翻车机液压系统说明书.doc

翻车机液压系统使用说明书编 制： 项目主管： 科先集团上海科先液压成套有限公司2008年09月翻车机液压系统使用说明书本系统是为煤矿翻车机液压控制系统，实现液压执行机构液压缸或液压马达的顺序动作。（一）、翻车机液压站1-1.主要液压设备组成及功能描述油箱及油箱附(辅)件 一套油泵装置二套（一套备用）液压控制阀组装置二套（一套备用）蓄能器装置 一套液压泵站站内配管 1-2.液压系统功能描述（见原理图X8149-2）液压系统中液压泵站及液压工作阀组为一体式结构，控制阀组集成在泵站上，提供副井操车液压油缸及液压马达的液压动力源及动作。液压泵站设有2套电机、泵，一套正常工作一套备用。选用日本YUKEN柱塞泵。泵出口公用一台电磁溢流阀，控制油泵启停时系统的空载启动及系统的紧急卸荷；泵站油箱有效容积为700升，设有回油过滤器，液位计等元件。主要液压控制元件电磁换向阀和叠加阀选用ATOS产品，其他以上海科先产品为主。1-3.液压设备参数1-3.1 液压传动系统 主泵装置工作压力 16Mpa流 量 45L/min电机功率 15 KW电机转速 1470rpm 油箱及辅助装置油箱容积 700L（尺寸见泵站结构图）工作油温 2060回油过滤精度 20m（二）、液压系统的安装调试2-1液压系统的安装 液压系统的安装参照“冶金机械设备安装工程施工及验收标准及验收规范”YBJ20785“液压气动和润滑系统”。2-1.1系统中主要设备及元件的安装泵：泵的轴向水平度公差为0.5/1000;泵的纵横向中心线极限偏差均为10mm；标高极限偏差为10mm。泵与电机的联轴器装配应符合YBJ20183的规定：联轴器的轴心径向位移不得大于0.05mm,轴线倾斜不得大于0.2/1000。油箱、滤油器：其水平度公差或铅垂度公差为1.5/1000;纵横向中心线极限偏差均为10mm、标高极限偏差为10mm。2-1.2管道的加工、焊接与安装安装之前应检查钢管表面不得有裂纹、折叠、离层及结疤缺陷存在，检查钢管的壁厚时，除壁厚本身的负偏差值外还应包括同一表面部位的锈蚀、划道、刮伤深度，其总和不应超过标准规定的壁厚负偏差。使用之前还应将软管、管道附件、密封进行检查。管道加工包括切割、弯管、管子的螺纹加工，管子的弯管半径应大于管子半径的3倍。管道的焊接焊缝质量应达到级焊缝标准，焊后按焊缝标准进行检查。管道的安装应在与之连接的设备及元件安装完毕，有关土建工程施工安装完毕并检查合格后进行。管道的敷设位置应便于装拆、检修，管道外壁之间相邻10mm以上，管夹间距约为2000mm。2-1.3管道的酸洗、冲洗管道的酸洗主要用来除锈，槽式酸洗的主要步骤为：脱脂水冲洗酸洗水冲洗中和钝化水冲洗干燥喷涂防锈油封口。在酸洗槽中宜使小管在上、大管在下。管道在酸洗合格后进行冲洗，冲洗前必须将液压缸、液压泵装置与冲洗回路分开，冲洗回路中将所有的阀全部打开，其过滤精度应高于20m。注：液压站出厂前酸洗、冲洗完毕，管道酸洗、冲洗避开液压站。2-2液压系统的调试与试运转2-2.1准备的工具及条件液压系统在冲洗合格之后才可进行调试工作，调试之前，须准备如下工具及物质：拆装管路、阀件等用的常规和专用工具；向油箱注油用的精细过滤车及其接管、接头等；准备好适当数量用于更换的元件、管件、密封件和滤芯；电气测量用的万用表、绝缘电阻表、电流表；用于测量泵体、阀体、联轴器等表面发热温度的点温度表；用于测量液压油泵运转噪声的分贝仪；用于测量液压缸运动速度用的秒表及直尺；YBN46抗磨液压油600L；必要的接油工具、盛油工具油桶、油盆等。调试前须作如下检查：核对装置上液压元件的名称、型号、液压电气参数是否与液压系统规定的要求相符；检查液压配管的连接是否与图纸相符；通电元件的电气接线是否完好、正确可靠、有无漏线、错接、虚焊、松脱；液压配管的法兰、接头是否已拧紧；液压缸液压泵等移动、转动部件的周围有无障碍物；各处球阀、截止阀、单向阀等在调试中那些是应关闭的，那些是应开启的应得到确认之后才可开车；压力阀应全部打开，处于卸荷状态，在调试中逐步升高压力。2-2.2 液压系统的调整与试运转： 液压系统的调试应在相关的土建、机械、电气及安全防护等工程确认具备试车条件后进行。系统调试一般可按泵站调试、系统压力调试和执行元件速度调试的顺序进行。在设备运行之前务必检查所有的球阀、蝶阀处于工作状态，泵吸油口蝶阀开启(立式电机安装无此项)，出口截止阀顺序开启。特别注意：液压泵在首次开启之前，必须注满液压油，并空载启动；有条件时可手动盘动液压马达，使液压泵体内充满液压油，这样可以延长液压泵的使用寿命。调试中若发现装置或配管有漏油、渗油现象，异常振动或噪声，通电元件无信号或无动作反映等应立即停车，排除故障后方可继续进行。对各装置的调试、出现的故障、排除的办法和结果、参数调整数值等均应有详细的记录。压力试验：系统压力试验应在冲洗合格后进行，工作介质加入油箱时应进行过滤，过滤精度不应低于系统的过滤精度。压力试验时，应先作低压循环，并排净系统中的空气。压力实验时油温应在正常工作油温范围之内。试验压力应逐级提高，每升高一级（约30bar左右）宜稳压23分钟，达到试验压力后，保压10分钟，然后降至工作压力进行全面检查，以系统所有焊缝和连接口无漏油，管道无永久变形为合格。系统中液压缸、压力继电器均不参加压力试验。液压缸压下与抬起的同步遵循先慢速、后快速的原则。（三）、液压系统的使用与维护系统的正常维护是长期稳定可靠工作的重要保证，良好的设备必须具备良好的维护，才能发挥设备潜力，收到良好的效果。3-1日常点检油箱装置：可通过目视液位计的方法检查液位是否正常，如液位明显降低，应继续检查系统各装置及配管有无泄漏，排除后可向油箱注油到正常的液位。可通过电接点温度计及液位液温计观察油温是否在正常的范围以内，有无温度报警信号发出。泵装置：观察油泵有无异常振动和噪声，泵体有无异常发热、泵出口压力表是否正常，有无明显摆动。若有异常，可查看泵的自动变量机构有无失灵(定量泵无此情况)，泵的泄漏管有无正常泄漏，主油泵进油管是否漏气，查看比例柱塞泵控制状态是否异常，调压手轮是否松动，溢流阀阻尼有无堵塞，主阀芯是否卡死。控制阀装置：查看单向节流阀的锁定是否松动，电磁阀通电指示灯是否有正常显示。液压系统：负荷在运行中有无冲击振动，若有在停机后适当调节溢流阀的设定压力，如长时间停机用放气阀排出液压缸或液压马达中的气体。检查液压装置是否有泄漏与渗漏，若有，可拧紧松动的接头法兰和阀件上的螺钉，更换失效的密封圈、密封垫。日常点检必须每班或每日进行一次，每次点检出现的问题，处理办法和处理结果都应有详细的记录和说明。在设备运转后对日常点检出现的问题应及时进行维修。3-2每月定期检查：每月检查：检查油缸密封处的泄漏情况，油缸的活塞杆表面油膜为薄薄的一层均匀粘附在活塞杆表面时为正常状态；当活塞杆表面油膜形成带状时为非正常状态，此时应及时调整油缸密封盖上的螺钉，进一步压紧油缸的V型密封。检查液压配管和液压装置的连接法兰和接头处的泄漏。油品性能及污染状况的检查：在系统中从油箱中取样，在检验室检测油品的性能和污染度，对污染度严重的油品必须全部更换。液压泵的点检：液压泵与电机的连接是否正常，螺栓与螺钉松动的应及时紧固。3-3使用维护注意事项：保持液压站环境的清洁，油箱、过滤器应定期清洗。油箱应充入规定牌号的介质，不得混用不同牌号的介质，并应做到：定期检查油质、及时进行更换和补充，保持油箱的正常油位，在换油时必须先清洗油箱，而后注入新油，注入新油必须经过过滤。定期检查仪表的可靠性，定期进行鉴定，发现问题及时调整和更换。各元件的使用、维护应按使用说明书执行。在设备运行之前务必检查所有的球阀、蝶阀处于工作状态，泵吸油口蝶阀开启(立式电机泵安装除外)，出口截止阀顺序开启。3-4 常见故障及处理方式：1、 泵的故障与处理故障原因处理措施不出油1、泵轴逆转2、泵轴不转动3、吸油管或吸油滤网堵塞。4、管路气密性不良。5、油液的粘度过高。6、转速不够。7、油泵内部零件磨损或破损。按规定改正转动方向。轴上忘记装键或联轴节松动。清除堵塞物。检查管道连接部分，旋紧螺丝，掉换密封衬垫。更换粘度适当的油，或用加热器预热。以超过额定的转速运转。维修更换或修理内部零件噪音大，振动大，气蚀或吸入空气1、吸油管或吸油滤网堵塞。2、油的粘度过高。3、转速超过额定值。4、油箱通气孔堵塞。5、吸油管密封不良。6、从泵的轴封进气。7、压力超过额定值。8、联轴节发出异常声音。9、泵的内部零件破损或磨耗。清除堵塞物。更换粘度适当的油，或用加热器预热。用额定值以下的转速运转。清扫通气孔。拧紧螺丝，调换破坏的密封件等。更换轴封。以低于额定值的压力运转。矫正两半联轴节的不同心度或更换联轴节。更换或修理内部零件。流量不足1、内部零件磨耗或破损。2、发生气蚀。3、吸入空气。4、油的粘度过低。更换或修理内部零件。消除气蚀。防止吸入空气。更换粘度适当的油，降低油温。2、流量不足和压力不足的原因及处理措施原因措施1、泵的流量不足。2、溢流阀工作不良。3、阀和油缸等元件内部漏损太大。4、载荷低于额定值或因连续运转而减少了磨擦阻力。检查各元件漏油量以及油的粘度、温度，然后采取相应措施处理。检查并修理配油盘。改变设定值，改正工作不正常状况。3、油缸运动不正常的原因和处理措施原 因措 施1、回路中有空气。2、油缸的活塞密封和活塞杆密封定心不良。3、油缸的活塞密封和活塞杆密封等硬化。4、油缸里面有缺陷，内径公差过大或灰滓卡住。5、油缸的漏损大。在回路的高处设放气孔，把空气排净。低速动作即发出颤动声音，是密封件过盈量减少的原因。涂上二硫化钼润滑剂。卸除载荷，使油缸单独动作测定磨擦阻力，然后校正定心。拆下油缸，检查修理。4、油温不正常上升的原因和处理措施原 因措 施1、压力控制阀调定值过高。2阀的泄漏多，卸载时间短。3因粘度低或泵有故障，增大了泵的内部漏损，泵壳温度升高。4、油箱内的油量不足。改正不必要的过高的调值，重作适当的调定。换油，修理泵。加油，加大油箱。5、工作油液污染的原因和处理措施污染来源和途径措 施1、管路密封不良。2、从油箱顶板侵入。3、从注油口侵入。4、泵、阀之类的磨耗粉末。处理密封应十分注意。除通气孔外，油膜是气密的。加油时应使用滤油器，运转中用塞栓将注油口塞牢。定期检查工作油液，杂质如超过规定量即更换。1、密封件被工作油液侵蚀。2、油箱里面的油漆。3、管道密封。4、油液杂质。采用不受工作油液侵蚀的密封件