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汽车轮毂安装孔钻床夹具的设计【6张CAD图纸+毕业论文】【答辩通过】

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编号:445723    类型:共享资源    大小:4.23MB    格式:RAR    上传时间:2015-07-02 上传人:好资料QQ****51605 IP属地:江苏
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汽车 轮毂 安装 钻床 夹具 设计 全套 cad 图纸 毕业论文 答辩 通过
资源描述:

目     录


摘 要 ………………………………………………………………………………3

Abstract…………………………………………………………………………4


1 绪论………………………………………………………………………………5

 1.1 汽车轮毂……………………………………………………………………5

 1.2 机床夹具……………………………………………………………………8  


2 设计分析…………………………………………………………………………12

 2.1 设计内容及要求……………………………………………………………12

 2.2 设计说明……………………………………………………………………13

 2.3 结构设计……………………………………………………………………13


3 气缸………………………………………………………………………………14

 3.1 气缸的介绍…………………………………………………………………14        

 3.2 气缸的选择…………………………………………………………………15


4 零件设计…………………………………………………………………………17

 4.1 工作台………………………………………………………………………17

4.2 卡爪…………………………………………………………………………17

3.2 连接板………………………………………………………………………18

3.2 圆形机构……………………………………………………………………19

3.2 气缸…………………………………………………………………………19

3.2 连接板2与连接杆…………………………………………………………20

3.2 支撑板………………………………………………………………………21

3.2 隔离筒………………………………………………………………………22

3.2 整体装配图…………………………………………………………………23

5 总结………………………………………………………………………………

6 致谢………………………………………………………………………………24

7 参考文献…………………………………………………………………………25

8 文献综述…………………………………………………………………………26


摘要


  本文首先对汽车轮毂作了介绍,再通过对夹具组成和主要作用的介绍,对夹具设计的基本要求做了简要的说明。通过对本次设计的分析,制定出了夹具的工作原理并完成了整个系统的设计。


关键词:   轮毂   夹具    


Abstract

  This paper first introduces the automobile wheel hub, through the fixture structure and main function are introduced, the basic requirements of the fixture design are briefly discussed. Through the analysis of the design, the jig working principle and completed the design of the whole system.

Keywords:       hub    fixture    


1 绪论


1.1 汽车轮毂


1.1.1轮毂介绍及其主要参数


轮毂是汽车的重要组成部分,很多初学者还是有时候比较难以正确去看清,有好多人会去叫它“轮胎”或者“轱辘”这样的话,事实上,“轮毂”和“轮胎”是完全不相同的两样汽车部件。所说的“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分,它本身是软体的,所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂。


内容简介:
重庆理工大学毕业论文 文献综述重 庆 理 工 大 学文 献 综 述二级学院 机械工程学院 班 级 109040205 学生姓名 郑新 学 号 10904020536 汽车轮毂安装孔钻床夹具的设计郑新( 重庆理工大学 机械工程学院 机械设计 重庆 400054)摘 要:本文介绍了汽车轮毂以及夹具的分类,进而分析了夹具的发展方向和现状。关键词:轮毂 夹具 Abstract: This paper introduces the automotive wheel hub and fixture classification, and then analyzes the present situation and develop trend of fixture.Keywords: hub fixture一、汽车轮毂轮毂是汽车的重要组成部分,很多初级爱好者还是有时候比较难以正确去识别,好多人会去叫它“轮胎”或者“轱辘”这样的话,实际上,“轮毂”和“轮胎”是完全不同的两样汽车部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分,它本身是软体的,所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂。如图1所示为轮毂。 图1 轮毂 车轮毂的主要参数有:轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔 轮毂尺寸有两个参数组成:胎环直径和胎环宽度。表示方式有15x6.5 ; 15x6.5JJ ;15x6.5J ;1565 等等,在格式上没有硬性的规定。前面的15表示胎环直径,代表轮毂的胎环直径是15英寸,后面的6.5(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎环宽度,代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。 PCD:是指轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5x114.3、10x100/114.3,5是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。114.3表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm 偏距:(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离,通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉。 中心孔:就是轮毂中间的那个大孔,注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据。各车都不一样,BENZ一般66.6MM, BMW一般72.6MM.如轮圈的轮轴孔大,一定要用中孔套环,否则高速时车轮会抖动。二、夹具及分类机床夹具是在机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确位置,以接受加工或检测并保证加工要求的机床附加装置,简称为夹具。如车床上使用的三爪自定心卡盘、铣床上使用的平口虎钳等。机床夹具的主要作用有:保证加工精度;采用夹具装夹可以准确地确定工件与机床的相对位置,并且工件的正确位置在加工中不致发生变动,因此能较稳定地保证工件的加工精度。提高劳动生产率;使用夹具能够快速地装夹工件。扩大机床的工艺范围;在普通机床上配置适当的夹具可以扩大机床的工艺范围、实现一机多能。降低对工人的技术要求和减轻工人的劳动强度。机床夹具的分类机床夹具的种类很多,形状千差万别。为了设计、制造和管理的方便,往往按某一属性进行分类。1按机床夹具的通用特性分类按这一分类方法可将夹具分为通用夹具、专用夹具、可调夹具、组合夹具和随行夹具等五大类。它反映夹具在不同生产类型中的通用特性,因此是选择夹具的主要依据。1)通用夹具 通用夹具是指已标准化、无需调整或稍加调整就可用于装夹不同工件的夹具,如三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、台虎钳、万能分度头、中心架、电磁吸盘等。这类夹具已商品化,且成为机床附件。采用这类夹具可缩短生产准备周期,减少夹具品种,从而降低生产成本。其缺点是夹具的加工精度不高,生产率也较低,且较难装夹形状复杂的工件,故适用于单件、小批量生产中。2)专用夹具 专用夹具是专门为某一工件的一定工序加工而设计制造的夹具。其特点是针对性极强,结构紧凑,操作方便,但是没有通用性。在产品相对稳定、批量较大的生产中,常用各种专用夹具,可获得较高的生产率和加工精度,因此适用于产品固定、批量较大的加工过程。3)可调夹具 可调夹具是针对通用夹具和专用夹具的缺陷而发展起来的一类新型夹具。在加工完一种工件后,经过调整或更换个别元件,即可装夹加工形状相似、尺寸相近的工件。多用于中小批量生产。它一般又分为通用可调夹具和成组夹具两种。通用可调夹具的通用范围大、适用性广,加工对象不太固定。成组夹具是专门为成组工艺中某组零件设计的,调整范围仅限于本组内的工件。4)组合夹具 组合夹具是根据成组加工工艺的原则,按工件一定工序的要求,由一套预先制造好的通用标准元件和可更换调整元件组合而成的夹具。组合夹具使用完后,可进行拆卸或重新组装新夹具,具有缩短生产周期,元件能重复多次使用,减少专用夹具的品种、数量和存放面积等优点。适用于新产品试制和单件、中小批多品种生产。5)随行夹具 随行夹具是自动生产线夹具的一种。除了具有一般夹具所担负的装夹工件的任务外,还在使用中随着工件一起运动,完成将工件沿着自动线从一个工位移至下一个工位进行加工的任务。2按工序所用机床分类这是专用夹具设计所用的分类方法。按工序所用的机床分类,可把夹具分为车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床夹具、磨床夹具、齿轮机床夹具、数控机床夹具等。3按夹具动力源来分类按夹具夹紧动力源可将夹具分为手动夹具和机动夹具两大类。为减轻劳动强度和确保安全生产,手动夹具应有扩力机构与自锁性能。常用的机动夹具有气动夹具、液压夹具、气液夹具、电动夹具、电磁夹具、真空夹具和自夹紧夹具等。三、夹具的发展方向及现状现代机床夹具的发展方向主要表现为标准化、精密化、高效化和柔性化等四个方面。 1、标准化:机床夹具的标准化与通用化是相互联系的两个方面。目前我国已有夹具零件及部件的国家标准:以及各类通用夹具、组合夹具标准等。机床夹具的标准化,有利于夹具的商品化生产,有利于缩短生产准备周期,降低生产总成本。 2、 高效化:高效化夹具主要用来减少工件加工的基本时间和辅助时间,以提高劳动生产率,减轻工人的劳动强度。常见的高效化夹具有自动化夹具、高速化夹具和具有夹紧力装置的夹具等。例如,在铣床上使用电动虎钳装夹工件,效率可提高5倍左右;在车床上使用高速三爪自定心卡盘,可保证卡爪在试验转速为9000r/min的条件下仍能牢固地夹紧工件,从而使切削速度大幅度提高。目前,除了在生产流水线、自动线配置相应的高效、自动化夹具外,在数控加床上,尤其在加工中心上出现了各种自动装夹工件的夹具以及自动更换夹具的装置,充分发挥了数控机床的效率。3、精密化:随着机械产品精密度的日益提高,势必相应提高了对夹具的精密度要求。精密化夹具的结构类型很多,例如用于精密分度的多齿盘,其分度精度可达0.1;用于精密车削的高精度三爪自定心卡盘,其定心精度为5m。 4、柔性化:机床夹具的柔性化与机床的柔性化相似,它是指机床夹具通过调整、组合等方式 ,以适应工艺可变因素的能力。工艺的可变因素主要有:工序特征、生产批量、工件的形状和尺寸等。具有柔性化特征的新型夹具种类主要有:组合夹具、通用可调夹具、成组夹具、模块化夹具、数控夹具等。为适应现代机械工业多品种、中小批量生产的需要,扩大夹具的柔性化程度,改变专用夹具的不可拆结构,发展可调夹具结构,将是当前夹具发展的主要方向。我国夹具设计和制造分散于各行各业的企业之中。只有机床附件中的通用夹具与组合夹具形成了专业化的夹具制造产业,建立了行业标准化工作体系,制定了这两类夹具的行业标准。其他门类的夹具,以及夹具标准件和功能部件等产品的行业标准几乎空白,也没有专业化制造企业。各种夹具产品标准的缺位,不仅制约着夹具产品向专业化、市场化转化的进程,同时造成社会认知度低,对夹具产品缺乏具体的了解,导致市场营销难度大,行业发展速度缓慢。夹具行业标准化工作是亟待加强的基础工作。四、小结夹具行业潜在着很多的市场需求,有多种机床配套的夹具尚待创新开发或完善,许多高新夹具技术需要向国外学习和攻关。如何为中小企业的产品调整给力
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