桥涵 施工技术技术交底.doc

浙江大地交通工程有限公司 桥涵施工技术交底目 录施工技术交底2一、桥涵工程施工2二、工程施工变更原则17三、测量、试验内业资料及计量22施工技术交底常安高速是二连浩特至广州国家高速公路湖南境内的一部分，项目部根据项目办、监理单位及合同文件的要求，为顺利完成业主、总监办下达的施工任务，各工区、资料室、测量、试验及现场管理有关人员必须严格执行第一合同段的合同文件的有关内容进行操作。（合同文件指：招、投标文件、设计图纸、监理大纲、施工技术规范、合同补充文件及项目办、监理单位下达的有关文件等），希各部门认真阅读合同文件，每项工作按程序办事，发现问题及时补救和上报，认认真真按时完成自己的本职工作。一、桥涵工程施工本合同段共计大桥5座、中桥1座、小梁3座、涵洞、通道183道、天桥4座，施工时有关事项简述如下：1、材料要求：集料1.一般要求(1)集料应清洁、竖硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。(2)不同来源的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类的工程中或混合料中。(3)用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱集料反应(AAR)集料。在非含碱环境中，如果必须采用此类集料时，应按规范要求，选用碱含量小于0.6%的低碱水泥，并限制混凝土中的总碱量。对一般桥涵不宜超过3.0kg/ m3；对特殊大桥、大桥和主要桥梁不宜大于1.8kg/ m3；在含碱环境的混凝土中，不得使用此类集料。2.细集料(1)细集料应由颗粒竖硬、强度高、耐风化的天然砂构成，经监理工程师批准，也可由质量占50%的用硬质岩石加工的机制砂与天然砂组成。(2)按细度模数(Mx)将砂分组如下：粗砂Mx =3.73.1中砂Mx =3.02.3细砂Mx =2.21.6在混凝土配制时应同时考虑砂的细度模数和级配情况，细度模数的计算可按公路工程集料试验规程(JTJ 0582000)第5章的规定执行。(3)细集料的级配范围、坚固性、杂质的最大含量应符合表410-1、表410-2及表410-3要求，试验应按公路工程集料试验规程(JTJ 0582000)进行。 细集料配范围表 表410-1筛孔尺寸(mm)级 配 区 区 区 区累计筛余(质量%)10.000005.00*1001001002.53552501501.256535501025100.63*8571704140160.3159580927085550.16*100901009010090注：混凝土中细集料的级配范围应符合表410-1任一区。表中除带有*号筛孔外，其余各筛孔累计筛余允许超过分界线，但其总量不得大于5%。区砂宜提高砂率以配低流动性混凝土，区砂宜优先选用以配不同等级混凝土，区砂宜适当降低砂率以保证混凝土强度。对于高强泵送混凝土用砂宜选用中砂，细度模数为2.9-2.6，2.5mm筛孔的累计筛余量不得大于15%，0.315mm筛孔的累计余量宜在85%-92%范围内。砂的坚固性指标 表410-2混凝土所处的环境条件循环后的质量损失（%）混凝土所处的环境条件循环后的质量损失（%）在寒冷地区室外使用，并经常处于潮湿或干燥交替状态下的混凝土8在其他条件下使用的混凝土12注：寒冷地区系指最寒冷月份的平均温度为0 -10且日平均温度5的天数不超过145d的地区。对同一产源的砂，在类似的气候条件下使用已有可靠的经验时，可不做坚固性检验；对于有抗疲劳、耐磨、抗冲击要求的混凝土用砂，或有腐蚀介质作用或经常处于水位变化区的地下结构混凝土用砂，其循环后的质量损失率应小于8%。 细集料杂质量大含量 表410-3混 凝 土 级 别C30C30含泥量(%)35其中泥块含量(%)1.02.0硫化物及硫酸盐折算为SO3(%)11有机质含量(用比色法试验) 颜色不应深于标准色，如深于标准色，应以水泥砂浆进行抗压强度对比试验，加以复核云母含量（）22轻物质会含量11注：对有抗冻、抗渗或其他特殊要求的混凝土用砂，总含泥量应不大于3%，其中泥块含量应不大于1.0%，云母含量不应超过1%。对有机质含量进行复核时，用原状砂配制的水泥砂浆抗压强度不低于用洗除有机质的砂所配制的砂浆的95%时为合格。砂中如含有颗粒状的硫酸盐或硫化物，则要进行混凝土耐久性试验，满足要求时方能使用。杂质含量均按质量计。3.粗集料(1)粗集料应由符合表410-4级配的坚硬卵石、砾石或碎石组成。C40及C40以上的混凝土，应采用碎石。(2)粗集料的技术要求及有害物质含量，应分别符合表410-5、表410-6的规定。(3)粗集料最大粒径应不超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；当设置二层或多层钢筋时，不得超过钢筋最小净距的1/2。粗集料粒径也不得超过100mm。用混凝土泵运送混凝土时的粗集料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不应超过输送管内径的1/3；对于卵石不应超过输送管内径1/2.5。粗集料级配范围表 表410-4级配情况公称粒级(mm)累计筛余( 质量%)筛眼孔径(圆)(mm)2.551016202531.540506380100连续级配5-1095-10080-1000-1505-695-10090-10030-600-1005-2095-10090-10040-700-1005-2595-10090-10030-700-505-31.595-10090-10070-9015-450-505-4095-10075-9030-600-50单级配10-2095-10085-1000-15016-31.595-10085-1000-10020-4095-10080-1000-10031.5-6395-10075-10045-750-10040-8095-10070-10030-600-100 碎石和卵石中的有害物质含量 表410-5项 目品 质 指 标硫化物及硫酸盐折算为SO3(按质量计)不大于(%)1卵石中有机物含量(用比色法试验)颜色不应深于标准色，如深于标准色，则应配制成混凝土进行强度试验，抗压强度应不低于95%注：如含有颗粒硫酸盐或硫化物，则要进行混凝土耐久性试验，确认能满足要求时方能采用。 粗集料的技术要求表 表410-6指 标混凝土强度等级C55C40C30C35C30石料压碎指标值 （%）1216针片状颗粒含量（%）1525含泥量(按质量计(%)1.02.0泥块含量(按质量计)(%)0.50.7小于2.5mm颗粒含量(%) 5555注：混凝土强度等级为C60及以上时应进行岩石抗压强度检验，其他情况下，如有怀疑或认为有必要时也可进行岩石的抗压强度检验。对于大于或等于C30的混凝土，岩石的抗压强与混凝土等级之比不应小于2，其他不应小于1.5，且火成岩强度不宜低于80MPa，变质岩强度不宜低于60 MPa，水成岩强度不宜低于30 MPa。 混凝土强度在C10及以下时，针、片状颗粒含量可放宽到40%。(4)如监理工程师要求进行耗试验，按公路工程集料试验规程（JTJ 0582000）进行石料的洛杉矶磨耗试验时，500转的磨耗损失不应超过40%。(5)混凝土结构物处于表410-7所列条件下时，应按公路工程集料试验规程（JTJ 0582000）规定对碎石和卵石地行坚固性试验，试验结果应符合表410-7的规定值。当由同一来源的粗集料曾在同样使用条件下使用满足要求时，经监理工程师同意，可不进行坚固性试验。碎石和卵石的坚固性试验及指标 表410-7混凝土所处环环境条件在溶液中循环次数试验后质量损失不宜大于（%）寒冷地区，经常处于干湿交替状态55严寒地区，经常处于干湿交替状态53混凝土处于干燥条件，但粗集料风化或软弱颗粒过多时512混凝土处于干燥条件，但是抗疲劳、耐磨、抗冲击要求高或强度大于C4055注：有抗冻、抗渗要求的混凝土用硫酸钠法进行坚固性试验不合格时，可再进行直接冻融试验。(6)粗集料应予以冲洗。(7)除另有注明者外，粗集料的试验按公路工程集料试验规程(JTJ 058-2000)进行。水1.一般要求水的化学分析应按公路工程水质分析操作规程(JTJ 056-84)进行。饮用水可以不进行试验。2.水的化学方面要求(1)水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质及油脂、糖类、游离酸类、碱、盐、有机物或其他有害物质。(2)污水、pH值小于5的酸性含硫酸盐量（按SO4 2- 计）超过水的质量2700mg/L的水不得使用于钢筋混凝土；SO4 2-含量超过600 mg/L的水不得使用于预应力混凝土。(3)钢筋混凝土和预应力混凝土结构不得用海水拌制混凝土。(4)水中氯化物（以CL-1计）含量，对于钢筋混凝土不得大于1200mg/L；对于预应力混凝土不得大于350mg/L。以上规定适用于拌和用水及养生用水。水泥1.水泥标准及规范(1)硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB 1751999）；(2)矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥（GB 13441999）；(3)抗硫酸盐硅酸盐水泥（GB 7481996）(4)快硬硅酸盐水泥（GB 1991990）2.所有水泥应取实验室同意的产源，在一个工程项目中所用的任一类水泥可取自同一生产厂商。3.钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。4.向试验室提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类及数量，以及厂商的试验证明，证实该批水泥已经试验分析，在各方面符合标准规范要求。提供清单及试验证明的费用应包括在混凝土单价内。5.对进场的每批水泥均按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验，检验结果报送试验室批准。不合格水泥不得使用。6.水泥运到工地后应尽快使用，水泥由于受潮或其他原因，如果变质或不能使用时，应从工地运走。外加剂及混合材料1.外加剂（1）应根据外加剂的特点，结合使用目的，通过技术、经济比较来确定外加剂的使用品种。如果使用了一种以上的外加剂，必须经过配比设计，并按要求加入到混凝土拌和物中。（2）外加剂掺量应根据产品质量、使用要求、施工条件，混凝土原料的变化进行调整。（3）所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合混凝土外加剂(GBJ 80761997)的规定，使用前应复验其效果，使用时应符合产品说明及本规范关于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定。（4）有关混凝土外加剂现场复试检测项目及标准见公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）附录F-2。不同品种的外加剂应分别存储，做好标记，在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。2.混合材料（1）混合材料包括粉煤灰、火山质材料、粒化高炉矿渣等，应由生产厂家专门加工，进行产品检验并出具产品合格证书，其技术条件应分别符合用于水泥混凝土中的粉煤灰（GB 15961991）、用于水泥中的火山灰质混合材料（GB/T 28471996）、用于水泥中的粒化高炉矿渣（GB/T 2031994）等标准的规定。使用单位对产品质量有怀疑时，应对其质量进行复查，混合材料技术条件见公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）附录F-3。（2）混合材料在运输与存储中，应有明显标志，严禁与水泥等其他粉状材料混合。关键性材料如水泥、钢筋、钢绞线、锚具、支座等，业主指厂家范围内采购，并按有关要求进行复试，合格后方可进入现场。对成品材料必须经监理工程师验收合格准入现场。配制混凝土的机械必须采用带有电子计量的强制式砼拌和机，并配3个料仓。C40以上砼的粗集料必须采用洗料设备清洗，并用电脑控制拌和，施工现场必须按监理工程师批准的砼配合比进行配料，并挂醒目标示牌。堆放材料的场地，必须要硬化，材料堆放要符合规范要求。材料进出场要有详细台帐。2、构件施工：模板，对桥涵外露部分的构件，必须采用钢模，每块模板不少于1.0m2，表面要平整、整洁，砼拆模后无蜂窝麻面，接缝无错台现象。其模板挠度和刚度符合规范要求。钢筋进场后每批（同品种、同等级、同规格、同炉号、同厂家生产的每60t为一批）内任选二根钢筋，各截取一组试样，每组4个试件，二个试件用于拉伸，二个试件用于冷弯，如果有一件样品试验失败或不符合要求，另取四个样品再做试验。钢筋按图纸形状、尺寸进行下料弯曲，弯钩长度符合设计要求，任何构件内的钢筋在浇筑混凝土前，须经现场工程师认可。经现场工程师同意下屈服强度高的钢筋可以代替屈服强度低的钢筋，但代用的总面积和总周长不小于原设计图所用的钢筋。钢筋接头可以采用焊接接头，在受拉区不超过钢筋总面积的50%，接头要相互错开，在35d内且不小于50cm范围内不得有两个接头，焊条的规格要符合要求，施焊前，取两根受拉钢筋试样试验，当焊接强度大于钢筋强度时，焊接才允许进行，焊缝的总长度要符合规范要求。砼的施工：用于构件浇筑的混凝土，当运距超过500m时，采用混凝土专用车运输，到场混凝土不得有离析现象，浇筑应连续进行，随时检测入模时混凝土坍落度，如超过界限不得使用。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范规定。如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土由高落下的高度不得超过2m，超过2m时应采用导管或溜槽，超过10m时采用减速装置。施工缝的处理：施工缝按图设置或经现场工程师书面批准，浇新混凝土前，施工缝的表面用钢丝刷刷洗干净，并凿毛，当老混凝土强度达到1.2Mpa或钢筋混凝土达到2.5Mpa，在浇新混凝土时，老混凝土水平面上抹一层厚10-20mm的1：2水泥砂浆，竖直缝抹一层薄纯水泥浆。模板、支架的拆卸及混凝土养生整修：在拟定拆模时间的24h前向现场工程师报告拆模建议，不承重模板在混凝土抗压强度达到2.5Mpa或保证不损坏棱角的情况下，方可拆除，承重模板、支架跨径小于4m梁和板，混凝土达到设计强度的50%，跨径大于4m的梁和板，混凝土强度达到设计强度75%时，方可拆除。拆卸模板和支架时，要符合设计及规范要求。混凝土浇筑完成后，表面收浆后，立即对混凝土进行养生，浇水养生最小保持7天。拆模后所有混凝土的外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁、颜色一致，如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，要进行修补，修补工作必须征求现场工程师同意后方可进行。桥涵工程基坑开挖，开挖前做好地面排水工作，在基底要设置排水沟和集水坑，当挖至离基底20cm时采用人工清底，严禁基底泡水。基坑开挖边坡坡率根据土质情况及开挖深度确定，确保边坡的稳定及施工安全。必要时采用钢板桩支护。圆管涵管节接头构造为：管节间1CM左右缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹两道，宽度不小于30CM，填麻絮时上半圈从外往里，下半圈从里往外填塞，管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5-10CM的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。圆管涵管身砼采用C30砼，端墙、河床铺砌、八字翼墙及基础、隔水墙、锥形护坡采用M7.5浆砌片石，片石强度不小于MU30。刚性基础、帽石采用C30砼。管涵施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按2米标准管节配置，余下不足1米的管节以0.5米正管节调整，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再行浇筑。管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。当地基土质较差，地基容许承载力小于管基基底应力的应采取换土措施，其换土深度由计算确定。如涵洞处于软土路段，应待地基处理（包括顶压）完毕后再挖开路基进行涵洞施工，并与之连通，对于此类涵洞，还应按施工后沉降量的一半设置预拱度。涵洞顶上及洞身两侧按业主要求的范围及填土要分层对称夯实，压实度在96%以上。洞顶填土厚0.5-1.0M时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用含灰量9%的石灰土每20CM一层，分层夯实，达到90%的压实度，或用天然级配砂石料保持最佳含水量每20CM一层，分层夯实，压实度达到96%。施工时，当管顶覆土厚小于0.5M时，严禁重型车辆通过。管节制作时，按洞顶填土高度分别制作，现场分类堆放和施工。盖板涵施工要求：A、上部构造a、 预制盖板当其强度达到设计强度的70%后，方可脱模吊运。b、 盖板块件堆放时应采用两点搁置，可用钢丝绳绑捆吊运。c、 盖板上的帽石可就地安装，或预制浇筑。B、下部构造a、在整体式基础涵洞的涵台砌筑前，应在基础与涵台的接触面处将基础顶面进行正规拉毛处理，冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合。b、盖板安装完毕后，应采用M30水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计强度的70%后，方可进行台后填土。c、台后在业主指定范围内，选用透水性能良好的砂质土或砂砾土等对称分层夯实。d、除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台台身及基础应每隔4-6米设置沉降缝一道，缝宽2厘米，用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水材料填塞。e、涵台基础底面埋置深度应符合公路桥涵设计规范（JTJ024-85）第3.1.1条的规定。f、分离式基础涵洞的涵底铺砌采用40厘米厚M7.5砂浆砌片石，砌筑时应确保砂浆饱满以起支撑及承受冲刷的作用。拱涵施工要点：a、涵洞进出水口处的八字墙与台墙之间设缝断开，缝宽2-3厘米，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的材料填塞。b、对涵洞内及两端的沟床进行铺砌以防冲刷。一般情况下，上游洞口范围内铺砌，下游铺出洞口范围3-5米。c、基础埋置最小深度在涵底铺砌面以下1.2米，但施工时应根据实际情况酌量增加。地基承载力必须达到设计要求，否则要采取换填浆砌片石等措施。d、洞身每隔4-6米设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，缝宽1-2厘米，缝内用沥青麻絮等材料填塞。e、凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、或基础对地基的压应力发生较大变化，以及基础填挖交界处，均应设置沉降缝。f、拱圈强度达到设计标号的70%时，方可拆除拱架，必须达到设计标号后方可进行填土。g、涵台后填土应对称分层填筑、夯实。压实度应满足规范要求。洞口施工：施工要点：A、涵洞进出水口均与洞身分开浇筑，连结缝内填充沥青麻絮或其他不透水性材料。B、上部构造采用装配式钢筋混凝土铰结板时，八字翼墙之根部顶须削成平台，以利于预制盖板上的帽石相配合。C、暗涵洞口帽石，可按涵洞孔径预制安装或砌（浇）筑。D、洞口八字墙及一字墙的地基承载力应符合设计要求。现浇混凝土板梁（上跨支线桥）的施工A、 施工期间要注意周围的安全、交通和环境，以免影响附近群众的生活和工作；B、各分离式立交桥两端的道路应与现在的道路衔接好，并安排好现有道路的交通；C、分离式立交桥上部施工均采用满堂支架现浇；D、支架安装必须牢固，并要求以不小于恒载90%的荷载进行预压，尽可能减少支架的非弹性变形。支架和模板安装完毕后，应严格复测各点标高和预拱度（按图中预拱度说明）；E、凡工程中使用的普通钢材、水泥、支座、伸缩缝等，均要求厂家出示国家规定单位的检验证书，进场后的原材料必需进行工地检验，确定后方可使用，不得使用非正式厂家生产的或无检验的低劣原材料；F、施工桥涵墩台时和各种外露混凝土圬工构造物时，必须保证混凝土边角的浇筑质量；G、上部构造施工应准确复测各墩台面标高及支座位置、标高，采用适当的措施做好支座保护和临时固定盆式支座上盖，以免混凝土漏浆和支座上盖错位；H、钢筋混凝土板梁分段浇筑时，工作缝设置在梁跨的1/3处；I、现浇板梁时，应严格控制各梁尺寸，细部尺寸误差不得大于该部尺寸的1%。板梁应采用二次浇筑，施工缝设在顶板倒角与腹板相交处，应尽量使结合面上高低不平和凿毛，以加强两次浇筑混凝土之间沿顺桥面的抗剪能力；J、为使桥面铺装与板梁紧密结合成整体，现浇梁板面必须拉毛，用水冲洗后方可浇筑桥面铺装层防水混凝土；K、板梁混凝土达到90%强度时方能开始落架，落架一般逐孔进行，但不宜先浇边孔。每孔落架应纵向、横向分3-5次完成，并应自跨中向支点对称进行，不应一步到位，严防板梁突然受力；L、施工板梁顶板时，应注意预埋桥梁路缘石锚固钢筋和泄水孔洞，交通工程预埋件；M、伸缩缝安装时要严格按照有关说明操作，在厂家的指导下按规定的施工步骤进行，务必根据当时的气温调整缝宽，伸缩缝槽口以40号混凝土填塞；N、台背回填料应采用透水性良好的粗颗粒填料，并严格按施工规范分层填筑碾压，确保达到设计规定路基压实度，按设计现浇台后搭板、枕梁，以杜绝桥头跳车现象；O、公路施工时，需要拆迁或升移电缆、通讯线、高压线及其它线路时，应与所属的有关部门联系、协商好，以免影响施工；P、其它有关未尽事宜应严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）要求和设计要求进行施工。预制空心板梁的施工：A、预制空心板预制时应采取切实措施固定内模位置，确保预制板构造尺寸的准确性。 B、预制空心板时，应注意防撞栏、伸缩缝、滑板支座钢垫板等预埋件的埋入，预制好后按桥名、工序、梁号编号顺序摆放好。C、预应力砼预制板，混凝土强度达到85%标准强度且混凝土龄期不小于7天后方可进行预应力钢束张拉，预应力钢束张拉采用双控施工，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa,施加预应力应采用张拉力与引伸量双控，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。预应力钢束张拉顺序为：左N1右N2右N1左N2。孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。D、预制梁存梁期不宜太长，存梁期不超过90天。存梁期应密切注意板的累计上拱值，为防止上拱值过大应采取有效措施，如在预制板上加载。预制板与现浇混凝土的时间差应控制在三个月内。E、浇筑铰缝砼前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净方可浇筑，铰缝砼必须振捣密实。F、浇注桥面铺装混凝土之前，预制空心板顶面必须凿毛处理，且用水冲洗干净以保证预制板与现浇桥面铺装层之间密贴结合。G、预制板在运输及安装时须保证板中不出现过大的负弯矩。搁置或存放时，临时支点 应设于理论支点附近。H、本图空心板吊装设计采用设吊孔穿束兜底板加扁担的吊装方法。桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。I、现浇连续段处的预制空心板、板面板内纵向钢筋应保证其搭接长度和焊接质量。与相邻跨连续的预制空心板端部，必须将浮浆、油污清洗干净并凿毛，以保证新老混凝土结合牢固。预制空心板简支安装时，应设置临时支座，待桥面现浇层混凝土达到设计强度后才能拆除。J、严格按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）要求进行施工。预制T梁的施工：A、预制T梁时应采取切实措施固定模板位置，确保预制板构造尺寸的准确性。 B、预制T梁时，支座钢板应与梁同时浇筑确保支座水平均匀受力，并注意防撞栏、伸缩缝、滑板支座钢垫板等预埋件的埋入，预制好后按桥名、工序、梁号编号顺序摆放好。C、预应力砼预制板，混凝土强度达到85%标准强度且混凝土龄期不小于7天后方可进行预应力钢束张拉，预应力钢束张拉采用双控施工，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa, ,施加预应力应采用张拉力与引伸量双控，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。为防止梁体发生侧弯，预应力钢束张拉顺序为：50%N2100%N3100%N2100%N1。孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。D、预制梁存梁期不宜太长，存梁期不超过90天。存梁期应密切注意板的累计上拱值，为防止上拱值过大应采取有效措施，如在预制板上加载。预制板与现浇混凝土的时间差应控制在三个月内。E、横隔板钢筋骨架的位置施工时应准确放样，以期给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。预制染端面与连续结构的端横隔板侧面混凝土表面应进行严格的拉毛处理，最好在浇注T梁后及时进行。F、浇注桥面铺装混凝土之前，预制梁顶面必须凿毛处理，且用水冲洗干净以保证预制板与现浇桥面铺装层之间密贴结合。G、预制板在运输及安装时须保证板中不出现过大的负弯矩。搁置或存放时，临时支点 应设于理论支点附近。H、本图空心板吊装设计采用设吊孔穿束兒底板加扁担的吊装方法。预制梁运输起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架设后采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接梁底钢板，连接现浇连续段边接钢筋和翼缘板、横隔板连接钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。桥梁架设若采用架桥机吊装，只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇注后，且其强度达到85%设计强度并采取压力扩散措施后，方可要其上运梁。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上，施工单位应按所采用的架桥机型号对主梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。I、预制梁简支安装时，应设置临时支座，可采用硫磺砂浆制成。硫磺砂浆内应埋入电热丝，采用电热法解除临时支座。也可根据实际情况采用其他形式的临时支座。J、严格按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）要求进行施工。3、施工方法及注意事项（1）桥梁桩基放样之前必须对桥梁桩基平面布置图或桥梁桩基坐标表的具体数据复核，确保无误后进行放样。同时在放样时尽量要做到利用导线点的同一组边向一个方向放样，不要用两组边由两端向中间放样，以避免产生误差。（2）桥梁、涵洞基础施工时，如发现地质情况与设计有出入时，请立即与现场工程师汇报商定后再作处理。桩基施工时按设计要求布置好声测管。（3）由于填方路基与桥梁、涵洞、通道相邻处，常有跳车现象，其主要原因是路堤压实不够，为了消除这种跳车现象，在公路路堤与桥台、横向构造物边接处设置过渡段，路基压实度不小于96%，过渡段长度宜为2-3倍路基填土高度，台背回填分层密实，每层松铺不大于15CM，保证密实度。（4）为使桥面铺装与预制梁、板紧密地结合为整体，预制梁、板板顶面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇筑桥面铺装层。（5）浇筑铰缝砼前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑，铰缝必须振捣密实。（6）支座、伸缩缝的安装，工艺性较强，应在厂家指导下进行施工，并必须安装平整。（7）梁、板吊装采用设吊孔穿束兒底板加扁担吊装的方法，若用吊钩，必须进行补充设计，吊点位置在支座中心线附近。（8）桥梁防撞栏的缘石混凝土应与桥面铺装层混凝土一起现浇成型，缘石砼遇桥墩和伸缩缝处都必须断开设缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。弯坡斜桥防撞栏应分段曲线现浇。（9）重要部位的施工，施工前务必请设计有关人员现场核实。（10）涵洞沉降缝从基础开始断开，上、下结构要垂直对齐，缝内填料严格按图纸执行。（11）桥涵施工要主动与路基、防护工程施工及测量、试验、内业资料等有关部门主动配合，严格按程序施工。项目部及试验室有质量否决权。4、桥涵、通道构造物施工重点质量控制（1）混凝土结构中所用材料，如水泥、砂、碎石、水、外掺剂、钢筋及预应力钢筋是否符合规范要求，混凝土配合比以7天试件作为参考，由28天试件最后确定，施工中应注明采用的配合比、试表编号、施工的部位、施工负责人、监理人员等；（2）混凝土生产设备、运输、浇筑、试件制作、养护、称重；（3）钻、挖孔桩的成孔及孔径、深度、垂直度量测；（4）水下混凝土的灌注；（5）钢筋的加工、绑扎、焊接、预应力孔道的位置；（6）支架的强度、稳定性及变形；（7）预应力的张拉；（8）支座安装位置、标高及平整；（9）预埋件的准确安放；（10）预制场的布置；（11）预制梁的长度、角度及腹、顶板的厚度；（12）预制梁架设设备及方案；（13）结构物外观；（14）混凝土试件的制作、养护、试验及等级评定；（15）结构物台背的回填，包括：填料、压实工艺、压实度；（16）基底承载力复验；（17）涵洞、通道的基础沉降缝设置必须与涵管管节或墙体沉降缝位置上下要一致。二、工程施工变更原则变更工程严格按照总监办下发的监理实施细则的要求进行执行。工程变更必须坚持先批准施工技术方案，后施工的原则，对现场办公确定的工程变更施工技术方案则必须形成详细的现场办公纪要，以作为对工程变更施工技术方案的依据，待施工完成后即可办理变更申报。对每个审批的工程变更必须做到“八要”，即工程变更理由要充分，方案要最优，施工图要满足技术规范要求，结构计算要可靠，工程量要准确，单价费用要合理，文件资料要规范、齐全，同一分项工程或其自然段的同类工程的变更要一同上报，严禁拆分变更申报。五、测量、试验内业资料及计量测量：测量人员对设计院提供的基准导线点、水准进行复测，并对路线附近进行导线、水准进行加密测设其成果上报测量工程师审查，对施工中结构物的平面位置，横断面尺寸及施工变更中测量放样。做好内业计算和有关设计数据复核，并及时提交测量资料至测量工程师处，其精度应符合要求。A、施工测量质量控制（一） 控制测量1、 导线点和加密控制点的复测及保护；2、 桥涵构造物施工控制网布置的型式及精度；3、 水准基点和加密水准点布设、保护及精度的联测；4、 对本合同段与相邻合同段的导线点和水准点的联测。（二） 施工测量1、施工定测前，应重点复核设计图中构造物的位置、标高是否与设计图一致。计算结构物各边角坐标，各座涵洞、通道轴线与两侧行车道的交点坐标，并附平面图，标注好高程，报监理处复核。2、涵洞的轴线、交角、涵长、过水面标高和锥坡部位的测设、复核，进、出水口的衔接是否顺畅。4、通道的轴线、交角和通道长及各部位标高的放样测量。5、桥梁结构物的桩位、柱位、跨径、角度、相互位置及各部位标高的放样测量。6、及时上报测量放样记录和变更的测量记录，并主动与现场管理、内业资料及项目部有关部门相互配合和各工序的衔接，内部之间要自查和复核，做到数据真实可靠，处处以数据说话，测量资料及时归档。7、协助桥涵工程资料报送，配合计量人员计算有关工程数量，审核计算数据，定期检查测量仪器的精度，确保工程正常施工。B、测量工作基本程序与要求1、 测量仪器应严格按照合同文件的要求进场。2、 测量仪器应经国家规定的有资质的鉴定单位年度鉴定后才准使用。 3、设计院提供的控制点承包人必须进行复测及相邻标段的联测。对控制点复测、联测的精度要满足公路勘测规范中的相关要求。复测资料要有平差及精度的评定并附有示意图等详细资料，这些资料应同时监理复核及业主备案。4、控制点加密在复测后进行，加密资料及成果报监理处复测、批复。测量加密原则如下：（1）导线点加密原则：每300-500m至少设置1点。标志桩要用水泥护钢筋制作，钢筋要刻十字。导线点加密要用附合导线形式按一级点精度加密，上报资料及成果要有平差和精度评定。（2）水准点加密必须往返测，200-300m设置1点，同时每座构造物旁必须有水准点。标志桩必须是久永性的。往返较差及闭合差的精度要满足公路勘测规范中的相关要求。5、认真核对图纸，计算每座中桥、小桥及分离立交桥的桩基桩位坐标，及扩大基础各角坐标，计算各座涵、通道轴线与两侧1/2行车道的交点坐标，并附平面图，标注好高程，报监理处复核，备案。6、大中小桥、分离式立交桥桩基或扩大基础开工前应上报测量放样资料，经监理处检测复核后方可开工。7、通道、涵洞开工前应上报测量放样资料到监理处。经监理处复核后，先可进行基坑开挖。达设计标高后报监理处，由监理处复核平面位置、标高和基底承载力，符合要求后方可浇筑基础。8、桥梁桩基成桩后接墩柱前或承台浇筑后接肋台前，必须报监理处对施工放样点进行复核确认。9、除明盖板涵外的小型构造物的台身模板安装或圆管涵管节安装的定位情况由监理处复核。10、明盖板涵施工前报涵顶标高资料至监理处复核、备案。明盖板涵的台身模板安装定位情况报监理处检测复核后方可浇筑砼。11、在进行桥梁承台、盖梁、支座垫石梁板安装施工前将平面位置、设计高程资料报监理处复核、备案。12、桥梁的承台模板，盖梁模板安装定位情况报监理处检测复核后方可浇筑砼。13、所有桥梁支座垫石经监理处检测复核后方可进行梁板安装。梁板安装定位后，对所有桥梁顶标高进行测定，并报监理处复测后，方可浇筑桥面铺装。试验部门熟悉合同条款、规范、设计图纸和试验规程，负责本合同段内所有材料控制和工程试验，保证工程使用的材料配件和成品、半成品符合规定要求。试验检测工程师进入施工现场，并与监理人员、现场管理人员、资料负责人、测量部、计量部等有关人员紧密配合协调工作；工程试验严格按规范要求、频率进行试验，严格检查自采材料的加工方法以及各种材料的村质和规格是否满足设计要求，工地试验和室内试验必须通知监理工程师到场旁站，进行全过程监督，并在试验报告上签署意见。所有试验结果、报告和其它资料、台帐等必须建立档案，以便随时查阅。定期检查试验仪器设备情况，确保按合同文件要求控制工程质量，及时上报和网上发送工程试验文件。并与项目部有关人员随时沟通，上报的数据真实可靠，确保每一道工序的质量控制符合技术规范要求，诚诚恳恳做好自己的本职工作。定期向项目部审报材料进场情况及工程试验成果。试验工作程序与注意事项1、本项目资格预审文件的要求配备相应的试验室负责人、试验检测人员和试验检测设备，试验检测设备要经国家规定的有资质的当地省级以上鉴定单位年度鉴定后才准使用，同时试验室要制定各项规章制度，主要非标仪器设备均有自检检验方法。2、试验室必须建标准养护室和恒温养护池并能准确反映养护室、养生池温度、湿度状况，并每天对温度、湿度进行记录，水泥操作间必须分开并要配备空调。3、试验室必须建立主要仪器的运行状况、试验项目的操作记录。4、本工程各项试验检测采用的最新规范标准及总监办下发的相关补充规定。5、试验室必须配备相应的规范书籍。试验工作基本程序1、原材料用于本工程的预应力锚具、橡胶支座、桥梁伸缩缝、水泥、钢筋、钢绞线等材料必须采用业主准入的材料。（1）砂石材料、要对砂石材料的料源严格监控，所有砼采用砂石材料的料源必须报监理处批复。（2）钢筋：承包人每批进场的钢筋要有厂家质量保证书（或检验合格证），并且要及时将这些证书的复印件报监理处备案，要严格监督施工队根据进场后的钢筋按每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的为一批）内的二根钢筋，各成取一组试样每组四个试件，二个用于拉力试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率）二个试件用于冷弯试验。光圆钢筋应符合招标文件范本Q235钢筋性能要求，调直时冷拉率不能超过2%。（3）水泥：应向总监办监理提供每批水泥清单，说明厂商名称，水泥种类及数量，以及厂商的试验证明，要监督施工队对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥以200T为一批（不足200T的按一批对待）验收，每批至少取样一次做胶砂强度、安定性、凝结时间、细度、安定性等项目试验。（4）外加剂：所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明，使用前的产品应检验其效果，其质量应符合规范的规定，外加剂进场后应按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）附录F-2的要求复验其效果。外加剂在使用前应进行试验以确定使用量，要严格监控外加剂的使用，对于要使用外加剂的砼，施工队在上报砼配合比设计资料中应明确总共预计使用外加剂的数量，对于每批进场的外加剂都要附有检验合格证明及数量清单。2、配合比（1）批复程序混凝土配合比试验、施工队试验室必须根据原材料及施工工艺情况，在工地试验室进行设计和试配。项目部100%进行平行试验并确定满足要求后批准配合比，并报中心试验室备案，中主试验室随机对C40以上混凝土配合比进行验证复核。（2）砼配合比设计应按照普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）和招标文件范本（2003年版）410.06节的相关要求进行。砂浆配合比设计应按照砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2000）和招标文件范本（2003年版）413.03节第二款第1条的相关要求进行。（3）在审报承包人砼配合比时应详细说明所采用原材料的料场或生产厂家、