数，同条件试块的试压时间，由试验员进行通知。同条件养护试块在同条件下养护至拆模成型，拆模后试块表面应铺一层塑料薄膜后再铺盖干燥的保温材料，放在避风处，同结构混凝土一起养护，禁止使用传热系数较大的潮湿的保温材料进行养护。混凝土的冬期养护及拆模a混凝土表面刷养护剂养护。混凝土养护采用覆盖保温综合蓄热法，覆盖的阻燃草袋符合消防要求的阻燃规定，防止失火。b模板应在冷却5以后方可拆除，对易冻的部位加强保温，以防止过早冷却。c当混凝土与外界温差大于20时，拆除模板后的混凝土表面必须进行覆盖，使其缓慢冷却，防止混凝土由于迅速降温而造成收缩裂缝及冻坏。d在拆除模板过程中，如发现混凝土有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。e对已拆除模板的混凝土，应采取保温材料予以保护。结构混凝土达到设计强度70%后才允许承受荷载。冬施期间防冻剂施工防冻剂的选用符合下列规定：a在日最低气温为05，混凝土采用塑料薄膜和保温材料覆盖养护时，采用早强剂；b在日最低气温为510、1015、1520，采用上款保温措施时，分别采用规定温度为5、10、15的防冻剂；c防冻剂的规定温度为按混凝土防冻剂（JC475）规定的试验条件成型的试件，在恒负温条件下养护的温度。施工使用的最低气温可比规定温度低5。储存液体防冻剂的设备有保温措施。防冻剂运到工地（或混凝土搅拌站）首先检查是否有沉淀、结晶或结块。检验项目包括密度（或细度），R7、R+28继抗压强度比，钢筋锈蚀试验。合格后方可入库、使用。防冻剂与其他品种外加剂共同使用时，先进行试验，满足要求方可使用。冬施期间混凝土外加剂注意事项混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术符合现行国家标准和有关环境保护的规定。外加剂必须有质量证明书和使用说明书等。外加剂按规定取样复验，具有复验报告。承重结构混凝土使用的外加剂实行有见证取样和送检。回填土施工冬期施工期间，回填土土方必须是好土，且无杂质，并且回填过程要确保土方不受冻，所有回填部位，回填前均需排除积水，消除冰块以及保温材料等杂物，回填土其中冻土块含量不得超过15，其粒径不得大于150mm。铺填冻土应分散开，并应逐层压（夯）实。回填土施工采用人工和夯实，每层铺土厚度不得超过200mm，确保回填土的干密度要求。每天回填后，应对作业层覆盖保温，确保回填质量防止回填土夜间受冻。回填土工作应连续进行，防止基土或已填土层受冻。6.冬施期间安全及消防措施 入冬前，安全部门需组织进入冬施人员学习安全教育和安全交底工作，使各级人员提高冬季施工安全意识。要加强对天气预报的收听工作，在气温突然变化前，采取相应有效防范措施。 冬期施工前，应进行一次冬期施工准备工作大检查，不具备冬施要求的不得进行冬期施工，对各级管理技术人员和冬施人员进行逐级安全技术交底，使每个施工人员、操作人员了解冬施要求，保证冬施措施贯彻执行。 落实各级施工管理人员冬施岗位责任，建立健全各级管理人员工作定期检查和交接班制度。要建立冬施值班制度，做好各种冬施记录，记录齐全、准确、真实。 各种机械要有专人管理，操作人员要有上岗证，并严格按操作规程要求进行操作，禁止违章作业。所有停用的机械设备应在入冬前将设备内存水放净，其它各种机械设备每天使用后，也要放净机械内存水，防止冻坏机器设备。 加强现场用电安全管理。对所有的配电箱、引用电源，作仔细检查，是否有安全接地装置。现场所有的电器和机电设备按规定接零、接地，检测合格后方可使用。 施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。 冬施期间，作业人员随时注意防滑，设有专人打扫、清除现场和模板内积雪等。 高空作业必须系好安全带，穿防滑鞋，架子工必须注意架杆上的冻冰层，防止打滑。 严格现场用火管理制度，现场作业需使用明火时，必须事先到安全部门办理用火证，并有专人看火，项目安全总监定期进行检查，电焊时应采用有效的防止火花飞扬措施，并派专人看火，现场严禁吸烟。 使用简易火炉时，必须要有专人看管，火炉1.5m的范围内禁止放易燃的物品。 作好施工区与生活区的安全防护工作，门卫、后勤等小房间也需要采取有效的措施。根据现场现有的实际情况，作好防滑、防冻、防煤气中毒、防爆等工作。集体宿舍设专人管理，不准随意倒水以免结冰造成路滑伤人。 冬期气候干燥，应注意防火，进入冬期以前对消防器材的数量和性能进行一次全面的检查，对库房等重点防火部位进行重点检查，消除火灾隐患。 按消防规定，准备足够消防器材，水源充足，做好消火栓及消防管保温工作。冬施保温材料必须由物资部提供厂家以确保质量。消防道路应畅通，易燃物要集中堆放并及时清除。 冬施期间根据季节特点，识别阶段危险源，制定控制措施，并将控制措施在施工组织设计及工人教育中具体落实。 氧气瓶如有冻结现象，禁止使用明火烘烤或铁器猛击气阀。易燃物要集中堆放及时清除，保证冬施现场安全文明。7.冬施期间文明施工措施： 加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。 健全各项文明施工的管理制度，明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任与义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。 合理布置场地，各项临时施工设施必须符合北京市标准要求，做到场地