成渝铁路CYSG-2标段第四项目分部线下工程沉降观测作业指导书

成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 1 目 录 1、编制依据 3 2、工程概况 3 3、沉降、位移变形观测的目的和意义 3 4、沉降、位移变形观测范围、内容 4 4.1 路基变形观测 4 4.2 桥涵变形观测 4 4.3 隧道变形观测 4 4.4 过渡段变形观测 4 5、组织机构、职责分工及管理规定 4 5.1 组织机构 4 5.2 职责分工 4 5.3 管理规定 5 5.4 人员及仪器设备配置 6 6、路基沉降、位移变形观测 7 6.1 设计观测断面及点的设置原则 7 6.2 路基沉降变形观测断面及点的设置、元件布设 7 6.3 桥路、涵路过渡段变形监测断面布置 11 6.4 观测元件的选取、埋设 12 6.5 观测精度控制 17 6.6 路基沉降观测频次 17 6.7 路堑高边坡变形监测频次 17 7、桥涵沉降、位移变形观测 17 7.1 设计要求 17 7.2 观测点的布置 18 7.3 观测精度及路线 21 7.4 观测频次 21 7.4.1 墩台观测频次 21 8、隧道基础沉降观测 22 8.1 设计要 求 22 8.2 观测断面的布设 23 8.3 观测元件埋设及观测路线图 23 9、过渡段沉降观测 24 9.1 过渡段沉降观测期 24 9.2 过渡段沉降观测点布置 24 9.3 堤堑过渡段观测断面及观测点设置 24 9.4 过渡段沉降观测精度 24 9.5 过渡段沉降观测频次 24 10、沉降、位移变形测量 24 10.1 测量方法 24 10.1.1 二等水准测量 24 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 2 10.2 观测网建立 29 10.3 观测网测量 32 10.5 安全要求 34 10.6 测量观测资料整理及提交资料 34 11、沉降观测结果的分析、评估 35 11.1 路基 35 11.2 桥涵 39 11.3 隧道 40 11.4 过渡段 40 11.5 区段铺设无碴轨道技术条件综合评定 41 12、无碴轨道铺设审定 41 13、评估报告的汇编 41 13.1 评估报告 41 13.2 评估报告的内容 41 14、施工单位职责及要求 41 14.1 负责线下工程沉降、位移变形的观测。 41 14.2 参与制定沉降、位移变形观测及评估工作实施细则。 41 14.3 变形观测网的建立。 41 14.4 数据采集与提交 41 14.5 负责观测设施的保护，确保施工过程中不受扰动或破坏。 42 14.6 负责无碴轨道铺设条件的评估报告的汇编工作。 42 14.7 工后沉降分析与评估 42 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 3 成渝客专铁路 CYSG-2标中铁十六局 第四项目分部 沉降位移、变形观测系统 作业指导书 1、编制依据 （ 1）客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设 2006158 号）； （ 2）客运专线铁路变观测评估技术手册（工管技 200977号）； （ 3）高速铁路设计规范 (试行 )， TB10621-2009； （ 4）高速铁路工程测量规范， TB10601-2009，铁建设 2009 1 总则 2196 号； （ 5）国家一、二等水准测量规范（ GB12897-2006）； （ 6）建筑沉降变形测量规程（ JGJ/T8-2007）； （ 7）铁路客运专线竣工验收暂行办法（铁建设 2007183号）； （ 8）客运专线无砟轨道铁路施工技术指南（ TZ216-2007）； （ 9）铁路路基工程地基处理技术规程（ TBJ-2009）； （ 10）工程测量规范（ GB 50026-2007）； （ 11）全球定位系统（ GPS）铁路测量规程（ TB10054-97）； （ 12）铁道部、交通部、建设部其他有关规范、规定及标准； （ 13）新建 成都至重庆 铁路初步设计批复意见； （ 14）新建 成都至重庆 铁路有关设计文件； （ 15）新建 成都至重庆 铁路线下工程沉降变形观测技术方案（中铁二院、四院）； （ 16） 成渝 客专铁路 有限责任公司发有关文件。 （ 17） 新建 成渝客专铁路 线下工程沉降变形观测及评估 实施细则 。 设计图纸及相关 文件 2、工程概况 我标段 主要负责承建 成渝客专铁路 CYSG-2标内 DK690+815 DK746+842.506段路基、桥涵、隧道及无碴轨道等工程 ， 主要工程量 ： 桥 梁 55座 /16.608Km，隧道26座 34.373Km，明洞 14座 2.1km，路基 4.91Km，涵洞 7座，双块式无碴轨道 55.933km，新建广宁车站 1座，新建组合箱梁梁场 2个。 新建 成渝客专铁路 是铁路“十一五”规划新建铁路项目，是 西南至华南、西北至华南铁路新通道的重要组成部分，正线全长 857公里。 CYSG-2标段位于广东省肇庆市范围内，起于广东省肇庆市广宁县古水镇石律大桥广州端台尾处，终于广东省肇庆市莲花镇四通特大桥贵阳端台尾，起止里程 DK687+502.16DK746+842.506，全长 59.247116Km，沿途经过肇庆市广宁县、四会市、肇庆市鼎湖区 。 成渝客专铁路 线下、轨道工程设计行车速度目标值均为 300km/h，采用双线无砟 轨道，正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计。对线下工程的技术条件尤其是工后沉降、箱梁线形控制提出了 极高的标准。 3、沉降、位移变形观测的目的和意义 成渝客专铁路 无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降、位移变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 4 无碴轨道工后沉降。施工期间必须按设计要求进行系统的沉降、位移变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，确保 成渝客专铁 路 无碴轨道结构铺设质量。 4、沉降、位移变形观测范围、内容 4.1 路基 变形 观测 “路基沉降监测”根据不同的路基高度及不同的地基条件，内容有： 路基面的沉降变形观测；路基基底沉降观测；路堤本体的沉降观测 ；路堑的沉降观测 。 4.2 桥涵 变形 观测 桥各墩、台；预应力混凝土梁的徐变上拱变形；涵洞沉降观测。 4.3 隧道 变形观测 隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、复杂地质区段沉降观测。 4.4 过渡段 变形观测 路桥、路隧、路涵、堤堑过渡段沉降观测。 5、组织机构、职责分工及管理规定 5.1 组织机构 我 标 段按照两 级管理模式，局指挥部设立沉降、位移变形监测控制领导组，四个项目部设立沉降、位移变形监测分析组，分部项目部监测分析组下根据需要设一定数量的测量小组、数据采集小组及传感器埋设防护施工队。具体组织结构体系如下。 5.2 职责分工 5.2.1 局指挥部总工： 领导组长： 项目 部总工 领导组成员：项目 部路基、桥涵、隧道、测量、轨道工程师 监测实施组长：项目 分 部总工 监测实施组长：项目 分 部总工 监测实施组成员： 项目 分 部路基、桥涵、隧道、测量、轨道工程师 监测实施组成员： 项目 分 部路基、桥涵、隧道、测量、轨道工程师 测量一组 测量二组 测量三组 测量四组 数据采集一组 埋设防护队 综合一队 测量五组 测量六组 测量七组 测量八组 数据采集二组 埋设防护队 综合二队 沉降、位移变形监测组织机构体系图 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 5 局指挥部沉降、位移变形监测控制领导组组长，总体负责路、桥、隧、涵、过渡段 .沉降、位移变形监测的领导与实施工作。 5.2.2 局指挥部路基、桥涵、隧道工程师： 局指挥部沉降、位移变形监测控制领导组成员，负责路、桥、隧、涵、过 渡段沉降位移变形监测的总体方案布置和技术交底，组织、协调、指导相关各方工作，收集、汇总各分部项目部监测实施组的监测成果，并对相关数据进行段落分析处理。 5.2.3 局指挥部测量工程师： 局指挥部沉降、位移变形监测控制领导组成员，总体负责观测网的布置和实施，负责组织进行需要全站仪和精密水准仪测量的沉降板、沉降监测桩、位移桩以及桥、隧、涵桩点的布设、监测和数据收集、整理，并报路基工程师汇总。 5.2.4 局指挥部副总工程师兼轨道工程师： 局指挥部沉降、位移变形监测控制领导组成员，负责向 成渝客专铁路 佛山指挥部和监 理传送监测成果和数据。 5.2.5 各项目部总工： 监测实施组长，具体负责组织和落实各分部管区内路、桥、隧、涵、过渡段沉降位移变形监测的人员、队伍安排和实施，并对本分部所有监测成果的真实性负责。 5.2.6 项目部路基工程师： 监测实施组成员，负责本分部范围内各种路基沉降、位移变形等需预埋传感器并采用二次仪表采集的监测工作的现场指导、具体技术交底、现场布置和数据采集和整理，并对相关监测成果的真实性负责。 5.2.7 项目部测量工程师： 监测实施组成员，具体负责本分部范围内观测网的布置和实施，以及本分部范围内 需要全站仪和精密水准仪测量的路基沉降板、沉降监测桩、位移桩以及桥、隧、涵桩点的布设、监测和数据收集、整理，并对相关监测成果的真实性负责。 5.2.8 项目部轨道工程师： 监测实施组成员，负责完成本分部范围内各项监测数据的整理、汇总以及初步分析、并上报局项目部。 5.2.9 埋设防护施工队： 在分部监测实施组的领导和组织下，进行路基沉降、位移变形监测需要的各种元器件及数据电缆的埋设、防护和维护，避免施工过程中的人为损坏和监测过程中被盗；负责需要全站仪和 精密水准仪测量的各种监测桩点的埋设和防护。 5.3 管理规定 沉降、位移变形监测各负责、实施人员在局项目部总工的统一领导下，分工协作，严格按照设计要求以及相关规范、指南及时、准确进行监测和分析工作，为工后沉降分析积累原始数据，按照各自工作范围不同，各分部 监测实施组 数据采集和测量人员对数据的真实性和完整性负责。 5.3.1 在局指挥部总工的领导下，进行人员和实施队伍的分工和总体安排。 5.3.2 局指挥部路基工程师和测量工程师负责进行总体的施工方案和技术交底，对预埋的传感器和综合数据采集仪的使用，联系相关生产、供应厂家进行技术指导。 5.3.3 各项目部监测实施组成员 在项目部总工的领导下，具体负责预埋元器 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 6 件和综合数据采集仪的需求计划、接受、存储和保护，数据的采集和测量、以及工后沉降的初步分析，并按照局项目部的统一要求，及时、准确上报原始资料和初步分析结果。 5.3.4 路基预埋的传感器和综合数据采集仪，其实施方案以及培训由供应厂家负责。 5.3.5 对于路基预埋的传感器和综合数据采集仪，各分部项目部成立完整、专职的技术人员，对于监测桩点，各分部项目部设立专职测量人员，并由局指挥部统一联系组织技术培训。 5.4 人员及仪器设备配置 5.4.1 沉降变形观测 人员 姓名 出生 年月 专业 证书编号 王占琪 1979.4 测量 01099421 杜晓华 1986.10 公路桥隧 2010180301120176 赵旭 1985.1 道路与桥梁 129071200806001633 周明 1985.9 土木工程 105431200805003130 曹佃娜 1988.1 建筑工程 1331811200906032509 周洁 1989.10 工程测量 2009180301120353 阎满强 1988.4 土木工程 108301200906000260 张乐 1986.9 建筑工程 108301200806000018 牛海生 1977.06 测量 44060486 胡斌 1988.03 测量 901270548 李伟 1983.09 测量 716001017400691 文伟亮 1988.08 测量 07000100013B0711 张洒 1988.02 测量 07000100013B0730 肖光林 1958.6 测量 04000100011H007 唐方平 1962.7 测量 9916023 肖 锋 1983.9 测量 05000100014F0051 崔全全 1987.11 测量 0900015006500058 曽宪海 1981.9 测量 0900015006500027 张锦程 1986.8 测量 03000100015F0003 高志华 1978.6 测量 0900015006500059 郭合军 1975.3 测量 951649 邵青川 1976.01 测量 44061302 张飞 1987.02 测量 20070621010371 贾来生 1958.07 测量 0900015006300002 孙汉涛 1980.5 测量 100961200006001568 林文斌 1985.12 测量 118451200905001000 李五磊 1989.02 测量 800015004300022 5.4.2 沉降观测测量仪器配置情况 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 7 仪器名称 型号规格 制造厂 出厂编号 检定日期 数量 电子全站仪 GTS-332N TOPCON 5A2535 2010.3.11 1 电子全站仪 GTS-332N TOPCON 5A2287 2010.3.11 1 电子全站仪 TCA1201 徕卡 229026 2009.11.5 1 电子水准仪 DAN03 徕卡 338816 2010.3.8 1 电子水准仪 DINI Trimble 706512 2010.3.8 1 电子水准仪 DINI Trembie 731798 2010.5.7 1 电子水准仪 DINI Trembie 730118 2010.7.26 1 电子水准仪 DINI Trembie 707880 2009.12.15 1 电子水准仪 DINI Trembie 731723 2010.6.12 1 电子水准仪 DINI Trembie 707990 2010.5.25 1 铟瓦 条码 尺 2m Trembie 2010.5.7 2 铟瓦条码尺 3m Trembie 2010.5.7 4 铟瓦条码尺 2m 徕卡 2010.5.7 1 6、路基沉降、位移变形观测 6.1 设计观测断面及点的设置原则 6.1.1 路基沉降观测路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降、位移变形观测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置；测点的设置位置应满足设计要求，同时还应针对施工过程中掌握的地质、地形等情况调整或增设。 6.1.2 尽 量将观测点设在同一横断面上，以有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，便于各观测项目数据的综合分析。 6.1.3 路基面观测断面沿线路方向的间距按设计要求设置（一般不大于50m，地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于 5m的路堤可放宽到 100m），地形、地质条件变化较大地段应适当加密观测断面。 6.1.4 一般地段路基填筑至路基基床表层顶面，加堆载预压的路堤填筑至基床底层表面后，在路基面设观测桩，进行路基面沉降观测，时间不少于 6个月。根据观测结果，分析评价地基的最终沉降量完成时间，及时调整设计措施 使地基处理达到预定的控制要求。同时作为竣工验收时控制沉降量的依据。 6.1.5 测点及观测元器件的埋设位置符合设计要求，且标设准确、埋设稳定。观测期间对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，确保观测工作善始善终，取得满意成果。 6.1.6 路基沉降监测分为：完整的沉降监测断面和一个一般的沉降监测断面。完整的沉降监测断面包括：在路基底部预埋一个单点数码沉降计及路基面沉降监测桩；一般的沉降监测断面只有路基面设置沉降监测桩。 正线路堤地段，一般每 100m设一个完整的沉降监测断面，中间 50m一个一般的沉降监测断面。过渡地段监测断面且应加密。一般桥路过渡段，在距桥尾 5m处各设一个完整的沉降观测断面， 1m、 20m等处各设一个一般的沉降观测断面。涵洞等横向结构物，应在涵洞一侧（最好在填土较高一侧） 5m处设一个完整的沉降观测断面，涵洞顶部及另一侧分别设一个一般的沉降监测断面。完整的沉降监测断面除按过渡段及距离确定外，还应选择路基较高，或加固较深的断面。 正线路堑地段，及地址条件简单且路堤不高时，每 50m设置一个一般的沉降监测断面。工点较短时，按填、挖分别设置。 6.2 路基沉降变形观测断面及点 的设置、元件布设 观测断面的设置、观测内容、 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 8 元件布设根据地形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定。设计断面类型众多，目的和意义以及设置方式完全一致，代表性观测断面示意图如下： 6.2.1涵洞中心处 ： A-1型剖面适用于涵洞中心处，于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩进行沉降监测。当上述区段采用堆载预压处理时，监测剖面的形式改为 A-2型。 路基沉降监测剖面元件布置示意图（A - 1 型）基床表层基床底层地 基沉降监测桩沉降监测剖面元件布置示意图（A- 2型）基床底层压缩变形层无压缩层预压土方基床表层沉降板沉降监测桩 沉降监测桩4.82.4 2.46.2.2一般露体地段： B-1型监测剖面适用于一般路堤地段的变形监测，于路堤基地中心处埋设单点沉 降计进行地基沉降监测；于路基面中心和两侧路肩设置沉降监测桩进行路基面沉降监测；于路堤坡脚外 2m设置边桩进行坡脚位移监测。监测剖面的设置间距为 50m，过渡段范围或地形地质条件变化大时加密。 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 9 路基沉降监测剖面元件布置示意图（B- 1型）基床表层基床底层压缩变形层沉降监测桩单点沉降计2 2基底沉降监测无压缩层6.2.3一般每 4处 B-1型剖面选择一处进行地基沉降监测校核监测，剖面形式改为 B-2型，于路堤基底线路中心处同时埋设单点沉降计及沉降板，其它元件埋设同 B-1型。过渡段范围设置不少于 1处校核剖面。 当上述区段采用堆（超）载预压处理时， B-1型、 B-2型监测剖面均改为 B-3型。上述区段路堤填高超过 8m时，必要时每 200m设置 1处 B-4型监测剖面，增加进行填料沉降监测。 路基沉降监测剖面元件布置示意图（B-2 型）基床表层基床底层压缩变形层沉降监测桩沉降板单点沉降计2 2基底沉降监测无压缩层 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 10 沉降监测剖面元件布置示意图（B -3型 ）基床底层压缩变形层无压缩层预压土方基床表层沉降板沉降监测桩 沉降监测桩4.82.4 2.4单点沉降计22基底沉降监测无压缩层路基沉降监测剖面元件布置示意图（B - 4 型）基床表层基床底层压缩变形层沉降监测桩单点沉降计2 2单点沉降计6.2.4 路堑地段：基底为土质地基（含全风化岩层）时，一般进行路基面沉降监测，监测剖面布置形式见 E-1型，于路基面中心及两侧中心线以外 3.2m处埋设沉降监测桩。 土质路堑（含基岩全风化层）一般地段只设路基面沉降观测桩 3个 /断面监测剖面布置形式见 E-1型，于路基面中心及两侧中心线外 3.2m处埋设沉降桩。红粘土、膨胀土地段，不仅路基面要进行沉降监测，且应对地基沉降或隆起进行监测，于线路中心换填底面设单点沉降计进行基地沉降监测，监测剖面布置形式见 E-2型。基岩埋深 15m时，单点沉降计应锚固至基岩无压缩层，当覆盖土层 15m，单点沉降计锚固深度为 15m。 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 11 基床表层挖除换填层1:m路堑地段沉降监测剖面元件布置示意图（E - 1 型）沉降监测桩1:m沉降监测桩4.8基床表层挖除换填层1:m路堑地段沉降监测剖面元件布置示意图（E - 1 型）沉降监测桩1:m沉降监测桩4.8红黏土、膨胀土路堑地段沉降监测剖面元件布置示意图（E- 2型 ）1:m挖除换填层基床表层2.3m1:m沉降监测桩 沉降监测桩15m单点沉降计基底沉降监测4.86.3 桥路、涵路过渡段变形监测断面布置 6.3.1 桥路过渡段一般采用 B-1 型监测断面。一般每 50m 布置一处。过渡段位置按图示进行加密，即台后 1m、 10m、 30m处应布置监测断面。 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 12 桥台 1:m桥路过渡段纵向监测剖面设置示意 图 6.3.2 涵洞等横向构筑物中心一个，离边墙 1m 以及级配碎石外 5m各布置一监测断面，共 5 个，其中涵洞顶布 A-1 型断面；路堑挖方地段一般采用 E 型断面，每 50m 布置一处。 2 25 51 1监测断面一监测断面二监测断面三监测断面四监测断面五涵路过渡段纵向监测剖面设置示意图 6.4 观测元件的选取、埋设 6.4.1 观测元件的选取 智能数码单点沉降计及相应的综合采集仪、剖面沉降管 监测元器件 由 我局 指挥部 自行采购，我局 指挥部 在采购招标中将严格按照招投标程序，重点审查各厂家相应的全国工业产品生产许可证、计量器具许可证和质量等证明文件，并要求具有良好的工程应用业绩和信誉评价。确保满足工后沉降的评估需要以及精度要求。各种沉降监测桩、位移监测桩和沉降板由我局 指挥部 按照设计标准，自行加工制作。 6.4.2 观测元器件及数据采集仪 为 确保 成渝客专铁路 路基变形监测安全有效，所采集的数据真实可靠，正确合理分析路基工后沉降，预测拨轨道施工时间，在满足本线相关技术要求以及部、公司相关规定的基础上，按照设计要求现对路基变形监测的主要元器件的技术指标以及相关技术要求补充如下。 6.4.2.1 主要监测元器件的技术指标 产品名称 量程、规格 精度等级 灵敏度 备注 单点沉降计 200mm 一级及以上 0.01mm 适用于路堑地段沉降监测 400mm 一级及以上 0.01mm 适用于路堤地段沉降监测 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 13 剖面沉降管 HPVC管 8mm/30m 高强 PVC管，外径不小于 70mm。壁厚最薄处不小于 3.4mm。允许拉伸 10mm/2m。 剖面沉降仪 8mm/30m 读数仪 汉化、智能、保存数据不少于 2000组。每组记录具有电子编号、测量时间和相对应的数据值。并具有上载、下载数据功能。 自动化测量设备 汉化、智能、保存数据不少于 8万组。每组记录具有电子编号、测量时间和相对应的数据值。并具有上载、下载数据功能。防水、防潮、防雷击。 6.4.2.2 监测元器件的补充说明 力传感器系列适应锚索计、荷载计等测力传感器； 压力传感器系列适应土压力盒、孔隙水压计和渗压计等测压力的传感器；应力传感器系列适应于钢筋计、锚杆计等测试应力的传感器；应变传感器系列适应于结构表面和内部测量应变的传感器；位移传感器系列适应于单点沉降计、静力水准仪、柔性位移计等采用位移传感器原理测量结构体变形的传感器；配套读数仪器适应人工采集和自动采集等专用配套仪器和设备。 单点沉降计、静力水准仪、柔性位移计、土压力盒、锚索计、孔隙水压计和渗压计等主要产品必须是智能记忆型数码传感器。每个传感器自动记录并储存不少于 400组数据，每组数据必须具有传感器电子编 号、测量时间和相对应的数据值。该原始数据不可更改，且便于第三方复查。 人工现场采集数据的读数仪必须也是汉化智能读数仪，可自动记录不少于两千组的采集数据，每组数据应包括传感器电子编号、测量时间和相对应的数据值，且具备自动下载传感器历史数据的功能，并能将数据自动上载到路基沉降监测软件的数据库。 主要产品必须具有生产资质制造计量器具生产许可证（ CMC证）和全国工业生产许可证，每个生产许可证必须分项明确，如力、压力、应力、应变、位移和配套读数仪器等。 产品技术和生产工艺成熟（非实验品和试制品）。 且具有成功的工程应用业绩，并经过工程测试使用期不少于两年的考验。 6.4.3 观测元件的埋设、防护及数据采集 6.4.3.1 沉降观测桩（点） 在一般路基填筑至基床表层顶面，加载预压路堤填筑到基床底层顶面后，埋设沉降观测桩（点），路基面两侧观测桩一般设在距左右线路中心 3.2 m处。埋设规格见附图 6.3.2.1，观测点钢筋头为半球形，高出埋设表面 5mm，表面做好防锈处理。沉降观测桩采用精密电子水准仪测量并积累数据。 150300砂浆级配碎石 级配碎石5 2 0 m m 钢 筋 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 14 附图 6.3.2.1 路基面 沉降观测点设置参考图（单位： mm） 6.4.3.2 沉降板 由钢底板、金属测杆（ 40mm厚壁镀锌铁管）及保护套管（直径不小于75mm、壁厚不小于 4mm的硬 PVC管）组成，钢底板尺寸为 50cm50cm，厚 1 cm；具体按设计图样焊接组装。采用水平仪按国家一等精密水准测量方法测量沉降板标高变化。沉降板采用精密电子水准仪测量并积累数据。 沉降板应埋入褥垫层顶部嵌入 10cm，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工 作。采用水平仪按国家一等精密水准测量方法测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以 1m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。 6.4.3.3 智能数码单点沉降计 智能数码单点沉降计是一种埋入式智能数码电感调频的位移计，由位移计、锚头、沉降板、测杆及金属软管、水管、灌浆管等部件组成。适用于测量锚头与沉降盘之间土体的变形位移，可进行长期监测和自动化测量。其安装采用路基成型后再钻孔埋入的方式，即在观测处钻孔，将智能数码单点沉降计埋设于路基土体 内。钻孔孔径 108或 127，钻孔垂直，孔深应达到硬质稳定层（最好为基岩），孔口应平整密实。观测路堑换填基底沉降或隆起变形时埋设在换填基底面，表面应平整密实；观测路基本体变形时按设计断面图埋设。 （ 1）安装前检验 先要仔细阅读智能数码单点沉降计、以及测试仪器（如综合测试仪等）的说明书。基本了解智能数码单点沉降计具体参数和常规操作方法，熟悉综合测试仪基本使用方法。 再将智能数码单点沉降计与综合测试仪用夹子线将相同颜色的测试导线一一对应连接（如图），按仪器“开 /关”键开机，再按“ F1”键进行测量。此时综 合测试仪显示屏（如图）将显示传感器编号、时间、位移、差值、温 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 15 度（为温度型传感器的话）。拉动智能数码单点沉降计的测杆，综合测试仪所显示的位移、差值就会发生改变。 还要检查智能数码单点沉降计安装附件（锚头、测杆、水管等径直接、沉降盘、三通、等径弯头、灌浆软管（ 2米 /根）等）与说明书、发货单是否一致。水管为组合型式，通常有 0.25、 0.5、 1、 2米四种长度，通过直通接头将不同数量、不同长度的水管连接，使得满足不同孔深的要求。 （ 2）安装时间确定 A路堑断面：待冲击碾压实地基基础，平整好地基，清 理好场地后，选 择无雨水、雪等良好的天气情况下，进行钻孔预埋安装。如有下雨，则要求在天晴两天后才能进行安装（如图）。 B CFG桩断面：待浇注好桩帽且桩帽固结，平整地基，清理好现场后，选择无雨水、雪等良好的天气情况下，进行钻孔预埋安装。如有下雨，则要求在天晴两天后才能进行安装。 C涵洞处：待浇注好涵洞、模板和脚手架拆除，清理好地基后，选择无雨水、雪等良好的天气情况下，进行钻孔预埋安装。如有下雨，则要求在天晴两天后才能进行安装。 （ 3）布点 根据设计方案进行测量，确定好路基沉降测试点。 （ 4）成孔 在测点位置要求钻孔，孔 径大小为90110，使用铅垂测量钻孔的垂直情况，孔深至基岩，孔口平整，应无塌孔、缩孔现象存在并记录好孔深。若避免不了缩孔或塌孔等现象时，必须采用使用108PVC套管护壁的方式，进行钻孔埋设。套管埋入的深度，应大于缩孔或塌孔部位深度。 （ 5）安装前辅助工作 准备好安装所需要使用到的工具（活动扳手、虎钳、铁丝、铲子两把、羊角锄两把、管子钳等）、安装附件（锚头、水管、等径直通接头等）、裁纸刀、水泥、细砂、水 (调配水泥浆用 )、灌浆工具、 50PVC钢丝软管、尼龙绳等。在成孔的同时，在现场进行智能数码单点沉降计 （其线的长度要合适）的组装，熟悉诸如水管的连接、组装过程。并将智能数码单点沉降计装好灌浆管和灌浆连接管，根据孔的深度确定好水管长度及数量，使得满足其孔深的要求。成孔后，若孔内有浓泥浆存在，必须用钻机洗孔，最好是用钻机将孔内集水抽干。 （ 6）安装 A：安装时，用综合测试仪对智能数码单点沉1-沉降板；2-单点沉降计；3-波纹管；4-测杆；5-波纹管卡箍；6-锚头；7-导线；8-回填土；9-浆346529871电感式单点沉降仪安装示意图 成渝 铁路 CYSG-2 标段 第四项目分部 线下工程沉降观测作业指导书 16 降计安装进行全程监控。首先连接好锚头、水管，将接好锚头的水管缓慢放入已造好的钻孔内（锚头朝下，水管朝上）。待水管顶部离孔口高约 200mm时停住，且用等径直接加长水管。再往下放置，直至智能数码单点沉降计跟水管连接好、装好压杆，并 用力压安装压杆，直到将锚头压至基岩为止（如图）。确保智能数码单点沉降计顶部在地基基础面以下 100 200mm。若孔内下有套管，在智能数码单点沉降计放置到位后，将套管用钻机拔出，在拔套管过程中，请注意智能数码单点沉降计导线不要被套管口刮伤、刮破或拉断 ,防止单点沉降被套管带出孔内。 B：注浆 用钻机注浆泵进行注浆，并用清水将水泵及钻机水管冲洗干净，把事先准备好的水泥和水配比成水泥浆（水泥：水 =0.4:0.6），将智能数码单点沉降计注浆连接管插入水泵出水管内，用铁丝绑扎好进行注浆，浆经过水管流至锚头，从锚头出浆 孔流入安装孔内，将智能数码单点沉降计锚头锚固，注入浆层深度大致为 1-2米（约两桶水泥浆）。 C：回填 注浆后，安排两组民工（ 2人 /组），一组在钻孔挖一直径为 400mm的圆孔，孔深根据智能数码单点沉降计顶部离路基基础面高度而定，并将孔口修平整。将智能数码单点沉降计装好法兰沉降盘，用综合测试仪进行监控，确保智能数码单点沉降计的初读数为 170-180mm，事先准备好的细砂将钻孔填实，并用钢管稍微捣实。若孔内集水或泥浆太多 ,则应该待泥浆沉淀 ,孔内集水渗透后在进行安装法兰沉降盘和回填细砂。另一组民工从孔口位置挖一宽 100深 300400布线槽至路基外。 （ 7）保护 装好智能数码单点沉降计后，作好智能数码单点沉降计安装记录，存档。其内容包括，该段面里程、智能数码单点沉降计埋设的具体位置、埋设锚头深度、实验编号、智能数码单点沉降计编号、埋设安装日期、天气状况及安装人员。沉降盘上部覆盖 100mm厚混凝土 ,其上用细砂填平至路基基础面。将测试导线套上PVC钢丝软管，进行保护并沿布线槽引出路基，在路基外侧建一长、宽、高为 500的水泥墩将预留的导线及测试线头进行保护。布线槽用细砂回填满并压实。制作好相应的标示牌，插在法兰沉降盘位置 及导线布线位置，或在法兰沉降盘上方放一护笼，以作标示。并安排专人负责看管，以防智能数码单点沉降计因施工或自然因素而破坏。 （ 8）智能数码单点沉降计校零（一般在其安装两天后） ：将智能数