公路工程施工质量监理手册

1 第二章 测量、试验检测监理 第一节 概 述 测量和试验监理工作贯穿于一个工程的始末，测量结果反映了工程各部位外观几何尺寸的准确性；试验结果反映了工程各部位内在质量的好坏。我们常说，工程质量不是通过测量和试验检测出来的，而是承包商干出来的，但工程施工质量的优劣，是通过测量和试验检测结果来表示的。只有采用科学的方法，通过准确地测量和试验得到的结果才能真实地反映出工程的施工质量，一切含有虚假成分或不准确的测量和试验结果，都会给工程带来质量隐患，甚至造成重大损失。重庆的彩虹桥工程和昆六公路工程就是最好的例 子。这也是公路工程实行测量、试验监理的意义所在。 测量、试验监理工作是监理工程师评判工程施工质量的需要。众所周知，监理工程师评判工程施工质量时是以测量和试验数据为依据的，质量合格与否要用数据说话。一般地，数据主要来源于承包商的自检报告，但对承包商的自检结果往往会发现一些不可信的数据。测量、试验监理工作的任务就是要按规定的抽检频率，对承包商提供或上报的自检报告进行复验、复测，验证承包商检测结果的真实性、可靠性、准确性，使监理工程师能正确判断工程施工质量的优劣。 公路工程施工分为施工准备阶段、施工阶段和交工及缺 陷责任期阶段，测量、试验监理工作也分为施工准备阶段、施工阶段和交工及缺陷责任期阶段的监理。施工准备阶段的测量、试验监理是基础。测量监理工作有导线点、道路中线和水准点的复测，施工放样及承包商测量人员素质审查；试验监理工作有各种原材料性能的平行试验、标准试验、混合料配合比等验证试验及承包商试验人员素质审查和试验仪器设备到位情况的审查。施工准备阶段的测量、试验工作关系到整个工程的施工质量，监理必须认真仔细。 施工阶段的测量、试验监理是重点。本阶段随着施工的不断进行，工程质量逐渐形成，承包商要做大量的测量、试验检测 工作，此时测量、试验监理工作稍稍一放松，就可能形成质量隐患。因此测量、试验监理工作必须按抽检频率认真进行，确保每道工序的施工质量合格，不合格的工程坚决予以返工或处理，不得姑息迁就，因为施工阶段的施工质量好坏将直接影响工程的竣工验收，要避免事后查出质量不合格，返工造成损失。 交工及缺陷责任期阶段的测量、试验监理工作主要是按技术合同或技术规范的要求进行测量、试验验收工作。测量、试验验收工作是对承包商施工质量管理水平的检验，也是对监理单位质量控制水平的检验，要做到实事求是、一丝不苟。 要做好测量、试验监理工作，必 须要有一支高素质的测量、试验监理队伍。监理人员要具有高度的工作责任心，不徇私舞弊，廉洁奉公，一丝不苟。监理人员的测量、试验工作必须独立完成，要杜绝承包商帮忙的现象。从监理实践中发现，承包商热情的帮忙工作，开工前，监理工程师应监督承包人开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。 2 第二节 测量监理 2 1 测量监理工作的主要内容 2 1 1 导线点、水准点的交换 施工放样是在施工承包合同正式生效后按设计图纸进行的。施工放 样前，承包人应全面熟悉设计文件，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院的逐桩坐标资料及其他桩志。交接桩工作是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成损害的差错。交桩工作可以由监理工程师向承包人交桩，也可以在有监理工程师在场的情况下由设计单位直接向承包人交桩。监理工程师应监督承包人按要求对新交桩点进行复测，以保证所移交的控制桩、点资料的正确。 2 1 2 施工测量控制网点的加密 设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量放样的需要，且其中有 些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前。监理工程师应监督承包人开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。 2.1.3 施工放样复核 施工测量监理的任务，就是要监督承包人按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生差错，给工程带来损失，首先，监理工程师要审查施工放样测量方案。其次，要求承包人一切施工放样测量工作均要按批准的方案实施，且要先行自检、互检，合格后再提交监理人员复核。 2.2 测量监理工作流程及要点 2.2.1 导线桩、水准点交换工作 2.2.1.1 监理工程师向承包人交桩 (1)测量监理工作流程如图 2-1 所示。 (2)监理工作要点：先由设计院按照图纸资料在现场向业主和监理工程师交桩。由监理工程师组织复核检查，如发现桩点有丢失或被移动，或所提供的桩位坐标和标高有错误存在时，由监理工程师会同业主向设计院交涉，由设计院负责解释、改正、补桩等工作。直到监理工程师认为桩位没有错误，精度符合设计要求，满足施工需要，并符合技术规范的标准为止，然后由监理工程师向承包人交桩位。承包人在接到监理工程师 发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般为 14 天）自己进行复核检测，并交出自己的测量成果，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议，应向监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点的位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制桩点使用。 2.2.1.2 设计单位直接向承包人交桩 (2)监理工作要点：在监理工程师的主持下，设计单位按 照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般 14 天）自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正 3 式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制桩点使用。 2.2.2 施工测量控制网点的加密 (1)测量控制网点加密的监理工作流程见图 2-3。 (2)监理工作要点：承包人正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由承包人独立完成或委托专门的测量部门来完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。加密控制网点测设方案要经监理工程师审批。承包人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师接到报告后，可依据旁 站监测资料或复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以批准使用。 2.2.3 施工放样测量复核 (1)测量放样监理工作流程如图 2-4 所示。 (2)监理工作要点：施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，承包人应提交一份测量放样方案，经测量监理工程师审核批准后方可开展放样工作。测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。 2.3 测量监理工作的依据和方法 2.3.1 测量监理工作的依据 测量监理工程师工作的依据是 GB50026 -93工程测量规范、 JTJ061-99公路勘测规范及建设单位（业主）与施工单位（承包人）签订的施工承包合同文件及其中所规定的有关技术规范。 2.3.2 测量监理工作的方法 2.3.2.1 检查测量仪器的检定和检校 测量所用的仪器和钢尺，必须根据国家的计量法实施细则规定，在使用前 7 10 天送当地计量器具检定部门进行检验。检定合格，方可使用。承包人应向监理工程师提交所使用的测量仪器具的检定合格证书复印件，无检定合格证的仪器具不得使用。 (1)经纬仪和水准仪的检定和验校：根据 JJG414 86经纬仪检定规程和 JJG425-86水准仪检定规程的规定，经纬仪和水准仪的检定周期根据使用情况，前者为 1 3 年，后者为 12 年。在该检定周期内，每 2 3 月还需对主要轴线关系进行检校，以保证观测精确度。 (2)钢尺的检定：根据 JJG4-89钢卷尺检定规程规定，钢尺的检定周期为一年。 2.3.2.2 控制网点加密及复核检测监理 公路勘测规范明确指出，测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的 2 倍。检测是对平面控制测量、水准测量及其他有 关的测量进行同精度的检查测量，因此，检测必须是与被检查测量成果同精度的测量。 (1)审查测量方案：测量方案是测量成果精度的保证。因此，监理工程师对测量方案 的审查应认真细致，要根据所使用的测量仪器及施测方法对照公路勘测规范及表 2-1、 4 表 2 2 进行审查。在确定使用的仪器及施测方法能达到精度要求时，方可批准，否则应指示对测量方案进行修改。 (2)审查外业资料：各种测量记录应采用专用记录簿。测量记录应现场立即记录，字迹要清楚、整齐，不得擦改、转抄。各项观测数据必须符合公路勘测规范 ll 所规定的限差，见表 2-3表 2-6。外业计算不得有差错。测量完毕后，各种记录簿应编页、编目、整理，并由测量、复核及主管人员签署。 2.3 测量监理工作的依据和方法 2.3.1 测量监理工作的依据 测量监理工程师工作的依据是 GB50026 -93工程测量规范、 JTJ061-99公路勘测规范及建设单位（业主）与施工单位（承包人）签订的施工承包合同文件及其中所规定的有关技术规范。 2.3.2 测量监理工作的方法 2.3.2.1 检查测量仪器的检定和检校 测量所用的仪器和钢尺，必须根据国家的计量法实施细则规定，在使用前 7 10 天送当地计量器具检定部门进行检验。检定合格，方可使用。承包人应向监理工程师提交所使用的测量仪器具的检定合格证书复印件，无检定合格证的仪器具不得使用。 (1)经纬仪和水准仪的检定和验校：根据 JJG414 86经纬仪检定规程和 JJG425-86水准仪检定规程的规定，经纬仪和水准仪的检定周期根据使用情况，前者为 1 3 年，后者为 12 年。在该检定周期内，每 2 3 月还需对主要轴线关系进行检校，以保证观测精确度。 (2)钢尺的检定：根据 JJG4 89钢卷尺检定规程规定，钢尺的检定周期为一年。 2.3.2.2 控制网点加密及复核检测监理 公路勘测规范明确指出，测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的 2 倍。检测是对平面控制测量、水准测量及其他有关的测量进行同精度的检查测量，因此，检测必须是与被检查测量成果同精度的测量。 (1)审查测量方案：测量方案是测量成果精度的保证。因此，监理工程师对测量方案的审查应认真细致，要根据所使用的测量仪器及施测方法对照公路勘测规范及表 2-1、表 2 2 进行审查。在确定使用的仪器及施测方法能达到精度要求时，方可批准，否则应指示对测量方案进行修改。 (2)审查外业资料：各种测量 记录应采用专用记录簿。测量记录应现场立即记录，字迹要清楚、整齐，不得擦改、转抄。各项观测数据必须符合公路勘测规范 ll 所规定的限差，见表 2-3表 2-6。外业计算不得有差错。测量完毕后，各种记录簿应编页、编目、整理，并由测量、复核及主管人员签署。 2.3 测量监理工作的依据和方法 2.3.1 测量监理工作的依据 测量监理工程师工作的依据是 GB50026 -93工程测量规范、 JTJ061-99公路勘测规范及建设单位（业主）与施工单位（承包人）签订的施工承包合同文件及其中所规定的有关技术规范。 2.3.2 测量监理工作的方法 5 2.3.2.1 检查测量仪器的检定和检校 测量所用的仪器和钢尺，必须根据国家的计量法实施细则规定，在使用前 7 10 天送当地计量器具检定部门进行检验。检定合格，方可使用。承包人应向监理工程师提交所使用的测量仪器具的检定合格证书复印件，无检定合格证的仪器具不得使用。 (1)经纬仪和水准仪的检定和验校：根据 JJG414 86经纬仪检定规程和 JJG425-86水准仪检定规程的规定，经纬仪和水准仪的检定周期根据使用情况，前者为 1 3 年，后者为 12 年。在该检定周期内，每 2 3 月还需 对主要轴线关系进行检校，以保证观测精确度。 (2)钢尺的检定：根据 JJG4 89钢卷尺检定规程规定，钢尺的检定周期为一年。 2.3.2.2 控制网点加密及复核检测监理 公路勘测规范明确指出，测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的 2 倍。检测是对平面控制测量、水准测量及其他有关的测量进行同精度的检查测量，因此，检测必须是与被检查测量成果同精度的测量。 (1)审查测量方案：测量方案是测量成果精度的保证。因此，监理工程师对测量方案的审查应认真细致，要根据所使用的测量仪器及施测方法对照公路勘测规范及 表 2-1、表 2 2 进行审查。在确定使用的仪器及施测方法能达到精度要求时，方可批准，否则应指示对测量方案进行修改。 (2)审查外业资料：各种测量记录应采用专用记录簿。测量记录应现场立即记录，字迹要清楚、整齐，不得擦改、转抄。各项观测数据必须符合公路勘测规范 ll 所规定的限差，见表 2-3表 2-6。外业计算不得有差错。测量完毕后，各种记录簿应编页、编目、整理，并由测量、复核及主管人员签署。 平面等级 水准等级 公路路线控制测量 桥梁桥位控制测量 隧道洞外控制测量 二等三角 三等 5000m特大桥 6000m特长隧道 三等三角、导线 2000 5000m特大桥 4000 6000m特长隧道 四等三角、导线 四等 1000 2000m特大桥 2000 4000m特长隧道 一级小三角、导线 高速公路、一级公路 500 1000m特大桥 1000 2000m中长隧道 二级小三角、导线 五等 二级及二级以下公路 500m大中桥 1000m隧道 三级导线 三级及三级以下公路 表 2-2 施测仪器及方法要求 导线测量 水 准 测 量 等级 附合导 线长度 (km) 平均 边长 (km) 测回数 等级 水准线路 最大长度 (km) 仪器 类型 水准尺 类型 观测方法 DJl DJ2 DJ6 三等 30 2.0 6 10 三等 50 DS1 因瓦 光学观测法 往 后 -刖 -刖 -后 四等 20 1.0 4 6 一级 10 0.5 2 4 DS3 双面 中丝读数法 往返 二级 6 0.3 1 3 四等 16 DS3 双面 中丝读数法 往返、往 后 -后 -前 -前 三级 1 2 五等 10 BS3 单面 中丝读数法 往返 、 往 后 -前 6 表 2-3 水平角方向观测法的各项限差 等级 经纬仪型号 光学测微器两次 重合读数器 (” ) 半测回归零 差 (” ) 一测回中两倍照准 差 (2c)较差 (” ) 同一方向各测回 间较差 (” ) 四等及以上 DJ1 1 6 9 6 DJ2 3 8 13 9 一级及以下 DJ2 12 18 12 DJ6 18 24 注：当观测方向的垂直角超过 3时，该方向的 2c 较差可按同一观测时间段内相邻测回进行比较。 表 2-4 光电测距的技术要求 平面控制网等级 测距仪精度等级 观测 次数 总测回数 一 测回读数 较差 (mm) 单程各测回 较差 ( mm) 往返较差 往 返 二、三等 I 1 1 6 5 7 X（ a bD） 8 10 15 四等 I 1 1 4 6 5 7 4 8 10 1 5 一级 1 2 10 15 4 20 30 二级 1 1 2 10 15 2 20 30 注 ： 测回是指照准目标一次，读数 2 4 次的过程。 表 2-5 水准测量的技术要求 等级 水准仪 的型号 视线长 度 (m) 前后视较 差 (m) 前后视累积 差 (m) 视线离地面最 低高度 (m) 红黑面读数 差 ( mm) 黑红面高差较 差 (mm) 三等 DS1 100 3 6 0.3 1.0 1.5 DS3 75 2.0 3.O 四等 DS3 100 5 10 O.2 3.0 5.O 五等 DS3 100 大致相等 表 2-6 光电测距三角高程测量的技术要求 等级 仪器 测距边测 回数 垂直角测回数 指标差 较差 (” ) 垂直角 较差 (” ) 对向观测高差 较差 (mm) 附合或环线闭 合差 ( mm) 三丝法 中丝法 四等 DJ2 往返各 l 3 7 7 40 20 五等 DJ2 1 1 2 10 10 60 30 注 D 为光电测距边长度。 (3)审核内业成果：监理工程师在审核内业成果时要将观测值与外业记录进行核对，必须通过验算来证实成果的正确性。同时要注意平差方法及精度是否符合公路勘测规范的规定。规范指出一级以上平面控制网的计算，应采用严密平差法；二级以下平面控制网可采用近似平差法；各等水准网的计算，应采用条件观测平差或间接观测平差；四、五等水准网和高程导线网也可采用等权代替法、逐渐趋近法、多边形法等方法进行平差。各项成果的精 度要求参见表 2-7表 2-10。 7 表 2-7 导线测量的精度表 等级 附合导线长度 (km) 平均边长 (km) 每边测距中误差 (mm) 测角中误差 (” ) 导线全长相对 闭合差 方位角闭合差 (” ) 三等 30 2.0 13 1,8 1/55000 3.6 四等 20 1.0 13 2.5 1/35000 5 一级 1 0 0.5 17 5 O 1/15000 1 0 二级 6 0.3 30 8.0 1/10000 1 6 三级 - - - 20.0 1/2000 30 注表中”为测站数。 表 2-8 水准测量的精度 等级 每公里高差中数中误差 Lmm， 往返较差、附合或环线闭合差 (mm) 检测已测测段 高差之差 ( mm) 偶然中误差 M。 全中误差 Mw 平原微丘区 山岭重丘区 三等 3 6 12 3.5 或 15 20 四等 5 10 20 L 6 O 或 25 30 五等 8 16 30 45 40 注计算往返较差时， L 为水准点间的路线长度， km；计算附合或环线闭合差时， L 为附合或环线的路线长度， km。 L 为检测测段长度， km。 表 2-9 坐标计算数字取位 等级 观测方向值及各项改正数 (” ) 边长观测值及各项 改正数 (m) 边长与坐标 (m) 方位角 (” ) 四等及以上 0.1 0.001 0.001 0.1 一等及以下 1 0.001 0.001 1 表 2-10 水准测量计算数字取位 等级 往返测距离总和 (km) 往返测距离中数 (km) 各测站高差 (mm) 往返测高差总和 (mm) 往返测高差中数 (mm) 高程 (mm) 各等 0.1 0.1 0.1 0.1 1 1 (4)平面控制点检测：采用与原测量成果同精度的检测成果，逐角、逐边、逐点进行对比，其较差不得超过公 路勘测规范规定的中误差的两倍。如一级导线对应角值较差不得超过 10”；对应边长较差不得超过 34mm；各点坐标较差不得超过 10cm。二级导线对应角值较差不得超过 16”；对应边长较差不得超过 60mm；各点坐标较差不得超过 40cm。符合规范要求时，采用原测量成果。否则应复测，并予以更正。 (5)高程控制点检测：采用与原测量成果同精度的施测方法，逐一进行检测。比较各测段高差之差。公路勘测规范规定，检测已测测段高差之差限差为：三等水准为 20 ；四等水准为 30 ； 五等水准为 40 。其中： Li 为检测测段长度， km。符合规范要求时，采用原测量成果。否则应复测，并予以更正。 2.3.2.3 恢复中线及纵、横断面复测监理 开工前承包人应全面恢复中线，进行纵、横断面复测。并向监理工程师递交一份书面报告，证明原设计的原地面和原工程量是正确的，如有异议时应列出原设计错误的位置、标高以及工程数量，供监理工程师复核批准后转报业主。报告内容应包括中线放线表、纵横断面图、工程量计算表等。 (1)审核中线放线及纵、横断面复测报告：监理工程师接收报告后，应对报告进行复 核。若 8 计算无误，测量方法和记录符合公路勘测规范要求，监理工程师可进行抽检。若抽检质量达到标准，即可批准。 (2)质量标准及检测：质量监理汇总表，见表 2-11。 表 2 -11 质量监理汇总表 项 目 质量 标准 允许误差 检验 频率 检验 方法 检验 程序 认可 程序 备注 高速公路 一级公路 二级及二级 以下公路 JTJ061-99 监理工程师根据承包人测量情况定检测频率 全站仪水准仪钢尺 承包 人自检 测量 监理工 程师 公路勘测规范 中线水平角 闭合差 30” 60” 非极坐标法放线 中线量距精度 1/2000 1/1000 平原微丘区中桩 桩位限差 (S/2000 0. 05)m (S/lOOO O.l)m 纵向误差 5cm 10cm 横向误差 山岭重丘区中桩 桩位限差 (S/2000 O.lO)m (S/lOOO O.l)m 纵向误差 10cm 15cm 横向误差 平原微丘区曲线 测量闭合差 1/2000 1/1000 纵向闭合差 10cm 10cm 横向闭合差 60n 120” 曲线偏角闭合差 山岭重丘区曲线 测量闭合差 1/1000 1/500 纵向闭合差 10cm 15cm 横向闭合差 60” 120” 曲线偏角闭合差 中桩高程闭合差 30 mm 50 mm 起闭于水准点 中桩高程检测限差 5cm 10cm 横断 面检测限差 (D/lOO O.l)m (D/50 O.l)m 距离 (h/lOO D/200 0.1)m (h/50十 D/100 0. l)m 高程 注 n 为测站数； s 为转点或交点至桩位的距离， m；L 为水准线路长度， km；D 为测点至中桩的水平距离， m；h 为测点至中桩的高差， m。 2.4 仪器设备的配置 测量监理工作的任务之一是通过检测手段来审查复核承包人的施工测量质量。为此，监理人员应配置必要的、满足检测精度要求的测量仪器设备。依据公路勘测规范对检澳的要求，监理应配置 经纬仪为 DJ2型，测距精度为级的全站仪及 S。型水准仪和钢卷尺。 第三节 试验监理 3.1 简 述 在工程建设中，试验检测工作对保证工程施工质量具有重要意义。试验数据的准确与 否关系到被测工程施工质量的好坏，试验结果的好坏是监理工程师评判工程质量的依据。因此加强施工过程中的试验监理工作是非常重要的。 3.2 试验监理工作的内容 试验监理工作的主要内容包括以下几个方面： (1)验证试验。凡用于工程的一切材料（土、碎石、片石、块石、砂、矿粉、沥青、水泥、混合料、钢材、木材、土工织 物及半成品材料如塑料排水板、 PVC 管子等），均应在监理人员在场的情况下由承包商试验室人员取样进行试验，监理试验室按规定的频率进行抽 检试验，杜绝不合格材料进场使用。 (2)标准试验。标准试验包括：击实试验、集料级配试验、混合料配合比试验和强度 试验等。承包商提供的标准试验必须在材料监理人员在场的情况下进行。监理试验室应按规定的频率或监理工程师认为必要时作平行试验。标准试验结果应由监理工程师代表批准。 9 (3)工艺试验。工艺试验是通过对工序的检测和成品质量的检测来反映所用原材料或 半成品加工成产 品的工作、方法和技术的正确与否。工艺试验通常在分项工程大规模施工前的试验段中完成。 (4)抽样试验。抽样试验可分为任意抽样和随机抽样。在施工过程中承包商按规定的自检频率对工程质量试验检测合格后，上报给监理工程师，监理试验人员应按规定的抽检频率进行任意抽样检查。随机抽样是在工程竣工或部分工程交工时进行。 (5)验收试验。公路工程建设项目的施工管理和质量评定分单位工程、分部工程和分项工程进行。验收试验是对每个已完成的分项工程、分部工程、单位工程，按照 JTJ071-98公路工程质量检验评定标准规定的内在质量的 实测项目，采用随机抽样的方法进行式验检测，其试验结果作为该项工程验收是否合格的主要依据之一。 (6)审定承包商工地试验室的资质和试验人员的资质情况，检查承包商工地试验室的义器设备和试验人员是否满足工程需要。 (7)监督并指令承包商试验室按试验标准或规范进行规定项目、规定频率的试验。 3.3 试验监理工作的要点 3.3.1 监理试验人员应具有高度的工作责任心 3.3.1.1 具有责任心和质量意识 监理试验人员必须具有高度的工作责任心和高度的工程质量意识。要认真监督承包商试验人员的自检 工作。一旦发现承包商试验人员有不按试验规范或检测标准取样试验，或试验频率不足，或修改试验数据等违规行为，必须抓住证据，立即向试验监理工程师、总监代表或总监理工程师报告。必须严肃认真处理此类事件，性质严重的要清退出场，决不姑息迁就。 3.3 1 2 严格执行抽检频率 要严格执行监理抽检频率。试验检测坚持自己动手，杜绝由承包商试验人员或其他人员代替、帮忙现象。认真、细心地做好每一项试验，确保试验结果准确可靠。 3.3.1.3 进行标准试验 对承包商进行的标准试验，如击实试验、集料级配 试验、混合料配合比试验和强度试验等进行旁站监理。 3.3.1.4 坚持监理程序 试验检测工作必须坚持监理程序，先自检后抽检。实践证明，坚持试验监理程序是质量控制的有效手段。 3.3.2 监理试验人员应具有良好的专业知识和熟练的试验技能 监理试验人员应熟悉所监理工程的工程类型、材料来源、机械配合及设计等有关的基础资料。监理试验人员应持有试验上岗证书，应熟悉有关试验规程，熟悉有关试验的仪器设备和使用方法，准确配制和标定试验用的试剂，熟悉试验方法规范，具有熟练的试验技能，能够胜任试 验监理工作。 3.3.3 要有一个设备完善的监理试验室 监理工程师为了有效地控制承包商的施工质量，除了要求承包商建立自检质量保证体系，加强承包商的质量意识，加强承包商试验人员的管理之外，必须建立一套科学的、行之有效的质量检测系统，必须建立监理试验室，对承包商的试验数据进行核实。 3.4 监理试验室 公路工程建设应设置监理试验室，实施对所用材料性质和施工质量的试验检测。仪器设备的配置一般应由业主提供（或作为标的的一部分由承包商提供），工程结束后归业主所有。如果由监理单位自备试验仪器设备，应将设备折 旧费列入监理报价内。 监理试验室一般应包括监理中心试验室和现场监理试验室。监理中心试验室资质达到甲级标 10 准，现场监理试验室资质达到乙级标准。 3.4.1 中心试验室 3.4.1.1 中心试验室的工作任务和主要试验项目 (1)中心试验室的工作任务主要有以下四个方面： 1)负责承包商各种原材料、混合料组成设计及试验结果的审核。 2)监理承包商的试验方法、检测频率是否符合技术合同或规范的要求。 3)抽查承包商的试验结果是否准确。 4)分项工程完工后，对承包商的工程质量进行验收试验，并作出质量评定。 (2)主要试验项 目包括以下内容： 1)各种原材料的相对密度、密度、含水量试验。 2)土的液限、塑限、颗粒分析、易溶盐试验。 3)各种混合料的重型击实试验。 4)有效 Ca0、 Mg0 试验。 5)石灰、水泥剂量试验。 6)无机结合料稳定底基层、基层的抗压强度、抗拉强度、回弹模量、 CBR 值等试验 7)水泥的初凝、终凝时间、细度、安定性强度测定等试验。 8)水泥混凝土的抗压强度、抗弯拉强度、弹性模量等试验。 9)沥青针入度、软化点、延度、薄膜烘箱试验、相对密度试验。 10)沥青混合料的稳定度、流值、空隙率试验。 11)石料的压碎值、 软石含量、磨耗率、集料磨光值、冲击值、道瑞磨耗、筛分、针片状含量、剥落试验。 12)取芯、弯沉、渗水、粗糙度、摩擦系数、平整度、压实度、标高等的试验检测。 13)各种混合料的配合比试验。 14)钢材的机械性能试验。 3.4.1.2 中心试验室的人员配备监理中心试验窒一般应配备人员 8 10 人。其中试验专业监理工程师 3 4 人，试验人员 3 人，微机操作、设备维修等人员 2 3 人。 3.4.1.3 中心试验室的仪器配备 中心试验室的一般设置如图 2-5 所示。 监理中心试验室的主要仪器设备一般可按表 2-12 配置。 3.4.2 工地试验室 3.4.2.1 工地试验室的任务和主要试验测定项目 (1)工地试验室的任务主要有以下两个方面： 1)按规定的抽检频率对进场的各种原材料和已完成的工序进行质量检查。 2)负责监督承包商的施工过程或对完工项目进行检测。 (2)主要试验测定项目包括以下内容： 1)含水量测定。 2)最大干密度与最佳含水量试验。 3)压实度测定。 4)石灰、水泥剂量测定。 5)筛分试验。 11 表 2 12 中心试验室仪器设备 序号 试验类别 仪器及设备名称 规 格 数量 1 土工及粒料 电烘箱 手动击实仪 击实筒 击实筒 电动击实仪 光电式液塑限联合测定仪 干燥器 5mm、 0.5mm筛 标准筛：粗筛（圆孔） (mm) 细筛 (mm) 摇筛机 比重计 量筒 秒表 环刀 取土器 磅秤 台秤 铝盒 电动脱模器 千斤顶 无侧限抗压强度仪 试模 研钵 调土刀 烧杯 三角烧瓶 游标卡尺 灌砂筒 回弹模量试验仪 CBR值 试验仪 重型 内径 10cm.高 12. 7cm 内径 15. 2cm.高 12cm 60, 40, 20, 10, 5,2 2,0.5,0. 25,0.074 甲种、乙种 lOOOmL. 200mL. 50mL 200cm 100kg 10kg 大、小 20t 5cm 5cm. 10cm 10cm. 15 cm 15cm 50mL 400mL 500mL. 300mL O 05mm 10cm. 15cm 1台 1套 4套 4套 1台 1台 2套 各 2个 1套 1套 1台 2支 各 5个 1个 30只 4只 1台 2台 各 30只 1台 1台 1台 各 5个 5个 1个 5把 6个 各 6个 1把 各 2套 1套 1套 2 水泥混凝土 细集料标准筛 (mm) 粗集料标准筛 (mm) 标准稠度和凝结时间测定仪 净浆搅拌机 试针和圆模 砂浆搅拌机 砂浆振动台 胶砂试模 抗折试验机 沸煮箱 坍落度筒 混凝土试模 震动台 混凝土标准养护室设备 液体静力天平 混凝土取芯机 回弹仪 10,5,2.5,1.25,0.63,0.315, 0.16 100, 80, 70, 60, 50, 40, 30, 25, 20, 15, 10,5， 2.5 频率 2800 3000r/min 40mm 40mm 16 0mm 200mm,高 300mm 15 0mm 15 0mm 15 0mm 50Hz 感量 0. Olg 备 50mm, 100mm, 150mm钻头 中型 1套 1套 1台 1台 1套 1台 1台 12个 1台 1个 2套 15只 1台 1套 1架 1台 2个 12 序号 试验类别 仪器及设备名称 规 格 数量 3 力学 非金属超声波检测仪 压力机 万能试验机 磨耗机 冲击值仪 道瑞磨耗试验机 集料磨光值试验机 2000kN lOOOkN 洛杉矶式 1台 1台 1台 1台 1台 1台 1台 4 沥青混合料 天平 针人度仪 标准针 延度试验仪 8字试模 软化点仪式 沥青粘度仪 闪点试验仪 燃点试验仪 盛样器 平底玻璃器 恒温水槽 烘箱 马歇 尔试验机 薄膜加热烘箱 集料筛子（方孔） (mm) 马歇尔试模 沥青抽提仪 沥青混合料拌和机 马歇尔击实仪 溶剂回收仪 5kg,感量 lg 200cm 53, 37. 5, 31. 51 26. 5, 19, 16, 13, 9.5, 4. 75, 2. 36, 1.18, 0. 6, 0. 3, 0.15, 0. 075 10l. 6mm,高 87mm 0. 1mg 1架 1台 3支 1台 6付 1台 1台 1台 1台 1个 1个 1个 1台 1台 1台 l套 5组 1台 1台 1台 1台 5 化学 天平 滴定管 滴定管支架 大肚移液管 锥形瓶 烧杯 容量瓶 量筒 秒表 酸式 , 50mL lOmL 200mL 500mL, 50mL lOOOmL lOOOmL, lOOmL, 25mL, 5mL 1架 2只 1个 10只 12个 各 3个 2个 各 2个 1个 6)混合料的抗压强度测定。 7)沥青混合料的稳定度、流值、空隙率测定。 8)水泥混凝土抗压强度测定。 9)沥青含量测定。 10)各种材料的相对密度、密度测定。 11)粗集料的针片状含量、软石含量、含泥量测定。 12)路面、路基的平整度测定。 13)沥青混合料的温度测定 3.4.2.2 工地试验室的人员配备 工地试验室设试验监理工程师 1 人，试验人员按合同段配备，每个合同段 2 3 人。 3.4.2.3 工地试验室的 仪器配备 工地监理试验室应配置专用房间和地方，供试验使用。 工地试验室的主要仪器设备的配置，除了水泥软练和养护设备、万能机、沥青混合料拌和机、磨耗机、冲击值仪、道瑞磨耗试验机、集料磨光值试验机、混凝土取芯机等设备外，与中心试验室的要求相同。 13 第三章 公路工程常用建筑材料质量监理 第一节概 述 1.1 建筑材料质量监理的意义 路用建筑材料是指公路工程中所应用的材料，它是公路工程结构物的物质基础。没有 质量合格的建筑材料是不可能建造出质量合格的结构物的。因此，建筑材料质量是否合格， 混合料的配制是 否合理及选用是否恰当等等，均直接影响公路工程的质量。 道路和桥梁工程都是一种承受频繁交通荷载反复作用的结构物，它直接暴露于大自然 中经受一年四季的风吹雨打日晒冻融及环境中有害介质的作用。所以，用于修筑道路和 桥梁结构物用的材料，不仅需要具有适应复杂应力状态的综合力学性能，还需要具有与使 用环境相适应的耐久性。 在公路工程的修建中，建筑材料的费用在工程造价中所占的比重很大，一般为 50%左右，某些重要工程甚至达到 70% 80%。因此，如何合理地选配和应用材料，是节约工程 投资，降低工程造价的重要环节。 因此，在公路工程施工过程中加强对所用建筑材料的试验检测和质量监理是十分必要的。这对保证工程建设的高质量和高效益具有十分重要的意义。 1.2 建筑材料质量监理的依据 建筑材料质量监理的依据，首先是该工程的技术合同规范对工程中所用材料的技术要求及所列的有关试验检测规范或规程；其次是国家标准和行业标准。当所用材料的技术要求在技术合同规范和国家标准及规程条款中无明确规定时，可参考其他国家或国际标准和规程，但需经总监理工程师或总监代表批准。 目前，常用的国外技术标准主要有以下几种： (1)“ AASHTO”美国各州公路和运输工作者协会标准。 (2)“ ASTM”美国材料试验标准。 (3)“ JiS”日本工业标准。 (4)“ BS”英国标准。 (5)“ DIN”前联邦德国工业标准。 (6)“ AS”澳大利亚标准。 工程中所用材料必须经检验符合标准后才可以应用。 1.3 建筑材料质量监理的任务 1.3.1 控制材料的供应来源 每个工程所用的材料都应由承包商选择的材料商提供，承包商应提前通知试验监理工程师对材料来源进行检查和测试。当材料商提供的材料质 量达不到规范要求时，承包商应随时提供其他料源的材料，直到试验监理工程师认为合格为止。 对甲方供应的材料，应检查材料的产品合格证书，甲、乙双方一起验收的质量检查报告，必要时应重新取样检测。不合格的材料不得进场。 当地材料的来源可以在施工图中标明。为使材料达到规范的要求，承包商应负责确定材料所需的加工工序、加工设备的种类和数量、质量管理水平。不能仅以样品来确定整个料场的质量状况，应对质量变化情况进行考察。试验监理工程师可能选择一个料场的某一部分，也可能拒绝接受料场的另一部分。 对选定的料 场应督促承包商加强管理，要求承包商遵守各级政府有关环保的法律和法规，应采取必要的措施，防止溪水、湖泊、池塘和水库被污泥、燃料、油、沥青、化学品或其他有害材 14 料所污染，以及尘埃和废气对大气的污染。因此，机械化的设备不得在任何水域的边缘作业；废料应有专门的堆放场地；冲洗集料的废水应采取过滤沉淀处理，然后再流人河流湖泊；砂砾料场，采石场边坡和取土坑在施工期间和完工以后应妥当处理等。； 1.3.2 加强对材料的监督 材料监理贯穿于工程建设的全过程。所有材料在工程验收之前的任何时间，监理工程师都有权进行检 查抽样测试和复试。承包商在施工期间，应有足够的人员随时准备按规定的自检频率进行抽样检查，合格后用材料报验单，报试验监理工程师抽样复检。试验监理工程师应进行验收测试和检测，合格后在材料报验单上予以认可，作为承包商支付材料预付款的依据之一。对于不符合标准的材料应予拒绝。任何工程中使用了未经批准和测试的材料，其后果都应由承包商承担；使用不合格材料和未经批准的材料将不予支付，并应由承包商自费拆除。 1.3.3 对材料的工艺控制 承包商负责控制所有的工艺，应定期进行测试以确保其操作符合规 范要求；试验室设备应保持清洁，所有试验装置都应保持良好状态；试验监理工程师应检查和核实承包商的试验设备，承包商对此应提供方便。对有关试验室设施设备物品或测试人员和测试程序等的不足之处，试验监理工程师都有权书面通知承包商限期改正。 在施工期间，承包商应按照规范规定的检测频率进行检测，具体检测内容和点数见以下各节质量监理汇总表。监理人员对工程建设项目质量控制的抽检频率，对原材料的质量、各项控制指标，都应进行平行或复核性试验。对现场质量的抽检频率，一般为承包商自检 频率的 10% 20%，以确保工程 建设的质量。 1.4 材料监理试验程序 为了加强工程建设的质量管理和控制，承包商必须建立完善的自检质量保证体系，必须建立承包商工地试验室。监理单位必须独立建立中心试验室。各种材料的监理试验程序 如下。 1.4.1 原材料监理试验程序 承包商试验室按规定对拟进的原材料进行自检，合格后用材料报验单向试验监理工程师报验。试验监理工程师根据需要对其进行抽样检查，合格后予以认可。不合格者不得用 于指定的工程部位，同时要求承包商清理出施工现场。对于基本合格材料（如粗集料含泥量偏高），试验监理 工程师要提出处理意见，承包商经过处理合格，专业监理工程师认可后方可使用。否则不得使用。 1.4.2 混合料的级配和配合比质量监理 承包商必须采用质量合格的原材料进行混合料的级配和配合比试验。混合料配合比必须按标准试验方法进行，合格后，报试验监理工程师。经试验监理工程师复核试验合格后， 报总监代表或总监理工程师审定，批准后方可使用。由于配合比试验时间较长，为了不使试验工作耽误承包商的施工计划，承包商应提前进行配合比试验工作，以便试验监理工程 师有合理的时间作试验验证。 1.4.3 “成 品”或“半成品”材料的质量监理 承包商必须具有生产厂家的产品合格证书及试验报告，报试验监理工程师批准认可。必要时，监理人员还应对生产厂家的生产设备、生产工艺及产品的合格率进行现场调查了解， 或由承包商提供样品进行试验以决定同意采购与否。 “成品”或“半成品”材料运人现场后，承包商和监理工程师仍应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料不准用于工程，并应由承包商运出场外。 总之，工程建设所用材料，必须经试验监理工程师批准认可后方可使用。 15 第二节路基填料的质量监理 2.1 简 述 路 基是公路的重要组成部分，是路面的基础，所以路基的强度和稳定性是非常重要的。 为了保证路基的强度和稳定性，选择合格的填料非常重要。施工单位要加强填料的质量管理，监理单位要严格控制填料质量。 2.2 路基填料质量监理的内容 为了加强填料的质量管理和质量控制，必须先弄清楚填料（土）的分类。 2.2.1 土的工程分类 公路工程中土的工程分类是按土颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在情况分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土，其分类总体系如图 3-1 所示。 土的颗粒按图 3 2 所