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汽 轮 机 检 修 篇工业汽轮机检修技术（杭 汽） 新修版本 （冷凝式高压汽轮机） 十三化建周应光2012年10月16目 录一、总则-02二、检修周期及检修内容-04三、常见故障及处理措施-06四、汽轮机的拆装及注意事项-08五、重要零部件的检查与要求-10六、检查与装配技术要求-20七、试车与验收-22一总 则1.1 前言汽轮机的大检修是一项极其复杂的工作，必须由制造厂家或有实力的专业队伍进行检修。也可根据具体情况在专业技术人员指导下，进行此项检修工作。用户在制定检修计划时，应根据汽轮机结构，机组运行中所出现的问题及现场条件，但要做好前期的准备工作，做好备品备件的准备，拟定出检修项目，以及更换部件的时间和进度要求，使检修工作按计划顺利进行。1.1.1 要注意：任何一个细小的零部件损坏，都可能导致你检修无法正常进行。因此前期的准备工作是要求严谨在而又细致。除汽轮机厂家提供本机配件外，还涩及到其他很多厂家的配套部件。希望相关人员提前着手。精心准备，精心组织，精心施工。1.1.2 本篇文章，以杭州汽轮机厂出产的HNKS50/71/32型，冷凝式工业汽轮机为原型机，汽轮机由高压缸和低压缸组成，高压缸由高压（8.9MPa/h），高温蒸汽（530）工作，作功后的高温高压蒸汽，转换为低温低压冷凝气（0.025MPa），学名为冷凝式工业汽轮机。汽轮机主轴两端分别驱动空压机，流量220000Nm3/h，出口压力为0.615MPa，另一端驱动增速机，增速机增速后再带动增压压缩机，一，二级流量119300Nm3/h，压力为2.78MPa。三级流量57000Nm3/h，压力为7.22MPa。冷凝气经空冷岛冷却后，冷凝水再返回高压锅炉，循环利用，这种布局既节约又环保。1.1.3 本汽机由汽缸、转子、主油泵、调速器、调节器、速关阀、蒸汽室、导叶持环、机间汽封和轴封等部件组成。1.1.4 汽轮机叶片由调节级叶片、反动级叶片等组成。1.1.5动静叶片共同构成汽轮机转子的调节级、转鼓级、高压级、和低压级。1.1.6 辅助系统主要由凝汽器、抽真空系统、顶轴油系统、润滑油系统、调节保安系统、自动和手动盘车装置等构成。1.1.7 本机组供油系统是由一个公用油站，和一个高位油箱统一供油，供油压力分为；. 高压调节油，压力大约在0.8 MPa，并配制一个压力蓄能器，专供汽轮机调节油系统补偿用；. 低压润滑油压力在0.25 MPa，并配有3个蓄能器，以保证油系统或油泵转换时的稳定，专供全机组润滑系统轴承用。1.1.8 还有一个独立的高压顶轴油泵，顶轴油压大约在10 MPa左右，专门连接汽轮机和空压机下轴承用（因转子自重较重，为防止转子时电动盘车时（300 r/min ）将轴瓦损坏，盘车前必须先开高压油泵，将轴顶起后再开电动盘车）。1.2本机性能1.2.1 高压冷凝式汽轮机：型 号：HNKS50/71/32；额定功率：36312Kw； 正常功率：3101Kw；额定转速：4737r/min； 正常转速 4690 r/min转速范围：42214925r/min；最大连续转速：4925r/min； 跳闸转速：5418r/min；进汽压力：8.9MPa； 排汽压力：0.025MPa；进汽温度 530 排汽温度:54；总 重 量：70t；转子重量：6t，最大检修件重量：35t二、汽机检修周期2.1 汽轮机检修周期项 目小 修中 修大 修部套检修检修时间临时检修两 年三 年13年注：检修周期可根据机组的实际运行状况，和上次检修时设备状况综合考虑进行，经主管部门批准，可提前或推迟一年。2.2 检修内容2.2.1 小修 .在生产运行中，临时出现问题，如振动，超温，超差，无显示，联锁失灵等的检查修理；.在运行中出现工艺管线的热胀位侈应及时调整，对工艺管线的振动应及时加固处理；.工艺管道、阀门、法兰、接头等的跑、冒、滴、漏处理；.在运行中，温度突然出现温度较高的轴承，其轴瓦间隙，油封间隙，以及进油管道流量进行检查修理；.消除不利于生产运行中的缺陷与故障；.在小修中，得到的检修数据，试验数据和经验，在中修时可供参考。2.2.2中修.包括所有小修内容。调出本机组停车前的运行记录，以及日常出现的问题，进行分析寻找重点处理；.解体检查径向轴承和止推轴承，检查瓦块巴氏合金完好情况不允许有脱落，裂纹，孔洞等现象；.检查轴颈的磨损状况，轴颈的圆锥度、圆柱度、表面粗糙度应符合技术要求；.检查止推盘完好情况，止推盘磨损量，以及止推盘的表面粗糙度，端面跳动等应符合技术要求；.检测轴瓦径向间隙，检查瓦背紧力，测量油封间隙；.检查止推轴瓦间隙，根据检查情况进行调整或更换零部件；.外观检查膜片联轴器各部件的完好情况，膜片不得松散，螺栓不得松动；.复测联轴器对中偏差与安装记录相比较，并进行相应调整。因为机组经过热运后，机组部件已经出现塑性变型，原来的对中数据以出现了新的变化，因此对机组要求从新进行冷对中。.检查清洗缸体外滑销， . 检查、调整各主要管道支架、吊架； .检查清理调节阀传动机构和本机构动作情况，阀门，机构动作灵活，严禁出现卡涩现象；.各部套的检查清洗，如有不符合技术要求的则更换；.检查清洗油系统过滤芯（可根据过滤器前后压差来确定）；.检查清理油冷器水系结垢（根据冷却效果来确定）；.主油泵的清洗、检查、修复、更换、对中复查；.冷凝液泵的清洗、检查、修复、更换、对中复查。 2.2.3 大修.包括所有中修内容；.汽轮机打开缸体，对所有部件进行解体清理、检查,必要时进行部件更换；.清洗转子及导叶持环的结垢、外观状态检查，有关部位作无损探伤检查； .检查转子最后三级长叶片的叶根，对拉筋的紧固情况进行查，根据具体情况，确定对各单独叶片或成组叶片的静频率值测定，本企业是否有能力在现场测定，如果没有这个能力，我建议还是返厂测定；.根据转子在检修前的运转振幅（ m）情况和实际检查、来决定是否返厂对转子做动平衡试验或更换转子； .清洗并检查外缸、内缸、各级导叶持环、喷嘴，或做无损探伤检测，以判断各部件有无缺陷或需更换；.清洗各级隔板汽封、平衡盘汽封、轴端密封积垢，测量各部件汽封间隙，修理或更换损坏件；.检查转子在汽缸中的轴向工作位置，测量各通流部位的间隙，视情况做相应调整；.检查转子在汽缸的中心位置，和上次检修数据进行对比，同心度是否出现变化，轴瓦是否出偏磨？汽缸是否塑变？受工艺管线影响汽缸是否位移？根据具体情况进行处理；.解体检查清洗主汽门，检查过滤网；.解体检查清洗速关阀，修复，零部件不符合要求则更换；.解体检查清洗调节阀、油动机、错油门、滑阀有无磨损、各杠杆部件动作是否灵活、测量有关部位间隙，应符合技术文件要求，阀头、阀座应作探伤检查；.检查各部热胀间隙，滑动间隙应符合技术文件要求；.解体检查紧急切断阀等安全装置，应符合技术文件要求；.整定调速装置，应符合技术文件要求；.检查手动与电动盘车器。三、常见故障及处理措施 故障现象故 障 原 因处 理 措 施汽轮机有异常振动汽机预热温不够从新预热机组，缓慢升温。汽缸热膨胀受阻检查并消除滑销系统的卡涩现象，监视汽缸热膨胀值。转子不平衡检查转子的弯曲度、叶片和拉筋损坏情况，消除积垢，转子做动平衡转子有裂纹按规范修复转子或更换转子。汽缸立销键松动调整固定轴承间隙过大，瓦盖松动，检查轴承巴金层是否磨损和脱落，检修更换轴承。调节轴瓦紧力。轴承座松动或变形检查底台板，轴承座紧固和变形情况，消除松动和变形产生的偏差。动静部件之间的轴向间隙小于热涨差重新调整动静部件轴向间隙。联轴器故障或联轴器不对中检查联轴器是否损坏，联轴器重新对中找正。来自管网的振动加固，检查死点，检查热胀点合格。空压机的振动影响检修空压机，消除振动，检查对中轴承温度过高（径向轴承和止推轴承）测温度热电偶故障检查并校验、修理热电偶等元件。轴承间隙过小、装配不当或损坏检查、修理或更换轴承，调整轴承间隙符合技术要求。油封间隙过小加大间隙，增加油流量。联轴器找正不好重新找正对中。轴封蒸汽漏量太大检查轴封间隙，调整或更换轴封。调节系统故障调速器、变速器故障检查调速器、变速器性能并调整修理，符合技术要求。调节油压不稳定检查油压，调节阀，蓄能器。错油门、油动机卡涩清洗、检修油动机、错油门滑阀。油压不稳或波动检查供油系统，安全阀，调节系统。传动机构卡涩清洗传动机构，传动轴处加润滑油。调节阀故障检查修理调节阀。凝汽器系统真空度下降抽汽器喷嘴堵塞清理抽汽器喷嘴。凝汽器水侧结垢或堵塞清洗凝汽器。真空系统漏气查找漏气部位并消除。汽机的汽封间隙大更换轴封使之符合技术要求。四、汽轮机组的拆装及注意事项4.1 前期准备工作4.1.1 编制汽轮机大修方案，参检人员进行大修方案技术交底，安全操作交底； 4.1.2 施工现场做好消防措施及保卫工作；4.1.3 完善施工检修所需要的各种批证；4.1.4 完善各种施工工具，专用工具的准备，消耗材的准备；4.1.5检修工作前，必须对所有起重吊装工具进行认真检查，吊装索具要做200%试验，时间不少于1小时，合格后方可投入使用。4.2 汽轮机拆卸准备4.2.1 主要起重人员，桥吊人员必须持有上岗证； 4.2.2 所有参检人员要熟悉了解检修方案，服从指挥；4.2.3 所有零部件在拆卸前应做好相对记号或位号，1、2、3-；4.2.4 停机后当温度降至120以下时可拆除机体保温层，缸壁温度降至80以下就可进行其他拆卸工作；4.2.5 切断本机组所有水，电系统，相关部位挂牌示警；4.2.6 严禁野蛮拆装，遇到问题时首先分析原因，或请教相关专业技术人员，找出正确的解决方法。4.3 汽轮机部件拆卸 4.3.1 拆除罩壳，拆除保温层，存放在其他地区，不要影响汽机的检修工作；4.3.2 拆除机体轴承座上面的探头等相关仪表元件，注意保护好仪表接线、探头和管线；4.3.3 拆除本机的油、汽管线，封好所有露口，做好复位标志4.3.4 拆除机组两端联轴器外壳，.联轴器上下保护罩在前期安装或检修时，已在中分面涂以密封胶，密封胶一旦凝固干燥后，能使结合面形成很强的粘着力，因此拆卸比较困难，严禁野蛮拆卸；.拆掉保护罩的螺栓与稳钉，利用顶丝分开下上保护罩，在顶丝顶起过程中，建议用木锤敲打上半保护罩，给予适当振动，配合顶丝促使保护罩的分离，不可用螺丝刀或其它工具撬开结合面，以免损坏结合面。4.3.5 膜片联轴器拆卸.拆卸膜片联轴器时，因连接螺栓较多，注意不要将联轴器螺栓掉进护罩回油管中，造成不必要的返工。.拆开汽轮机与压缩机，汽轮机与增速机的膜片联轴器，在两轴主推受力的情况下，测量并记录轴端间距有无变化(间距最好大于膜片联轴器总长度0.25mm0.50mm）；.在两半联轴器与膜片联轴器的轮毂上做上标记，再拆下全部螺栓，拆下的螺栓应成对放好，并做好记号，最好将180的两棵螺栓配对保存，作好编号；两个1号、两个2号、.，防止影响动平衡； 4.3.6 转子与汽缸的中心复测.将杠杆百分表架在转子两端，在汽缸两端环型槽内360，提前复测转子在汽缸的同中心度，分别为上、左、右、下、左、右、记录所得间隙偏差与上次对比，确定转子运行后的中心偏差状况，为下步调整提供依据；4.3.7 复测猫爪间隙. 复测猫爪热胀间隙，为下步对比调整间隙提供依据。. 拆掉猫爪螺栓，每组猫爪零件各自包装，保管好零部件并做好各零部件标记；4.3.8 调整下缸猫爪顶起螺栓，承受起下缸重量的支承。在猫爪下面用百分表进行监控（将百分表调整成零位），当上汽缸吊走后，百分表应回到零位，否则进行调整猫爪顶起螺栓，使下汽缸回到汽轮机原有的中心位置；4.3.9 拆除主汽门、为下步进行各项技术检查；4.3.10 拆除速关阀及杠杆支加，以侍下步各项技术检查；4.3.11 拆除油动机与错油门，以侍下步各项技术检查； 4.3.12 拆除调节阀，以侍下步各项技术检查；4.3.13上汽缸的拆除；.拆掉定位稳钉。从低压侧到高压侧顺序对称拆除汽缸中分面螺栓，拆下的螺帽与稳钉应妥善保管，防止丢失特殊件；.穿上汽缸导向杆，用顶丝将上汽缸均匀顶起5mm左右，确定正常后，用手拉葫芦调整好上汽缸的水平，慢慢起吊上汽缸达100mm左右高度，再次全面检查，确认没有异常后，起动行车逐点起吊。在起吊过程中，严密监视，严防卡涩，要保持缸体水平，将缸体吊放到指定位置，具备翻盖条件以备清理；4.3.14 汽缸内件拆卸.磨掉焊接点，拆除蒸汽室上半内缸中分面螺栓，吊出上半内缸；. 磨掉焊接点，拆除各级导叶持环中分面螺栓，吊出各上半部。起吊中严禁左右晃动。防止碰伤叶片；.保存好所有拆卸螺栓，防止丢失；4.3.15 拆除径向上半轴承，拆除主推力轴承；4.3.16 转子的吊装. 转子的吊装方式采用专用工具水平杠杆吊装；.将转子推向副推力轴承，取下主推力轴承，暂时保留副推轴承（因为在起吊转子过程中，转子会出现不水平或左右晃动，防止碰坏转子叶片和静叶片部份零件）；c. 吊装绳索宜用软带吊装，如果选用钢丝绳吊装，要采取保护措施，防止将轴和叶片损坏，严禁野蛮施工；d. 首先用手拉葫芦将转子慢慢拉起，调整好水平，在起吊过程中，人为地将转子推力盘应紧贴在副推力盘上，防止转子在起吊过程中，轴向左右晃动，损坏叶片，将转子平稳起吊，起吊到一定高度确认无误后，方可使用吊车点车起动，起吊过程中要严密监督；e. 转子应摆放在专用支架上，因为下步还有很多工作要检查。4.3.17 拆除下机壳的下半内缸与下半导叶持环， 五、对汽机的检查与技术要求5.1 转子的检测与要求转子上动叶与静钵的喷嘴，导叶是汽轮机通流部份的核心，蒸汽的热能在通流部分转化为推动转子旋转的机械能，从而驱动其他机械。5.1.1 清洗转子.转子清洗可采用手工清洗和化学清洗；.转子清洗要求达到见金属本色。5.1.2 转子的外观检查.转子各级叶轮径向跳动检查，叶轮的端面跳动检查；.检查推力盘受力面的磨损状况，工作面应光滑、无麻点、压痕、沟槽等缺陷，如不符合技术文件要求，进行修理或更换。推力盘、位侈盘、联轴器径向跳动检查，端面跳动检查；.主轴、叶轮、汽封片、联轴器表面无锈蚀、裂纹等缺陷；各平衡配重块、配重螺钉无冲刷松动现象，固定良好；.检查动叶片（直叶片）、扭叶片和拉筋，围带、铆钉等部件，无机械损伤、歪、斜、裂纹、脱焊等缺陷，各级叶片叶根固定良好，无松动现象。详细记录叶片进汽侧的冲蚀程度，比较历次检修叶片的冲蚀情况；.检查无围带的叶片，顶部和轮盘面的端部，应无磨损和过热痕迹，如果出现裂纹或损坏，应查明原因，并采取相应措施处理或返厂修理；.检查联轴器的锥孔与转子轴头相配的锥端，应无麻点、压痕、沟槽等缺陷，轻微毛刺允许用金相砂纸均匀拉研予以消除，其他伤痕应根据具体情况制定相应方案处理，质量严重时应返厂修复或更换联轴器或从新加工轴颈锥端；.检查轴颈径向尺寸的磨损，检查轴颈的圆柱度，园锥度应符合技术要求，如不符合技术要求，现场进行人工修理或返厂机械修理；.测振部位的轴颈精度要求很高，检修时应严加保护，如不符合技术要求，应返厂进行修理；. 危急保安器检查危急保安器是汽轮机的机械式超速保护装置，当机组转速超出设定的脱扣转速时产生动作，通过遮断油门关闭速关阀和调节阀。 按照技术要求拆除危急保安器； 清洗检查，弹簧有力，各零部件活动自如； 在机组重新起动运行时，应从新作超速与跳闸试验进行确定，必须符合技术文件要求。5.1.3 转子的探伤检查. 整个转子着色检查，重点检查叶片、叶根部、铆钉及围带、轴颈、及轴径大小突变部位、止推盘等，对怀疑部位应进一步用磁粉探伤检查；. 当转子经过磁粉探伤，或检修中有下列情况之一而不明时，应对转子进行退磁检查，同时也要对转子的接地电刷系统进行阻值检查，防止电蚀发生； 转子轴颈上有点坑、麻点，表面粗糙度变大时； 转子与静止部位间隙较小处出现麻点、有电蚀现象，退磁后转子各部位用磁力仪检查剩磁，应小于3高斯；. 对转子进行无损探伤检查，应符合技术要求，如不符合技术要求，返厂进行修理或更换；. 如果检测手段有难度，可向有关厂家求助有偿支持。5.2 汽轮机缸体检查汽缸是汽轮机部份的包容体，本汽轮机由前缸和后缸（排缸）组成，它们之间有垂直结合面，前缸和后缸又都沿水平面部分为上半、下半、垂直、水平中分面法均用螺栓连接。5.2.1 上下汽缸检查， . 全面清理缸体表面灰尘、污垢后、缸体内外表面无裂纹、变形、严重的腐蚀及内部气流冲蚀现象；.检测上下缸体中分结合面应平整、空缸扣合能自由落下，上下汽缸合盖后，高压侧的中分面用0.03mm塞尺检查，低压侧的中分面用0.05mm塞尺检查，应无法塞入（个别部位塞入深度不应超过结合面宽度的1/3）。间隙过大时可对中分面进行刮研磨处理；.检查清理下汽缸各疏水孔，有否外来杂质和积垢；.检测汽缸螺栓螺母，尤其高温区的螺栓要检查是否有松动和裂纹，定期作MT磁粉检测；.检查汽缸导向键，各项间隙是否符合技术要求；.检查汽缸的支承面应接触密实，必要时进行修理；.检查机座应无裂纹、焊缝开裂、变形及严重腐蚀等现象，应与基础固定牢固；.检查地脚螺栓有无松动现象，必要时进行紧固或更换。5.2.2 内缸检查， 内缸是蒸气室与第一只导叶持环的整体构件，因此，在带有内缸的汽轮机中，外缸内压显著降低，汽缸热应力也相继减小，这对高进气参数汽轮机变工况运行是什分有益的，同时，在一定情况下，采用内缸也有利于提高汽轮机通流效益。. 全面清洗检查内缸，缸体不得有裂纹与冲蚀等现象；.对内缸表面进行探伤检查，如发现小裂纹，应和厂家取得联系，得到技术支持后，根据裂纹的深浅程度，做相应的补焊打磨处理；.检查内件在缸体内的中心位置，如有偏离不符合技术要求时，针对偏离的具体情况，进行相应的调整，调整后的间隙应做好记录，以侍下次的复查对比；.检测内缸上下缸中分面间隙，分别在松开螺栓自由状态，和拧紧部份螺栓状态下进行检测，应符合技术文件要求，否则进行刮研处理；.检查螺栓，螺母，尤其是在高温区域的螺栓，要检查是否发生松弛，产生裂纹，必要时作MT磁粉检查或更换；.检查喷嘴是否有损伤，不符合技术要求则更换；.检查角形环有否损伤，尺寸有否变化；.检查导叶是否有损伤；.检查支承面及导向面是否平整光滑。5.2.3 导叶持环检查导叶持环是汽轮机通流部份的基本部件之一，它是多级静叶的承载体，按参数，特性的不同，一台汽轮机中可以有一只或多只不同规格的压力级导叶持环，导叶持环沿水平剖分，上，下两半之间用螺栓连接且有园柱销定位。，. 全面清洗检查导叶持环本体，本体不得有裂纹与冲蚀等现象，如果裂纹与冲蚀等现象，现场处理后应打磨光滑，所用的焊材应符合厂家的技术要求；.检查所有的静叶片，应固定牢固，无裂纹、损伤、冲蚀等缺陷，必要时做无损探伤检查；.检查清理中分面，定位面，不符合技术要求进行修理或更换；.检查导叶持环及导柱的导向面（径向，轴向），是否在正常位置，如有偏侈应进行调整；.检查螺栓，螺母，尤其是在高温区域的螺栓，是否发生松弛、裂纹、必要时作MT磁粉检查或更换；.检查内件在缸体内的中心位置，如有偏离且不符合要求时，针对偏离的具体情况，进行相应的调整，应做好记录以侍下次的复查；5.2.4 汽轮机的迷宫密封. 汽机两端汽封的作用与检查汽轮机汽封是无接触流阻式迷宫汽封，由若干个依次排列环形间隙和腔室构成的汽封中，在压差作用下，汽流经间隙高速进入容积相对较大的腔室，汽流因突然膨胀而产生猛烈的涡漩，大部份动能隋之转化为热能，只有小部份动能以余速能过下一个间隙，逐级重复上述过程，通过对汽流的节流效应而起到密封作用。在转子两端穿出汽缸部位，配置有前后汽封，它们各自承担不同的密封作用；前汽封用以防止，减少汽缸内蒸汽向外泄漏，防止高温蒸汽漏入轴承座，致使轴承温度升高及润滑油含水； 后汽封的作用是阻止空气进入排汽缸，破坏机组的真空；.检查所有的汽封，各汽封片不得有松动、裂纹、缺口、弯曲及磨损，否则应予以更换；.检查所有的汽封间隙是否符合技术要求，是否有偏磨现象。并根据具体情况采用相应的措施进行找正调整，使它满足技术要求，否则应予以更换。5.2.5 平衡活塞汽封：. 检查清理中分面，配合面应无间隙，裂纹，不符合技术要求，进行修理或更换；. 检查清理汽封片，不得有松动、卷曲、裂纹、不符合技术要求，进行修理或更换；.清理，检查，测量内，外园的园度，不符合技术要求，进行修理或更换。.检查汽封间隙是否符合技术要求，是否有偏磨现象。并根据具体情况采用相应的措施进行找正调整，使它满足技术要求，否则应予以更换。5.2.6 汽机前后支座的检查：. 清洗轴承座，检查中分面，如接触面不好应进行修整，防止外泄漏油。组装时加抹耐油密封胶；. 清洗检查轴承座油封，间隙不宜过大，如果间隙过大，要从新更换油封片，从新配制油封间隙，原则是越小越好，因为汽封片是铝材，即使磨上，对轴颈也不会有多在损伤，间隙小点，目的是控制润滑油不能外泄，因汽机温度太高（530 ）很易发生火灾 ；.清洗检查轴承箱不应有裂纹、渗漏，供油孔、回油孔干净畅通；.检查座架，基础底板，地脚螺栓的松紧； .清洗检查前后滑动间隙，是否出现塑性变形；.检查汽缸猫爪球面垫圈钢度和热胀间隙，如不符合技术要，更换或调整，必须符合技术文件要求。5.3 轴承检查与要求径向轴承；其作用是承受转子的静、动载荷，保持转子转动中心与汽缸中心之间正确的位置关系，使转子与汽缸导叶持环、汽封等静体的径向间隙在规定范围之内。5.3.1 径向轴承.检查轴承部件应无损伤，巴金应无脱层、剥落、气孔、裂纹、赶粘等现象。轴瓦的接角度应均匀，接触角度应在60以上，轴向接角度应75以上，接触痕迹沿轴向分布均匀；.检查轴瓦径向间隙，必须符合技术文件要求，不符合要求时修或更换；.上下瓦壳的中分面结合应密实，内圆无错口现象，防松销牢固可靠；.检查瓦窝接触面积，瓦壳在瓦窝内接触均匀，其接触面积应大于70，调整瓦背紧力，紧力应符合技术要求，如有偏差要进行修复或更换。.如果是五可倾瓦轴承，瓦块与瓦壳的线接触面光滑无磨损，五组瓦块厚度均匀，各瓦块的定位销、销孔无磨损；组装后瓦块摆动自如。5.3.2 径向轴承间隙本机径向轴承配有顶轴油系统，轴承称为两半动、静压混合轴承，径向轴承间隙的检测、瓦背过盈量检测，可采用压铅法检查；.如果采用压铅法，右在瓦座水平面部位，改为固定厚度的临时垫铁，计算更简单，更准确。如图二67C所示：设：临时垫铁厚度=0.3mm 间 隙 a=(A1+A2)/20.3mm注；轴瓦紧力检测也可以考虑采用这种方法进行。. 如果是五可倾瓦轴承，可采用抬轴法检查，用专用工具U型卡分别架在转子两端，用两块百分表分别架在两端轴颈上，将百分表调整为零，再紧固U型卡上的调整螺母，隋着百分表的转动，到不转动为止，这就是机组运行磨损后的实际间隙，具体用什么方法，我觉得还是自己爱好去决定；5.3.3 止推轴承本机组推力轴承安装在前轴承座中，其作用是承受转子的轴向推力，确保持转子的轴向位置。.检查止推轴承，止推瓦块巴金应无脱落、气孔、裂纹、划伤、脱层、灼烧变色、腐蚀、麻点等缺陷，表面应光滑平整，表面粗糙度小于Ra0.8级；.用红丹检查各止推瓦块与推力盘的接触情况，接触面积应大于80；.检查每块轴承承力线与瓦体承力面应光滑、无压痕、压坑， 各限位销固定可靠，销钉与销孔无磨损，组装后瓦块摆动自由；.采用推轴法检测转子与止推轴承间隙，将百分表针指在推力盘，位侈盘，轴端都可以，将转子推向任何一端，将百分表调整为零，用推轴法返复将转子推向这边或那边，百分表所显示的得数，就是机组运行后的轴向位侈间隙；.同时核对百分表测量的止推轴承间隙，与总控室仪表显示值是否相符，与原始安装或上次检修数据进行对比，来确定止推瓦块磨损周期与更换时间。5.3.4 清洗轴承及轴承箱，轴承箱不应有裂纹、渗漏，供油孔、回油孔干净畅通5.4 其他部件的检查与要求5.4.1 主汽门检查.检查阀体，阀盖有无裂纹，砂眼，如有应予以打磨补焊消除，所使用的焊材必须与母材相符。其结合面应平整光滑；.检查阀头，阀座的接触面应无锈蚀、麻点、沟痕、裂纹等缺陷，如有不足之处，根据具体情况予以相应处理；.检查阀门内部卸荷阀碟与阀口的接触情况，采取着色法检检查阀口的与阀座密封面接触情况，接触应均匀无断点，小的缺陷可采用互研的办法处理，如果问题较大，可考虑返厂修理；.检查阀杆与密封套接触部分的表面光洁情况和磨损情况。检查蒸汽过滤网是否完整，如损坏应予以更换；.拆除油缸部件时，应用长螺栓慢慢地拆掉内部弹簧的紧力，清洗内部弹簧、弹簧座、罩形活塞、蹀形活塞及油缸；.检查活塞杆应无磨损、弯曲、裂纹，径向跳动应不超过0.03mm；.检查活塞与油缸内侧、与活塞杆的配合，间隙应符合技术标准或原始记录；.检查弹簧无变形、锈蚀与裂纹，弹簧的自由长度在正常范围，如出现异常，否则应予以更换；.组装各组件后，阀杆动作应灵活可靠无卡涩现象，过滤网完好无损、孔眼畅通，阀体密封面严密。5.4.2 速关阀的检查：.检查清理速关阀、过滤网，检查阀体、活塞、阀杆、阀座和阀头完好情况；.拆除速关阀与汽缸的连接螺栓，拆出速关阀座及滤网，进行检查与清理；.分解油缸时，必须使用专用长螺栓松开螺母，待弹簧完全放松后，方可松开油缸盖，以防弹簧伤人；.清洗油缸，检查油缸内侧光洁度，检查活塞，活塞盘，试验活塞在油缸内活动自如；.检查阀杆，密封件，如不符合技术要，修复或更换；.检查阀芯与阀座，阀芯与阀座无损伤、麻点，用涂色法检查阀芯与阀座接触面均匀无断点，如果接触面有损伤，应进行修刮或研磨处理，.检查导向套筒，汽封套筒，清除积垢；.检查阀盖密封面，如有损伤，应进行修刮或研磨处理，以确保密封；.重新装配速关阀，（调节汽阀检修完毕再装速关阀，汽轮机检修结束后应作功能试验，阀门动作灵活情况，严禁出现卡涩现象，速关阀与操作调节机构，安全阀的整定试验必须符合技术文件要求；.所有的紧固螺栓都必须抹石黑粉。石黑粉必须牢固地沾在部件上才可。5.4.3 调节阀及其传动机构检查.清理调节阀内蒸汽室内壁，检查内壁有无裂纹、汽蚀，如有浅表裂纹且不影响强度，可用砂轮将裂纹磨掉，如有较深裂纹则应打磨补焊修理，所选择焊材必须与母材相符；. 检查调节阀，阀芯与阀座无损伤、麻点，用涂色法检查阀芯、阀座接触面均匀无断点，如接触面有损伤，应进行修刮或研磨处理，检查阀座与蒸汽室装配有无松动，发现松动应进行处理；.测量并记录调节机构，传动机构等杠杆的原始长度与位置，便于按原始位置回装；.检查连接杆的销轴有无磨损，销轴动作灵活而又无松动现象；.检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。检查支架动作灵活，调节螺栓紧固，不得有卡涩现象，滑阀无损坏，转盘旋转灵活，；5.4.4 油动机错油门的检查.油动机是调节汽阀的执行机构，控制汽轮机的进汽，.油动机主要由油缸、错油门、连接体和反机构组成。.清洗错油门各部件，各部件间活动自如，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油；.检查活塞杆与活塞套筒有无划伤，检查滑阀及套筒滑动面是否有磨损，滑阀棱角应锋利无损伤、无毛刺、无腐蚀。轻微的划伤可用细油石或晶相砂纸修磨，如果严重则以更换；.检查清洗推力球轴承、滚针轴承，应无磨损，游隙在技术范围之内；.检查清理转动盘，转动盘油路应光滑畅通；.检查活塞环的磨损情况，如从新更换活塞环，新活塞环应弹性良好，活塞环在环槽中的配合为H7/e8，活塞环活动应灵活无卡涩，相邻活塞环的开口应错开120；.检查密封胶圈是否符合技术要求；.检修前测量和调节螺杆、螺钉的相对位置，检查调整螺杆有无弯曲、变形， 保证按原尺寸安装；5.检查弹簧无变形、锈蚀及裂纹，弹簧的自由长度在正常范围，否则应更换； .检查上部球形头拉杆与球面支撑接触是否良好，活动灵活；5.4.5 油站的检查：润滑油系统的检查与调试（油箱，油泵，油冷器，冷却器，过滤器，调节器，蓄能器等检查处理，修理或更换，必须应符合技术文件要求；5.4.6 配套部件的检查：.运行监视仪表的检查与调试，修理或更换，联锁试验必须符合技术文件要求；.凝汽系统的检查与调试（凝结水泵，凝汽器，水位调节器，抽汽器，汽封压力调节器，排汽安全阀等），修理或更换，必须应符合技术文件要求；.蒸汽管道的检查与处理，管道的死点与热胀点，管道支吊架等，必须应符合技术文件要求；5.4.7 膜片联轴器的检查；. 膜片不得有松散现象。. 膜片应无划痕、碰伤、锈蚀等缺陷，如无损探伤有裂