2012轮机管理专业教学大纲(2年制)_免费下载.doc

教 学 大 纲轮机管理专业（两年制）山东省船员培训中心二一二年七月目 录船舶轮机实用英语口语教学大纲1轮机英语教学大纲（丙类不作海事局考试要求）3主推进动力装置教学大纲6船舶辅机教学大纲17船舶电气教学大纲25船舶管理教学大纲33金工工艺实训大纲36动力设备拆装实训大纲38船舶电工工艺和电气设备实训大纲41电气与自动控制实训大纲43动力设备操作实训大纲45机舱资源管理教学大纲48船舶轮机实用英语口语教学大纲一、教学目的和基本要求教学目的：本大纲根据最新修订的STCW公约及我国海事局的法规中有关高级船员适岗要求所制定。本课程是轮机工程专业学生的一门语言实践课，课程的内容从远洋船舶轮机专业的工作实际出发，旨在增加学生专业英语的词汇量及提高学生在轮机工程专业的口语表达能力，以利于他们日后在远洋船舶上的工作。本课程的任务是使学生达到教学计划中本课程所涉及的知识、能力与素质要求，使学生在经过基础英语阶段的学习以后，基本掌握轮机工程专业英语口语表达方面的知识和技能，从语言的角度熟悉轮机业务的过程和内容。 通过本课程的学习，使学生了解与轮机专业有关的说的方面的知识与技能，基本掌握履行三管轮职责足够的英语口语表达能力。在完成本课程后，学生可以掌握以下知识和能力：1.能与轮机部其他人员进行必要的日常机舱业务和船舶管理业务会话2.能基本理解有关轮机管理业务的标准英语表述及会话。3.能与值班驾驶员进行必要的业务会话。4.能顺利进行对外业务联系的会话。5.能听懂法律、法规及国际公约方面标准英语基本词汇和句子。基本要求：本课程要求学生符合海事局相关条件的要求，熟练掌握基本的语言、语法知识，具有一定的说的能力。教师应符合海事局对师资的条件及相关要求，并具备一定的轮机专业的基本知识，符合海事局师资条件及相关要求。二、相关教学环节安排1.提倡使用交际英语教学法开展教学。2.教师还应根据学生的认知水平、年龄、当地经济和社会发展情况，并结合轮机管理英语的专业特点，广泛使用启发式、直观式、讨论式及案例教学等教学方法，调动学生主动学习的积极性。3.鼓励教学方法创新，提高课堂教学实效。条件允许的情况下，鼓励在教学过程中采用多媒体、现场课等教学手段。三、主要内容和课时分配主要内容船舶轮机实用英语口语共三部分部分，包括：Part One: 会话Part Two: 常用语句Part Three: 常见问题解答课时分配 序号内容实践课时理论课时 1Unit One Taking over a Ship62Unit Two Preparation for Sailing43Unit Three Standing by Engine44Unit Four Watch keeping45Unit Five Between Two Shifts46Unit Six Finished with Engine47Unit Seven Bunkering48Unit Eight Stores and Spare Parts49Unit Nine Before Repairs410Unit Ten During Repairs411Unit Eleven Dock Repairs412Unit Twelve After Repairs213Unit Thirteen Survey214Unit Fourteen Pollution Prevention215Unit Fifteen Port State Control216Unit Sixteen SMA on Board the Ship217Unit Seventeen Emergencies218Unit Eighteen Reception and Agency2小计60合 计60四、教材及主要教学参考书教材：船舶轮机实用英语口语党坤主编 大连海事大学出版社出版 2002.10 船舶涉外英语速成 张晓峰 杨淑英主编 大连海事大学出版社 2001. 6五、考核方式及要求采用日常考核与结束课程考核相结合的方式考核。日常考核包括作业、课堂提问、阶段测验等；结束课程考核采用现场口语考试及闭卷进行。六、有关说明教学原则：教学过程中，始终坚持理论与实际相结合、知识传授与行为养成相结合、面向全体与个别指导相结合、课程教学与日常管理相结合的原则。在教学中, 应注重在保证通过海事局英语评估的基础上提高英语听说实际能力, 充分利用各种视听设备, 加强听说训练以确保学生毕业时, 其听说能力明显优于普通高等院校的学生。通过实践教学，使学生能应用英语对船舶的实际工作进行应用。教学方法和手段：提倡使用IMO推荐的“交际英语教学法”开展教学。教师还应根据学生的认知水平、年龄、当地经济和社会发展情况，并结合轮机英语的专业特点，广泛使用启发式、直观式、讨论式及案例教学等教学方法，调动学生主动学习的积极性。鼓励教学方法创新，提高课堂教学实效。条件允许的情况下，鼓励在教学过程中采用多媒体、现场课等教学手段。 执笔：黄振峰 审核：李兴彪42轮机英语教学大纲（丙类不作海事局考试要求）一、教学目的和基本要求n 教学目的本科课程的任务是使学生达到教学计划中本课程所涉及的知识、能力与素质要求。目的是使学生在经过基础英语阶段的学习以后，基本掌握轮机管理专业英语阅读和写作方面的知识和技能，从语言的角度熟悉轮机管理业务的过程和内容。通过本课程的学习，使学生能熟练阅读、理解：主、辅机英文说明书和技术资料，船舶电气及电子控制设备英文说明资料，掌握船舶英语单词缩写，主辅机及电气设备故障与分析及排除的业务英语资料，轮机值班和船舶安全管理英文资料；能用英语填写轮机日志, 油类记录薄等有关表格和单据；能正确书写与本职有关的修理单、轮机关键性设备的操作规程等履行三管轮职责足够的英语知识。n基本要求本课程要求学生符合海事局相关条件的要求，应具备一定的基础英语语法知识和听、说的能力，熟练掌握相关的专业知识；教师应符合海事局对师资条件的相关要求,并具备一定的轮机专业的基本知识。二、相关教学环节安排1.常规课堂教学为主，精讲多练，突出英语听说领先原则,适当采用多媒体投影教学，广泛使用启发式、直观式、讨论式及案例教学等教学方法。2.每课结束后布置作业。作业题型为口述题、重点句子翻译等，主要针对基本概念、理论等内容进行练习。3.重视课文预习和复习的两个重要环节。三、教学内容及学时分配教学内容新版轮机英语，共六部分，包括：Unit One: Main Propulsion DieselUnit Two: Auxiliary MachineryUnit Three: Marine Electrical System and AutomationUnit Four: Marine Engineering ManagementUnit Five: International ConventionsUnit Six: Writing 课时分配序号内容理论课时实践课时1Lesson 1 Types of Diesel Engines22Lesson 2 How Does a Marine Diesel Engine Work?43Lesson 3 Diesel Engine Construction(1)224Lesson 4 Diesel Engine Construction(2)45Lesson 5 Fuel Oil System46Lesson 6 Cooling Water System57Lesson 7 Starting Air System328Lesson 8 Operation and Maintenance of Main Engine029Lesson 9 Marine Boilers1210Lesson 10 Boiler Management2211Lesson 11 Type and Construction of Marine Pumps412Lesson 12 Centrifugal Pumps - Maintenance, Operational Problems and Remedies413Lesson 13 Marine Refrigeration314Lesson14 Air Conditioning System415Lesson 15 Oily Water Separator316Lesson 16 Sewage Treatment Deice217Lesson 17 Oil Separator318Lesson 18 Maintenance Procedures for Reciprocating Air Compressors119Lesson 19 Fresh Water Generator1220Lesson 20 The Hydraulic System and Equipment421Lesson 21 Deck Machinery2222Lesson 22 Steering Gear023Lesson 23 Alternating Current Generator324Lesson 24 Synchronization of Generators325Lesson 25 Ship Main Switchboard0226Lesson 26 Squirrel-cage Motors127Lesson 27 Control Theory028Lesson28 Typical Examples of Automatic Control System029Lesson 29 Preparations for Standby230Lesson 30 Precautions Against Fire131Lesson 31 Fuel Oils132Lesson 32 Bunkering Operation0233Lesson 33 Ships Repair0234Lesson 34 Pollution Prevention Control235Lesson 35 Port State Control236Lesson 36 Basic Principles to Be Observed in keeping an Engineering Watch0237Lesson 37 The MARPOL Convention238Lesson 38 SOLAS Convention239Lesson 39 Maritime Labor Convention 200618020合 计100四、考核方式及要求采用日常考核与结束课程考核相结合的方式考核。日常考核占30%，课程结束考核成绩占70%。日常考核包括作业、课堂提问、实训（验）报告、阶段测验等；结束课程考核采用闭卷考试的方式进行。五、教学方法与教学手段教学原则教学过程中，始终坚持理论与实际相结合、知识传授与行为养成相结合、面向全体与个别指导相结合、课程教学与日常管理相结合的原则。教学方法和手段教师应根据学生的认知水平、年龄、当地经济和社会发展情况，并结合各专业特点，选择适当的教学方法，广泛使用启发式、直观式、讨论式及案例教学等教学方法，调动学生主动学习的积极性。鼓励教学方法创新，提高课堂教学实效。教学过程中采用多媒体、现场课等教学手段。六、教材及参考书1.教材：轮机英语 中国海事服务中心组织编审 大连海事大学出版社 2012.82.海船船员适任考试和评估大纲中华人民共和国港务监督局3. IMOSTCW78/95公约4.轮机英语词汇手册中国海事服务中心组织编审人民交通出版社5汉英/英汉船舶轮机词汇大连海事大学出版社6.轮机英语译文及自学辅导大连海事大学出版社 执笔：黄振峰 审核：李兴彪 主推进动力装置教学大纲 一、教学目的和基本要求教学目的：本课程是轮机工程专业的专业必修课。本大纲依据STCW公约马尼拉修订案中华人民共和国海船船员适任考试与评估大纲及本专业的培养目标和业务规格而编写。通过本课程的学习，使学生掌握常用机构的基本知识、常用机械传动的工作原理和常用机械零件生产装配工艺；具备维修、改进和使用机械设备的基本知识，具有分析排除机械故障的基本能力；了解机械组成原理和常用标准件的结构特点及加工、制造工艺；使学生掌握有关工程材料的基本知识，为今后进行船机零件失效分析、配换零件选材和热处理及船舶监修监造中的验收工作等打下基础；让学生掌握船舶柴油机的基础理论、基本结构、技术管理等方面的基本知识和技能；基本掌握现代船舶柴油机发展动向及内在规律，能理论联系实际，获得有关船舶柴油机的维护、保养和使用等方面的业务知识；具有对一般的故障进行分析、判断和处理的能力。基本要求：通过本课程的学习，使学生达到教学计划中本课程所涉及的知识能力与素质要求。使学生掌握柴油机的基本工作原理、性能、各附属系统等方面的基本理论知识；柴油机的基本结构型式、零部件的构造、维护保养、运转管理等方面的基本知识，以满足现代船舶对轮机管理人员主推进动力装置理论与实践技能的要求。 教师要求符合海事局师资条件及相关要求。二、相关教学环节安排1.多媒体，课堂教学提高教学效果，提高课堂利用率2.现场教学提高学生适岗适任能力和实践技能3.对学生的基本要求：符合海事局相关条件要求。4.对教师的基本要求：符合海事局师资相关条件及要求。三、主要内容及学时分配 290（50实践）1.1.1.1 静力学的基本概念：刚体、平衡、运动、力的三要素、力偶 21.1.1.2 静力学的基本公理 21.2.1 材料力学的基本概念 1.2.1.1弹性、弹性变形；塑性、塑性变形 2（实践）1.2.1.2 衡量构件承载能力的标准 1.2.1.3 载荷、内力和应力 21.2.1.4 杆件变形的基本形式：轴向拉伸与压缩、剪切变形、扭转变形、弯曲变形 41.2.7 应力集中 1.2.7.1 应力集中、应力集中系数、应力重新均匀分布等概念 41.2.7.2 应力集中的机理 1.2.7.3 应力集中对塑性材料和脆性材料的影响 21.2.7.4 应力集中的位置判定 1.2.7.5 应力集中的消除方法 1.3 机构与机械传动 1.3.1 平面连杆机构 1.3.1.1 平面四杆机构的基本形式、运动特点及其在轮机和典型机械中的应用 2（实践）1.3.1.2 其它型式的平面四杆机构的形式和应用 41.3.2 凸轮机构 1.3.2.1 凸轮机构的组成及其应用 41.3.2.2 凸轮和从动件的类型及凸轮机构的特点 41.3.3 间歇运动机构的组成、应用及特点 21.3.4 摩擦轮传动 1.3.4.1 摩擦轮传动的工作原理、类型及特点 2（实践）1.3.4.2 摩擦轮传动中的滑动 21.3.4.3 摩擦轮传动的传动比和压紧力 21.3.4.4摩擦轮传动的传动效率及其影响因素 1.3.5 带传动 1.3.5.1 带传动的工作原理和特点、传动带的类型、三角带与平型带传动的比较 41.3.5.2 带传动的弹性滑动、打滑、带传动的传动比 21.3.5.3 带传动失效形式的分析、影响带传动能力的因素的分析 2（实践）1.3.6 链传动 1.3.6.1 链传动的工作原理及特点及基本组成 21.3.6.2 链传动的运动特性：平均传动比和运动的不均匀性 2（实践）1.3.7 齿轮传动 1.3.7.1 齿轮传动的类型和特点 2（实践）1.3.7.2 齿轮的失效形式 21.3.8 蜗轮蜗杆传动 1.3.8.1 蜗轮蜗杆传动的组成及特点 21.3.8.2 蜗轮蜗杆传动的传动比和中心距 2（实践）1.3.8.3 蜗轮蜗杆传动的失效形式 1.3.9 液力传动 1.3.9.1 液力传动的定义和基本原理 21.3.9.2 液力传动的基本类型、液力变矩器和液力偶合器的工作特点 41.3.9.3 液力传动的特点及主要用途 21.4 金属材料及其工艺 1.4.1 金属材料的性能 1.4.1.1 金属材料的机械性能 21.4.1.2 金属材料工艺及其性能（冷加工工艺、铸造工艺锻造工艺、焊接工艺） 41.4.2 金属学基础 1.4.2.1 金属的晶体结构与结晶过程 41.4.2.2合金与合金的相结构 21.4.2.3 金属材料的塑性变形和再结晶 41.4.3 铁碳合金相图 1.4.3.1 特征点线区 21.4.3.2 成分、组织性能的相互转换关系 41.4.4 钢的热处理 1.4.4.2 热处理工艺及应用（退火、正火、淬火、回火） 21.4.5 常用材料 1.4.5.1 船舶常用钢：碳钢、合金钢、船体用钢的分类、牌号、性能和应用 21.4.5.2 铸铁的分类、牌号、性能和应用 21.4.5.3 有色金属及其合金的分类、牌号、性能和应用 41.5 船机零件的摩擦与磨损 1.5.1 摩擦 1.5.1.1 摩擦表面形貌及其表示方法、零件金属表面层的结构 21.5.1.2 摩擦的种类及机理 41.5.2 磨损 1.5.2.1 磨损指标、磨损规律及磨合 21.5.2.2 磨损的种类及其机理 21.5.3 润滑 1.5.3.1 润滑的分类、机理 21.5.3.2 润滑剂 11.6船机零件的腐蚀及其防护 1.6.1 化学腐蚀及其防护 1.6.1.1 化学腐蚀的特点、分类及其机理 21.6.1.2 柴油机零件的化学腐蚀 21.6.1.3 防止化学腐蚀的措施 21.6.2 电化学腐蚀及其防护 1.6.2.1 电化学腐蚀原理和腐蚀电池的种类 21.6.2.2 船上常见的电化学腐蚀 11.6.2.3 防止电化学腐蚀的措施 11.6.3穴蚀 1.6.3.1 穴蚀的定义、特征及其机理 11.6.3.2 气缸套穴蚀的机理及防止气缸套穴蚀破坏的措施 21.6.3.3 燃油系统零件的穴蚀 21.6.3.4 轴瓦和螺旋桨的穴蚀等 11.7 船机零件的疲劳破坏 1.7.1 疲劳破坏的特征、种类以及机械疲劳机理 21.7.2 影响疲劳破坏的因素 21.7.3 高温疲劳与热疲劳 2 船舶柴油机 2.1 柴油机的基本知识 2.1.1 柴油机的工作原理 2.1.1.1 柴油机的基本概念 22.1.1.2 四冲程柴油机的工作原理 2 （实践）2.1.1.3 二冲程柴油机的工作原理 2 2.1.1.4 二冲程与四冲程柴油机的比较 12.1.1.5 增压柴油机的工作原理 22.1.2 柴油机的性能指标 2.1.2.1 柴油机的指示指标 2.1.2.2 柴油机的有效指标 2.1.2.3 柴油机的工作参数：爆压、排温、活塞平均速度、行程缸径比 2.1.3 现代船用柴油机提高有效功率和经济性的主要途径 2.2 柴油机主要部件及检修 2.2.1 柴油机的结构特点 2（实践）2.2.1.1 现代船用柴油机的结构特点 2.2.1.2 筒形柴油机的结构 2.2.1.3 十字头式柴油机的结构 2.2.2 燃烧室部件 2（实践）2.2.2.1燃烧室部件的组成 2.2.2.2 燃烧室部件承受的负荷（机械负荷和热负荷的概念） 2.2.2.3 燃烧室部件的结构特点（薄壁强背，钻孔冷却的特点） 2.2.3 活塞及活塞的检修 2.2.3.1 活塞的作用和工作条件 22.2.3.2 活塞的要求和材料 2.2.3.3 筒形活塞的组成和结构特点 22.2.3.4 十字头活塞的组成和结构特点 22.2.3.5 活塞外圆表面的磨损检测和修复方法（活塞的测量与圆度误差和圆柱度误差的计算） 22.2.3.6活塞组件的拆装与解体、活塞销及连杆小端轴承间隙的测量 2（实操）2.2.3.7 活塞环槽的磨损检测和修复方法 2.2.3.8 活塞顶部烧蚀检测和修复方法 2.2.3.9 活塞裂纹部位、产生原因和修理方法 2.2.3.10 活塞验收要求 2.2.4 活塞环的检修 2.2.4.1 活塞环的工作状况及其检查方法 12.2.4.2 活塞环的磨损检测（搭口间隙和 平面间隙）方法（活塞环的拆装与检查、活塞环天地间隙、搭口间隙、活塞环厚度及环槽的测量） 1（实践）2.2.4.3 活塞环折断的原因 12.2.4.4 活塞环粘着的危害、发生粘着的原因、判断活塞环粘着的方法 12.2.4.5 活塞环弹力的检查方法 12.2.4.6 轮机员配换活塞环的工艺，检查和修配新环，安装新环的工艺要求 12.2.4.7 活塞环的验收 2.2.5 活塞销、十字头销、活塞杆与活塞杆填料箱的检修 2.2.5.1 活塞销的磨损测量和裂纹检查，活塞销的修理 22.2.5.2 十字头组件：组成、作用和结构特点，十字头轴承的工作状况及提高其可靠性的措施 2.2.5.3 十字头销的磨损测量和裂纹检查，十字头销的修理 2.2.5.4 活塞杆与活塞杆填料箱的检修 2.2.6 气缸 2（实践） 2.2.6.1 气缸的作用和工作条件 2.2.6.2 气缸的要求和材料 2.2.6.3 筒形活塞式柴油机气缸的组成和结构特点 2.2.6.4 十字头式柴油机气缸的组成和结构特点 2.2.7 气缸套的检修 2.2.7.1 活塞环与气缸套的摩擦形式 22.2.7.2气缸套的正常磨损与异常磨损的特征、规律和原因 22.2.7.3 减少气缸套磨损的途径 22.2.7.4 气缸套磨损的检修（气缸套的拆装与测量、圆度误差和圆柱度误差的计算、内径增大量的计算） 2.2.7.5气缸套的磨合 22.2.7.6 拉缸的主要症状，拉缸的种类及拉缸的工艺原因，防止拉缸的工艺措施 2（实践） 2.2.7.7 气缸套裂纹的检修 2.2.8 气缸盖及气缸盖的检修 4 2.2.8.1 气缸盖的作用和工作条件 2.2.8.2 气缸盖的要求和材料 2.2.8.3 筒形活塞式柴油机气缸盖的组成和结构特点 2.2.8.4 十字头式柴油机气缸盖的组成和结构特点 2.2.8.5 气缸盖疲劳破坏：气缸盖底面（触火面）和冷却面裂纹的原因及在管理方面的预防措施 2.2.8.6 气缸盖裂纹的检验以及修理（气缸盖的拆装和检查） 2.2.8.7气阀及阀座的检修 2.2.9 连杆 42.2.9.1 连杆的作用和工作条件 2.2.9.2 连杆的要求和材料 2.2.9.3 筒形活塞式柴油机连杆和连杆轴承的结构特点（包括连杆螺栓） 2.2.9.4 十字头式柴油机连杆和连杆轴承的结构特点 2.2.9.5 连杆的故障分析和处理 2.2.10 曲轴和主轴承 6 2.2.10.1 曲轴的作用和工作条件 2.2.10.2 曲轴的要求和材料 2.2.10.3 柴油机曲轴的结构特点 2.2.10.4 主轴承的作用、工作条件、要求和材料 2.2.10.5 正置式主轴承的结构特点 2.2.10.6 倒挂式主轴承的结构特点 2.2.10.7曲轴轴颈和曲轴轴承的摩擦、磨损及润滑特点 2.2.10.8 减少曲轴磨损的途径 2.2.10.9曲轴疲劳破坏的种类、发生的部位、时间及原因 2.2.10.10防止或减少曲轴疲劳破坏的措施 2.2.11 轴承的检修 6（2实践）2.2.11.1 轴承的损坏形式 2.2.11.2 轴瓦的检修：轴瓦的安装要求、轴承的拆装与测量、轴承间隙的测量 2.2.11.3 轴瓦的换新 2.2.12 曲轴的检修 2.2.12.1 曲轴轴颈的磨损检修（主轴径、曲柄销的测量） 2.2.12.2 曲轴轴颈擦伤和腐蚀的检修 2.2.12.3 曲轴轴颈裂纹与断裂的检修 2.2.12.4 曲轴红套滑移的修理 2.2.12.5曲轴臂距差：概念、测量、计算、标准 6（2实践）2.2.12.6 曲轴臂距差影响因素 2.2.12.7 曲轴轴线状态的分析，主轴承高度的判断方法 2.2.12.8 曲轴的验收 2.2.13 推力轴承 2.2.13.1 推力轴承的工作原理 2.2.13.2 推力轴承的管理 2.2.14 柴油机固定部件 22.2.14.1 筒形活塞式柴油机主要固定件的结构特点、功能和工作条件 2.2.14.2 十字头式柴油机主要固定件的结构特点、功能和工作条件 2.2.15 重要螺栓的检查与更换 42.2.15.1 缸盖螺栓的检查与更换 2.2.15.2连杆螺栓的检查与更换 2.2.15.3底脚螺栓的检查与更换 2.2.15.4贯穿螺栓的检查与更换 2.2.15.5 液压紧固工具的使用和管理要求 2.2.16 柴油机吊缸检修 2.2.16.1 吊缸检修的目的，检测项目和吊缸程序 4（实操）2.2.16.2 活塞运动部件装复后的校中检验及失中原因分析 2.3 燃油的喷射与燃烧 2.3.1 燃油的性能指标、分类与管理 2 2.3.1.1 燃油的性能指标 2.3.1.2 燃油的分类 2.3.1.3 劣质燃油的管理 2.3.2 过量空气系数及其对燃烧过程的影响 2.3.3 喷射过程 2.3.3.1 喷射过程各阶段的特点及影响因素 2.3.3.2 异常喷射的原因及处理 2.3.3.3 燃油喷射质量及影响因素 2.3.4 可燃混合气的形成 2.3.4.1 可燃混合气的形成方法及其影响因素 2.3.4.2 各种不同类型的燃烧室形式、特点及提高混合气形成的管理措施 2.3.5 喷油设备 2.3.5.1 喷油设备的组成和要求 2.3.5.2 回油孔式喷油泵的结构和工作原理（评估：喷油泵的拆装与检修） 4 2.3.5.3 出油阀的作用及卸载方式 1 2.3.5.4 回油孔式喷油泵的检查调整 12.3.5.5 回油阀调节式喷油泵 12.3.5.6 喷油器的结构和工作原理 2 （实操）2.3.5.7 喷油器的检查调整 2 2.3.5.8 喷油设备的主要故障及管理 2 2.3.5.9 可变喷油正时机构(VIT)的特点和作用 2 2.3.5.10 精密偶件的失效形式与修理方法 4 2.3.6 柴油机的燃烧过程 2.3.6.1 燃烧过程着火条件和燃烧过程的四个阶段 2.3.6.2 燃烧过程的影响因素及控制措施 2.3.7 柴油机的热平衡 2.4 柴油机的排放控制 2.4.1 柴油机有害排放物的种类和产生的原因 2.4.2 各种有害排放物造成的主要危害 2.4.3 对各种有害排放物的控制措施 2.5 柴油机的换气与增压 2.5.1 柴油机的换气过程 2.5.1.1 二冲程柴油机的换气过程 2.5.1.2 四冲程柴油机的换气过程 2（实践）2.5.2 柴油机的换气机构 2.5.2.1 气阀机构的结构形式、功用和工作条件 2 2.5.2.2 气阀传动机构的原理、结构形式及功用 2 2.5.2.3 凸轮轴及其传动机构 1 2.5.2.4换气机构的故障和管理 1 2.5.3 柴油机的增压 2.5.3.1 柴油机废气能量分析及其在涡轮增压器中的利用情况 2.5.3.2 定压增压和脉冲增压及其它增压形式 2.5.3.3 废气涡轮增压器的工作原理 2 2.5.3.4 轴流式废气涡轮增压器的结构特点 12.5.3.5 径流式废气涡轮增压器的结构特点 12.5.3.6 增压系统及增压器喘振的原因和消除 2.5.3.7 增压系统的故障与维护管理 2.5.4 增压器的检修 2.5.4.1 增压器主要零件损坏形式及检修 2.5.4.2 增压器振动的原因和检修 2.5.4.3 增压器拆装和校中测量 2.5.4.4 增压器转子的平衡试验 2.6 船舶动力系统 2.6.1 燃油系统 4 2.6.1.1 燃油系统的组成 2.6.1.2 燃油的加装和测量：加油的准备，加油过程，油温和密度对加装量的影响，加油量的计算 2.6.1.3 燃油的驳运和净化 2.6.1.4 燃油的供给 2.6.2 滑油系统 2.6.2.1润滑系统的组成、主要设备和作用 1（实践）2.6.2.2 润滑系统的维护管理 12.6.2.3 润滑和润滑油：滑油的性能指标，滑油添加剂及作用，滑油的质量等级 2.6.2.4 气缸润滑的工作条件和润滑方式 2.6.2.5 增压器的润滑方式 2.6.2.6 筒形柴油机对曲轴箱油和气缸油的要求 2.6.2.7 十字头式柴油机对曲轴箱油和气缸油的要求 2.6.2.8 气缸注油器的结构、工作原理和调整方法 2.6.2.9 曲轴箱油变质与检查：变质原因、检验方法和检验指标 2.6.3 分油机 2.6.3.1 基本工作原理、分油机的结构和类型 2（实操）2.6.3.2 使用和维护管理要点 42.6.3.3 常见故障和处理 22.6.4 冷却系统 2.6.4.1 冷却系统的组成和类型、冷却系统的主要设备和作用 22.6.4.2 中央冷却系统 2.6.4.3 冷却系统的维护管理 2.6.4.4 冷却水的处理 2.7 柴油机的调速装置 2.7.1 调速的必要性和调速器的类型 4 2.7.1.1 对船舶主机和发电柴油机进行调速的必要性 2.7.1.2不同类型调速器的特点和应用 2.7.2 超速保护装置 2.7.2.1 超速保护装置的作用 2.7.2.2 超速保护装置的类型及工作特点 2.7.3 调速器的性能指标 2.7.4 机械调速器的工作原理和特点 2（实践）2.7.5 液压调速器 2.7.5.1 液压调速器的工作原理 42.7.5.2 表盘式液压调速器的结构特点 42.7.5.3 PG液压调速器的结构特点 2.7.6 液压调速器的调节 4 2.7.6.1 并联工作的柴油机对稳定调速率的要求 2.7.6.2 稳定调速率的调整方法 2.7.6.3 稳定性调节 2.7.6.4 速度设定的调节 2.7.7 调速器的维护管理与故障排除 2（实践）2.7.7.1 调速器的维护管理 2.7.7.2 调速器的常见故障与排除 2.8 柴油机的起动、换向和操纵 2.8.1 柴油机的起动 2.8.1.1 柴油机的起动方式 2（实践）2.8.1.2 压缩空气起动装置的组成、工作原理和起动条件 22.8.1.3压缩空气起动装置的主要设备 22.8.1.4 柴油机的起动故障及处理 12.8.2 柴油机的换向 2.8.2.1 换向装置的基本原理、换向方法和要求 2.8.2.2 双凸轮换向装置的换向原理和特点 2.8.2.3 单凸轮换向装置的换向原理和特点 2.8.2.4 换向装置的故障及处理 2.8.3 操纵系统 2.8.3.1 对操纵系统的要求 2.8.3.2 操纵系统的类型及特点 2.9 柴油机电子控制技术 2.9.1 电子控制柴油机的原理和特点 22.9.2 瓦锡兰 RT-flex柴油机 2.9.3 MAN B&W ME柴油机 2.9.4 电子注油器 2.9.5 电子调速器 2.10 示功图的测录与分析 2.10.1 示功图的种类和用途 2.10.1.1示功图的种类 2.10.1.2示功图的用途 2.10.2 机械示功器 2.10.2.1 机械示功器的工作原理、结构及特点 2.10.2.2示功图的测取方法及注意事项 2.10.3 电子示功器 2.10.3.1 电子示功装置的类型、工作原理及主要特点 2.10.3.2 电子示功装置的标定 2.10.4 示功图的分析 2.10.4.1 正常示功图的特征（评估柴油机示功图的分析） 2.10.4.2 示功设备异常或传动机构异常引起的畸形示功图 2.10.4.3 气缸内工作过程不正常引起的畸形示功图 2.10.5 pV示功图的计算 2.11 柴油机的运行管理与应急处理 2.11.1 柴油机的运行管理 2.11.1.1 柴油机的备车、起动和机动操纵 2（实践）2.11.1.2 柴油机运转中的管理：检查项目和方法及调整措施 22.11.1.3 柴油机的停车和完车 12.11.2 柴油机的应急处理 2.11.2.1 封缸运行 2.11.2.2 停增压器运转 2.11.2.3 拉缸的原因及处理 12.11.2.4 敲缸的原因及处理 1 2.11.2.5 扫气箱着火的原因及处理 1 2.11.2.6 曲轴箱爆炸的原因及处理 1 2.11.2.7 烟囱冒火原因及处理 12.11.2.8 紧急刹车的操作和注意事项 合计290（50实践） 四、实践教学环节序号现场课内容时间分配分组1活塞组件的拆装与解体、活塞销及连杆小端轴承间隙的测量 10每个班两组2吊缸检修的目的，检测项目和吊缸程序10每个班两组3喷油设备10每个班两组4分油机10每个班两组5基础课程10小 计50五、考核方式及要求采用日常考核与结束课程考核相结合,各占一定的比例，日常考核、期末考试按30%：70%最终核算课程总评成绩。日常考核包括作业、课堂提问等，期末考试采用闭卷考试方式。六、教材及教学参考书教材：1主推进动力装置 中国海事服务中心组织编审 大连海事大学出版社2012.8参考书：1船舶柴油机 孙培廷编 大连海事大学出版社2002年2海船船员适任考试和评估大纲 中华人民共和国海事局编七、有关说明 教学过程中，始终坚持理论与实际相结合、知识传授与行为养成相结合、面向全体与个别指导相结合、课程教学与日常管理相结合的原则。教师应根据学生的认知水平、年龄情况，并结合专业特点，选择适当的教学方法，广泛使用启发式、直观式、讨论式及案例教学等教学方法，调动学生主动学习的积极性。鼓励教师教学方法创新，提高课堂教学实效。本课程采用理论教学与现场教学及多媒体教学相结合的手段进行教学，在理论教学时着重介绍柴油机工作原理及零部件的工作原理，采用现场教学和多媒体教学着重对柴油机零部件的结构、维护管理及相关的工作原理进行讲解。学生通过课前预习、课堂的学习及课后的复习，全面理解柴油机的结构和工作原理，利用课后小组讨论、查阅有关典型柴油机的说明书和参观实验室等方式加深理解和掌握本课程知识。根据STCW公约马尼拉修订案的要求，在以前STCW78/95规则的基础上要进行补差培训，补差培训的内容在考前进行。主要内容：电控柴油机，机舱网络化，计算机控制的船舶电站 执笔：黄振峰 审核：李兴彪 船舶辅机教学大纲一、教学目的和基本要求教学目的：本课程是轮机工程专业的专业必修课。本大纲依据STCW公约马尼拉修订案、中华人民共和国海船船员适任考试与评估大纲及本专业的培养目标和业务规格而编写。该课程主要分两部分：一部分是基础知识，一部分是专业知识。改变原大纲过分注重理论的状况，增加实操评估内容，着重考查作为轮机员的“应知应会”内容，同时培养船员对技术发展的自适应能力，本科目内容在原船舶辅机考试大纲的基础上，整合了机修制图、流体力学、工程热力学与传热