缩短列车驻站时间.doc

缩短火车驻站时间 单 位：斜沟选煤厂运销车间小组名称：运销车间生产三队QC小组 目 录一、 小组概况-2二、 选题理由-3三、 现状调查-3四、 目标设定-4五、 原因分析-5六、 要因确认-6七、 制定对策-7八、 对策实施-8九、 效果检查-9十、 巩固措施-10十一、活动总结-10十二、下步打算-11一、 小组概况：小组注册小组名称运销车间生产三队QC小组课题名称缩短火车驻站时间注册时间2012.3注册号小组类型现场型成立时间2012.3.20活动次数9次小组成员6人平均出勤率98%活动时间9个月平均活动时间每月一次小组成员姓 名年龄文化程度小组职务王建彬28大专组 长翟瑞龙27大专副 组 长周 超34本科技术指导马 俊24大专数据收集武建红23大专数据收集王培鑫26中技资料整理二、 选题理由快速装车系统是我厂产品煤外运的主要途径，随着厂生产能力的不断提升，产品仓经常满仓，而铁路车皮到站不及时，严重制约我厂的正常生产，而魏家滩站的车容量有限，提高火车的周转效率，缩短火车的驻站时间就成为了增加产品煤外运的关键。因此，我QC小组把“缩短火车驻站时间”作为2012年的活动课题。随着选煤厂生产产量提高。产品不能及时外运，产品仓时刻保持满仓，制约选煤三、现状调查：1、 寻找主要问题 实地勘察及数据统计，我QC小组发现造成火车驻站时间长的原因主要集中在两个大的方面，即铁路调车和装车过程中，统计如下：项目常见问题原因1铁路调车时间长万吨列要分解、转线2装车准备时间长车辆加固时间长、抄车号3装车时间长处理偏载、超吨，设备故障4各方人员配合不好货运员、领车员、装卸人员、装车员之间缺乏沟通、理解四、目标值的设定根据对2011年10-12和2012年前3个月的装车数量进行统计，统计数据结果如下： 根据上图所示，除了2月份因春节铁路保春运，导致车皮减少，装车数量是逐月递增，在结合装车具体情况，将课题的目标定为日均装车数在3月份的基础上增加2列，增至10列。 五、原因分析：针对“火车驻站时间长”这一问题，运销车间QC小组成员用头脑风暴法，进行充分的讨论，并整理绘制驻站时间长铁路调车时间长装车准备工作时间长装车时间长各方人员配合不好原因分析树图如下：铁路调车时间长万吨列分解时间长机车倒线时间长装车后等补充机车司机到点要休息装车前的准备工作时间长万吨列分解时间长机车倒线时间长装车时间长装车失误造成偏载超吨，处理时间长处理装车站设备故障给煤机下料不畅车速不好，影响装车各方人员配合不好司机吃饭，停止装车货运员、领车员到位不及时六、要因确认：根据树图，我小组成员对每一条末端原因进行了逐条确认，现将确认结果列表如下：序号末端因素出现频率是否主要因素1万吨列的分解占时间每天每列2机车倒线时间长每天每列3补充机车到站不及时，装车后等补充机车约每周3次4司机要到点休息约每周1次5装车失误造成偏载、超吨，处理时间长处理时间在10分钟-1小时/次6闸板打开慢每天每列7给煤机下料不畅约每月2次8车速不好，影响装车约每天2次9司机吃饭，停止装车每天1次10货运员、领车员到位不及时每周一次，影响时间约10-20分钟七、制定对策：经过分析确认，我小组提出了如下的对策：序号要因对策目标措施时间负责人1机车倒线时间长减少倒线时间万吨列的后半列进站方式由机车牵引改为推进5月份周超2装车失误造成偏载、超吨，处理时间长减少装车失误避免偏载、超吨等失误加强培训，以老带新4月份王建彬3闸板打开慢，倒车作业，司机不配合闸板正常开闭闸板的开闭时间在2-3秒内将耐磨滑块更换为耐磨滚轮，减少阻力6月份王建彬芬雷检修人员3司机吃饭，影响装车规定司机吃饭影响时间将影响时间降至20分钟内每天中午12:00-12:20为统一吃饭时间5月份周超八、对策实施：实施一：机车倒线时间长 与铁路充分沟通，铁路方面也认识到这一问题，专门请示上级部门改变调车作业方法。万吨列的后半列由机车牵引改为推进。 实验结果：效果很明显最快能节约1个小时的对位时间。明显提高火车转线慢的问题。 魏家滩站于5月20日开始实行这一方案。实施二：装车失误造成偏载、超吨，处理时间长由于人员调动等原因，装车员中已基本全是新人，缺乏实际经验，而且人员少、工作任务繁重，装车中易出现装车质量问题。5月份，队组增加装车人员，最少保证3人，积极让岗位巡检工学习装车技能，加大装车技能的培训。实施三：闸板打开慢6月20日，和芬雷公司检修人员沟通，建议将耐磨滑块更换为滑轮。7月3日，一号站定量仓闸板更换滑轮，效果很明显，没有出现下料不畅情况，每列车提前20分钟完成，精煤能够提前30分钟完成。实施结果：通过更换定量仓耐磨块。我们达到了两个目的，一是缩短装车时间，减少火车倒车次数，提高装车质量；二是减少车辆倒车次数，促进和火车司机的沟通，从而有效地缩短装车时间。实施方案四；司机吃饭，影响装车5月份，车间领导通过与魏家滩车站、销售协调，规定司机、销售人员的吃饭司机，每天12:00-12:20为吃饭时间。通过实行新的规定，有效地规范了其行为，减少了对装车的影响九、效果检查：1、目标值的检查项目装车列数效果率活动前8列 100%目标值10列活动后11列十、巩固措施：。1、巩固检查7月6日，王健彬队长组织小组成员对装车员进行了考核，装车员的装车量明显提高。2、整改方案实施8月5日，芬雷检修人员王兴文在马俊、武建红的配合下检查定量仓滑轮运转情况。3、活动巩固期为2012年9月20012年11月。将本次活动过程中形成的图纸和文字材料、活动记录进行总结、归档形成资料，并经有关部门批准，将巩固措施标准化。4、巩固措施标准化后，我小组全体成员于2011年12月29日对装车系统进行了复查，相关岗位人员反映良好。十一、总结：通过本次活动，我们成功地缩短火车驻站时间，对产品外运有意义重大，本次活动小组成员个人能力及综合素质都得到了显著提高。 下次活动，我们QC小组将以“产品仓下煤尘防治”作为活动课题，继续持之以恒的利用QC活动原理解决生产存在的难题，为我厂安全保护工作和推动低碳经济的实现贡献自己的力量。十二、下步打算：快装三队QC小组经过9个月的努力，合理的运用全面质量管理等多种手段，圆满的完成了本次QC活动，节资效果明显。 通过QC小组活动的深入开展，提高