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汽车轮毂安装孔钻床夹具的设计【6张CAD图纸+毕业论文】【答辩通过】

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汽车 轮毂 安装 钻床 夹具 设计 全套 cad 图纸 毕业论文 答辩 通过
资源描述:

目     录


摘 要 ………………………………………………………………………………3

Abstract…………………………………………………………………………4


1 绪论………………………………………………………………………………5

 1.1 汽车轮毂……………………………………………………………………5

 1.2 机床夹具……………………………………………………………………8  


2 设计分析…………………………………………………………………………12

 2.1 设计内容及要求……………………………………………………………12

 2.2 设计说明……………………………………………………………………13

 2.3 结构设计……………………………………………………………………13


3 气缸………………………………………………………………………………14

 3.1 气缸的介绍…………………………………………………………………14        

 3.2 气缸的选择…………………………………………………………………15


4 零件设计…………………………………………………………………………17

 4.1 工作台………………………………………………………………………17

4.2 卡爪…………………………………………………………………………17

3.2 连接板………………………………………………………………………18

3.2 圆形机构……………………………………………………………………19

3.2 气缸…………………………………………………………………………19

3.2 连接板2与连接杆…………………………………………………………20

3.2 支撑板………………………………………………………………………21

3.2 隔离筒………………………………………………………………………22

3.2 整体装配图…………………………………………………………………23

5 总结………………………………………………………………………………

6 致谢………………………………………………………………………………24

7 参考文献…………………………………………………………………………25

8 文献综述…………………………………………………………………………26


摘要


  本文首先对汽车轮毂作了介绍,再通过对夹具组成和主要作用的介绍,对夹具设计的基本要求做了简要的说明。通过对本次设计的分析,制定出了夹具的工作原理并完成了整个系统的设计。


关键词:   轮毂   夹具    


Abstract

  This paper first introduces the automobile wheel hub, through the fixture structure and main function are introduced, the basic requirements of the fixture design are briefly discussed. Through the analysis of the design, the jig working principle and completed the design of the whole system.

Keywords:       hub    fixture    


1 绪论


1.1 汽车轮毂


1.1.1轮毂介绍及其主要参数


轮毂是汽车的重要组成部分,很多初学者还是有时候比较难以正确去看清,有好多人会去叫它“轮胎”或者“轱辘”这样的话,事实上,“轮毂”和“轮胎”是完全不相同的两样汽车部件。所说的“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分,它本身是软体的,所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂。


内容简介:
重 庆 理 工 大 学毕业设计(论文)任务书题目 汽车轮毂安装孔钻床夹具的设计 (任务起止日期2012年12月 26 日 2013年 6月 1日) 机械工程 学院 机械设计及其自动化 专业 109040205 班学生姓名 郑新 学 号 10904020536指导教师 系 主 任 二级学院院长 课题内容设计一台汽车轮毂安装孔钻床的夹具,实现轮毂的精确定位及夹持,使操作方便,快捷,可靠,并能适用于不同直径轮毂的夹持。课题任务要求1、 调研、收集资料,写出文献综述;2、 拟定夹具的设计方案;3、 完成夹具的设计计算,确定结构参数;4、 输出各零件工作图和总装配图;5、 完成夹具的三维建模及运动仿真;6、 完成毕业论文的撰写;7、 翻译与本课题有关的外文资料,并撰写外文摘要。主要参考文献(由指导教师选定)1、简明机械零件设计使用手册 胡家绣主编 机械工业出版社 2003.62、机械设计 濮良贵主编 高等教育出版社 2004.53、机械设计手册 机械工业出版社 4、CATIA V5R21 授课笔记 高长银主编 电子工业出版社 2012.85、机床设计使用手册 机械工业出版社 同组设计者注:1、任务书由指导教师填写;2、任务书在第七学期期末下达给学生。学生完成毕业设计(论文)工作进度计划表序号毕业设计(论文)工作任务工 作 进 度 日 程 安 排周次12345678910111213141516171819201调研、整理资料2拟定设计方案23完成结构设计34完成各零件图、装配图、三维建模5完成设计说明书5注:1、此表由指导教师填写;2、此表每个学生一份,作为毕业设计(论文)检查工作进度之依据;3、进度安排用“”在相应位置画出。毕业设计(论文)阶段工作情况检查表时间第 一 阶 段第 二 阶 段第 三 阶 段内容组织纪律完 成 任 务 情 况组织纪律完 成 任 务 情 况组织纪律完 成 任 务 情 况检查情况教师签字签字 日期 签字 日期签字 日期注:1、此表由指导教师认真填写;2、“组织纪律”一栏根据学生具体执行情况如实填写;3、“完成任务情况”一栏按学生是否按进度保质保量完成任务的情况填写;4、对违纪和不能按时完成任务者,指导教师可根据情节轻重对该生提出警告或不能参加答辩的建议。重 庆 理 工 大 学毕 业 设 计(论文)开 题 报 告题 目 汽车轮毂安装孔钻床夹具的设计 二级学院 机械工程学院 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 109040205 姓 名 郑 新 学 号 10904020536指导教师 系 主 任 时 间 2013/5/21 1、 本课题的研究目的及意义 夹具自产生以来,为了适应加工的需求,种类在不断地变化,不断地发展。所以能否设计出一种性能较好的夹具是我们非常关注的。而本课题就是要设计出一种较好的夹具,使之操作方便,快捷,可靠。以提高轮毂的生产效率和经济效益,提高加工质量,降低对工人的技术要求和减轻工人的劳动强度。从而促进了对整个汽车行业的发展。本人也从中对轮毂和夹具及其设计有了更加深刻的认识。2、 本人对课题任务书提出的任务要求及实现目标的可行性分析 本课题是针对汽车轮毂安装孔钻床夹具的设计,在现有的夹具设计规范的基础上,完成该毕业任务是可行的。本课题主要涉及设计及分析问题,对设计方法及计算机辅助设计有一定的要求,通过在校期间对计算机辅助设计与机械设计方向的专业课程学习提高了在本课题目标实现的可行性。通过对资料的搜集整理和老师的指导,并结合实际条件,能对问题进行恰当的分析,因而完成课题任务是可行的。3、 本课题的关键问题及解决问题的思路本课题的关键问题在于对设计方案的拟定,完成设计目标及流程的确定与实施,并对性能分析方法进行学习与实施。要解决以上问题需要结合所学设计方法,查阅设计手册了解相关的设计方法、过程及设计经验,同时结合计算机辅助设计,完成夹具的设计。4、 完成本课题所需的工作条件(如工具书、计算机、实验、调研等)及解决办法工作条件:1) 工具书: 机械设计手册、机械设计、简明机械零件设计使用手册、机床设计使用手册等2) 计算机软件:AutoCAD、Solidworks、Word等3) 调研:机械加工场所解决方案:可借助图书馆、书店和网络图书搜集资料和分析数据,拟定夹具的设计方案和步骤,以及零件设计尺寸。并借助计算机软件完成装配图、零件图以及三维建模。5、工作方案分析及进度计划工作方案分析: 首先进行设计对象及相关部件的结构、原理学习,其次根据设计要求完成设计方法、流程确定与实施,最后完成设计图、论文撰写与答辩。进度计划:1、调研、整理资料。(1周)2、完成开题报告、外文翻译、文献综述的撰写。(2-5周)3、拟定夹具的设计方案,并完成夹具的设计计算,确定结构参数。(6-8周)4、完成各零件图、装配图、三维建模。(9-12周)5、毕业设计论文编写。(13-18周)报告人: 年 月 日指导教师意见 指导教师: 年 月 日开题报告应根据教师下发的设计(论文)任务书,在指导教师的指导下由学生独立撰写。重庆理工大学毕业论文 文献综述重 庆 理 工 大 学文 献 综 述二级学院 机械工程学院 班 级 109040205 学生姓名 郑新 学 号 10904020536 汽车轮毂安装孔钻床夹具的设计郑新( 重庆理工大学 机械工程学院 机械设计 重庆 400054)摘 要:本文介绍了汽车轮毂以及夹具的分类,进而分析了夹具的发展方向和现状。关键词:轮毂 夹具 发展现状 一、汽车轮毂轮毂是汽车的重要组成部分,很多初级爱好者还是有时候比较难以正确去识别,好多人会去叫它“轮胎”或者“轱辘”这样的话,实际上,“轮毂”和“轮胎”是完全不同的两样汽车部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分,它本身是软体的,所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂。如图1所示为轮毂。 图1 轮毂 车轮毂的主要参数有:轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔 轮毂尺寸有两个参数组成:胎环直径和胎环宽度。表示方式有15x6.5 ; 15x6.5JJ ;15x6.5J ;1565 等等,在格式上没有硬性的规定。前面的15表示胎环直径,代表轮毂的胎环直径是15英寸,后面的6.5(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎环宽度,代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。 PCD:是指轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5x114.3、10x100/114.3,5是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。114.3表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm 偏距:(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离,通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉。 中心孔:就是轮毂中间的那个大孔,注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据。各车都不一样,BENZ一般66.6MM, BMW一般72.6MM.如轮圈的轮轴孔大,一定要用中孔套环,否则高速时车轮会抖动。二、夹具及分类机床夹具是在机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确位置,以接受加工或检测并保证加工要求的机床附加装置,简称为夹具。如车床上使用的三爪自定心卡盘、铣床上使用的平口虎钳等。机床夹具的主要作用有:保证加工精度;采用夹具装夹可以准确地确定工件与机床的相对位置,并且工件的正确位置在加工中不致发生变动,因此能较稳定地保证工件的加工精度。提高劳动生产率;使用夹具能够快速地装夹工件。扩大机床的工艺范围;在普通机床上配置适当的夹具可以扩大机床的工艺范围、实现一机多能。降低对工人的技术要求和减轻工人的劳动强度。机床夹具的分类机床夹具的种类很多,形状千差万别。为了设计、制造和管理的方便,往往按某一属性进行分类。1按机床夹具的通用特性分类按这一分类方法可将夹具分为通用夹具、专用夹具、可调夹具、组合夹具和随行夹具等五大类。它反映夹具在不同生产类型中的通用特性,因此是选择夹具的主要依据。1)通用夹具 通用夹具是指已标准化、无需调整或稍加调整就可用于装夹不同工件的夹具,如三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、台虎钳、万能分度头、中心架、电磁吸盘等。这类夹具已商品化,且成为机床附件。采用这类夹具可缩短生产准备周期,减少夹具品种,从而降低生产成本。其缺点是夹具的加工精度不高,生产率也较低,且较难装夹形状复杂的工件,故适用于单件、小批量生产中。2)专用夹具 专用夹具是专门为某一工件的一定工序加工而设计制造的夹具。其特点是针对性极强,结构紧凑,操作方便,但是没有通用性。在产品相对稳定、批量较大的生产中,常用各种专用夹具,可获得较高的生产率和加工精度,因此适用于产品固定、批量较大的加工过程。3)可调夹具 可调夹具是针对通用夹具和专用夹具的缺陷而发展起来的一类新型夹具。在加工完一种工件后,经过调整或更换个别元件,即可装夹加工形状相似、尺寸相近的工件。多用于中小批量生产。它一般又分为通用可调夹具和成组夹具两种。通用可调夹具的通用范围大、适用性广,加工对象不太固定。成组夹具是专门为成组工艺中某组零件设计的,调整范围仅限于本组内的工件。4)组合夹具 组合夹具是根据成组加工工艺的原则,按工件一定工序的要求,由一套预先制造好的通用标准元件和可更换调整元件组合而成的夹具。组合夹具使用完后,可进行拆卸或重新组装新夹具,具有缩短生产周期,元件能重复多次使用,减少专用夹具的品种、数量和存放面积等优点。适用于新产品试制和单件、中小批多品种生产。5)随行夹具 随行夹具是自动生产线夹具的一种。除了具有一般夹具所担负的装夹工件的任务外,还在使用中随着工件一起运动,完成将工件沿着自动线从一个工位移至下一个工位进行加工的任务。2按工序所用机床分类这是专用夹具设计所用的分类方法。按工序所用的机床分类,可把夹具分为车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床夹具、磨床夹具、齿轮机床夹具、数控机床夹具等。3按夹具动力源来分类按夹具夹紧动力源可将夹具分为手动夹具和机动夹具两大类。为减轻劳动强度和确保安全生产,手动夹具应有扩力机构与自锁性能。常用的机动夹具有气动夹具、液压夹具、气液夹具、电动夹具、电磁夹具、真空夹具和自夹紧夹具等。三、夹具的发展方向及现状现代机床夹具的发展方向主要表现为标准化、精密化、高效化和柔性化等四个方面。 1、标准化:机床夹具的标准化与通用化是相互联系的两个方面。目前我国已有夹具零件及部件的国家标准:以及各类通用夹具、组合夹具标准等。机床夹具的标准化,有利于夹具的商品化生产,有利于缩短生产准备周期,降低生产总成本。 2、 高效化:高效化夹具主要用来减少工件加工的基本时间和辅助时间,以提高劳动生产率,减轻工人的劳动强度。常见的高效化夹具有自动化夹具、高速化夹具和具有夹紧力装置的夹具等。例如,在铣床上使用电动虎钳装夹工件,效率可提高5倍左右;在车床上使用高速三爪自定心卡盘,可保证卡爪在试验转速为9000r/min的条件下仍能牢固地夹紧工件,从而使切削速度大幅度提高。目前,除了在生产流水线、自动线配置相应的高效、自动化夹具外,在数控加床上,尤其在加工中心上出现了各种自动装夹工件的夹具以及自动更换夹具的装置,充分发挥了数控机床的效率。3、精密化:随着机械产品精密度的日益提高,势必相应提高了对夹具的精密度要求。精密化夹具的结构类型很多,例如用于精密分度的多齿盘,其分度精度可达0.1;用于精密车削的高精度三爪自定心卡盘,其定心精度为5m。 4、柔性化:机床夹具的柔性化与机床的柔性化相似,它是指机床夹具通过调整、组合等方式 ,以适应工艺可变因素的能力。工艺的可变因素主要有:工序特征、生产批量、工件的形状和尺寸等。具有柔性化特征的新型夹具种类主要有:组合夹具、通用可调夹具、成组夹具、模块化夹具、数控夹具等。为适应现代机械工业多品种、中小批量生产的需要,扩大夹具的柔性化程度,改变专用夹具的不可拆结构,发展可调夹具结构,将是当前夹具发展的主要方向。我国夹具设计和制造分散于各行各业的企业之中。只有机床附件中的通用夹具与组合夹具形成了专业化的夹具制造产业,建立了行业标准化工作体系,制定了这两类夹具的行业标准。其他门类的夹具,以及夹具标准件和功能部件等产品的行业标准几乎空白,也没有专业化制造企业。各种夹具产品标准的缺位,不仅制约着夹具产品向专业化、市场化转化的进程,同时造成社会认知度低,对夹具产品缺乏具体的了解,导致市场营销难度大,行业发展速度缓慢。夹具行业标准化工作是亟待加强的基础工作。四、小结夹具行业潜在着很多的市场需求,有多种机床配套的夹具尚待创新开发或完善,许多高新夹具技术需要向国外学习和攻关。如何为中小企业的产品调整给力,推动行业占大多数的小企业充分发挥自身的优势,向“专、特、精”的方向发展,是行业的主攻方向。五、参考文献1王珺.汽车制造工艺学.国防工业出版社,2011.08:124-1252王明明.铝合金汽车轮毂结构设计及优化,吉林大学学报.20113张亚明.机床夹具的分类与构成J.科技资讯,20084隋聚艳.夹具的发展及其趋势分析J.现代商贸工业.2009重 庆 理 工 大 学文 献 翻 译二级学院 机械工程学院 班 级 109040205 学生姓名 郑新 学 号 10904020536 译 文 要 求1、译文内容必须与课题(或专业)内容相关,并需注明详细出处。2、外文翻译译文不少于2000字;外文参考资料阅读量至少3篇(相当于10万外文字符以上)。3、译文原文(或复印件)应附在译文后备查。 译 文 评 阅导师评语(应根据学校“译文要求”,对学生外文翻译的准确性、翻译数量以及译文的文字表述情况等作具体的评价) 指导教师: 年 月 日汽车焊接夹具的设计摘要: 本文介绍了汽车焊装夹具的设计和施工方法关键词:焊接部件;基础;夹紧;位置 1. 介绍 装配和焊接夹具在汽车车身装配和关键工艺设备的汽车制造质量相关的焊接生产线。在焊接生产中,组件,除了这一过程的零件装配,定位完成焊接工装,也作为一个测试和校准程序的道路,焊接件,焊接质量的任务,所以它的设计和制造的焊接过程中影响汽车的生产能力和产品质量水平焊装夹具。因此焊装夹具的设计和制造,直接影响焊接过程中汽车的生产能力和产品质量。汽车焊装夹具是保证其制造质量、缩短其制造周期的重要手段。因此,正确理解焊装夹具设计要点,改善和提高焊装夹具的设计手段和设计水平,并提高夹具的调整和验证水平等三方面都是必不可少的,也是汽车制造公司在激烈的竞争中得以生存所必须解决的问题。 汽车的风格不同,焊接夹具的形状,因而有着很大的不同,但在设计、制造和调整都是共同的,可以借鉴采用。 2. 焊接夹具的结构设计 焊接夹具的结构设计,确保该夹具有良好的操作方便性、装夹定位的可靠性。焊装夹具的制造商也很容易集成的调整,以保证结构各部分的表面应该允许足够的空间用于调整,以确保立体可调。当然,在确保焊接夹具质量准确性的前提下,焊接夹具的结构应尽可能简单。夹具设计通常是夹具上全部元件的位置都是直接根据设计基准确定的,最终保证制造出合格的焊接工装结构。根据作业高度可初步决定夹具底板的高度,即夹具固定位置的高度。焊接夹具设计首先要考虑夹紧方式,一般有手动和气动两种,手动夹紧一般适合于小件、外协件、小批量工件焊装,对于大型车体部件、规划于生产线内、自动化程度要求高的焊接夹具宜选用气动夹紧,汽车生产的一般采用气动夹紧,然后手工大批量夹紧可作为辅助夹紧。这样可以相应的降低成本。部分手动夹紧产品已拥有标准的型号和数量,需要时可以到市场购买即可。对于某些装置,规定采用气动夹紧,但如果直接使用气动夹紧,可能损坏的工件,所以,可以由人工先按地方,来提供一种气动夹紧力夹紧工件,这是手动-气动。该夹具夹紧系统是安装在一个大平台,所有固定在此保证焊接位置的焊接条件应符合设计尺寸的工件坐标系定位夹具,这牵涉到的基准。 3. 装配和焊接夹具的基准和他们所选择的支撑面 3.1 设计基准的确定 每个夹具必须具有固定坐标系统,在这个坐标系统, 它的支撑基础坐标尺寸应该支持工件以及坐标对应于同样的大小。所以在整个的焊装夹具系统中,为了确保自动焊件系统的三维空间坐标一致, 所有的焊装夹具在该系统中必须有一个共同的基准。该基准是夹具安装平台,这是X,Y坐标、每一个具体部件都固定在平台相应位置,要具有相应的高度,所以,应协调Z坐标,由此建立了三维XYZ坐标系统。为了方便夹具的安装及测量、安装平台必须有坐标的参考,通常有三种类型。结构如下: 3.1.1 基准孔的方法 安装平台设计时有四个基准孔,其中每一个孔圆心坐标的两个方向、四个孔的坐标构成两条相互垂直的线。这就是,XY平面坐标系统上集合。这个基准的建立相对简单,易加工,但同时使用的测量与基准精确。任何形状都是由空间点组成的,所有的几何量测量都可以归结为空间点的测量,因此精确进行空间点坐标的采集,是评定任何几何形状的基础。参考一侧靠近两个基准形成的一个协调的方向。3.1.2 v型检测法 这种方法是在这一过程中安装平台分为每两个90度范围的,这两条轴线的线组成一平面垂直安装的平台,这样平面垂直于平台,这两个轴线沟槽的表面形式XY平面坐标系统。 3.1.3 参考试块法 参考使用侧块垂直于三维XYZ坐标系统,通常是一个检具的底座与3到4块可直接安装在平台上,也可以添加一个轴承固定夹具平台,但需要参考块的最后一个平面来控制高度,必须保证方向一致。制造时,调整块在前面的两种方法是较为困难的,但这种测量极为方便,尤其是使用CMM测量。该方法要求用的基准块平面加工安装平台相对较低,所以大一点的尺寸的安装平台应该使用这种方法。 3.2 轴承表面的选择 轴承表面选择时,使用焊接试件的固定表面上的切平面和安装平台的角度不大于15度。检测表面应尽可能的和焊接管件的相同、尽可能为了方便平面处理和调整。轴承表面结构设计上应可以很容易地处理模块,而这一数字为产品的可用于轴承数控表面加工上。当然设计车身坐标点不一定就是适合轴承表面,特别是数控夹具,这就需要以支持夹具堵住存取点S为基础,建立了数字表面,这个表面应该是和被支承面一致的。所以此时是制造基地点S数控加工、精密加工及装配调试比较容易容易。4. 定位工件 一般位置的工件表面特征是相对于孔或明显的定位参考表面确定的。常用是定位销组件。分为夹紧定位和固定定位两部分。考虑焊接位置和所有焊接设备,既不能影响最终焊接件的取出,也可以让焊钳或者焊枪到达焊接位置。对于确实有影响的定位销等要考虑采用可以活动的定位销。为了方便工件进出,可选用伸缩定位销,具体的结构可查找手册。焊装夹具的设置应便于施工,有足够的装配、焊接空间,不能影响焊接操作和焊工观察,不妨碍焊件的装卸。所有的定位元件和夹紧机构应与焊点保持适当距离,或布置在焊件的下方或面。夹紧机构的执行元件应能够伸缩或转位。根据形成原理,将工件放进夹紧、定位。之后打开夹具将工件取出。确保夹具的打开和关闭没有干涉。为减少装卸工件的辅助时间,夹紧装置应采用高效快速装置和多点联动机构。对于薄板冲压件,夹紧力作用点应作用在支承面上,只有对刚性很好的工件才允许作用在几个支承点所组成的平面内,以免夹紧力使工件弯曲或脱离定位基准。另外设计时要防止在夹紧机构由夹紧到打开时夹住手。 5. 焊接件的工位调动 大多数汽车焊接配件的焊装过着在几个工艺完成。因此它需要传动装置,通常工件在传输之前应避开焊接夹具的干扰,第一步将工件升起,这需要使用电梯、起重机构,齿轮齿条,等等,此时的齿条和齿轮结构,它们的结构加工、连接并不像完成通常连接结构站间传输的机构那样简单,有几种形式,如齿轮、齿条传动机构、传动机构、摇臂机构,由于是往复运动形式,摇臂机构的转移制造到调试比另一种更好,所以一般选用普通摇臂转移机构。6. 结论 近几年来,汽车焊接夹具如何正确、合理的设置辅助定位支承,是一个极为复杂的问题,虽然我们已在这方面积累了一定经验,但在该领域还有大量的知识有待去进一步地学习和研究,以便为焊装夹具设计领域的不断发展创新,提供新的理论支持。随着中国汽车工业的发展,需要越来越多的焊接夹具。夹具虽然原理很简单,但是真正的设计和制造出高质量焊接夹具系统是一项极其复杂的工程The Design of the Welding Junetion Clamp of MotorcarAbstractThe text introduces the design method and construction of the welding junction clamp of motorcar.KeyWords: Weldingassembly Base Clamp Loeation1. Introduction Assembly and welding fixture in the automotive body assembly and welding production line of critical process equipment related to manufacturing quality of the car. In welding production.Assembly and welding fixtures in addition to the completion of this process the parts assembly, positioning, the also served as a test and calibration procedures on the Road, welding parts welding quality of the task, so its design and manufacture of the welding process affects the level of automobile production capacity and product quality.Automotive style vary, welding fixture shape and thus vary widely, but in the design, manufacture, adjustments have in common, you can learn from each other.2. the structural design of welding fixture Fixture structural design, to ensure that the folder has a good convenience of operation, clamping positioning reliability. Fixture manufacturers also adjusted to ensure easy integration of various parts of the structure surface should allow sufficient room for adjustment to ensure the three-dimensional adjustable. Ensuring the accuracy of the welding quality and welding under the premise of the structure of fixture should be as simple as possible. Fixture design is usually the general use of welded structures, the basic component is divided into three parts, namely base, support the positioning part, clamping parts, for each specific fixture positioning support base and some of the general use of 10 to 20 mm thick steel plate welded structure A3.Clamping part of the normal 10 mm with a thickness of about 45 combination of welded steel plate. Pneumatic and manual clamping part of the two, according to the size of car production clamping method to determine the general high-volume pneumatic clamping, then manually clamping can be used as auxiliary clamping; small quantities in order to reduce the cost of manually clamp mode. Manual clamping is usually manually fast clip, manual quick clip of their products has become the standard, type and quantity needed can be purchased in the market. For some fixtures require apneumatic clamping, but direct use of pneumatic clamping. May damage the workpiece, then, can be manually pressed first place, to give a pneumatic clamping force to clamp the workpiece, which is manual - Pneumatic J the fixture clamping system is installed on a large platform, all guaranteed fixture in the welding position of welding conditions should be consistent with the design of the workpiece coordinate dimensions, which involves the positioning fixture benchmarks.3. assembly and welding fixtures benchmarks and their choice of support surface 3.1 tflip-chip benchmark test fixture Each fixture must be a fixture coordinate system, in this coordinate system, the coordinates of its base of support size should be supporting the workpiece and the coordinates corresponding to the same size. Fixture coordinate system is established based on fixture side of the child base.Because the whole fixture system to guarantee a space auto welding pieces of three-dimensional coordinate system, so this system in all of the fixture must have a common benchmark, this benchmark is the fixture to install platform that is the X, Y Zuo Biao, each specific fixture in platform location, the corresponding height shall coordinate Z, so that three-dimensional XYZcoordinate system is established. In order to facilitate the installation and measurement fixture, install the platform must have the coordinates of reference, there are generally three types of structure below:3.1.1 The quasi-hole method Tomb Installation of platform design is the four reference holes, each hole in the center of the two connection lines form a coordinate direction, the four holes constitute the coordinates of two perpendicular lines. This, XY plane coordinate system on the set. The establishment of this benchmark is relatively simple, easy to process, but the measurements used in conjunction with the base block. Base block is a rectangular block size of the amount of accurate measurement, the platform is installed into the base hole in the base marketing, reference block off a side close to the two benchmarks to form a coordinate direction.3.1.2 V-type to be law This approach is in the process to install the platform into each of two 90-degree V-groove, which V-groove of a plane surface perpendicular to the installation of platform, such plane perpendicular to the platform, the two V-groove groove the surface of the form XY plane coordinate system.3.13 reference block method Reference block using the side perpendicular to the two constitutive three-dimensional XYZ coordinate system, usually a fixture base with 3 to 4 blocks can be directly installed on theplatform can also add a bearing fixed to the fixture platform, but requires reference block The last plane to control the height must be consistent with the direction. Manufacturing base to adjust the block in front of the two methods is relatively difficult, but the measurement is convenient, especially the use of CMM measurements. Block method with a benchmark of installation platform plane processing requirements are relatively low, a larger size of the installation platform should use this method.3.2 The choice of bearing surface Bearing surface should be used when welding pieces are fixed on the surface of the cut plane to plane and install the platform angle is not greater than 15 degrees on the surface. As far as possible the detection surface and welding pieces of the same, flat surface as far as possible in order tofacilitate processing and adjustment . Structure should be designed bearing surface can be easily processed, with the number of modules for the product can be used to process bearing NC surface, in the design, the car coordinate Xi point was not necessarily suited fixture bearing surface with NC, which requires supporting the fixture block access point S as the base, the establishment of a digital surface, this surface should be consistent and be the Bearing surface, so that when it was manufactured to S base point for NC machining, precision machining and assembly debugging easy.4. positioning the workpiece The general location of the workpieces to holes or obvious surface features as the positioning reference surface. The positioning pins are commonly used components. Fixture positioning sub-activities, and fixed positioning of two, for some jobs, in order to facilitate the workpiece into
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本文标题:汽车轮毂安装孔钻床夹具的设计【6张CAD图纸+毕业论文】【答辩通过】
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