上海大众 车祸事件互联网监测报告-麦知讯

上海大众刘坚车祸事件 网络舆情监测报告 麦知讯 专业网络信息监测与服务提供商 2010.08.15 mzhixun 目录 报告概述 1 舆情分析 2 媒体及媒体类型 3 事件传播热度 4 事件信息语气分析 5 mzhixun 目录 报告概述 1 舆情分析 2 媒体及媒体类型 3 事件传播热度 4 事件信息语气 5 mzhixun 监测日期范围： 2010-07-19 2010-08-12 有效监测内容：共计 1027篇。 监测汇总： 点击打开右侧嵌入文件 刘坚车祸事件信息列表 ： 刘坚车祸事件监测报告 概述 -1 大事件： 2010年 7月 17日，上海大众 总经理刘坚 等 共四人在甘肃发生车祸，不幸全部罹难 。 舆论主要提及的车型： 途观（肇事车型） 斯柯达 明锐 刘坚车祸事件监测报告 概述 -2 mzhixun mzhixun 目录 报告概述 1 舆情分析 2 媒体及媒体类型 3 事件传播热度 4 事件信息语气 5 媒体舆论焦点： 事件本身及刘坚： 上海大众总经理刘坚等交通意外不幸遇难 上海大众总经理遇难后谁来接 任？ 网友：为什么大众封锁总经理车祸现场的图片和视频？ 风水玄机：“上海大众风水很神奇，给历届高管带来了无法言喻的逆境” 媒体普便对刘坚的工作业绩给予肯定 肇事车型（途观）的性能 安全性 如果以 220公里 /小时的速度怎么 AB柱都没有变形，车速是否达 220公里 /小时？ 车辆撞击后的自燃成为了人们关注的焦点 刘坚车祸事件监测舆情分析 -1 mzhixun 网友代表性言论： 负面效应： 本来考虑要换途观的，这一下有点犹豫了，并不是说因此否定途观的质量，而是觉得 不吉利 。 这事故也得分情况，自己先试试，不太好人云亦云吧？还是自己小心为好。 车是好车，就是在国内刚推出就出了这个事情，让人心里各应。 想知道后来爆炸起火是车子质量问题，还是跟超速太多有关系？ 是车子质量问题吗？不是说欧美安全测试 5星，碰撞测试 4星的吗？ 撞击的受损程度来看撞击的 瞬间车速应该不会超过 80公里 /小时的，否则驾驶室甚至是后排空间都会发生严重的变形坍缩。 有人下黑手，一场车祸正在演变成一个惊人的刑事案件？ 作为汽车公司的高管，不可能不知道高速、超高速行车的危险性，这 4个高管为什么会接受这样的速度一路狂飙？ 刘坚车祸事件监测舆情分析 -3 mzhixun 网友代表性言论： 负面效应 （来自微博） ： 今天和通用的高端技术人才聊天，人家说上海 大众刘坚 门事件，车速最多 80迈，原因是 A柱保存较为完整，爆炸原因是因为燃油泄漏太快。（网易微博） 上海 大众 的 刘坚 因途观车祸死了， 大众 砸了大把的银子封锁消息，致死原因不是车速过快。据说当时的车速只有 60-80（内部人士手头有大把的照片和测试数据），最致命的原因有两点： 1、涡轮增压 是高温设备，强烈撞击之下引爆喷油嘴和油路内的油，车辆燃烧。 2、 4个人均为系安全带，撞晕了，没有反应应该开门逃生（估计等反应过来 。（网易微博） 这事情太大了。可能会影响到很多事的变化，比如说供应商的更换。（新浪微博） 刘坚车祸事件监测舆情分析 -4 mzhixun 网友代表性言论： 正面效应： 大将损失，深感痛心 !我想说的是，对于他的努力奋斗的精神，我们应当学习 ! 时速 220公里追尾 途观车身结构未损：如此猛烈的高速追尾碰撞，货车尾部的油箱受到撞击后发生爆燃，途观的车身结构依然保持完整， 特别是车身前部、驾驶舱等处，几乎没有较大的变形，大众安全设计绝对高水平。如果不是因为货车油箱爆燃，上海大众总经理刘坚等四人或许能幸免于难。 刘坚车祸事件监测舆情分析 -5 mzhixun 车祸事件对上海大众的影响： 业内专家分析： 总经理突然去世，对“正欲南下”的上海大众是个考验，但此次意外整体来说对上海大众战略影响不会太大 上海大众官方： 刘坚遇难后，企业工作运转正常，对用户和社会的服务承诺“不会受到影响” 7月上海大众逆势上扬，途观销量逾八千再创新高 mzhixun 刘坚车祸事件监测舆情分析 -6 车祸事件背后衍射出的问题聚焦： 汽车厂家宣传时，过分的强调汽车的某一项性能，尤其是安全性。 在宣传的错觉下，导致有些人在路上完全不顾及他人的进行疯狂驾驶。 企业在做产品宣传时，要让消费明确产品的安全性是有限度的。 试驾出事故谁买单？ 网友： 再好的车再好的驾驶技术都不能保证驾驶者的安全，只有时刻注意控制车速保持和前后车的距离才能包成自己不受伤，当然天灾除外。 mzhixun 刘坚车祸事件监测舆情分析 -7 mzhixun 目录 报告概述 1 舆情分析 2 媒体及媒体类型 3 事件传播热度 4 事件信息语气 5 TOP传播媒体分析： 从 7月 19日至 8月 12日，在信息传播量居前 10的网络媒体中，以新浪网的信息量居首，信息总量 81篇，其中博客 41篇，新闻 40篇；网易和百度紧随其后，信息量依次为 50篇和 41篇，其中网易博客占33篇。 mzhixun 信息发布量 TOP10媒体及媒体类型分布 传播走势分析： 信息传播从 7月 19日开始，以新闻、论坛、博客三种方式为主向社会传播开来，并达峰值，其中新闻传播量高达 297篇，此后网媒传播力度逐渐减弱，前四个工作日为热播期。 mzhixun 刘坚车祸事件网媒传播热度走势 mzhixun 目录 报告概述 1 舆情分析 2 媒体及媒体类型 3 事件传播热度 4 事件信息语气 5 发布日期 新闻 博客 论坛 视频 贴吧 问答 总计 2010-07-19 297 66 31 17 4 415 2010-07-20 262 28 21 7 1 2 321 2010-07-21 97 11 18 4 130 2010-07-22 44 8 17 69 2010-07-23 11 3 3 1 1 19 2010-07-24 6 1 4 11 2010-07-25 2 3 1 6 2010-07-26 3 1 2 4 10 2010-07-27 5 1 1 7 2010-07-28 4 1 1 1 7 2010-07-29 10 2 12 2010-07-30 1 1 2 2010-07-31 1 1 2 前四个工作日为事件热传期 从公关角度来说，对事件快捷的应急处理，能最大限度的减小负面信息给企业的破坏力。 mzhixun 刘坚车祸事件网媒传播热度统计表 -1 发布日期 新闻 博客 论坛 视频 贴吧 问答 总计 2010-08-01 1 1 2010-08-02 2 1 3 2010-08-03 1 1 2 2010-08-04 2 2 2010-08-05 2 2 2010-08-09 1 1 2010-08-10 1 1 2 2010-08-11 1 1 2010-08-12 2 2 mzhixun 刘坚车祸事件网媒传播热度统计表 -2 热度明显降低。 mzhixun 目录 报告概述 1 舆情分析 2 媒体及媒体类型 3 事件传播热度 4 事件信息语气分析 5 mzhixun 监测内容调性概述：对于上海大众刘坚车祸事件，如果在总体企业信息监测中，此类信息会都归属于负面信息之列。为了更好的了解对于本事件的网络舆情，麦知讯对信息调性做了一些区分。 其中：正面调性有 75篇（包括业界对刘坚的悼念，对刘坚的肯定，上海大众运营未受影响等内容）；负面调性有 235篇 (包括车祸门，杯具，途胜安全的质疑及车祸现场，大众敏感时刻，大众风水，大众运营受影响，刘坚车祸的悬疑等）；中性调性有 717篇（主要为网民及媒体对于车祸及其他相关衍生事情的关注及报道） 类型 新闻 博客 论坛 视频 贴吧 问答 总计 正面 67 6 1 1 0 0 75 负面 169 30 30 1 4 1 235 中性 513 89 71 32 5 7 717 总计 749 125 102 34 9 8 1027 刘坚车祸事件信息语气 分析 mzhixun 刘坚车祸事件信息语气相关统计图 调性分析： 正面有 75篇 ，包括业界对刘坚的悼念，刘坚的个人的肯定，大众运营未受影响等内容； 负面有 235篇 ，包括车祸门，杯具，途胜安全的质疑及车祸现场，大众敏感时刻，大众风水，大众运营受影响，刘坚车祸的悬疑等； 中性有 717篇， 主要为网民及媒体对于车祸及其他相关衍生事情的关注及报道 危机像死亡和纳税一样不可避免。 企业危机来自不同的链条，会在某个时期对企业造成负面的传播效应，企业所能做的，便是第一时间做出积极反应，而不是唯唯诺诺，莫衷一是。 企业家危机（死亡、犯罪、健康等）是近年来受到媒体关注的一个领域。本次大众汽车高管的突发死亡，媒