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齿轮轴零件加工工艺程序编制设计【数控类】【卡片+编程程序】【1张CAD图纸+说明书】

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编号:441423    类型:共享资源    大小:866.05KB    格式:RAR    上传时间:2015-06-14 上传人:上*** IP属地:江苏
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齿轮轴 零件 加工工艺 程序编制 设计 数控 卡片 编程 cad图纸 说明书 齿轮轴零件
资源描述:

齿轮轴零件加工工艺程序编制设计

40页 20000字数+说明书+任务书+工序卡片+实习报告+1张CAD图纸【详情如下】

任务书.doc

实习报告.doc

数控加工工序卡片7张

数控程序.doc

机械加工工序卡10张

机械加工工艺刀具卡片.doc

机械加工工艺过程卡片1.doc

机械加工工艺过程卡片2.doc

齿轮轴零件加工工艺程序编制设计说明书.doc

齿轮轴零件图.dwg

目    录

一、数控机床的组成部分

二、零件图

三、加工分析工艺

四、程序分析

五、数控车床的概述

六、数控车床的使用

七、车床的振动及控制

八、数控车间规定

九、国内外数控系统发展概况

十、数控技术发展趋势国

十一、数控车工国家职业标准上

十二、数控职业的趋向

十三、参考文献

十四、程序

一、数控机床的组成部分

数控机床的组成部分包括测量系统、控制系统、伺服系统及开环或闭环系统,在对数控零件进行实际程序设计之前,了解各组成部分是重要的。

数控中,测量系统这一术语指的是机床将一个零件从基准点移动到目标点的方法。目标点可以是钻一个孔、铣一个槽或其它加工操作的一个确定的位置。用于数控机床的两种测量系统是绝对测量系统和增量测量系统。绝对测量系统(亦称坐标测量系统)采用固定基准点(原点),所有位置信息正是以这一点基准。换句话说,必须给出一个零件运动的所有位置相对于原始固定基准点的尺寸关系。X和Y两维绝对测量系统,每维都以原点为基准。增量测量系统有一个移动的坐标系统。运用增量系统时,零件每移动一次,机床就建立一个新的原点(基准点)。使用增量测量系统时的X和Y值。注意,使用这个系统时,每个新的位置在X和Y轴上的值都是建立在前一个位置之上的。这种系统的缺陷是,如果产生的任何错误没有被发现与校正,则错误会在整个过程中反复存在。

用于数控设备的控制系统通常有两类,即点位控制系统和连续控制系统。点位控制数控系统机床(有时称为位置控制系统数控机床)只有沿直线运动的能力。然而,当沿两轴线以等值(X2.000,Y2.000)同时编程时,会形成45度斜线。点位控制系统常用于需确定孔位的钻床和需进行直线铣削加工的简单铣床上,以一系列小步运动形成弧形和斜线。然而,用这种方法时,实际加工轨迹与规定的切削轨迹略有不同。

具有在两个或多个坐标轴方向上同时运动的能力的机床,归属连续轨迹控制或轮廓控制类机床。这些机床用于加工两维或三维空间中各种不同大小的弧形,圆角,圆及斜角。连续轨迹控制的数控机床比点位控制的机床贵得多,在加工复杂轮廓时,一般需要计算机辅助程序设计。

数控伺服机构是使工作台或滑座沿坐标轴准确运动的装置。用于数控设备的伺服机构常有两种:步进电机和液压马达。步进电机伺服机构常用于不太贵重的数控设备上。这些电机通常是大转矩的伺服机构,直接安装在工作台或刀座的丝杠上。大多数步进电机是由来自定子和转子组件的磁力脉冲驱动的,这种作用的结果是电机轴转一转产生200步距。把电机轴接在10扣/英寸的丝杠上,每步能产生0.0005英寸的移动(1/200X1/10=0.0005英寸)。液压伺服马达使压力液体流过齿轮或柱塞,从而使轴转动。丝杠和滑座的机械运动是通过各种阀和液压马达的控制来实现的。液压伺服马达产生比步进电机更大的转矩,但比步进电机贵,且噪声很大。大多数大型数控机床使用液压伺服机构。

使用开环系统的数控机床,没有反馈信号来确保机床的坐标轴是否运动了所需的距离。即,如果接受的输入信号是使一特定工作台坐标轴移动1.000英寸,伺服装置通常使工作台运动1.000英寸,但无法将共子台的实际运动与输入信号加以比较。使工作台实际移动了1.000英寸的唯一保证是所用的伺服机构的准确性。当然,开环系统比闭环系统便宜。闭环系统能将实际输出(工作台一英寸的运动量)与输入信号加以比较,并对任何误差进行了比较。用于闭环系统的一些反馈装置是传感器,电尺或磁尺以及同步器等。闭环系统大大增加了数控机床的准确性。

大学 届毕业设计(论文)任务书

学生姓名所学专业机制(数控)班 级

课题名称齿轮轴加工工艺程序编制及仿真

工作内容

(应完成的设计内容、论文内容)

1、零件图(CAD图)---------------------1张

2、机械加工工艺过程卡片----------------1份

3、数控加工工艺卡-------------------------1份

4、数控加工刀具卡-------------------------1份

5、设计说明书-------------------------------1份

6、外文资料翻译----------------------------1份

7、岗位实习报告----------------------------1份

工作要求

(设计应达到的性能、指标,论文质量要求)

1、生产类型按中批生产要求。

2、加工工艺规程能保证设计要求且经济合理。

3、编制的加工程序需正确,并能满足零件的精度要求。

4、设计说明书全面、正确(5000字以上)。

5、外文资料翻译不少于1500字。

6、岗位实习报告不少于3000字

7、所有设计文件为A4纸张并尽可能用电脑打印。

主要参考

资料1、《数控技术及其应用》    李业农主编

2、数控加工程序编制,王洪主编

3、数控加工工艺,徐宏海

4、金属切削工艺人员手册

5、机械制造工艺学教材

工作进度

要求1、熟悉零件、借阅资料(一周)

2、零件工艺设计(一周)

3、零件数控加工程序设计(二周)

4、编制说明书、外文资料翻译(一周)

5、本学期末完成90%工作量,07年5月中旬返校,5月底答辩

课题组

其他成员

指导教师

(签名)教研室主任

(签名)

部门批准

(盖章)签发日期2006-11-20

注:本任务书一式三份,由指导教师填写,教研室主任审核,系部批准后下发;学生、指导教师、系部各一份。

十四、参考文献

  (1)机电工业考评技师复习丛书编审委员会编·车工·北京:机械工业出版社,1997

  (2)杨授时主编·高级车工技术·北京:机械工业出版社,1999

  (3)张俊生主编·金属切削机床与数控机床·北京:机械工业出版社,2001

  (4)张恩生主编·车工实用技术手册·南京:江苏科学技术出版社,1999

  (5)王洪主编·数控加工程序编制·   机械工业出版社; 2003

  (6)徐宏海主编·数控加工工艺·    化学工业出版社; 2004

  (7)中国机床工具工业协会 行业发展部.CIMT2001巡礼[J].世界制造技术与装备市场,2001(3):18-20.

  (8)梁训王宣 ,周延佑.机床技术发展的新动向[J].世界制造技术与装备市场,2001(3):21-28.

  (9)中国机床工具工业协会 数控系统分会.CIMT2001巡礼[J].世界制造技术与装备市场,2001(5):13-17.

  (10) 杨学桐,李冬茹,何文立,等距世纪数控机床技术发展战略研究[M].北京:国家机械工业局,2000.

内容简介:
实习报告实习目的:1、简单了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。车工准备知识:一、车工安全知识1、 上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。2、 工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。3、 工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。4、 工件旋转时,不准测量工件。5、 工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。二、车工理论知识1、 什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。2、 车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床 特性:万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10 表普通车床型3、 车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。4、 车床的维护和保养润滑油 检查机床是否完好 防砸 打扫卫生 关闭电源。三、练习加工工件名称 加工内容 工具1、车端面 车一端面 45度的外圆车刀2、钻中心孔 钻3的中心孔 3的中心钻3、车外圆 车240.5 90度的外圆车刀 游标卡尺4、车台阶(画线定位) 车20和18 90度的外圆车刀 游标卡尺5、车锥型 车60的锥型 90度的外圆车刀6、车倒角 车145 45度的外圆车刀 游标卡尺7、切槽 切52的槽 宽5毫米的切槽刀 游标卡尺8、车螺纹 M161.5 60度的螺纹刀 游标卡尺9、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布四、车床通用规定:(一) 工作中认真作到:1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正。2、 加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度。3、 加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工。4、 用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时注意锁紧。5、 用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀。6、 装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外。7、 装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外。8、 溜板作快速移动时,须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动,防止碰撞。9、 车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度一致。10、车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。11、改变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然改变主轴回转方向。12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时,应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时,应将切屑清除,彻底擦净导轨面并加油润滑。14、作高速切削时,必须注意: 切削钢件要有断屑装置。 必须使用活顶尘15、大型车床的工件重量转速,一定按使用说明书要求进行。(二) 工作后认真做到:1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。2、 停车一个班以上,未加工完的大型工件,应用木块支承住。实习内容: 一、基本知识: 车削加工的原理与加工范围以及特点。(1) 普通车床的基本结构、种类和用途。(2) 车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。(3) 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。(4) 工件的安装方法、车床主要附件的作用。(5) 车削用量的概念及选择。(6) 常用量具的正确使用方法,尺寸的检验。(7) 车削的一般工艺知识。(8) 车工安全技术。二、基本技能:(1) 正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。(2) 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。(3) 独立完成作业件。实习结果: 车工的实习时间相对充裕了许多,因为安排了很长的时间来实习车工。我加工的零件也有几个了,一个是一个阶梯圆柱体,一个是小型手把,难度高的也有啊。除此以外,我利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等。总结体会:车工是我实习的一个很有意义的工种,也是我练习时间比较长的,自我感觉掌握程度也是非常好的一个工种。在学车工前我也学了钳工。经过这次钳工的实习,我在这方面学到很多的东西。对“钳工”这一新的名词有了更进一步的了解,钳工的含义:手持工具对金属进行切削加工的操作。在这之前,我的确是对钳工没有一个定性的概念,只知是指那个方面,可是就是说不清楚,到现在总算是弄明白了。还有就是,我不光真正意义上的把这个“钳工”二字的含义弄清外,还学到很多这方面的技术,就说这次钳工实习的内容是做一个六角螺母吧,真可谓是不要以为看似它很简单,可是当你真正意义上去做时,你就会发现做它的艰辛了。在刚邻了做工物料时,还喜气洋洋的,不就是叫锯一小段螺母大的料出来吗?哎,这个简单,我一拿到就想开始锯割了,这时被老师叫住了,听完指导老师的细心讲授后,方知是它并不是一个的“锯割”,它是必须按一定的规格做的。如果一旦尺寸没有选对,这将会费很多的工时的,我们所要锯割的是一个直径为25mm长为12mm的钢质物料。我也说不上自己花了好多的工时,好不容易才把这下物料规格确定下来,总是害怕出了差错。确定好后就的开始锯割了,到现在我才真正意义上的体会了,什么才叫着“只要功夫深,铁棒磨成锈花针”的道理,我总觉得,我还不断的为之“卖命”的锯,可是总感觉它锯不掉,可以这么说吧,我也不知又花了好多的工时,好不容易才把它锯割下来,这次一看自己的那手,起了好大个水泡,当时还不觉得它有好痛,到做工完后才发现它痛的真的专心。 在这实习中,我还遇到一个大问题是在对基本成形的螺母上钻孔时,总是没有信心把这个孔钻好,总是害怕钻不好,如果要是钻歪了,那就是可能导致整个螺母看上去不美观了,还有一点就是有点担心,这个麻花钻会不会一不小心跑到我手上来。我考虑很长一段时间,到最后还是打算按指导老师所述,细心的试试。当我真正动手实践时,发现它并不是想象中的那么难的,不多时,觉得毫不尽的就把孔钻“好了”,拿来一看,这才发现已不知把孔钻歪到那去了。这才真正意义的明白“理论与实践的结合”并不是想象的那么简单的。 经过这么三个星期的钳工实习,我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的,什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好,如果要是你的实践能力差了,这都将是无济于事的。我相信自己经过这次钳工实习,将会在很大意义上为自己接下来的“车工”和“焊工”实习做下坚实的铺垫。 当然车工还是主要的。指导老师们也是非常认真的教我,因为他们除了介绍了一下车床的使用方法以外还给我讲了什么材料刀加工什么材料的零件,而且有时还出来帮忙看看我的练习进度。再就是我要是一个不小心把车刀给车坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具,当然我后来也学了磨刀。除此以外,基本上我自己在不断的探索和不断的瞎摸中去尽情的折腾。当然也不能说这样的折腾没有效果,毕竟我都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我的一个小小的成功,因为没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看。因此,车床上的工作,不只是讲究体力而且也讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床,一切的操作都是
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