客运公司2017年度安全工作总结.doc

XX公司2017年度安全工作总结汇报我司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，深入贯彻执行中华人民共和国安全生产法中华人民共和国道路交通安全法等国家相关安全生产法律法规，认真扎实开展各项日常安全生产工作，进一步落实安全生产“一岗双责”，确保公司健康稳定、和谐有序发展。现将2017年1至12月份安全工作总结汇报如下：1、 安全控制目标完成情况2017年1-12月份安全四项指标控制情况车车辆数事故频率（次）受伤情况（人）死亡情况（人）经损情况（万元）肇事次数控制指标超控制指标受伤人数控制指标超控制指标死亡人数控制指标超控制指标经损情况控制指标超控制指标1761510.564.4425.283.2802.642.6464105.641.6火灾事故率、职工因公死亡率均为0，未超过计划指标；客运车辆四项控制指标：公司全年事故计划控制指标为10.56次，超计划控制指标4.44次；全年事故死亡率计划控制指标为2.64人，今年全年“零”死亡；全年事故受伤率计划控制指标为5.2人，比控制指标下降3.28人；全年经损计划控制指标为105.6万元，实际经损64万元，低于控制指标41.6万元。二、2017年1-12月份安全工作基本情况1、根据与集团公司签订的2017年安全生产责任书,将安全目标指标责任量化分解到各岗位、人员，组织公司员工、驾驶员、经营者签订责任书，签订面达到100%；2、严格落实驾驶员准入关，严格执行考核上岗制（笔试+实际操作），2017年1至12月份共计开展准入考核驾驶员51名，合格准入驾驶员48名。3、每月组织全体职工开展安全例会1次，及时总结每月安全生产工作进展，对工作中存在的不足进行了分析、总结，并对下一步工作进行部署；以“消防安全知识学习”、“雨季行车知识学习”、“两个管控办法学习”、“应急锤使用事项”、安全生产法、“危险源辨识和风险控制”等相关安全知识点为主题每月组织安全管理人员开展三级教育，传达上级部门下发的文件精神，学习相关法律法规，分析安全事故。2017年1至12月共计开展安全例会11次，三级教育11次（12 月份安全例会和三级教育将于12月26日按时召开）。4、每月认真按照学习计划开展驾驶员安全学习，2017年1-12月份共计组织驾驶员学习128次，驾驶员学习人次达到4452次，补学习602次，驾驶员每月至少参加两次学习，学习率均达到100%。5、GPS监控室严格执行“84220”制度、夜间禁令，做好GPS汇总分析系统。6、每月均对公司运营车辆进行拉网式隐患排查，2017年1-12月共计检查车辆12轮，发现存在的安全隐患为73起，对出现的73起隐患问题（灭火器失效、安全锤未按要求放置、安全锤不符合标准、安全设施设备配备不齐、警示牌损坏等等）均及时督促进行整改，均已整改验收完毕。7、每月组织生产安全办人员开展路检路查，2017年1-12月共计上路103天，查车549车次，暂未查获违法违规行为1起，已整改完毕。查获安全隐患6起，整改6起。8、公司每月组织生产安全办人员对公司所属小北门停车场、家属区、门面，环北路大修厂及家属区、办公大楼的消防安全进行检查，重点查看消防器材齐备是否齐备有效，安全出口、通道是否畅通，1至12月共计开展消防检查12次，发现安全隐患5起，整改5起。9、对气象路况信息、安全工作通报、事故通报均通过企信通及时发布，告知驾驶员注意行车安全。2017年1-12月份共计向驾驶员成功发送信息17600余条。10、认真做好“冬防春运 ”、“雨季汛期”、“百日大会战”、“安全回头看”、“安全生产大检查”“十九大期间”安全生产法、“平安交通”、“质量月”等活动的专项部署和落实工作，确保各项活动开展扎实有效平稳有序，做好周末节假日安全值班计划，坚持领导带班制度。11、每月按时开展一次安全宣传，2017年1-12月共计开展安全宣传12次，宣传主题分别为：冬季行车安全宣传、“冬防春运 百日攻坚”安全宣传、两个“管控办法”安全宣传、安全锤使用安全宣传、雨季汛期、安全生产法、“十九大期间安全生产大检查”、“道路运输平安年”、“安全生产月”等安全宣传。三、2017年全年事故分析2017年1至12月份公司发生交通事故共计15起，总体来看安全生产形势平稳，且我公司今年事故死亡率控制较好，四项指标为“三降一超”，15次事故给我公司声誉带来不良影响，造成了较大的经济损失，同时也给我们的安全管理工作敲响了警钟，暴露出我公司在安全管理方面存在不足，主要有以下几方面问题：1. 安全管理思想有所提升，但责任心仍不够强。公司造成死亡受伤人数虽与去年相比下降，但公司事故频率在与去年同期比较反而上升，主要是驾驶员的安全意识不高，很多驾驶员的安全意识淡薄，在安全学习时，总是处于被动学习，左耳进右耳出的现象很严重。2. 安全管理出现漏洞和肓区。安全例会、驾驶员安全教育、培训、检查、监督工作没有面面俱到，往往说多做少，存在安全管理的漏洞和盲区，造成一些驾驶员（特别是商务车驾驶员）安全意识淡薄，不能自觉做到遵纪守法，驾驶工作中常抱有侥幸心理，产生麻痹大意的思想，没有真正意识到安全行车对自己、对家庭、对企业的重要性，这是造成事故的隐患。3. 驾驶员违法违规行为较多，违法违规行为往往是导致一起事故发生的根源，很多驾驶员的行车中往往不注意细节，不良驾驶例如抽烟、打电话、注意力不集中、单手长时间握方向盘等情况时有发生。针对以上存在的问题，公司将进一步抓好以下工作：1. 加强安全管理制度的落实，制度不能只停留在口头，要切实落实到行动，公司领导干部要起带头作用，加强安管人员的责任心，提高安管队伍的整体素质，认真分析事故原因，查找薄弱环节和安全管理中的死角、盲区，各职人员在安全管理工作上要密切配合，对发现的情况及出现的问题及时通报信息。2. 进一步对驾驶员进行安全意识、驾驶技能等学习教育。通过认真分析事故原因，查找事故根源，播放警示视频，加之各种有效的手段，多样的形式，对驾驶员进行再培训、再教育，加深印象，提高全体驾驶员的安全意识，消除驾驶工作中不良心态，杜绝违法违规行为的发生。3. 坚持做好事故隐患排查工作，对确立的危险路段进行排查。同时认真落实各项安全检查制度，认真排查车辆安全隐患，坚持“四不放过”原则，同时把违章当作事故看，把小事故当大事故对待，加大制度执行监管力度，开好每月一次的安全例会，做好三级教育及相关安全宣传工作。4. 坚持开展自查自纠活动，严格按照集团公司两个“管控办法”的高压制度对违法违规、超速驾驶员进行处理，坚决把违法违规、事故起数压下来。四、下一步工作1.重点抓好2017年“冬防”及2018年“春运”安全生产工作，层层签订责任书，细化责任，压实责任。2.开展好“一盯一”安全管理工作，进一步加强对驾驶员、车辆、路况的管理工作。、3.加大路检路查及GPS抽查力度。GPS严格执行“84220”制度、夜间禁令，对违法违规情况一经查实严格按照两个“管控办法”