车业电动汽车项目可行性报告

*有限公司 电动汽车 项目 可 行 性 报 告 2010 年 12 月 10 日 1 目 录 一、 项目 介绍 . 2 二、 产品 的使用寿命和成本 . 3 三 、 本项目拟投资规模 . 5 四 、 开发产品思路和销售方向及规模 . 10 五 、 当地政府的收益 . 11 六 、 需要政府支持本项目政策的说明 . 12 七、项 目结论 13 2 一、项目 介绍 *的高新技术项目，项目的起点高，我们的电动汽车研究技术力量雄厚。合作项目就是利用 *雄厚的科研力量和我公司的地方人文关系，双方合作有很好的前景。 *拥有此项目的专利和自主知识产权。该项目采取 宜春优势的锂资源为依托 的先进 锂电池动力系统 ，利用超大容量 锂电池管理系统和太阳能发电续充系统等 先进技术，彻底解决了现有汽车的燃油成本高、污染严重 的 问题。所以我们的超大容量 锂电池技术和太阳能续充系统 是世界上最 先进的汽车动力 系统 ，在世界上处于领先地位，如形成生产规模，大有前途。我们已经在 2005 年 11 月 在苏州大量投产 ，现运行在 全国多个县市的道路 路上，运行 5 年，经历了寒冬酷暑、雨雪的考验，现在运行一切正常。此项目也是响应国家 “节能减排 ”的号召，有很好的前景。并且得到国家、省、市有关领导的好评。此项目在从事汽车的研发、生产、销售的同时也带动其配套行业。此项目是我国自主研发，有较高的档次。可以解决城市污染，节约能源，减少车 辆 的运营成本，降低了费用，项目的建成将会给公 共 企业 和众多家庭 带来很好经济效益和社会效益。 *有限公司电动汽车 项目总投资 7.0 亿元，分三期进行。其中：一期以 电动 汽车生产组装为主，总投资 1.5 亿元；二期以生产电动汽车 车身 及其配件的配套为主，总投资 3.5 亿元；三期以 汽车动力电池系统 为主，总投资2.0 亿元。 3 二、 产品 的 介绍 1、电动汽车无污染，无尾气排放，无噪音 ，是低碳经济的龙头产品，尤其是在全球金融危机下，我国如何率先走出经济低谷，只有通过国内大宗商品的消费来拉动 GDP 的增长，而大宗商品除房地产外，低碳的电动汽车应是首选的能拉动国家或者地方的 GDP 増长最快的大宗商品。 2、节能：电动汽车 百 公里耗电 6 7 度电，折合人民币 4 元 /百 公里 左右；燃油三轮车 百公里耗油 4-6 升，折合 人民币 20 30 元 /百 公里 ； 燃油 轿 车一般8 12 公升汽油 /百 公里，折合人民币 40 60 元 /百 公里 ；相比之下， 电动汽车费用仅为燃油 三轮车的 1/5，燃油轿车的 1/10。 3、适合城市内短距离客、货运输，城市半径 40km 以内。 4、 维护成本低。电动汽车结构简单，电动机、控制器等核心部件不易损坏，维修维护成本比燃油车大大降低。 5、安全、 美观、舒适（冷暖空调均可 安 装）。 6、电动汽车的使用寿命可达 20 年以上（除电池三 年更换一次以外） 7、使用成本 （ 1）按每 天 行驶 150km 200km，耗电费用为 8 元。 电池三 年更换一次，即折合一天的 电池损耗 约 3 元 。 则电动汽车一天的费用约合 11 元。 而燃油车：每天行驶 150km 200km，耗油费用： 120 元。 （ 2） 维修费用：电动汽车无保养费，维修费用远低于燃油车。 显而易见，电动汽车运行费用远低于燃油车。 4 三 、本项目 投资 建设规模 一期项目可行性分析 5 项目一期投资 1.5 亿元 （资金来源：企业自筹） 。 （一）项目投资 （ 1）购买土地 80 亩需要 80 万 元（按政府 优惠 价格 1 万元 /亩）。 （ 2）需要建造厂房 15000 平米，其中： 电动 汽车组装厂需要厂房 10000 平方米， 烤漆房 2000 平方米，库房 3000 万平方米。按 800 元 /平米，需要 1200万 元。 （ 3）汽车组装 配套 设备 200 万 元。 （ 4） 汽车总装 线 2 条， 投资 2500 万元。 （ 5） 涂装 烤漆 设备 投资 300 万元。 （ 6）检验设备需投资 800 万元。 （ 7）其他设备需投资 500 万元。 （ 8） 办公 科研大楼、科研设备需投资 500 万 元。 （ 9）职工宿舍、餐厅需投资 170 万元。 （ 10）其他： 试车场 、停车场、厂区绿化 及围墙建设 等需投资 650 万元。 （ 11）流动资金 8100 万 元。 合计：一期需要 投 资 1.5 亿 元。 （二）效益分析 该项目一期可生产 电动轿车、观光 车 及警用巡逻车 15000 辆，每辆价格在 3 万元，年产值 4.5 亿元。 6 （三）成本： （ 1） 人员 工资：员工人数 200 人，平均工资每月 60 万元。年为 720 万元。 （ 2）水电费：每月 20 万元，年为 240 万元。 （ 3）办公费用，每月 30 万元，年为 360 万元。 （ 4）维修费用：年需要 200 万元。 （ 5）缴纳三金：年需 800 万元。 （ 6）利税、折旧：年需要 4500 万 元。 （ 7）科研经费 ：年 需 1000 万元。 （ 8）原材料 、配套配件年需 30000 万 元。 （ 9）其他：年需要 180 万元。 成本 合计： 3.8 亿元。 年利润小计： 收入 4.5 亿元 -成本 3.8 亿元元 =0.7 亿元。 （四）投资回收期 总投资为 1.5 亿元，平均按照每年利润 0.7 亿元计算，可在 3 年之内收回投资（不含建设期）。如果考虑到二期工程的开工准备，考虑到有关的市场风险，所以融资还款期为 4 年。 （五）风险预计 7 该项目的研制成功给我国的 电动 汽车革命带来新的活力。在解决空气污染的同时，也给 用车 企业 和个人 带来较好的经济效益。如果形成规模，可以得到国家、有关主管部门的 大力支持和推广。此项目在试车阶段已经得到各级有关部门的大力支持。一期工程的顺利进行，将给二、三期工程打下基础。同时也可以将风险降到最低。 二期项目可行性分析 二期工程需投资 3.5 亿元。 （一）项目投资 （ 1）购买土地 500 亩，按照每亩 1 万元计算，需要资金 500 万 元。 （ 2）建立研发中心需投资 2000 万 元，含研发楼，研发设备，试验场，员工宿舍等。 （ 3）建立汽车底盘厂，需投资 5000 万 元（含厂房、设备）。 （ 4）建立汽车外壳厂，需投资 7000 万 元（含厂房、设备）。 （ 5）建立汽车驱动厂，需投资 8000 万 元（含厂房、设备）。 （ 6） 其他配套 设施需投资 500 万 元。 （ 7） 流动资金 12000 万 元。 合计投资 3.5 亿元 （二）效益分析 8 该项目二期工程将扩大生产和配套能力，基本做到主要零配件可以自给，能加大汽车的生产能力和汽车档次的提高。年可生产 各类电动 车 50000 辆。按每辆 3.5 万元计算，年产值 17.5 亿元。 （三）成本 （ 1） 人员 工资：员工人数 1000 人，平均工资每月 300 万元 ， 年为 3600 万元。 （ 2）水电费：每月 200 万元，年为 2400 万元。 （ 3）办公费用，每月 200 万元，年为 2400 万元。 （ 4）维修费用：年需要 3000 万元。 （ 5）缴纳三金：年需 2400 万元。 （ 6）利税、折旧：年需要 18000 万 元。 （ 7）科研经费需 10000 万 元。 （ 8）原材料、配套配件年需 100000 万 元。 （ 9）其他配套需要 5000 万 元。 （ 10）其他：年需要 2200 万元。 （ 11）融资利息 5000 万 元。 成本 合计： 15.4 亿元。 利润小计： 产值 17.5 亿元 成本 15.4 亿元 =2.1 亿元。 （四）投资回收期 9 总投资一、二期总投资为 6 亿元，平均按照每年利润 2.1 亿元计算，可在3 年之内收回投资（不含建设期 ）。一、二期工程，除建设期外，考虑到有关风险和不可估计的因素，所以融资还款期为 8 年。 （五）风险预计 *有限公司在 *的成功 落户投产将 给我 市 的 电动 汽车革命带来新的活力。在解决空气污染的同时，也给 用车 企业 及家庭 带来较好的经济效益。此项目在试车阶段得到各级有关部门的大力支持。一、二期工程的顺利进行，将给三期工程打下基础。同时也取得有关部门的支持，可以将风险降到最低。 四 、 开发产品思路和销售方向及规模 （一） 开发产品思路（价格和款式应适应不同地区） 10 *是研发加生产型企业，也是最早 研究电 动汽车的公司，本公司的技术是通过将近十年自主研发而获得的 ，因此，我们会针对不同的客户不同市场研发不同产品 。 1、政府用车 主要涉及政府用车部门： 公安，城市管理，环卫管理，邮政 中国有 3000 多个城市，公安约需 30 万辆，城市管理约需 60 万辆，环卫管理约需 150 万辆，邮政约需 30 万辆 政府采购是拉动内需的龙头，且政府对市场产品的价格敏感性较差，以及产品在很少比较的情况下，政府的订单只有选择我们。 2、 民用车辆 （ 1）城市交通 全国 3000 多个城市，约有 2000 多个城市主要交通使用的是三轮机动车，其安全性，美观性，节能等都无法与电动汽车相比，只要电动汽车的销售价格略高于三轮机动车或接近， 那 么 2000 多个市场将近 1000 万台的电动汽车机会 。 （ 2）上班族 按年收入 3 万 元 的上班族来讲，购买 燃油 汽车作为代步工具，其养车的费 用要花掉将近一半的工资，而电动汽车其费用与机动汽车相比可忽略不计，因此， 电动汽车必将成为 上班族代步工具 的首选 ，其市场前景 亦 十分 可 观。我们针对的就是没有开过汽车的摩托车手和电动自行车的人，或者说，要取代绝大多数摩托车和电动自行车 。 五 、 关于当地政 府的收益 1、 税：在 4 年内可得 约 5 个 亿 税收 （含配套企业） 11 2、 产业地位 *有限公司的正式投产将 为 江西宜春打造世界锂电之都 增添动力。该电动汽车项目一旦形成规模，对锂电池的需求量将非常大，这将极大地推动宜春锂电产业的发展，对宜春市成为 亚洲地区最大的锂电产品综合生产加工基地 提供 有利 支撑。 3、形成电动汽车的产业化和技术基地 （ 1）电动汽车一旦形成生产规模（年产量在 20000 台以上），那么企业投放的科技研究资金就必须加大 ， 至少成立一家研究所和一个职业学校， 才能满足企业的发展需求。 （ 2）产业化形成后，很多配套件企业势必要引进在当地生产，这样才能更好地技术协作。 配套件企业投入 应在 5 亿 左右，增加销售 20 亿。 （ 3）技术的研究不但对当地企业造就发展机会，同时也会成为中国的电动汽车研发基地。 4、增加就业 ，促进社会和谐稳定 。项目达产后可提供 3000 多个就业岗位。 5、 减缓地方用油紧张局面。目前国际石油价格飙升，国内成品油供应也越来越紧张，在市区推行电动汽车，可大大减缓用油紧张的局面。 6、 城市形象的提升。 电动汽车是高科技产物， 使用的 零排放，设计美观，可以 美化城市形象 ，形成城市的一张亮丽名片。 六 、 需要 政府支持本项目政策的说明 江西鼎腾车业 的发展 需要 政府政策的扶持，结合 安徽阜阳市 及 山东淄博 12 市 对电动汽车产业化的扶持政策来建议地方政府对本项目支持的政策。 1、按照中华人民共和国道路交通管理 条例、机动车驾驶的管理办法、机动车驾驶员考试办法和本市电动汽车行驶管理的有关规定，电动汽车允许在本 市境内（包括所辖县市区）可上路行驶。 2、电动汽车实行专用牌照，牌照只收工本费，免验车辆购置税缴纳凭证，电动汽车驾驶员培训费按农用车或三轮车驾驶员培训费收取。 3、电动汽车运行免缴 养路费、过路费、停车费，对从事客运业务的电动汽车，减免线路使用费和运营管理费。 4、电动汽车充电用电价格参