计重设备的使用保养及故障解决办法.doc

计重设备的维护保养及故障解决办法苏广军(河北省唐山市唐港高速公路管理处 河北唐山 063000)摘要：鉴于笔者对于高速公路计重收费系统设备的日常使用及故障维修所积累的一些实践经验，详细介绍了计重设备的日常保养及常见故障的解决方法，对常见故障的排除方法进行了综合列举，为高速公路称重系统硬件设备的稳定运行和故障的快速排除提供了技术资料。关键词：计重设备；保养；维修 0 引言自2005年10月份交通部发布关于收费公路试行计重收费的指导意见后，此后将近5年的时间里，公路计重收费在全国各地迅速推开，全国实施了货车计重收费，计重收费在国内得到极大的推动。计重收费对遏制超限运输车辆，保护公路桥梁设施起到了明显的作用。根据笔者在高速公路从事机电系统设备维护维修工作方面的经验，计重收费设备的重要程度明显高于其他收费设备，其称重精确度决定着司机的缴费额多少，这类问题处理不好，会引起堵车、投诉等诸多矛盾，这些极大的影响通行效率。因此称重系统的日常维护保养及故障的快速排除就显得尤为重要，对整个收费系统的稳定运行有着重大的意义，必须给与高度重视。1 称重系统构成动态检重系统是对行进中的车辆进行动态称量的装置，由动态衡器、车辆分离器、轮轴识别器、称重控制柜、称重管理计算机系统等构成（见图一）。其中动态衡器、轮轴识别器、称重控制柜（放置称重控制器及附件）和车辆分离器一般安装在检测车道入口适当位置，称重管理计算机则安装在收费亭内。进入车道的车辆按一定的速度匀速通过动态衡器，由称重控制器检测称重传感器及外围检测器件的信号，并经过分析处理得到通过车辆的轴重、轴型、总重等数据。图一 动态检重系统组成1.1动态衡器动态衡器是由秤体 （单一称重台面）、称重传感器、限位结构、自复位结构组成的结构型称重系统（见图二）。图二 动态衡器1.2车辆分离器车辆分离器主要用于为检重系统提供车辆驶入、离开信号，完成车辆的分离。车辆分离器由红外光幕或地感线圈构成。1.3轮轴识别器轮轴识别器由轮轴检测器及其控制器组成（见图三）。用以判别驶过车辆轮轴的类型。图三 轮轴识别器1.4称重控制柜称重控制柜是本系统的核心部分，在控制柜中布置了称重控制器、电源、外围设备控制器、轮轴识别器的控制电路、保护电路等单元。机柜采用 IP66 防护等级（见图四）。图四 称重控制柜1.5称重管理计算机称重管理计算机系统（选配）包括工控计算机、称重应用软件、票据打印机、户外大屏幕等，配置在收费亭内。 称重管理计算机系统主要用于接收称重控制器测得的车重信息，进行数据的处理、显示、储存和打印。 系统提供以动态链接库形式的数据接口，安装在收费计算机中，为收费软件提供称重数据。2 日常维护良好的使用环境和定期的维护保养，能提高称量的准确性和可靠性，延长电子衡器的使用寿命。 1) 定期检查轮轴识别器工作面，保证无硬物覆盖其表面，以免行车时损坏。 2) 定期检查称台四周缝隙，不得有硬物阻塞，定期清理，保证称量的准确性。 3) 定期检查排水孔，保证排水通畅。否则基坑积水过多将严重影响称量精度。 4) 保持行车道的路面及称台面整洁，清除阻碍车辆行进的杂物。 5) 称体限位机构钢珠球碗每两月使用黄油润滑。 6) 保持传感器接线盒密闭、干燥清洁，盒内使用干燥剂防潮，并定期更换干燥剂。 7) 注意保持红外光幕玻璃表面清洁，定期擦拭，保证正常分车。 8) 定期检查称重零点是否稳定，通过柜内仪表检查并设置。 9) 接触控制柜内电路板时注意防静电，不要触碰电子器件，以免损坏。 10) 定期检查系统中各种电缆连接情况，是否有松动、断裂、脱落等现象，包括电源电缆、传感器信号电缆、通信电缆、接地电缆等。 11) 不可带电插拔系统中各种通信电缆， 如计算机与称重控制柜通信电缆、计算机与户外大屏幕通信电缆、打印机通信电缆等。 12) 规范称重管理计算机的日常使用和管理， 避免随意安装软件与拷贝文件给系统带来不安全因素。13) 计算机、打印机等设备应保持干净整洁，定期清理计算机风扇防尘面板。3 常见故障3.1红外光幕故障1) 红外光幕包括发射器和接收器。发射器发射红外光束，接收器接收光束并指示导通、遮挡状态和输出故障信号。 2) 发射器有 1 个指示灯，正常情况下红色指示灯常亮，若发射器光束损坏或接收器被移走，则红色指示灯闪烁。 3) 接收器有 3 个指示灯：绿色、红色、黄色。当光幕通路时，绿色指示灯亮。当任何光束被遮挡，红色指示灯亮，绿色指示灯灭。黄色指示灯用于指示镜头污染或光束故障状态。4) 观察红外光幕指示灯可判断红外光幕是否工作正常。 5) 使用控制柜内显示屏切换至诊断模式，使用物体遮挡红外光幕，被遮挡的光幕段的长度需大于 20cm。观查显示屏显示车辆信号变化，若有 0001 变化，表示红外光幕正常，否则故障。3.2地感线圈故障1) 查看地感线圈附近有无铁质物体移动或其它可能干扰线圈信号的因素。2) 查看控制柜内线圈控制器面板指示灯状态，红灯为电源指示灯，常亮表示供电正常。绿灯为线圈信号指示灯，常灭时表示无车辆信号，常亮时表示有车辆信号，亮灭转换时伴随继电器吸合和断开动作及响声。 若绿灯闪烁则表示线圈未连接或线圈断线故障，需查看线圈连接状况。 3) 查看控制柜内线圈控制器面板 1-8#DIP 开关设置情况。确省为1-4（OFF） 、5（ON） 、6-8（OFF） 。 4) 使用控制柜内显示屏切换至诊断模式， 使用铁板等物体在地感线圈表面晃动，观查显示屏显示车辆信号变化，若有 0001 变化，表示线圈正常，否则故障。 （注：在红外光幕未安装或出现故障时，地感线圈工作。 ） 5) 通过时无称重信息显示，采取以下措施： l 检查车辆分离器是否正常工作。 l 检查设备供电是否正常，重新上电。 l 检查控制柜内显示屏是否显示称量值。l 检查控制柜与计算机之间的通信电缆是否连接正常。 l 使车辆重新通过。3.3称重结果误差较大1) 检查车辆通行状态是否符合要求。是否在通过称台时有超速、加减速、制动等情况。 2) 检查行车道路面及称台面是否整洁。 3) 检查系统称重零点是否稳定，即在称体上无车辆和杂物时查看控制柜内显示屏静态电压是否在 0 值附近，称重零点是否在最近一次设定值附近。3.4传感器通信故障首先检查柜子内底端4个传感器通讯线是否松动或者卡住线缆皮，导致无法连通。此故障下，零点和电压总和过大，一般在1000以内为正常，将柜内显示仪表调至静态下，多次重复置零后返回动态下看是或否恢复正常。如果仍然无法排除故障则拆下四个传感器对应的通讯线缆的绿白信号线，红黑表示电源线、绿白为信号线。万用表对应到直流200mv。分别测试四个传感器的信号线，如果电压位于0.5-2.0之间，则表明该传感器正常，否则故障，需更换传感器。4 结论计重收费做为公路收取通行费方式的一项重大变革，正在全国普及推广，这必然对治理公路车辆超限超载，保护路产路权、维护运输市场秩序等产生积极而深远的影响。因此高速公路机电系统维修人员必须有高度的责任心、事业心，养成定期维护保养设备的工作习惯。此外，还应该多到收费车道实地观察，随时了解设备的运行状态。总之，称重设备的可靠性、稳定性和精确度是实施计重收费的关键，我