山区高速公路汽车火灾原因及对策探析.doc

山区高速公路汽车火灾原因及对策探析2011年12月第27卷第12期武警学院JOURNALOFCHINESEPEOPLESARMEDPOLICEFORCEACADEMYDCC.2011Vol_27No.12山区高速公路汽车火灾原因及对策探析杜红晋(阳泉市消防支队,山西阳泉045000)摘要:近年来,汽车数量每年以35%的速度递增,汽车火灾在全国各地均呈上升趋势,占火灾损失的比例不断增大,随着高速公路延伸速度的加快,高速公路汽车火灾数量和损失增速更快,特别是山区高速公路汽车火灾更甚.研究和分析了山区高速公路汽车发生火灾的特点,提出了防止与减少山区高速公路汽车火灾发生的方法和措施.关键词:山区;高速公路;汽车火灾;原因;对策中图分类号:TU998.12文献标识码:A文章编号:10082077(2011)12005403我国的高速公路的发展起步晚,1988年第一条高速公路才建成,但发展迅速,发生在高速公路上的车辆火灾事故呈现明显上升势头,随着我国经济的迅猛发展,人民生活水品的不断提高,汽车已悄然进入平常百姓家.据国家统计部门发布数据,现全国已经拥有各类机动车1.5亿辆,其中仅家庭轿车就超过五千万辆,而且呈每年递增35%左右的趋势,汽车绝对量的增加,导致汽车火灾的增多,高速公路里程的剧增,发生在高速公路上的汽车火灾也会随之增多.京昆高速公路山西太旧段西起山西省省会太原市,途经晋中,寿阳,阳泉,平定等市县,东至省界旧关,在全长144km的高速公路中有122km路段穿行于崇山峻岭之间,地质条件复杂,沟深,坡大,弯道多,交通事故频繁,又有隧道,所以具有很强的代表性.通过对发生在这条高速公路汽车火灾原因的统计,归纳和整理,可以较全面的概括山区高速公路汽车火灾的特点,研究起因,找到根源,加以改进和补救,才能提高认识,减少和避免事故的发生.一,山区高速公路汽车火灾原因分析(一)燃油系统故障引起的火灾原因分析燃油系统的功能主要是将燃油与空气按一定比例混合供给发动机气缸燃烧后产生动力.汽车燃油系统故障引起火灾的原因主要有以下两种:1.供油系统容器和管路破裂或管路松动引起漏油而造成火灾.供油系统主要由油泵与化油器(新型汽车将两者改进为电喷器),油箱和油管等组成.在使用过程中,会因腐蚀,碰撞,振动,老化等原因而出现容器和管路破裂,管路接头松收稿日期:20110503作者简介:杜红晋(1968一),男,山西晋中人,工程师.?54?动,油开关关闭不严等现象,而使燃油漏出.燃油(特别是汽油)挥发积聚后与空气形成混合性易燃易爆气体,遇明火引起燃烧或爆炸.燃油系统只要一处发生故障且漏油不止,必将造成火灾事故.2002月l2月13日一辆由北京开往甘肃的冷藏车行驶至京昆高速公路394km处时,发生火灾,烧毁冷藏车一辆,优质牛奶120件,直接经济损失43万余元,起火原因为油管管路接头松动漏油不止,滴到下方的高温发动机和排气筒上引起火灾.2.输送给发动机汽缸内的混合气体比例失调,使化油器回火引起火灾.供油系统中某个环节(部件)出现故障,使汽油供给量减少,进入化油器的油量不足,化油器工作时,供给发动机汽缸的混合气体过稀,其燃烧速度非常缓慢,则可延续到进气门开启,这样火焰就可能窜入进气管道,点燃进气管道内和化油器喉管的混合气,而引起化油器回火.化油器回火有可能烧毁化油器,空气滤清器,同时将会造成功率下降和不易加速等症状.个别驾驶员在汽车燃油系统出现故障时,采用直接供油法给发动机供油,是极其危险的,化油器一旦回火即发生火灾.此外,化油器发生故障使供给发动机汽缸内的混合气体过浓或汽缸窜油时,汽油在发动机汽缸内不能充分燃烧,排气管中排出浓烟和火星,并伴有响声,即”放炮”现象.若这时车辆下方路面上有油污或其他易燃可燃物体,就可能引起火灾.2003年4月23日一辆由石家庄开往陕西榆林的大轿车行驶到京昆高速公路381km处时,发生火灾,烧毁大轿车及车上货物,直接经济损失32万余元,起火原因为化油器回火,空气滤清器崩开,引燃发动机周围的油污和玻璃钢发动机罩,引起火灾.武警学院)2011年第12期(总第188期)?防火技术?(二)电路系统故障引起的火灾原因分析汽车的电路系统比较复杂,电气线路密布,其电气设备有蓄电池,发电机,点火线路,空调,照明等,它们主要担负发电,充电,起动发动机,点火,照明,空调以及声光信号等工作,根据各部分电路的功能可将汽车电路系统分为以下子系统:即电源系统,启动系统,点火系统,仪表系统,照明系统,音响系统及信号系统.汽车电路系统在正常情况下火灾危险性较小,但会因驾驶员违章操作或电路某处故障引发火灾.1.启动系统故障发生火灾较多,尤其在冬季较易发生.如:2010年12月15日一拉煤的大吨位车,在高速公路服务区停车休息后,早晨天气很冷,司机驾驶经验不足,不知车辆发动机有故障,长时间打马达,造成启动继电器烧熔吸合,释放不开,致启动电源线着火,烧毁全车及货物,经济损失35万元.还发生过车辆在行驶过程中,为马达供电的电源线搭铁造成启动电路发生火灾引起全车着火.2.照明,仪表系统发生的火灾.2011年3月23日,一辆空载的车辆,在加油站等待加油过程中,突然发现仪表总成开关盘着火,司机那一暖水瓶水将火扑灭,经济损失8000余元,起火原因系全车仪表盘开关发生故障引起.3.信号系统火灾分析.随着电子技术的高速发展,汽车加装设备名目繁多,司机经常为自己的爱车加装各种设备,如导航,DVD机,防盗遥控,倒车雷达,GPS汽车定位,疝气灯等,由于要更改原车电路设计,增加了负荷,造成原车线路,开关,接头和设备的故障率提高,轻者加装设备功能丧失,重者造成车辆着火.如:2010年8月15日,一重型大货车车主将车停在自己家附近,次日凌晨1点,发现驾驶室内起火,造成全车烧毁,经济损失21万元,起火原因为加装GPS汽车定位系统时破坏了原车电路,定位系统供电电路发生故障,引起火灾.(三)排气系统火灾原因分析车辆的高温排气管是汽车火灾中主要着火源,占整个汽车火灾比例的60%,但往往不被人们重视.1.气缸排汽支管与总管在汽车运行时由于各个气缸内燃料油的燃烧使排气管的温度很高.走平路时排气管温度可达到300400C;走山路时排气管温度可达到500650oC.这样高的温度,足以引起任何油类着火,此时如果汽车有漏油或其它原因,油滴落在排气管上,立刻就会引起冒烟起火.2005年6月12日12时40分由江苏常州开往太原的双层卧铺车行驶到京昆高速公路397km处时,发动机左侧由下向上冒火,未造成人员伤亡,但车辆和所载行李,货物全部烧毁,直接经济损失68万余元,火灾原因为:发生火灾前,行驶在该车前面的沥青罐车发生追尾泄漏,卧铺车通过泄漏区时,底盘和排气管上附上了沥青,结果行驶5公里后,附着在排气管上的沥青着火,引燃底盘上的沥青,引起火灾.2.柴油车的涡轮增压器火灾.汽车的涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量.它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸.当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,这样就可以增加发动机的输出功率.涡轮增压器长时间在高温,高压,高速下工作,一旦出现异常,极易引起火灾.京昆高速385km附近为汽车火灾多发路段,且全是柴油车火灾.经过对近5年发生在这一路段的火灾统计,几乎有一半是发动机或排气管过热引发的火灾,还有一半为涡轮增压器废气涡轮端引燃的火灾,每年至少会发生l5次以上的由柴油车的涡轮增压器引起的火灾.长时间爬坡,超载和司机开车的习惯(发动机一直超负荷工作)是造成火灾的主要原因.(四)燃料油系统火灾原因分析由燃料油而引起的火灾案例也较多,汽车司机对此既了解也重视,也采取了很多措施,但由此而引起的火灾比例仍然很大.1.由于交通事故造成燃料系统的破损,泄漏的燃料遇到电气导线打火或由于车辆撞击而产生火花时会引起着火.2002年3月21日6时25分,由吉林开往太原的一辆美国道奇公羊轿车,行驶在京昆高速公路426km处时,前方车辆的备胎固定三角铁突然跌落,轿车躲闪不及,三角铁将轿车油箱碰裂,发生火灾,多亏人员下车及时,没有造成人员伤亡,但重要文件,仪器,随身行李全部烧毁.2.油管(胶管)长时间使用老化,耐热性,耐压性降低造成龟裂漏油;或者由于胶管老化,接管口处松动漏油遇到电气打火或导线短路及与高温排气管接触可能会引起火灾.3.发动机温度过高会引起冷却用的润滑油升温.而内压加大,润滑油标尺未插好时,热的润滑油会从插口处喷发出来,落到高温排气管上,会立刻冒烟着火.山区高速爬坡路段易发生此类火灾.(五)车内放置易燃易爆物品受高温或机械作用,发生爆炸或燃烧驾驶员,乘坐人员习惯将一些易燃易爆生活用品(如:香水,打火机等)放置在仪表台上方,这些物品经太阳暴晒就有爆炸的危险,打火机气体(丁烷),香水(芳香烃),发胶等这些生活常用物品都属甲,乙类易燃易爆物,一旦受热,剧烈撞击,摇晃都有发生爆炸起火的危险.尤其是随处可见的一次性打火机,制作工艺粗糙,塑料内壁厚度也是薄厚不均.夏天烈日曝晒下,车厢内局部温度可能高达50以上,如果将打火机遗忘在中控台上,液化气受热膨胀压力陡增,很可能造成打火机爆炸引发火灾;同时汽车仪表台,装饰部件大都属于塑料,皮革,木材等可燃材料,一旦起火后燃烧迅速蔓延,造成火灾.1998年7月2日一辆满载货物和17名乘客的客货混装大客车行驶到京昆高速公路389.1km处时,放在汽车发动机机盖上的一箱一次性打火机由于受热和摩擦突然发生爆炸,并燃起大火,瞬间向四周蔓延,烧死1人,烧伤6人,大客车和所载货物全部被烧毁,造成直接经济损失53万余元.(六)机动车撞击引起火灾在高速公路汽车火灾中,有20%为机动车撞击引起火灾,如:2005年4月13日凌晨,一辆拉煤的大货车由于刹车失灵,撞上了载有40t甲醇的槽车,碰撞后引起火灾,煤车司机当场烧死,甲醇泄漏,形成流淌火,波及数量汽车,其中一辆车?55?杜红晋:山区高速公路汽车火灾原因及对策探析上装载有108台电视机,也全部被烧毁,此次火灾经济损失200余万元.(七)机动车机械摩擦起火京昆高速公路阳泉境内413419km这一路段经常发生轮胎着火事故,因为高速公路从北茹隧道向东,有20km下坡路,出山西省的车辆拉煤车多,多是重车,在刹车过程中,刹车皮和轮毂摩擦发热,轮胎和地面摩擦发热,都可能引起轮胎着火,这一路段的火灾特征基本为轮胎着火,平均每年发生10起左右的汽车轮胎摩擦起火火灾事故.二,山区高速公路汽车火灾预防对策较常见的山区高速公路火灾类型就是这十多种,避免火灾的发生,应从以下几方面着手:(一)车主和司机应加强消防安全知识的学习,做好机动车的日常检查,出车前要仔细检查电路,油路系统,保证无故障;行驶途中发生故障要及时排除,若发生火灾,要积极组织扑救和疏散乘客.从事危险品运输和客运的驾驶员应熟悉必要的安全驾驶常识,掌握一定的应急措施和意外事故现场急救知识.一旦起火不要慌,不少机动车火灾是可以在初期扑灭的,但往往因当事人心理紧张造成不必要的损失.火灾发生后,千万不要恐慌,不要下车就跑,保持冷静,马上停车熄火并切断电源,关闭油箱开关,立即离开车辆.在第一时间找出起火点,用灭火器将其扑灭.如果火势得不到控制再根据情况撤退或隐蔽,并及时报警,切忌惊慌失措.(二)车管部门应坚持对车辆进行防火安全年审,每年或定期由专门机构进行消防安全检查,检查的重点不仅是车体内外部表面维护保养,更主要的是对发动机及传动机构,电气仪表及油路系统和车辆的制动,稳定性及车辆的综合安全运行性能的检验.及时发现和消除火灾隐患,由车管单位制定明火管理制度及安全操作规程,并定期检查,督促落实,同时,要依法报废更新车辆;车辆技术状态差的停止工作,不准带病运行,保证在用车辆安全良好.(三)高速公路建设和管理部门需做到以下几点:一是增设消防设备.目前,消防安全是高速公路最为薄弱的一个环节,高速公路已发生数十起影响和损失较大的车辆着火事故,消防车从城区赶到现场灭火,车内存水用尽后还要回到城区加水,严重影响了火灾扑救的效果,同时,高速隧道内的消防隐患也很突出.因此,建议在服务区,收费站或其他适当位置设置室外消防栓,以方便消防车加水,避免其来往城区和高速公路之间加水影响火灾扑救.二是增设紧急避险车道,为制动失灵车辆提供二次避险空间.超过连续5km的下坡路段应设置紧急避险车道,要满足制动失灵车辆两次以上避险需求,防止发生碰撞火灾.三是治理超限超载,统计显示80%以上山区高速公路火灾都与超载有关,治理超限超载不仅是路政部门的要求,也是消防部门的要求.在高速公路右侧道修建分道称重检查站,所有卡车必须进入称重检查站检查;每70km左右就设置一处称重检查站;所有载重5t以上的卡车无论载货与否,必须进入检查站称重;称重检查站除了检查车辆载货重量外,还要全面检查车辆的刹车系统,尾灯,轮胎等车况,以及是否运输违禁物品等;在道路拐弯处安装有雷达测速仪,限速80kin,若车辆超速时,经信息处理,在可变信息板上很快提示,请司机减速.四是超过3kin的下坡,加装减速带,降低车速.总之,山区高速公路为汽车火灾的多发区,且发生火灾后,由于