旋挖钻总结.doc

重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速公路扩能）项目K32+368.798 K48+783.181旋挖钻首件总结编制： 审核： 审批： 中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速公路总承包部 五 分部 年 月 日为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2015年10月24日对K48+644张家沟大桥右幅9-3#桩基进行了试验桩施工，并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测，其结果符合设计和规范要求，现将钻孔灌注桩试验桩总结报告如下：一、施工机械人员的配备 本工程钻孔灌注桩钢筋笼采用在钢筋加工场加工，钢筋笼成型后用平板车运输至现场后吊车下笼；混凝土采用集中拌和。 1.1、现场投入设备本工程投入工作设备序号设备名称规格型号单位数 量1吊车25T辆12交流电焊机32KVA台43钢筋弯曲机GQ40台14钢筋切断机WQ40台15旋挖钻机雷沃FR6280台16泥浆泵BW150台37水泵FZB型台18导管米259钢护筒米1010挖掘机260台111罐车9m辆3其中，旋挖钻参数具体如下名称雷沃履带式旋挖钻机产品型号FR6280动力头额定扭矩KN.m285整机重量Kg78000外形尺寸（长*宽*高）mm8800*4300*22306最大钻孔深度m85制造日期2011.91.2、现场投入人员人员配备表序号职务或工种人数（人）备注1技术人员33质检员14安全员15试验员26测量员27设备操作工48钢筋工59机械驾驶员6合计24二、施工过程 2.1、准备工作工作内容包括测量放样、安放钻机、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。 测量放样 根据设计图纸提供的桩号坐标于2015年10月23日采用全站仪进行测量放样，定出桩位并打上木桩，再钉上小铁钉并作明显标志防止施工中破坏；在距桩中心约2m处安全地带设置十字形护桩，用混凝土埋护，防止移动，便于校核。在钻机就位后用水准仪测定护筒标高，并计算出设计孔深以便在施工中用校验好的测绳控制钻孔深度。根据当地地质情况，护筒用5mm的钢板制作，其内径为1.7m，高度1.8m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。其底部埋置在地表下1.5m中，护筒顶高出原地面0.3m。护筒埋设采用挖埋法，即用机械配合人工开挖所要埋护筒的土层后，将护筒放入其中。埋设应准确、水平、垂直、稳固，护筒的四周回填并夯实。调整钻杆垂直度与护筒中心线保持在同一直线。护筒中心与设计桩位中心的偏差实测小于10mm，钢护筒垂直度偏差不大于1%，满足施工技术规范要求。泥浆池设置在桩基外10米，采用挖掘机开挖7m*5m*3m(长*宽*深)的泥浆池。泥浆制备采用膨润土、外加剂，使泥浆比重达到1.101.20，以使泥浆护壁能满足施工要求。2.钻孔10月24日上午9:08开钻，按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行。旋挖钻钻进过程中应严格控制钻进速度，避免钻进速度较大，造成埋钻事故。各时间点钻进速度、地质情况、泥浆比重等参数如下表开始时间终止时间累计进尺泥浆比重地质情况发生事故及处理方法备注9：0810:002.21.18粉质粘土无10：1511：035.71.15泥岩无11：2012：459.21.13砂岩无13：0514：0912.71.13砂岩无14：2015：132.1231.13砂岩无累计钻进时间6小时05分，地质情况与图纸大致相同。3.探孔器的吊放钻孔结束后（经监理工程师检查合格后）即开始吊装探孔器的吊放，探孔器的制作以4倍的直径长度为准，直径与桩基直径一样，即直径为1.5m，长度为6.0m。吊装过程中把探孔器的中心对准孔的中心，然后下放。在监理工程师的监督下，下放探孔器，合格。4.第一次清孔探孔器检测结束后，即进行第一次清孔，清孔采用抽浆法。清孔记录见下表时间检测项相对密度粘度含砂率沉淀厚度30min1.1224612cm60min1.1121410cm90min 1.1202.55cm120min1.08181.83cm通过上表可知，清孔120min后即符合设计规范要求。5. 钢筋笼加工及吊放钢筋骨架制作钢筋笼骨架根据设计文件的要求在制作场内一次制作完成。 钢筋骨架保护层的设置钢筋保护层用混凝土预制块，预制块直径为14cm,厚度为5cm，用直径为10mm的钢筋穿好后焊在骨架主筋上。沿钢筋笼竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4个，在桩顶处增加保护层预制块4个。钢筋骨架的存放、运输与现场吊装 钢筋运输采用平板车运输，运输距离50m。在运输过程中为防止钢筋骨架变形，保持钢筋骨架处于同一水平线上。钢筋骨架临时存放场地距离钻孔4米处，钢筋与地面接触处每隔4m垫上等高20cm*20cm的方木，以免受潮或沾上泥土。钢筋笼入孔时，由25t吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，用吊车副吊起吊，第二吊点设在骨架长度的中上点，采用主吊起吊，在吊装过程中采用升主吊降副吊，保持钢筋笼不接触地面的方法进行起吊。吊放钢筋笼入孔时对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，在使钢筋笼对准孔径、保持垂直、轻放、慢放入孔。待钢筋笼与护筒相平时用护桩校核钢筋骨架偏位。骨架最上端的定位，由测定的护筒顶标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在穿杠上。钢筋笼中心与设计桩中心位置对正，反复核对无误。钢筋笼定位后，浇注混凝土，防止塌孔。声测管的布置根据设计图纸要求共设三道，每道长度为大于桩长30cm，计13.0m与钢筋笼一起吊放。声测管采用全封闭（下口封闭、上端加盖），管内无异物，声测管间连接采用套管丝扣连接，为保证声测管在灌注混凝土时不漏浆，我部在安装前进行了泌水试验，完全满足施工要求。6.下设导管桩基混凝土采用导管法灌注施工，选用圆形螺旋快速接头导管，其上端接浇筑料斗，并由吊车悬吊。导管直径为300mm，壁厚5mm，下端每节长3m，配2节长1.5m短管。导管使用前已经和监理工程师检查了是否漏气、漏水和变形，接头连接是否牢固可靠，导管组装后的实际长度，水密性试验等项目，试水压力为0.8MPa。导管安装于17：50开始，18：20结束，用时30分钟，累计下放导管6节，其中3m长4节、1.5m长2节，共计15.0米，桩孔深度为14.844米，因此符合要求。导管依次下放，做好导管下设顺序、每根导管根数、每根导管的长度的记录。下设导管时为防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。全部下入孔内后，放到孔底，以便核对导管长度及孔深，然后提起30cm。7.灌注前检查导管下设完毕后，采用检验过的百米测绳测沉淤值，经测定本桩沉淤为5cm，大于图纸设计小于3cm的要求，因此进行灌注前清孔，时长达30分钟，清完孔后进行检测，最终检测结果沉淤为1cm，泥浆比重为1.06，粘度为18s，含砂率为1.5%，沉淀厚度2cm，符合设计要求，可以进行水下混凝土灌注。在进行第二次清孔时，2辆罐车已到达现场，随时准备浇筑。8.灌注水下混凝土a.浇筑方法本工程采用导管法灌注水下混凝土。浇注前由试验室按要求在施工现场做坍落度试验，测得第一车料坍落度为18cm，符合水下灌注桩要求。b.开浇在开浇前，预备好足够数量的混凝土，本次浇筑桩基设计方量为22.4m，因此我部到达现场2辆罐车共计18m混凝土，在拌合站准备一辆罐车，随时进行补方。从拌合站到施工现场共计20分，满足时间要求。c.浇筑过程控制灌注混凝土开始浇筑时间为19点00分，浇注完成时间为20点35分。 浇筑过程中，导管埋入混凝土的深度符合要求，且没有发生导管卡挂事故。灌注时，混凝土置换出的泥浆通过泥浆排污水沟排到沉淀池，以防止泥浆溢出污染环境。桩基护壁顶标高为270.223m，设计桩顶标高为268.100m，混凝土浇筑到设计桩顶标高后，在多浇注50cm，即浇筑完成时，实际混凝土顶距离护壁顶有1.7m方可停止浇筑。以后再破桩头进行凿除，以确保桩基混凝土质量。9.成果整理机械设备及人员调配本工程投入机械及人员满足施工要求施工工艺本试桩施工工艺按照施工方案要求，每道工序事前、事中、事后都进行了严格控制。a、钻进过程中随时检查孔渣，准确掌握进入不同岩层时的深度，作为下一根桩基钻进时的参考数据。b、钢筋笼运输采用平