有关公路路面改造工程及施工技术探析.doc

有关公路路面改造工程及施工技术探析摘要：社会的发展使得公路路面改造成为必然的趋势，本文对公路路面改造工程中的设计、材料的选择、施工技术的要点以及监理的要点进行了分析与探讨，旨在为公路路面改造工程及施工技术的研究起到一定的指导作用。关键词：公路路面；路面改造；施工技术；中图分类号：tu74文献标识码： a 文章编号：1、引言随着我国的发展以及城市化的加剧，对公路的要求越来越高，很多原有的公路已经不能满足我们的需求，比如很多低等级的公路由于承受不了超载的需求而产生了很多问题，这些问题不仅仅影响了我们的行车方便，更会给我们的人身财产安全带来极大的伤害。因此，对于公路路面改造工程及施工技术的探究具有非常重要的实践意义。2、公路路面改造工程的设计针对公路路面改造工程的设计，我们最主要的工作是做好在施工前对于路面的调查工作，这是对公路路面改造的前提工作。（1）做好关于路面自然条件的调查工作，这些自然条件包括路基的土质、其干湿的类型以及地下水的高度等，此工作能够帮助我们合理的对材料进行选择，因为各种条件不一样，施工时所对应的材料必然也会有很大的不同，而且施工中所采用的技术也会有所区别。举例来说：南方由于空气湿度要比北方高很多且雨天也很多，这就导致我们在施工中必须选择防水性较好的材料，这种情况下如果使用沥青，则很可能出现由于雨水使得沥青的表膜出现脱离的现象，进而导致掉粒的问题，当这种掉粒问题加重时，还会产生水损性坑槽，这无论对于路面的改造还是对于改造后的行车安全都会产生很多不利的影响。（2）对公路的类型进行正确的判断也是公路路面改造的前提，我们应充分对路面上承载的车辆进行调查，并将其作为改造中填挖高度及施工工艺等的选择依据，确保改造以后路面能够满足交通的要求。在这一方面，公路可以分为：国家公路、省公路、县公路、乡公路、专用公路。每一种公路的施工、改造要求都有很大的不同。举例来说：国家公路大部分是高速公路，这就使得其路面的承重能力必须要比其他公路高很多，这样才能满足重载型货车的交通需求，因此，我们在其施工中就要明白混凝土的承重性能虽然好，但也容易产生因抗拉力过大而导致的荷载裂缝。所以，针对这一特点，我们可以使用缓凝混凝土来解决这一问题。由此可见，了解公路的类型对于路面改造非常重要。（3）记录好路面的已使用情况，这可以帮助我们对路面中挡土墙等的损坏有所了解，进而将其作为编制概预算的依据，做好这一点对于做好公路改造工程的成本控制非常重要。通过以上措调查施，我们可以为公路的改造找到可遵循的依据，举例来说：对于三级公路而言，由于其交通量较小，我们可以将灰土碎石当做基层，然后在其上面加铺沥青面层。而针对6070年代的老路改建三级公路的情况，应先将其路面进行豁松、打碎、整平、掺灰，之后在其上加铺基层和沥青面层。此外，路面纵段面以及路面平面的的设计也非常重要，其中要考虑的问题也比较多，比如在其平面设计中，我们不应改追求过高指标，而是要结合原有的工程基础，重视平面线形的均衡性。当然，这一过程中还要要充分考虑原路的极限指标，这是由于在改建过后，道路的行车数量及行车速度上都产生很大的变化，如果指标不变的话，则很难满足这一需求。3、公路路面改造工程中材料的选择对于公路路面改造工程中材料的选择我们普遍使用沥青以及混凝土。（1）沥青，我们以前使用较多，但是随着社会的发展，人们对于公路的要求越来越高，现在其使用量越来越少，这主要是由于沥青的抗水、抗压性能比较差，还容易出现裂缝。但是沥青依然有很多不可替代的作用，在我们改造过程中，沥青的生产途径可以由原油经过常减压蒸馏获取，也可以由减压渣油经浅度氧化获取，此外，还有一些其他手段，这里不再一一赘述。在沥青的使用过程中，应注意针对煤焦沥青而言，它冬季的时候由于温度的原因易脆裂，而夏季则会容易软化。（2）混凝土是目前我们在公路路面改造工程中最主要的材料，它非常合适道路施工中使用。无论其强度还是它的耐久度，抑或其性价比都很高。当然，混凝土在公路改造施工中也并非十全十美，主要是在车辆过多的时候，一旦超出其承重的极限，混凝土也会产生裂缝。所以，我们现在在工作中一个主要的精力就放在如何提升混凝土的强度上，针对这点，常使用的方法是在其中加入外加剂，实践证明，这种方式非常有效。此外，随着社会的发展，人们的环保意识越来越强，这就使得传统材料的很多弊端进一步的凸显。针对这种现象，在我们的施工过程中也出现了很多新的材料。举例来说，再生骨料配置的混凝土目前在发达国家已经取得了一定的应用，它不仅可以节约能源，其对于环保也有着突出的作用，虽然这种材料目前离我们比较遥远，但我相信，随着我国的不断发展，未来这类材料也会在我国取得较大的应用。4、公路路面改造过程中施工技术的要点公路路面改造过程中施工主要可以分为对路面材料的改造以及对于对于路面损坏情况的处理。4.1对公路路面材料的改造对公路路面材料的改造又可以分为对沥青路面的改造以及对混凝土路面的改造两部分。（1）我们在改造沥青路面的时候最常使用的方法是加铺面层。在这一过程中，需要注意的问题有：确定路面结构、改善沥青高稳定性、改善沥青水稳定性以及对于面层厚度的计算。在施工中，我们通常使用原有的路面作为基层，其中，路面的结构是指其上面的调平层、下层面以及上层面。我们在旧路面的改造过程中要注意根据路面标高差的不同选择不同的路面机构。对于沥青性能改善主要的方法是使用含有碎石比较多的密实性沥青混合料级配，并使用水泥代替矿粉。在施工过程中，要确保加铺的厚度指的是加铺层的最小厚度，这一过程技术性要求较高，主要要求是减少反射裂缝。需要注意的是，由于我国目前尚没有关于这方面的相关规范，所以我们可以依照国外的方法对其进行计算。（2）针对混凝土路面的施工，我们面临的最大问题是超载对混凝土路面产生的破坏，这一点在我国尤为明显，主要是因为目前我国的超载现象比较严重，产生的原因具体可以分为以下三个方面：首先，我们在路面设计的时候忽略了超载的影响；其次，公路路面面层的厚度不能够适应超载的需求；第三，在公路的设计过程中，其排水的设计不合理，这会使得排水的渠道不能够很好的完成其工作要求，进而导致其强度不够。我们对于超载方面的改善措施是设计中增加其厚度以及做好其排水设计。此外，另一个行之有效的方法是提高垫层的厚度，这能够对荷载起到很好的分散作用，进而避免了不均匀的沉降。目前，我国在路面排水设施上尚处于一个初级阶段，与发达国家差距较大，所以，在工作中应加强对于国外先进经验的学习，提升我国在排水设计方面的缺陷。5、结语公路路面的改造已经成为必然趋势，但是由于很多历史遗留问题加之技术不成熟的影响，导致了我们在对公路路面的改造过程中会出现很多的问题，面对这些问题我们应多学习、多思考、善于总结，只有这样才能够确保公路适应新时代的需求，进而为我国的快速发展起到积极地促进作用。参考文献1郭明明;付永峰;减水剂在路桥工