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综述摘要：现阶段交通拥堵问题严重制约了城市的发展，对交通拥堵问题的研究也越来越受到国内外高度重视。本文对国内外有关交通拥堵研究的文献进行分析和综述，最后对交通拥堵研究中存在的问题和未来发展的趋势进行了总结和展望。关键词：交通拥堵 研究综述一、引言随着我国经济的高速增长，城市化水平的不断提高，人口向城市集中的趋势越发明显。我国城市交通需求总量迅速增长，城市机动化水平快速提高，各地政府城市交通基础设施的投资不断扩大，然而城市交通供需不平衡的矛盾依然严重。近些年来城市公共交通发展受到重视，但整体服务质量并不高，吸引力也不强，地铁、轻轨等大中客运量交通方式的投资和运行成本也给各地政府带来了严峻的考验。我国城市交通的发展问题集中体现在大城市过度密集的市中心地区。究其根源，是我国城市交通发展的目标和方向不明确，缺乏整体的交通发展战略引导和合理的交通结构模式定位，相应的政策措施不得力所致1。在此背景下，本文主要通过文献研究的方式综述我国大城市交通拥堵评价分析体系。二、交通拥堵研究的相关概念道路交通的基本要素就是人(包括驾驶员、行人、乘客及居民) 、车(包括客车、货车、非机动车) 、路(公路、城市道路、出入口道路及相关设施)2。交通拥堵是某一时空由于交通需求和供给产生矛盾引起的交通滞留现象，主要是道路交通设施所能提供的交通容量不能满足当前交通需求量而又得不到及时的疏通的结果。交通拥堵具有时间性和空间性，即城市交通拥堵现象并非是呈现在城市一天的任何时刻或任何地点。拥堵是城市交通中一个复杂的现象，很难用单个的指标来描述所有出行者对拥堵的关注程度。在拥堵道路或拥堵系统中有四个相互作用的要素，它们是拥堵持续时间、拥堵范围、拥堵强度和拥堵可靠性。三、国内外研究综述1、国外交通拥堵问题研究城市交通拥堵问题的研究首先由国外学者提出。国外的发达国家自20世纪50年代开始对交通拥堵的评价指标进行了研究。最初提出了建立了一些对主要城市交通拥堵情况的评价指标，但这些指标并不能对不同时间不同地点的交通拥堵情况进行比较3,4。随后有学者根据道路路段以及区域的不同特点对交通拥堵的评价模型进行了参数设计5,6,7。有学者建议对交通拥堵状况进行量化评价，并提出了很多量化的性能指标8,9。随后，这些指标被划分为公路通行能力手册（HCM）指标10、排队论指标和基于出行时间的指标。其中HCM指标被广泛应用。道路通行能力手册是主要研究公路和街道设施服务质量的一套评价方法。用于评价地面交通系统中各种设施、一系列设施组成的系统或多个交通设施的组合体的通行能力和服务质量。手册汇集了评估道路通行能力和确定各种交通设施服务水平的先进适用技术。HCM手册一直是道路通行能力研究的标志性成果，是交通领域里一本经典之作，更是世界各国从事道路交通工程人员分析通行能力和服务水平的重要参考文献，阐述了分析各种街道、公路、行人和自行车交通设施运行状况的方法。21世纪以来有学者提出了时间可靠性的概念，并提出了拥堵评价的新的原则，即采用实时评价方法而不是采用电脑模型11。也有学者论述了拥堵中拥堵持续时间的重要性，分析并建立了计算拥堵持续时间的模型12。另外，在对交通拥堵的数理统计评价算法方面，1992年Ewing基于高峰小时流量和交叉口信号密度两个自变量建立了速度的简单线性回归模型13；1996年Turner依据宏观交通流理论中的网络模型，建立了高峰时段城市交通拥堵评价模型，并根据道路等级和交叉口密度划分了四种道路类型14；1997年Cottrell提出了拥堵持续的时间模型，研究了年日均流量和通行能力的比值（AADT/C）与拥堵排队时间的关系15；2007年Hartgen对美国未来的拥堵水平和通行能力进行了研究，提出了出行时间指数和超负荷车道长度两个回归模型16。2、国内交通拥堵问题研究国内对道路交通拥堵的理论研究主要包括道路交通拥堵的一般特性、拥堵机理和拥堵程度的研究。多重在研究国内城市交通拥挤程度的评价体系建立以及解决的对策，对拥挤的成因描述的不是很完整，没有对城市交通拥挤的成因做系统的分析。邓卫等在高速公路交通突变理论的基础上，提出了在确认交通拥堵的同时判别其类型的算法17；谈晓洁等研究了交通拥堵的空间分布特点及发展趋势，提出了一种空间分布判别方法18；由远程和刘晓文根据交通工程学理论, 将我国大城市所存在的交通拥堵的原因进行了归纳和整理,从多个层面上介绍了预防和解决交通拥堵的措施19。陈勇和徐力均在对城市道路交通拥堵问题进行经济学分析的基础上,从供需视角出发提出了缓解交通拥堵的思路:引导城市居民对城市道路的需求,通过大力发展公共交通等降低人均占道面积的措施增加道路供给20。韩小亮和邓祖新从交通经济学的基本理论出发，探讨了控制需求、增加供给的解决交通拥挤的各种手段和途径21。黄欣在城市交通拥挤的成因探析中针对中国城市的交通状况从交通拥挤的概念入手，对城市交通拥挤的成因进行了系统整理，将其分为四类：车辆影响、交通需求、交通设施和非机动车流，并进行了论述22。4、交通拥堵评价研究的评述城市交通拥堵现象是大中城市快速发展中的一种制约城市运行效率的消极因素，解决交通拥堵问题刻不容缓。国外在交通拥堵理论研究及实际应用层面均取得了积极的成果，交通管控措施效果较为理想，大大缓解了城市交通拥堵，提高了城市交通运输效率。相对而言，我国对城市拥堵管理技术的研究起步较晚，到目前为止，主要停留在从宏观意义上阐述交通拥堵的成因以及缓解交通拥堵对城市发展的重要意义层面上，但仍处于理论的探讨阶段，没有形成理论体系，对城市交通拥堵的特征分析及评价指标研究不多。如何实现信息化、智能化的交通管理以及如何发挥全社会的力量是今后研究的重点和方向23。主要内容包括：（1）以交通管理系统最优为目标，从全局出发，提高城市交通管理和城市道路管理水平；(2)利用新型物联网技术以及RFID技术，从技术层面对交通拥堵进行管控，实现信息化、智能化的交通管理。参考文献1王玮，陈学武，陆建. 城市交通系统可持续发展理论体系研究M. 科学出版社，2004。2 王炜、过秀成等. 交通工程学M. 东南大学出版社，20003Meyer, MichaelAlternative Methods for Measuring Congestion LevelsJTransportation Research Board, 19934Byrne,G.E and S M MulhallCongestion Management Data requirements and ComparisonsJTransportation Research Record, 19805Lindley,JeffreyUrban Freeway Congestion: Quantification of the Problem and Effectiveness of Potential SolutionsJITE Journal, 19876Schrank D,S Turner and T LomaxEstimates of Urban Roadway Congestion in Major Urban Areas,1982-1987JTexas Transportation Institute, 19907Marlon G Boarnet, Eugene Jae Kim, Emily ParkanyMeasuring Traffic CongestionJTransportation Research Board, 19988Francois,MI,WillisDeveloping effective congestion management systemsJFederal Highway Administration, 19959Lomax,et alQuantifying congestionJTransportation Research Board, 199710Highway Capacity Manual, Transportation Report Board. National Research Council Washington D.C. 200011 Daniela Bremmer,Keith C Cotton, Dan Cotey,et alMeasuring Congestion: Learning From Operational DataCTransportation Research Board Annual Meeting, 200412Antony Stathopoulos, Matthew G.KarlaftisModeling the Duration of Urban Traffic CongestionJTransportation Research Board Annual Meeting,200213Ewing.R. Roadway Levels of Service in an Era of Growth Management J.Transportation Research Record1364.199214Turner, S.M, Lomax, T.J, and Levinson H.S. Measuring and Estimating Congestion Using Travel Time-Based Procedures J. Transportation Research Record.1996;15 Cottrell, W.D. Estimating the Probability of Freeway Congestion Recurrence Development of a Set of Measures and Two Surrogate Models of Recurring FreewayJ .University of Utah, 1997.16 Hartgen, D. T，and Fields M. G. US Future Traffic Congestion and Capacity NeedsC. 86th Annual Meetings of the Transportation Research Board, Washington, D.C., 2007.17 邓卫，李峻利高速公路常发性与偶发性交通拥堵的判别J东南大学学报，1994,24(2)18 谈晓洁，周晶，盛昭瀚城市交通拥堵特征及疏导决策分析J管理工程学报，2003，17(1)19由远程，刘晓文.城市交通拥堵问题原因和建议J，辽宁