BRM试题库.pdf

1 1 关于管理的内涵的含义 下列表述正确的是 A 管理就是搞好个人关系 B 管理就是一个人协调他人的行动 C 管理就是通过对人力和物质资源的协调过程来达到预定目标 D 管理是一种以激发人的积极性为目的的活动 2 生理疲劳的主要原因 A 繁重的体力劳动 B 劳动条件较差 C 心里感到不舒服 D 人际关系紧张 精神负担重 3 工作态度大致可分为 积极与消极或危险与安全的工作态度 以下哪个是安全的工作态 度 A it won t happen to me B follow the rules C don t tell me what to do D we re always done it that way 4 驾驶台资源中的信息资源不包括 A VTS 信息 B 航空管制信息 C 气象信息 D 航海图书资料 5 当特别重大事故发生时 由 组成应急处理机构 A 国务院或国务院授权的交通运输主管部门 B 交通运输主管部门 C 海事管理机构 D 港口主管部门 6 下列哪项是船上的沟通 1 船上驾驶台与机舱的沟通 2 夜航命令 3 驾驶台与船头船尾的通信 4 开航前的航前会 A 以上都是 7 计划的基本过程分为四个阶段 按照次序排列是 确立远景目标 确定远景目标实现因素 制定实现的计划 分析当前形势 A 1423 B 1234 C 1324 D 1432 8 船舶应变是指船舶进入或临近某种事故或紧急状态时采取的措施 包括 报警 立即行动 应变部署 培训和演习 A 1234 B 123 C 124 D 134 2 9 下列哪个不属于驾驶台资源 人力资源 物质资源 海洋资源 信息资源 C 10 下列哪个不属于驾驶台人力资源 值班驾驶员 船长的知识与经验 在船引航员 他船引航员 D 11 下列哪项不属于驾驶台信息资源 vTs 管制信息 航空管制信息 气象报告 航海图书资料 B 12 驾驶台资源管理培训的目的是 接受并转变理念 端正工作态度 改进管理作风 提高决策水平和应变能力 提高情境意识 及时发现和中止失误链 以上都对 D 13 下列哪项不属于驾驶台资源管理培训的目的 注重文化意识 保持良好的沟通与交流 执行标准操作程序 保证船舶安全 提高业务水平 增强船员工作兴趣 端正工作态度 提高管理水平 C 14 驾驶台资源管理的含义是 协调和利用驾驶台所有人力的技能 知识 以及经验 和驾驶台及以外的其它资源 帮助驾驶台团队完成和达到预期的船舶营运安全性和有效性的目标 A B 以上都不对 C 15 关于疲劳下列说法正确的是 疆劳是为避免机体过于衰弱 防止能量过度消耗的一种保护性反应 疲劳是由于体力 脑力或情绪的消耗 造成技体能力 反应能力收到削弱的现象 疲劳通常被描述成一种感觉疲劳 萎靡不振 或困乏的状态 以上都对 D 16 引起生理疲劳的主要原因是 3 繁重的体力劳动 劳动条件较差 心理感到不舒服 人际关系紧张 精神负担重 A 17 下列哪项不属于引起心理疲劳的原因 工作单调 缺乏兴趣 人际关系紧张 精神负担重 困难较多 技能不熟练 工作强度大 时间长 D 18 消除疲劳最有效的方法是 有效的睡眠 短暂的小睡 中断工作 改变工作的形式 A 19 疲劳的主要特征是 注意力不能集中 记忆力降低 决策能力下降 以上都是 D 20 下列哪项不是疲劳的主要特征 反应迟钝 态度和举止改变 活动失去控制 精神亢奋 D 21 关于压力与事故的关系 下列说法正确的是 压力的大小与事故的发生没有直接的联系 压力可以诱发事故 而事故的发生又会造成人的压力 压力太大 精神处于高度紧张 越有利于减少事故的发生 压力越小 越不容易发生事故 B 22 关于压力与执行的关系 下列说法正确的是 压力的大小与执行效果之问没有直接的关系 压力太小则使人感到厌烦 提不起精神 压力过大则会导致不良行为 适当的压力可以激发工作热情 产生最佳工作效果 D 23 哪项不是缓解船员压力的措施 在遇到困难和情绪低落的时候 多沟通与交流 进行相应的专业技术培训 减少因知识和技能欠缺而带来的工作压力 4 严格执行规章制度 对违反规定的船员严肃处理 在需要时寻求心理咨询和进行心理调适 多参加文体娱乐性活动等 C 24 压力过大所带来的危害包括 出现恐惧 焦虑 抑郁 烦躁 疲倦 消沉 紧张 缺乏兴趣等反应 出现人际关系紧张 酗酒 过度吸烟 语无伦次 工作失误频繁等反应 出现不自信 忧虑 无助 绝望感 甚至对工作不满 沮丧 易怒等反应 以上都对 D 25 压力过大对团队的危害是 同事间人际关系紧张 团队成员之间或部门之间交流 沟通不畅 工作积极性明显降低 失误和事故明显增多 工作表现不稳定 工作效率明显下降 以上都对 D 26 缓解船员压力的方法包括 避免船员在船上超期工作而导致的身体上疲惫和精神上的懈怠 复杂的操作要采取团队协作的方式 不要一人承担所有责任 保持充足有效的睡眠 减少因疲劳而感到的生理上的不适 以上都对 D 27 决策形成的过程包括 收集信息 处理信息 做出决定 A B C D 28 决策的方式包括 个体决策 群体决策 以上都对 以上都不对 C 29 哪项不是决策的类型 日常决策 临时决策 需要综合考虑后的决策 即时决策 B 30 下列哪项属于即时决策 船舶靠离码头时船长决定使用拖轮的数量 船舶航行于狭水道时使用的航速 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载 船舶应急情况下船长的指令 5 D 31 下列哪项属于日常决策 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载 船舶靠离码头时船长决定使用拖轮的数量 船舶发生火灾时船长发布的命令 航行中对锚机设备的维修指示 B 32 下列哪项属于综合考虑后的决策 船舶进出港时使用的航速 船舶进出港过程中船长的车钟令 舵令 船舶航行中的避台方案 紧急情况下船长的应急方案 C 33 个体决策的主要优点是 容易被接受 决策速度快 能提供更多选择 更富有创造性 B 34 群体决策的主要优点在于 能够提供更加丰富的信息和知识 增加观点的多样性 有更多的方法和选择 群体决策能增加个体决策的认可程度 因为这个决策是他自己做出的 群体决策比个体决策更有效率 A B 35 领导的作用是 指挥作用 协调作用 激励作用 A B C D 36 关于领导的类型下列说法错误的是 民主型的领导依靠个人的人格魅力的影响和职位上的优势来领导和带动下属 放任型的领导一般都会将工作任务与问题交付下属人员处理 自己不愿多加过问 也不想多担负工作的责任 民主型的领导在工作中常采用民主协商的方式 听取下属的意见 并鼓励他们积极 发表改进工作中的意见 从而提升自己组织管理上的灵活性和下属本身的责任感 专制型的领导独断独行 通过下达命令来要求下属绝对服从 A 37 哪项不是专制型领导的特点 注重下属的个人情感 具有一定的工作能力与魄力 独断专行 敢作敢为 危急关头往往非常果断 A 6 38 下列哪项不是专制型领导对下属所产生的影响 沉默 谨小慎微 缺乏沟通和质询 下属敢于提出个人意见 被动工作 士气低落 C 39 面对专制型领导 作为其下属应采取的正确方式是 坚持自信和质询 运用一些委婉的方式建议船长关心下属 绝对服从领导 明知错误也不提出质询 领导的决定不会有错 即使有错 责任也由领导承担 不按领导指示行动 我行我素 A 40 面对民主型领导 作为下属应采取的正确方式是 民主型领导容易接受建议 应表现出你不满足于现状 建议船长提高标准 因船长管理不严 要求不高 囚而自己不求上进 工作懒散 领导的管理风格与自己无关 只要做好自己的本职工作就行 因船长重人缘好说话 我可以不分场合与船长称兄道弟 A 41 关于文化差异下列说法错误的是 不同的国家 民族 人种具有不同的生活和工作模式 各种文化模式都有共同的价值体系和行为准则 与社会环境无关 文化差异一般的特点可以表现在服装 饮食和语言中 文化差异比较复杂的特点融化在人们的信仰 价值观 思维方式和言行举止中 B 42 下列哪项不是决定文化差异的背景因素 宗教 教育 文艺 艺术 运动 音乐 人种 肤色 家庭 社会和经济背景 亲戚 朋友关系 43 下列哪项不属于文化差异的特征 语言差异 认识差异 价值观的差异 生活和工作方式的差异 性格的差异 D 44 解决文化差异的方法错误的是 认识文化差异 尊重其他文化 弘扬自己的民族文化 协同文化差异 C 45 沟通的主要手段包括 口头语言沟通 文字语言沟通 7 肢体语言沟通 A 十 B C 46 沟通的主要障碍包括 人为障碍 物理障碍 A B 以上都不对 C 47 完整的沟通方式应包括 发送者发出指令或信息 接受者复述收到的指令或信息 发送者对接受者复述的指令或信息予以确认 如错误应立 即予以更正 A B C D 48 关于良好的沟通下列说法错误的是 应当遵守标准的沟通程序 即发出指令 接收指令和确认的闭环沟通程序 保证信息交流准确 清晰 简洁并切中要点为避免接收者造成混乱 发送者尽量详 细 全面地发送信息 应当使用标准的专业术语和 IM0 标准航海用语 C 49 简报的要领不包括 争取时间 充分征询 公开而友好 要有互动 明确职责 设定范围 平等对待 互相协商 D 50 在船上简报经常适用的场合不包括 靠离泊前引水员上船后 通过狭水道和复杂水域前 船舶处于非常紧急情况时 航行中大风浪来临前 C 51 下列哪项不是造成下属不敢质询的原因 下属责任心强 精通业务知识 工作认真 领导比较独断专制 听不进不同意见和建议 下属本身性格内向 没有自信心 缺乏责任感 人际关系紧张 人员之间很少交流与沟通 A 52 下列哪项不是良好的情境意识的表现 正确地感知船舶条件实际状态与变化趋势的理解力 能敏捷地觉察船舶周围的实际情况与变化趋势的注意力 对事件的表象观察而快速作出判断的能力 能全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力 8 C 53 正确的情景意识来自 全面准确的信息 健康的身体和良好的心理状态 渊博的知识和丰富的经验 以上都对 D 54 哪项不是情景意识丧失的征兆 不确定或感知混乱 对情况适应和环境熟悉 违背标准操作程序 指挥或晾望不当 B 55 哪个不是情景意识产生的步骤之一 感官接收信息 并同时综合其他人员及仪器设备的提供的信息 对搜集到的信息进行分析思考 形成对当前形势的主观认识 凭专业知识和经验判断事件发展趋势及将采取的行动 对事件的发生发展过程及结果进行总结 D 56 容易造成人为失误的几种不良心态 侥幸心理 盲目自信与麻痹心理 逞能好强心理 以上都是 D 57 容易造成人为失误的几种不良心态 捷径心理 胆怯心理 逆反心理 以上都是 D 58 中止和剪断事故链的方法有 遵守标准操作规程 发挥团队精神 充分使用沟通和质询工具 改善管理风格 提高判断和决策能力 以上都是 D 59 应对失误的方式 预防失误的发生 降低失误发生的概率 加强训练 正视 规避 将损失降至最低 以上都是 D 60 下列说法错误的是 9 人为失误主要是由于复杂的外部环境所造成的 失误往往是与人本身对待工作的态度和自己所处环境情况密切相关 船舶驾驶人员的人为失误往往是导致事故发生的最为主要的因素 保持高度的情境意识是及时发现和中断失误链与事故链发展的基本保证 A 61 关于团队的定义正确的说法是 团队是由两个或两个以上的人组成的 通过人们彼此间相互影响 相互作用 在行 为上有共同规范的一种介于组织和个人之间的一种组织形态 团队是由两个或两个以上的人组成的集合体 团队是各团队成员间有明确的分工 各成员对任务目标不明确 团队是先有组织结构 后有任务 目标和发展方向 A 62 下列哪个属于团队 车站候车的旅客 医院里的医护人员 电影院院里的观众 商店里的顾客 B 63 团队形成的基本要素包括 成员们有着共同的目标 各成员之间相互依赖 各成员具有团队意识和责任心 A B C D 64 下列哪项不是良好团队的特征 明确的目标 良好的沟通 较差的技能 相互的信任 D 65 下列